Jump to content

Kostas007

Premium Members
  • Posts

    4.094
  • Εγγραφή

  • Τελευταία Επίσκεψη

  • Ημέρες που κέρδισε

    3

Posts posted by Kostas007

  1. Μάλλον θα πρόκειται για αργόστροφο ηλεκτροκινητήρα, που θα βγάζει αυτή τη ροπή στις 400-500 στρ./λ.

    ειναι DC Κινητηρας που βγαζει φουλ ροπη απο 0 στροφες.

    στην ουσια κατι αντιστοιχο με αυτο που εχει το μετρο

  2. εγω απο παρεα ειχα μονο το ξαδερφο μου,οι υπολοιποι που συνηθως τυχαινε και ημουν σε guild μαζι,ηταν κατι καθυστερημενα απαλευτα ανθρωπακια.

    τελικα προτιμησα το pvp.

    σε μια φαση ειχα βρει ενα τυπο και του δινα 2Κ gold Και μου δινε 2μηνη καρτα προπληρωμενη,πηρα 4-5 τετοιες και επαιζα τσαμπα για ενα χρονο:haha:

  3. οποτε επαναδιατυπωσε το "ανακαλυψε" με το "χρησιμοποιησε εμπορικα" :)

    Μαγκες, παρτε το χαμπαρι, τα περισσοτερα μοτερ θα μικραινουν και θα χρησιμοποιουν υπερτροφοδοτηση.

    εχω την εντυπωση οτι το μικρα προοριζοταν κι αυτο για αγωνες,και πιο μετα βγηκε στη παραγωγη σε ελαχιστα κομματια γιατι αλλιως δε θα μπορουσε να τρεξει,κατι τετοιο...

  4. Θα συμφωνήσω με τον από πάνω περί αξιοπιστίας γιαπωνέζικων, γενικά.

    Πάντως, σε κάποιο θρεντ διάβασα για την τάση της εποχής να βγάζουν οι Ιάπωνες περισσότερα άλογα ανά λίτρο απ' ό,τι οι Γερμανοί.

    Δεν το βλέπω να ισχύει σήμερα.

    π.χ. TSI 1.2 105 hp? WTF?

    Το Mazda 2 αποδίδει την ίδια ισχύ από 1.5 L αν δεν κάνω λάθος.

    1ον μιλαμε για ατμοσφαιρικα

    2ον αν κατσεις και ψαξεις λιγο θα δεις ποια εταιρεια ειχε "ανακαλυψει" την συνεργασια supercharger+turbocharger...

  5. Ξεκινώντας θα πρέπει να ομολογήσουμε ότι το S 2000 δεν είναι αυτοκίνητο αλλά σπαρτιάτικος αραμπάς. Αλλά, γούστα είναι αυτά, δεν κολλάμε.

    Η αξιοπιστία ενός κινητήρα αξιολογείτε με την χρίση του. Επειδή λοιπόν εκεί που είναι ποτέ δεν κουβαλάει αξιόλογο φορτίο για να χρειαστεί ροπή χαμηλά αλλά και αξιοπιστία, δεν μπορεί να αξιολογηθεί, με πειστικότητα .

    Σε ταξί 5 θέσεων θα δυσκολευόταν να ξεκινήσει και δεν θα άντεχε πάνω από εξάμηνο.

    Η αντοχή των μέταλλων δεν είναι εφτασφράγιστο μυστικό που μεταφέρετε από στόμα ιάπωνα σε αυτί ιάπωνα.

    το S2000 ειναι διθεσιο καμπριο με πισω κινηση,δεν ειναι ουτε ταξι για να ειναι με 1η 3η 5η,ουτε λεωφορειο να εχει κοφτη στις 2.500 και 50 τονους ροπη.

    το εσωτερικο του ναι ειναι τρισαθλιο,εγω μιλησα ομως για το κινητηρα και μονο.

    τετοια αναλογια ιππων και κυβικων εχουνε μονο τα supercars (τυπου ferrari τα οποια χαλανε πολυ πιο ευκολα).

    αν κατσεις και ψαξεις για ερευνες για το ποια ειναι τα πιο αξιοπιστα αυτοκινητα,το S2000 ειχε βγει 3 φορες σερι πρωτο.2004,2005,2006

    και γενικα τα γιαπωνεζικα στις πιο ανεβασμενες θεσεις. 1

    2

    3

    4

    Reviews and awards

    • Like 1
  6. απο ραδιο αρβυλα (αυτιας αντι να πει σουπερ μαρκετ λεει σουπερ παρκετ)

    Κανακης : τι ειναι το σουπερ παρκετ??ενα σουπερ μαρκετ που εχει διπλα παρκινγκ!:hehe:

    "i have a bad feeling about this" σε ολα τα star wars

    1-2 1-2 θα με κλασεις τα αρ**** Σερβετας @ αμαν

    "how hard can it be???" clarkson @ top gear

    "ill be back" terminator

    "say hello to my little friend" tony montana @ scarface

    και παρτε και ενα txt με καποια οχι ακριβως quote,αλλα...θα καταλαβετε..:upside:

    • Like 2
  7. δεν ηταν 147 155 οπως ειπαν τα παιδια,παντως θυμαμαι εκανε πολυ θορυβο η τουρμπινα και ειχε και σκαστρα,οποτε πρεπει να ηταν ηδη φτιαγμενη ενω κατασχεθηκε

  8. Τοτε λαθος μου.

    Το υλικό που ειναι κάτω απο το καπό πως λέγεται?

    αυτο απ οτι ξερω δεν ειναι ηχομονωτικο αλλα θερμομονωτικο,για να μη πεταει το χρωμα,συνανταται εξτρα ενισχυμενο πανω απο τουρμπινες

×
×
  • Δημιουργία...

Important Information

Ο ιστότοπος theLab.gr χρησιμοποιεί cookies για να διασφαλίσει την καλύτερη εμπειρία σας κατά την περιήγηση. Μπορείτε να προσαρμόσετε τις ρυθμίσεις των cookies σας , διαφορετικά θα υποθέσουμε ότι είστε εντάξει για να συνεχίσετε.