Jump to content




Nephiλiμ

Recommended Posts

Το Nissan δεν το έχει το Blancpain, ίσως να κάνω και λάθος όμως δεν είμαι σίγουρος.

 

edit: Nissan είναι μέσα στο BES

 

Red Bull v.1.1

 

edit2:

 

Aν κάνεις κάτω από 1:30 εννοείται δεν κάνεις post εδώ ούτε ανεβάζεις replay...

 

:p :p :p :p :p

Έγινε επεξεργασία από mad_dog
  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Οπου βρω το Nissan :)

Ειδα πάντως ότι το BES Mod είναι rip από το NFS Shift 2 και χαλάστηκα. Στην ουσία ακυρώνει την όλη "αληθοφάνεια" του RFactor 2. Ειλικρινά ξαφνιάστηκα που το προτείνεις, αλλά δεν πειράζει, θα το δοκιμάσω κι αυτό :)

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Λοιπόν, BES 1.36 με ΒΜW

 

Tο BES είναι convert από το rFactor 1 [Mod converted from the rF1 BES 1.2 (rf1 mod by gpfan & Alex Koda)]

Tα 3d models είναι από τα shift2, rF2 και Forza. Είναι στην έκδοση v.1.00

 

Μιλάμε μόνο για τα 3d-μοντέλα.

 

Mε το APEX BMW 1.34 (To APEX η τελευταία έκδοση είναι η v.0.901)

 

Το BMW ενώ στην αρχη δεν το οδηγούσα καθόλου (μόνο Porsche) τώρα για να σου πω την αλήθεια μου αρέσει...

 

Δοκίμασα και το Nissan από BES mod...κάνει όργια :D :D :D :D

Πολύ άρρωστος ήχος !!!

Δοκίμασε όμως και του rF2 για να έχουμε και συγκρίσεις...

 

Mιλάμε πάντα για την Red Bull

 

Και εδώ μια γεύση για να δεις συμπεριφορά της Porsche με ΒΕS mod

 

Έγινε επεξεργασία από mad_dog
Link to comment
Share on other sites

Τα αποτελέσματα:

 

Με Nissan GT3 BES 1:32:7

https://www.youtube.com/watch?v=y3N1DbJ0Pjk

 

Με BMW Z4 GT3 APEX 1:32:8

 

Με BMW Z4 GT3 BES 1:33:7

 

 

Conclusion? Τα APEX και BES δεν έχουν καμία σχέση μεταξύ τους παρά τους κοντινούς χρόνους. Τα πρώτα πάνε πολύ γρήγορα στην ευθεία και στις στροφές στρίβουν σα νταλίκες. Τα BES το ανάποδο, πολύ grip αλλά λιγότερη δύναμη. Λες και έχουν διαφορετικούς κινητήρες, μιλάμε για τέτοια διαφορά. Για μένα μην ξανασχοληθείς με αυτά τα mods, το μόνο πακέτο που αξίζει να ασχολήσαι είναι το EGT από τη URD. 

Η πίστα κακή μεταφορά, ακόμα και του AC που ήταν mod είναι κλάσεις ανώτερη. Για του Raceroom δεν το συζητώ καν. 

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Ωραίος και πολύ καλή ανάλυση.

Όντως το μόνο mod που αξίζει είναι της URD (αυτή που δίνει και το DTM για rF2 & Αccetto Corsa)

 

Για αυτό και τα επίσημα πρωταθήματα είναι με του URD.

 

Βέβαια δεν μπορούσα να στα πω από την αρχή αυτά δεν θα είχε μετά νόημα το test.

 

Τhanks και πάλι για την πολύ καλή και σωστή ανάλυση.

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Aνάλυση και review για το rF2

 

The biggest difference is that stock rFactor 2 and even the 10 year old rFactor 1 physics models are designed so that real engineer data can consistently be used to feed the model without fudging numbers, so that it's properly suitable in a professional environment for not only driver training, but also real race car development.

If you look at the vehicle definition data from Assetto Corsa and most other sims, you will see a lot of fudged values and setups that don't make sense to make it feel good and even then the results are objectively and measurably off. Talking about feeling is not enough, things need to be measured.

Another thing is that most people are overdriving the car with too much steering input resulting in overheating tires.

rFactor 2 is the first consumer simulation that simulates proper tire heat transfer and truly dynamic track conditions which most simracers aren't familiar with.

And regarding Force Feedback. By default rFactor 2 doesn't compensate for the lack of dynamic range as in most consumer steering wheels.

Also rFactor 2 does way more than just great physics.

Also as far as Severin Austerschmidt and real race drivers are concerned, see This and This.

 

Eπίσης στο παρακάτω ένα πολύ καλό παράδειγμα για το πως οι μηχανικοί πραγματικών αυτοκινήτων χρησιμοποιούν το rF γενικά

 

[...The model has been built into rFactor using all the knowledge I have grown regarding vehicle modeling in this environment and basing on data coming from direct car measuring (suspension kinematics, components weight, setup, brake system, etc) and from manufacturers data (engine torque curve, aerodynamic data, tire data, inertias, etc)....]

 

https://drracing.wordpress.com/2014/01/03/how-close-is-close-enough/

 

Για μένα προσωπικά που τα έχω δοκιμάσει και τα δύο, θα σταθώ στο FFB, που κατά την ταπεινή μου άποψη το θεωρώ καλύτερο από του AC.

 

Έγινε επεξεργασία από mad_dog
Link to comment
Share on other sites

Καλημέρα,

0:50,891 με τη mercedes. Η norisring οντως καλή, το mod ομως δε μου αρεσε καθόλου. Ιδιαίτερα το low speed grip, δεν καταλάβαινα πότε το έχανε και το έχανε πολύ απότομα. Με ταλαιπώρησε :)

Έγινε επεξεργασία από sud1500t
  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Συνήθεια είναι...η Noris είναι καλή, την νιώθεις όλη την πίστα την κάθε λακούβα.

Το DTM έτσι είναι...στο ξαφνικό σε πετάει αν δεν προσέξεις...θέλει προσοχή το γκάζι όταν βγαίνεις από τις στροφές...εμένα μου αρέσει αρκετά.

Είναι όπως την F1 σχεδόν, πίεσες παρπάνω από ό,τι πρέπει στο γυρνάει και δεν το παίρνεις χαμπάρι.

 

Και πάλι thanks για το setup !

 

:lol: :lol: :lol:

Έγινε επεξεργασία από mad_dog
  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Καινούργιο build για το rF2 και νέο demo (θα το δοκιμάσω) :

 

http://rfactor.net/web/2015/08/26/rfactor-2-max-build-998-now-available-new-demo/

 

Το εγκατέστησα, να δω πότε θα βρω και χρόνο να το δοκιμάσω...

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Δημιουργία...

Important Information

Ο ιστότοπος theLab.gr χρησιμοποιεί cookies για να διασφαλίσει την καλύτερη εμπειρία σας κατά την περιήγηση. Μπορείτε να προσαρμόσετε τις ρυθμίσεις των cookies σας , διαφορετικά θα υποθέσουμε ότι είστε εντάξει για να συνεχίσετε.