jax7480

Αυτή είναι η γενική αίσθηση που έμεινε στον κόσμο; Ότι έφταιγε ο Πατερ; Ρωτάω ειλικρινά για να μάθω. Επειδή ξέρω την κατάσταση εκ των έσω, μιας και ήμουν κι εγώ διαχειριστής στον Konstantinos IX Evo, να σου πω πως η φάση ήταν «φωνάζει ο κλέφτης, για να φοβηθεί ο νοικοκύρης» Αν με πιάνεις…

Η ομάδα μου που θα δώσει και το S3. Σήμερα βγηκαμε δημόσια στο YouTube. Το 3ο βίντεο θα παρουσιάσω εγώ και θα μιλήσουμε για το giveaway. Εγγραφή, like, καμπανάκια κτλ Υ.Γ. Το μαύρο Skoda το είχα εγώ Ελλάδα. Το πήρα μαμα, το έφτιαξα καμπόσο και το έδωσα. Και ένα κίτρινο Leon που εμφανίζεται.

Θα το βελτιώσουμε πρώτα. Σύμφωνα με τις προτιμήσεις του κοινού.

Ετοιμάζω κανάλι με μερικούς φίλους. Θα γίνει Giveaway ένα Audi S3 8L. Με μόνη προϋπόθεση για συμμετοχή να κάνει ο κόσμος follow στα social. ΤΙΠΟΤΑ ΑΛΛΟ.

Γι’αυτό το πούλησα. Με τους αλήτες που μπλέξαμε. Θα ψάξω να πάρω ένα σωστό τώρα…

Δεν χρειάζεσαι Porsche πάντως για 300+ στην Autobahn…

Dieselgate;

Έχει λίγο ξεφτιλιστεί το θέμα… Να κάνεις swipe την οθόνη για να βάλεις το αυτοκίνητο σε drive mode ή reverse είναι κάπως…

Να αναφέρουμε φυσικά πως όταν ένα τέτοιο τραγικό γεγονός ή αντίστοιχο γεγονός με αεροσκάφος ή πλοίο, αποδίδεται σε ανθρώπινο λάθος, η αντίστοιχη ασφαλιστική βγαίνει «λάδι»…

Amateurs… Εμείς βέβαια τα κάναμε στην Autobahn.

Θα χύσουμε… δάκρυα χαράς πάλι με την Bugatti…

Σας quotaρω όλους Το launch από ένα καλοφτιαγμένο αυτοκίνητο μπορεί να γίνει πολλες φορές χωρίς θέμα. Στο S8 δεν άλλαξα ποτέ τίποτα σχετικά με το κιβώτιο. Το αυτοκίνητο το κράτησα για 100.000χλμ περίπου (5.5 χρόνια σχεδόν) και το περισσότερο ξύλο το είχε φάει σε dragstrip ωπου εκανα 9 φορές συνεχόμενα launch χωρίς θέμα. Συνολικά πρέπει να είχα κάνει 50-60 φορές launch σίγουρα. Ενα σωστό ηλεκτρικό δεν έχει θέμα με τα launches ούτε θα μείνει από μπαταρία τόσο εύκολα. Ανάλογα με τις συνθήκες και την χρήση, ξέρεις μέχρι που σε παίρνει. Επισης αυτοί που επιστρέφουν με τα πόδια είναι απλά ηλίθιοι γιατί δεν ξέρουν ούτε αυτό να κοιτάξουν, πόση αυτονομία έχουν ακόμα. Και ναι, αυτός που θα φτιάξει το Λαμπο θα έχει και ένα TeZla για καθημερινό… Σίγουρα τα launches και η ακαριαία επιτάχυνση δεν είναι το μοναδικό πράγμα στην οδήγηση αλλά πρέπει πραγματικά να το νιώσεις για να καταλάβεις για τι game changer εμπειρία μιλάμε. Αναμεσα σε ένα καλοφτιαγμένο Audi R8 Twin Turbo ή ένα Porsche Turbo S μεγαλύτερου σταδίου και ένα Model S Plaid, θα διάλεγα το βενζινοκίνητο κάθε μέρα, όλη μέρα. Αλλά αυτό είναι καθαρά προσωπική άποψη.

Οι reviewers λένε, όχι, δεν αξιζει.

Μαζί σου δε λέω αλλά… Μόνο το twin turbo kit και η εγκατάσταση για να φτάσεις αυτά τα νούμερα σε Lambo κοστίζει γύρω στις 220-230.000€. Χωρίς το αμάξι… Βάλε και ένα 150αρι σου λέω εγώ το αμάξι… Τα νούμερα που επιτυγχάνει σε επιδόσεις είναι αλλού βέβαια… Με προϋποθέσεις… Το ηλεκτρικό πατίνι είναι πιο αργό και σίγουρα δεν είναι Lambo αλλά τα νουμερα τα κάνει κάθε φορά που σανιδώνεις το γκάζι… Δεν ξέρω αν γίνομαι αντιληπτός…

Με αυτές τις τιμές, ναι.