.38-.45

δηλαδή ο πιστονοφόρος είναι ο εμβολοφόρος κινητήρας που έλεγε ο Βούσουρας, και του οποίου ο όγκος του θαλάμου κάυσης δεν είναι σταθερός, όπως δεν είναι και του wankel. από το σχήμα, αυτό φαίνεται.

τι είναι ο πιστονοφόρος κινητήρας; και γιατί στο wankel o όγκος του θαλάμου αλλάζει συνεχώς ενώ στους άλλους παραμένει σταθερός;

είναι λίγο παλιά, αλλά η είκονα είναι μία: όλοι έχουν τους πάντες και προσπαθούν να πάρουν τους υπόλοιπους.

παγωτό βανίλια

τι σχέση έχει το βάρος με τα άλογα του μοτέρ;

νόμιζα πως μιλάμε για άλογα στο λίτρο. soz.

από τα 600αρια (R6 κλπ κλπ) με τα 200 άλογα στο λίτρο, μέχρι τα ZZR 1400 με τα 180+ άλογα στα 170 km/h (όσα μπορει να φυσήξει το δυναμόμετρο, στα 300 km/h πρέπει να έιναι πάνω από 200 λόγω ram air), οι απαντήσεις είναι πολλές.

ξέρεις ότι έχω έτοιμη τις απαντήσεις, και δεν είναι και λίγες

για τα 2χρονα τι γίνεται; come again??

δε νομίζω ότι έχουν φτάσει σε peak. και το γεγονός ότι τα 3 λίτρα βγάζουν 800 και 1000 ίππους, το αποδεικνύει. τα πολλά άλογα όμως, βγαίνουν πολύ πιο εύκολα από πολλά κυβικά και με υπερπλήρωση. κι αν σου λείπουν μερικά, βάζεις μερικά πιστόνια ακόμα. το να βγάλεις άλογα από στροφές και πίεση είναι πολύ πιο δύσκολο. IHP = PLANK/33,000 P - indicated mean effective pressure L - length of stroke A - area of piston head in square inches N - number of power strokes per minute K - number of cylinders υγ1: οι πεταλούδες τι σχέση έχουν; υγ2: κι αφού ξεκινήσαμε τη θεωρία, ας κάνουμε κι ορισμένες ασκήσεις. ακριβώς γι αυτό υπάρχει ο βαθμός απόδοσης. μπορείς πλέον να συγκρίνεις 4χρονα με 2χρονα, περιστροφικούς με παλινδρομικούς και πάει λέγοντας. περιμένω να μου πεις τη μονάδα μέτρησης της κατανάλωσης ενός κινητήρα. καταλαβαίνω ότι στα αυτοκίνητα είναι ζήτημα η ανακατασκευή, αλλά δεν προορίζονται για να ζήσουν 20 και 30 χρόνια. σε άλλες περιπτώσεις, η ανακατασκευή (overhauling) του μοτέρ είναι μέσα στο πρόγραμμα, και λογικό να αποδίδουν το ίδιο σε όλη τη διάρκεια της ζωής τους, αν συντηρηθούν σωστά.

πολύ θα ήθελα να δω πως τεκμηριώνεται αυτό, ειδικά η ομορφιά για το βάρος. να σου βρώ 1300αρια/1400αρια μοτέρ με 180+ ίππους και 60-70 κιλά; δε νομίζω πως μιλάμε για mainstream αυτοκίνητα εδώ, ούτε πως η M3 S54 είναι mainstream. ούτε όμως είναι και λίγα τα 2λιτρα με 200 ίππους.

γιατί να το πιστέψουμε αυτό; εν έτει 2008, θεωρούμε κατόρθωμα ένα μοτέρ με περισσότερα από 100 άλογα στο λίτρο; http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M3με άλλα λόγια, welcome to 1968 (125 hp/liter - 1968 Alfa Romeo 33 Stradale). μήπως απλά δεν υπάρχει η αγορά πλέον για τέτοια οχήματα και μήπως απλά αλλάζει ο καταναλωτής και δεν είναι διατεθημένος να ταϊζει άλογα με 1.25 το λίτρο; ίσως απλά και να μην περνάνε τις προδιαγραφές καυσαερίων..

Heritage As Inspiration: Bmw M1 Homage

το απίστευτο είναι ότι λείπει η γυναίκα από τις φωτογραφίες. υγ: να δω πότε θα μάθεις να φωτίζεις : p

όσοι έχετε αδυναμία πρόσβασης στις αγγελίες, μπορείτε να στείλετε πμ, μέχρι να βρεθεί μόνιμη λύση.

. Over a full lap, James was 8 seconds quicker. But at least, I could make more smoke..

αν γυρίσεις σε Windows -1253, το δείχνει εντάξει. άλλα είναι κάτι που πρέπει να το κοιτάξουμε.

όταν θα φύγω, να το κάνεις ότι χρώμα θέλεις. αν εννοείς αυτό, δε γίνεται.

είναι ενδιάμεσο στάδιο, το τελικό θα είναι λευκό. παρακαλώ, μη χαζεύετε κουμπάκια, δεν πρόκειται να μείνουν εκεί, βρείτε πράγματα που δε δουλεύουν και πράγματα που είναι στραβά.

ετσι ειναι, οταν εσυ postαρεις μουσικες, αυτος γραφει excelοφυλλα.

έχετε 10 λεπτά να διορθώσετε τα post σας. μετά έχει lock, clean & ban. με αυτή τη σειρά.

126 bhp/lit 2.4 kg/bhp 0-60 mph: 3.37 sec. 0-100 mph: 7.80 sec. μαμά.

αν το παρετε αποφαση, να το κανονισει ο φραγμας. εχει πειρα απο αυτα.

η καγκουριά δεν έχει όριο κόστους, όπως και το kitch. κατά κανόνα μάλιστα, το kitch πωλείται ακριβά.

καρναβάλι δεν είναι και τόσο πολύ, γύρω στο 1.5 με 2, άλλα καγκουράμαξο είναι.