Jump to content



Αυτοκίνηση


astrolabos

Recommended Posts

Κάποιος ετοιμάζεται για οικογένεια; 

 

Με το καλό να το παραλάβεις και καλοτάξιδο να είναι! Άψογη επιλογή!
Περιμένουμε εντυπώσεις από τον 1000αρι και γενικότερα από το αυτοκίνητο!

  • Like 2
Link to comment
Share on other sites

πριν 2 λεπτά, το μέλος GoMaR έγραψε:

Θα δωσουμε ενα σημειο ραντεβου να μαζευτει ολο το thelab για το ασημωμα..  ?

 

 

Όλος ο Λάμπης?

Ρε τσητερ ετσι θα βγάλεις την προκαταβολή? :hehe:

  • Like 2
  • Haha 5
Link to comment
Share on other sites

@GoMaR Ανυπομονώ για εντυπώσεις! Ψάχνω κι εγώ σε αυτήν την κατηγορία. Η λίστα μου έχει Focus 1.0T, Corolla 1.2T, A3 1.0T (used), 118i (used).

 

Έχω κάποιους ενδοιασμούς για τον EcoBoost 1.0, αλλά δεν έχω δοκιμάσει να δω πώς συμπεριφέρεται.

  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

Οι επιδοτήσεις στην ηλεκτροκινηση είναι:

 

Για αυτοκίνητα με λιανική τιμή προ φόρων έως 30.000 ευρώ, η επιδότηση είναι 20% με όριο τα 6.000 ευρώ. Από 30.001 έως 50.000 ευρώ, η επιδότηση είναι 15% με όριο τα 6.000 ευρώ.
Για δίκυκλα/τρίκυκλα, ποσοστό 20% επί της αξίας με όριο τα 800 ευρώ.
Για ποδήλατα, ποσοστό 40% με όριο τα 800 ευρώ. Τα φυσικά πρόσωπα μπορούν να ζητήσουν επιπλέον επιδότηση 500 ευρώ για αγορά έξυπνου οικιακού φορτιστή (σε συνδυασμό με αγορά ΙΧ, όχι ποδήλατου ή σκούτερ). Με απόσυρση παλαιού οχήματος/δικύκλου (εξαιρούνται τα ποδήλατα) παρέχεται επιπλέον μπόνους 1.000 και 400 ευρώ αντίστοιχα.
Για ταξί η επιδότηση είναι 25% επί της λιανικής τιμής προ φόρων με όριο τα 8.000 ευρώ ή, αν πρόκειται για plug in υβριδικό μοντέλο, ποσοστό 15% με όριο τα 5.500 ευρώ. Στην περίπτωση των ταξί είναι υποχρεωτική η απόσυρση του παλιού οχήματος (πρέπει να είναι παλαιότερο από την 1-1-2013), η οποία επιδοτείται με επιπλέον μπόνους 2.500 ευρώ. Άρα η επιδότηση για τα ταξί φθάνει πρακτικά στα 10.000 ευρώ για ηλεκτρικό όχημα και 8.000 για υβριδικό.
Για τις εταιρίες υπάρχει όριο αγοράς έως 3 αυτοκινήτων (6 για όσες έχουν δραστηριότητα σε νησιά) και το ποσοστό της επιδότησης είναι 15% με όριο τα 5.500 ευρώ ή 4.000 για υβριδικά. Για τα δίκυκλα η επιδότηση είναι ποσοστό 20% επί της αξίας με όριο τα 800 ευρώ. Σε όλες τις περιπτώσεις δίνονται αυξημένες επιδοτήσεις για αγορά οχημάτων από πολύτεκνους και άτομα με ειδικές ανάγκες (1.000 ευρώ για αυτοκίνητο και 500 ευρώ για δίκυκλο/ποδήλατο).


Πηγή: iefimerida.gr - https://www.iefimerida.gr/politiki/ilektrokinisi-ta-posa-epidotiseon

  • Like 3
Link to comment
Share on other sites

https://www.carpress.gr/kafta-ta-scholia-gia-tis-allages-sto-telos-taksinomisis

Το άρθρο (είναι συλλογή από σχόλια παρά άρθρο),  από την εικοστή πέμπτη Ιουλίου - μεγάλο σε μήκος - δεν το διάβασα μέχρι τέλους, κατακεραυνώνει τις νέες ρυθμίσεις για τα τέλη ταξινόμησης. Μου φάνηκε ενδιαφέρον, δεν κατέχω το ζήτημα ώστε να κρίνω την ακρίβεια των σχολίων, αν έχει ξαναμπεί εδώ συγγνώμη για την επανάληψη.

Πόλεμος συμφερόντων, εξυπηρετήσεις, με πρόσχημα το περιβάλλον και άλλα πολλά περιλαμβάνουν τα σχόλια των πολιτών και επαγγελματιών του κλάδου που έχουν αναρτηθεί στο νομοσχέδιο του υπουργείου Οικονομικών που περιλαμβάνει τις αλλαγές στο Τέλος Ταξινόμησης!

Το νομοσχέδιο είναι σαν να σχεδιάστηκε για τις αντιπροσωπείες καινούριων αυτοκίνητων και σε καμία περίπτωση για προώθηση των νέας γενιάς ασφαλών μη ρυπογόνων αυτοκίνητων euro 6,

 

Οι κυβερνήσεις όταν θέλουν να βοηθήσουν μια επαγγελματική ομάδα συνήθως παρέχουν κίνητρα, παροχές φοροαπαλλαγές ή επιδοτήσεις. Στην χώρα μας υπάρχει μια ακόμα μέθοδος που λετουργεί αποτελεσματικά και δεν είναι άλλη από την εξαφάνιση του ανταγωνισμού.

Αντί για ξεκάθαρη επιδότηση, δίνουμε άδειες για περίπτερα, λαϊκές, ταξί και ότι άλλο δεν δημιουργεί οικονομικό κόστος στο κράτος και εξασφαλίζει σε κάποιους απαλλαγή από ανταγωνισμό. Προκρίνουμε το βραχυπρόθεσμο μπάλωμα σε βάρος της διαχρονικής λύσης ενός προβλήματος. Ζήσαμε, μεγαλώσαμε και βρήκαμε αυτή την κατάσταση οπότε την συνηθίσαμε και μερικοί από εμάς το θεωρούμε φυσιολογικό και αναμενόμενο να υπάρχουν αδικίες.
 

Η αγορά αυτοκινήτου διαθέτει δύο πόλους. Τα καινούργια και τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα.

Σε κάποιες ομάδες αγοραστών τα καινούργια “κλέβουν” πελάτες από τα μεταχειρισμένα και αντίστροφα. Λειτουργούν μεταξύ τους σαν συγκοινωνούντα δοχεία.

Αυτή είναι η κατηγορία των αυτοκινήτων έως πέντε ετών. όπου το δίλημμα είναι ότι με συγκεκριμένο προϋπολογισμό μπορούμε να αποκτήσουμε ένα ολοκαίνουργιο ή ένα καλλίτερο αυτοκίνητο. Σε επίπεδο συμφερόντων ο ένας πόλος περιλαμβάνει από την μία τους Επίσημους εισαγωγείς, Έλληνικών και κατά βάση ξένων συμφερόντων και από την άλλη, σε λιγότερο βαθμό, τις εταιρείες χρονομισθώσεως πάλι Ελληνικών και ξένων συμφερόντων. Ο άλλος πόλος είναι οι εισαγωγείς μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.
 

Οι “παροικούντες την Ιερουσαλήμ” γνωρίζουν την δύναμη του λόμπυ των αντιπροσώπων καινούργιων αυτοκινήτων που κατεργάζονται προφάσεις ώστε να αυξηθούν οι φόροι στα μεταχειρισμένα, και ειδικά στα σχετικά “φρέσκα” μεταχειρισμένα που ανταγωνίζονται τα καινούργια. Ενώ η απερχόμενη νομοθεσία, επιδοτούσε τα σαράβαλα και απέκλειε τα καλά αυτοκίνητα από το να εισαχθούν, η τρέχουσα καταργεί την δυνατότητα να έρθουν στην χώρα και τα σαράβαλα και τα καθαρά αυτοκίνητα.





 

  • Like 2
Link to comment
Share on other sites

1 hour ago, jax7480 said:

Ας πάμε και στην κατανάλωση με το κόστος του ρεύματος εδώ. Σήμερα το αυτοκίνητο έκανε 81 χλμ. Φόρτισε 14.41KWh με κόστος 45øre/KWh (1øre είναι 1/100 της νορβηγικής κορώνας). Φόρτισε δηλαδή με 6.48ΝΟΚ. Στα 100χλμ θα ήθελε 8.1ΝΟΚ ή 0.76€ (μισό λίτρο βενζίνη περίπου).

 

 

Δεν πληρώνετε το δίκτυο ρεύματος, μόνο την κατανάλωση;

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Δημιουργία...

Important Information

Ο ιστότοπος theLab.gr χρησιμοποιεί cookies για να διασφαλίσει την καλύτερη εμπειρία σας κατά την περιήγηση. Μπορείτε να προσαρμόσετε τις ρυθμίσεις των cookies σας , διαφορετικά θα υποθέσουμε ότι είστε εντάξει για να συνεχίσετε.