Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'Simulation'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


  • Δελτία Τύπου
  • Ειδήσεις
  • Hardware
  • Windows
  • Linux
  • Apps
  • Gaming
  • Geek
  • Ασφάλεια
  • Διαδίκτυο
  • Crypto
  • Κινητά
  • Επιστήμη
  • Tech Industry
  • Home Entertaiment
  • Προσφορές
  • Consumer's bulletin
  • Press Releases in English


  • Cases Reviews
  • Heatsinks, Coolers & Watercooling Reviews
  • Input Devices & Peripherals Reviews
  • Barebones, NAS, Media Players Reviews
  • SSDs, HDDs and Controllers Reviews
  • Smartphones, Tablets and Gadgets Reviews
  • VGAs, Motherboards, CPUs & RAM Reviews
  • Power Supplies Reviews
  • Software & Games Reviews
  • Από το Εργαστήρι
  • Reviews in English


  • Desktop - Laptop
  • Monitors - TVs
  • Hardware Parts
  • Peripherals
  • Gaming Consoles
  • Mobile Devices
  • Gadgets
  • Hand - Electric Tools
  • Ζήτηση
  • Προσφορά και ζήτηση εργασίας


  • TheLab.gr
    • Thelab.gr Νέα και σχόλια
    • Παρουσιάσεις Μελών
    • Από το Εργαστήρι
    • Τεχνολογικοί Προβληματισμοί
    • Δημοσκοπήσεις
  • Hardware & Overclocking
    • Intel Platform
    • AMD Platform
    • Κάρτες Γραφικών
    • Μνήμες RAM DDR/DDR2/DDR3/DDR4/DDR5
    • Συσκευές Αποθήκευσης
    • Κουτιά
    • Ψύξη
    • Τροφοδοτικά
    • Γενικά για Η/Υ
    • Modding & DIY
    • Μετρήσεις & Αποτελέσματα Υπερχρονισμών
  • Εργαλεία και Ιδιοκατασκευές (DIY)
    • Το στέκι του μάστορα
  • Περιφερειακά
    • Οθόνες & Projectors
    • Πληκτρολόγια και ποντίκια
    • Ήχος και Multimedia
    • Εκτυπωτές
    • Λοιπά Περιφερειακά
    • Τεχνολογία VR
  • Software & Δίκτυα
    • Windows
    • Linux
    • Mac OS
    • Δίκτυα
    • Internet & Τηλεφωνία
    • Antivirus & Security
  • Gaming
    • PC Gaming
    • Steam & άλλες κοινότητες
    • Console & Handheld Gaming
  • Κινητές πλατφόρμες
    • Φορητοί υπολογιστές
    • Smartphones
    • Tablets
    • Gadgets
  • Φωτογραφία κι εξοπλισμός
    • Φωτογραφικές μηχανές και λοιπά αξεσουάρ
    • Φωτογραφίες, επεξεργασία και δοκιμές
  • IT Section
    • Servers - Ηardware & Cloud Apps
    • Server OS & Virtualisation
    • Networking
    • Programming - Scripting & Databases
    • Web Development & DTP
  • Προσφορές & καταστήματα
    • Προσφορές και ευκαιρίες αγορών
    • Τι-Που-Πόσο
  • Γενική Συζήτηση
    • Off topic
    • The Jungle
    • Forum Δοκιμών
    • Αρχείο


  • in|security
  • freesoft.gr
  • Virtual[DJD]
  • Οι αυτοματισμοί του τεμπέλη...
  • test1
  • Advertorial
  • InfoLab

Find results in...

Find results that contain...

Date Created

  • Start


Last Updated

  • Start


Filter by number of...


  • Start




Website URL






  1. Πολλά τα ερωτηματικά ακόμα γύρω από το παιχνίδι. Αν είναι όμως ένα Elite-clone σε ΜΜΟ μορφή (όπως το καταλαβαίνω), έχει προοπτικές να κάψει πολύ κόσμο. Click
  2. Etern4L

    DiRT Rally 2

    Το πολυαναμενόμενο από όλους τους φίλους των rally games DiRT Rally 2.0 μόλις ανακοινώθηκε. Από το website παίρνουμε κάποιες πληροφορίες για τις χώρες που θα περιλαμβάνει- Pre-order bonus: Porsche 911 RGT Rally Spec- DiRT Rally 2.0 Deluxe 22 Φεβρουαρίου: Ford Escort MkII, Lancia Stratos, Subaru Impreza 1995, AUDI Sport quattro S1 E2 and Ford Fiesta OMSE SuperCar Lite- Νέα Ζηλανδία, Αργεντινή, Ισπανία, Πολωνία, Αυστραλία και Αμερική - Όλα τα official αυτοκίνητα και πίστες του RallyCross! - Competitive online - Career mode - Νέο μοντέλο χειρισμού - Επιλογή ελαστικών - Παραμόρφωση επιφάνειας Ημερομηνία κυκλοφορίας: 26 Φεβρουαρίου 2019 Website: http://dirtrally2.com/ Περισσότερη συζήτηση γύρω από το παιχνίδι γίνεται και στο Facebook Group της Ελληνικής κοινότητας DiRT εδώ. #DiRTRally2 #Codemasters #simrally
  3. Ανοίγω το thread για ένα παιχνίδι που περιμένω εδώ και καιρό. Ο λόγος για το Assetto Corsa, από το δημιουργό του nKpro που ΙΜΟ είναι το καλύτερο sim για PC. Βγήκε και η Technology Preview.. Έχω αγορασμένο nKpro και κατεβαίνει!! :D. Εντυπώσεις αργότερα. Assetto Corsa your racing simulator Λίστα αυτοκινήτων έως τώρα Abarth 500 SS BMW 1M BMW M3 E92 Coupe BMW M3 E30 BMW M3 E30 DTM BMW Z4 GT3 BMW Z4 Ferrari 458 Italia Ferrari F40 Ferrari ????? Ferrari ????? Ferrari ????? Ferrari P4/5 Competizione by Pininfarina KTM X-bow R Lotus Elan Lotus EVORA GTE - 1.0 Lotus EVORA S - 1.0 Lotus 2-ELEVEN - 1.0 Lotus 2-ELEVEN GT4 - 1.0 Lotus Exige ´12 - 1.0 Lotus Elise SC Lotus 25 Lotus 33 Lotus 49 - 1.0 Lotus 49C Lotus 72 - 1.0 Lotus 98T - 1.0 Lotus T125 Pagani Zonda R - 1.0 Tatuus FA01 Tatuus Prototype PY 012 BMW M3 GT2/S/Pro Πίστες Imola Monza Magione Mugello Nurburgring GP Nurburgring Nordschleife VLN Silverstone Vallelunga Assetto Corsa : Tech Preview - Lotus Elise fan edit - YouTube Assetto Corsa Tech Preview : Lotus Elise @ Magione - YouTube
  4. liakjim

    GTR 3

    Θέλει νέο θέμα . During our recent visit to Simbin Studios UK, Studio Head Allan Speed has confirmed the first project due for release by the relaunched group will be a return of the glorious GTR franchise for Windows PC, Microsoft Xbox One and Sony PlayStation 4. Utilising the powerful Unreal 4 game engine, Simbin plan to launch GTR3 in 2018 in a multi platform deal for both PC, Xbox One and PlayStation 4. News that the first new game from Simbin since 2010 will be the third instalment of the fabled GTR franchise, using the latest generation technology and aimed at both the 'hard core' simulation fan as well as widening the title's user base to a more casual gaming audience is a big deal, so we decided to find out a little bit more about the new game currently in development. When pushed on the subject of the direction for GTR 3, Speed confirmed both casual and serious sim racers will be catered for with the new sim. "The plan will be at some point to branch off" said Allan. "It will be proper simulation but for the console version the casual user is just as important. At some point RaceRoom will switch over to the technology we are creating and we'll just take that a different route, as in simulation with support for both console and PC." Adding to those comments, Chris Speed (Sector3 CEO) who is also heavily involved in the new venture with his brother and Simbin Studio Head Allan, elaborated on the direction of the new game: "I think another point we need to take note of is, whilst the PC community would love this hard core simulation thing which is fine, as Allan said there is a console community that aren't going to fully adhere to that. The product at the end of the day needs to appeal to both sides, hardcore racer as awell and the casual gamer. A game that does that really really well is Formula One. I can have fantastic fun in the simulator on PC and I can have just as much fun as a casual gamer on a console. They do it really well. I'm not saying that's something we are going to follow completely, I'm just saying that they've done it and it's possible... The best way to put it is neither side will be forgotten." With only three months having passed since the announcement of Simbin UK back in October, development is still very much at an early stage with the new title. The studio have confirmed a core group of people are already at work on GTR3, with their recruitment drive in full swing and several additional team members due to join in the next few weeks. Such is the level of interest in the new venture, Speed readily admits the team are on the lookout to expand their current working environment. At present Simbin are situated in a rather attractive tenth floor Manchester City Centre location and the team are already scouting out for a new site capable of supporting up to 35 work stations, with several suitable locations identified and on the radar. "The North of England is renowned for talented race game developers" Commented Chris. "I use the term race game developers because they do a multitude of different racing games. In Manchester we are in the centre of the country. We can tap into Liverpool, Sheffield and other areas. Manchester is good for transport facilities and we are an hour 50 minutes to London on the train, so it's ideal really... Just the announcement of Simbin alone has people knocking on the door. To be honest, the reaction and the recruitment process and all that's happened here (in Manchester) I couldn't be more happy about. It was exactly what we wanted. The reaction that we've had, especially from people looking for jobs and stuff has been unbelievable... there is a good will for Simbin yes, whatever happened in the past happened for a reason. But there is a goodwill for working on good racing games, and this will be a good racing game". It was clear from our discussions that a solid development plan is already underway in Manchester, aided by the knowledge that funding is on its way for the sim. Allan has gone so far as to suggest a first playable version of GTR 3 should be available as soon as six months time. "The plan is after 6 months we'll have a first playable. We are working on deals at the minute with publishers which takes time of course. We'll have something on all three platforms, it will be one track, weather, damage, new particle system, physics and AI. I suspect we'll have multiple cars on that track with all the new systems running". Another key fact already confirmed for GTR3, and something that will no doubt please many of the often vocal critics of RaceRoom, will be the abolishment of the need to always keep GTR3 online in order to play the game. "The only thing you'll need internet for is if you want to race online multiplayer, that's it. That's very different from R3E. In R3E we are using Steam wallet and a shop portal that needs an internet connection. All those things mean you have to be always online. With GTR it’s a standalone product" said Chris Speed. Because GTR 3 will be making use of the powerful Unreal 4 engine, the new title will be in the enviable position of being able to simulate several key features missing from the majority of current racing titles on our shelves at present. Both Chris and Allan confirmed to me the other week that GTR 3 will contain day to night transition, allowing for fully scalable 24 hour time of day conditions as well as a fully dynamic weather system, bringing with it changing handling in the different conditions, aquaplaning and dynamic water movement that will allow rain to pool organically on the racing surface and dissipate as cars travel through the standing water. Coupled to these features will be the ability to now model vehicle damage and bring to the new sim a substantial improvement over RaceRoom's current particle system and AI behaviour. Of course with both Sector3 and Simbin working under the same banner, some of the stronger features of the RaceRoom Racing Experience title will be making a transition over to the new GTR3 game. It has been confirmed that the class leading sounds from R3E will be making an appearance in GTR 3, with talented sound engineer Anthony Monteil sharing his skills across both teams during development. Sector3 will of course play a small role in helping with the development of the new GTR3, however with their own commitments lined up as an exciting future beckons for RaceRoom Racing Experience, the possibility of sharing resources be limited at this stage. "We have our stuff we need to concentrate on with RaceRoom and Allan has his goals he needs to do with Simbin" said Chris. "Of course people like Anthony with the sounds will be a shared resource, support in terms of physics and car handling we will look to do that if we can, but there isn't much else we can offer as our resources are tight and obviously Allan probably has much more of a chance to get someone in to do these things. Just like sharing assets, we'll try to share resources where practical." As we all know, the previous GTR releases featured an official licence to replicate the FIA GT World Championship, at the time the premier GT racing championship in the world. With all the cars and drivers of the 2003 and 2004 seasons present in the game, plus all the tracks from their respective schedules, many will be interested to know which direction Simbin will be taking with their third instalment of the series. Obviously the FIA GT Championship no longer exists in its previous form, and the GT endurance racing landscape has moved on considerably since the days of taking a Henrik Roos Chrysler Viper GTS-R up against the mighty Ferrari 550's and Maserati MC 12. So what series will the new game be covering when it first sees the light of day at the end of this year? Because of on-going licencing negotiations we are not allowed to reveal that information yet, however I can say that I'm exceptionally confident that race fans will not be disappointed when Simbin feels it’s appropriate to release more details of their licencing arrangements. The options on the table revealed to me will all make an exceptional simulation and I'm eager to see which path the developers choose. All in all, the return of both the Simbin name and the GTR franchise can only be a good thing for sim racers and fans of virtual motorsports. With a development studio steeped in history and renowned for making racing simulations of the highest calibre, today's news can only be seen as a shot in the arm for our beautiful sim racing hobby. During the visit to the Manchester HQ, I was lucky enough to join the very small handful of people who have viewed the very very early "proof of concept" video featuring a car and track from RaceRoom in the Unreal 4 engine, and I'm seriously impressed. Despite the short video only having been created to see how the engine works in a racing environment, and having been created as a low profile R&D exercise, the footage I witnessed was simply mind blowing. With RaceRoom sounds, PCars graphics and Simbin attention to detail, GTR3 could well turn out to be the racing game we've all been waiting for. If you want to know more about the new Simbin studio, GTR 3 and the future of RaceRoom Racing Experience, stay tuned to RaceDepartment in the coming weeks, as we will be publishing a series of articles and interviews getting behind the scenes of the UK's newest addition to the sim racing landscape. If you liked this news from our recent Simbin visit, stay tuned to RaceDeparment in the next couple of weeks as we present our full interview, full of several very exciting pieces of exclusive news... GTR 3 will be the third instalment to the GTR franchise of games by Simbin Studios. The sim will be available to purchase for Xbox One, PlayStation 4 and Windows PC during 2018. Ας βάλω μερικές εικόνες φωτογραφίες που κυκλοφόρησαν (gameplay δεν βλέπω). Τα γραφικά λίγο καρτουνίζουν αλλά ας μη προτρέχω και Simbin Announce Aquila CR1 License for GTR3 Simbin today was very happy to announce the latest licensing addition to a current project in development GTR3. The latest licensing addition is the Danish Aquila CR1 racecar. The Aquila CR1 is a V8 powered Sports GT car developed by the Danish company, Aquila Racingcars who first appeared on the car market in 2003, the same year in which Simbin started their very own adventure. Stated in the article by Jay Ekkell was “And in the not so far future you will be able to drive this car in our new project!” making various members of the community believe that the car has been licensed for another project int he works however on investigation the news article is under the GTR3 section of their official forums.
  5. Ανοιγω το θεμα λοιπον για να προτείνουμε και γενικά να συζηταμε για διαφορα mods για το αγαπημενο μας παιχνιδι. Εγω εγω γραφτει στο racedepartment μονο,που ειναι ενας μικρος θησαυρος απο πιστες,αυτοκινητα,apps κλπ!! Προσφατα εκανα μια <γερη μπαζα> απο πιστες και θα τις ρίξω στο παιχνιδι.
  6. Το περιμένω με ανυπομονησία http://kartkraftgame.com/ https://www.facebook.com/KartKraftGame ΑΝ μπορείτε , κατεβαστε το video και δείτε το σε slow motion. Εντυπωσιακό.
  7. Η συζήτηση για τις ώρες συναντήσεις - γενικές προτάσεις -combos - leagues ας συνεχιστεί εδώ, για να κρατήσουμε το thread του AC για θέματα που αφορούν το ίδιο το game. Ξεκινάω: Τα 3 races μέχρι στιγμής τα κάναμε ώστε να πάρουμε μια γεύση από τους συνδυασμούς που έχουμε τη δυνατότητα να τρέξουμε στο παιχνίδι. Αν είναι να βρισκόμαστε για 2-3 ώρες 1 φορά τη βδομάδα, τα combos πρέπει να είναι 2 maximum τη φορά και να προτιμούνται kunos tracks - cars και μόνο τα πολύ καλά mods για να μην έχουμε απρόοπτα. Σαν λογική θα προτιμούσα το 1 combo να είναι με αγωνιστικά (είτε gt2-gt3 είτε exos) και το άλλο με street cars. Έτσι θα καλύπτουμε λίγο πολύ όλα τα γούστα. Τα combos να αποφασίζονται τουλάχιστον 3 μέρες πριν ώστε να υπάρχει χρόνος για practice και επίσης όποιος θέλει να συμμετέχει να το δηλώνει ρητά από πριν και με αυτόν τον τρόπο να δεσμεύεται ότι θα είναι online για αυτές τις 2-3 ώρες. Επειδή οι συναντήσεις συνήθως γίνονται μεσοβδόμαδα και 99 στις 100 φορές δε θα μπορούμε να ξενυχτήσουμε, προτείνω να ξεκινάμε κατά τις 22:00. Ιδανικά θα ήταν κατά τις 21:00 αλλά νομίζω ότι οι περισσότεροι δεν μπορούν τόσο νωρίς. Πολύ σημαντικό είναι να βρισκόμαστε όλοι στο ts τουλάχιστον σε όλη τη διάρκεια του αγώνα, έστω για να ακούμε τυχόν ανακοινώσεις-αλλαγές-προβλήματα τελευταίας στιγμής, αλλά και για να λύνουμε incidents επί τόπου. Αυτό το θεωρώ βασικό και θα βοηθήσει στο να ξεφύγουμε λίγο από τη λογική του pubracing. Αν καταφέρουμε και κάνουμε 2-3 καλές συνεχόμενες συναντήσεις, το συζητάμε και για league. Discuss.
  8. Take a ship and 100 credits to make money legally or illegally - trade, bounty-hunt, pirate, assassinate your way across the galaxy. Τέλος της περασμένη χρονιάς είχε ξεκινήσει να παρακολουθώ το Kickstarter τους, ελπίζοντας ότι θα τα καταφέρουν. Τελικά συγκέντρωσαν το ποσό που ζητούσαν (£1,250,000) και το παιχνίδι έχει ξεκινήσει να προχωράει σιγά-σιγά. Το νέο Elite ακολουθεί το όραμα του David Braben για το πρωτότυπο που σημείωσε τεράστια επιτυχία τη δεκαετία του '80 (μπορεί να τον θυμάστε και ως co-founder του Raspberry Pi Foundation). Φιλοδοξεί να δημιουργήσει το μεγαλύτερο space-sim sandbox. Ενώ μοιράζεται πολλά κοινά στοιχεία με το Star Citizen (trade, multiplayer co-op, free-for-all group battles, exploration), φιλοδοξεί να τα υλοποιήσει με πολύ διαφορετικό τρόπο (random universe & procedural content generation). Το αποτέλεσμα είναι ήδη ενδιαφέρον και μπορείτε να το παρακολουθήσετε από εδώ: Elite: Dangerous
  9. tommybertsen

    FIFA 19

    Το γνωστό και μη εξαιρετέο ποδοσφαιράκι, κυκλοφορεί στις 28 Σεπτεμβρίου. Ανανεωμένο φαίνεται, αλλά μιας και η ΕΑ μας έχει συνηθίσει σε κακοτοπιές, who knows? Παρόλα αυτά...
  10. DAKAR 18 is aiming to be one of the biggest open worlds ever made in a racing game. DAKAR 18 is a realistic simulation of the biggest cross-country rally in the world and features a variety of vehicles, including motorcycles, cars, trucks, quads and SxS. Players will compete in fierce online multiplayer battles as well as playing offline to harness and grow racing skills. Coming to PlayStation®4, Xbox One and PC platforms in 2018. http://www.dakarthegame.com
  11. wolves


    Steam Greenlight :: gRally
  12. Η Konami ανακοίνωσε και επισήμως το PES 2019 το οποίο θα κυκλοφορήσει στις 30 Αυγούστου σε XBox One, Playstation 4 και PC, με το παιχνίδια να είναι ήδη διαθέσιμο για προπαραγγελία. Το παιχνίδι θα κυκλοφορήσει σε δύο εκδόσεις, μια στάνταρ έκδοση με τον Philippe Coutinho στο εξώφυλλό της και μια σπέσιαλ έκδοση με τον David Beckham στο εξώφυλλό της. Μια ακόμα Legent Edition θα διατεθεί αποκλειστικά ψηφιακά. Ακολουθεί σχετικό δελτίο τύπου. "The Power of Football" Με το νέο PES 2019 που έρχεται στις 30 Αυγούστου! Το Pro Evolution Soccer 2019 θα εκπληρώσει τη μεγαλύτερη δέσμευση που έχει η Konami προς τους fans της σειράς, φέρνοντας νέα fully-licensed πρωταθλήματα, ομάδες, γήπεδα και φυσικά μια στρατιά από καινούριους Legends. Μέσα στις επόμενες εβδομάδες θα βομβαρδιστούμε από ανακοινώσεις για τις συνεργασίες, ενώ ξεκινάμε με τον Philippe Coutinho της FC Barcelona που θα είναι φέτος στο εξώφυλλο του ποδοσφαιρικού τίτλου, ενώ παράλληλα θα κυκλοφορήσει ειδική έκδοση David Beckham με όλους διαχρονικά τους σπουδαίους ποδοσφαιριστές της Αγγλίας όπως είναι σήμερα. Ήρθε η ώρα να ζήσεις το ποδόσφαιρο μέσα από τις ρεαλιστικές κινήσεις όλων των μεγάλων αστέρων που τρέχουν, ντριμπλάρουν και σουτάρουν όπως ακριβώς και στην πραγματικότητα. Η φετινή έκδοση φέρνει την εξατομίκευση σε νέο επίπεδο εισάγοντας ένα σετ από skills για κάθε παίκτη που του επιτρέπει να δημιουργήσει Magic Moments μέσα στο ματς. Πως ξεπερνάς όμως έναν δύσκολο αντίπαλο; Οι ελιγμοί στο γήπεδο είναι δύσκολοι αλλά η πληροφορία είναι πιο άμεση τώρα στον παίκτη μια και η κούραση του κάθε παίκτη είναι φανερή μέσω του Visible Fatigue που επηρεάζει την απόδοση και τη συμπεριφορά των παικτών! Ο νέος μηχανισμός των σουτ προκύπτει από τα βελτιωμένα ball physics και αλλάζει τη θέση της μπάλας σε σχέση με τον παίκτη, ενώ τα νέα skills δίνουν διαφορετικά shot styles σε κάθε παίκτη. Η αίσθηση του να χτυπάς τα δίχτυα είναι πλέον απολαυστικότερη από ποτέ, και ολοκληρώνεται με τα πανέμορφα νέα net physics και τους νέους πανηγυρισμούς τόσο των παικτών και των ομάδων όσο και των οπαδών. Με το PES 2019 θα δεις για πρώτη φορά ποδόσφαιρο όπως δεν έχεις δει ποτέ στη ζωή σου. Η μηχανή 'Enlighten' φέρνει true-to-life visual effects και 4K HDR σε όλες τις πλατφόρμες. Real time 'Global Illumination' φωτισμός και σκιές έφεραν την επανάσταση στα γραφικά με εξαιρετική λεπτομέρεια στα μοντέλα και στο πλήθος, στο γρασίδι και φυσικά στο χιόνι και τις άλλες καιρικές συνθήκες. Το myClub περνάει επιτέλους στη δεύτερη φάση του αφού επανασχεδιάζεται από την αρχή. Στο κέντρο του βρίσκεται το σύστημα player card, που καινοτομεί στον τρόπο που ο παίκτης σχεδιάζει την ομάδα του. Οι παίκτες του myClub μπορούν πλέον να βρουν High Performance Players, όπως Legend Players και τους Players of the Week που έχουν προσωρινά βελτιωμένα στατιστικά βασισμένα στην απόδοσή τους στον πραγματικό κόσμο. Ανάμεσα στις συνεργασίες της KONAMI βρίσκεται και μία από τις μεγαλύτερες pre-season διοργανώσεις του κόσμου, η International Champions Cup (ICC). Το ICC είναι σημαντικό γιατί τα στοιχεία και οι πληροφορίες του έρχονται νωρίς, και θα προσφέρουν πολλή γνώση στο σχεδιασμό του Master League, στο νέο σύστημα διαπραγματεύσεων και μεταγραφών και στα μενού. Με το PES 2019, η KONAMI άκουσε τους fans της σειράς και φέρνει όλες τις αλλαγές που ζήτησαν. Θα ζωντανέψει το ποδόσφαιρο στις οθόνες μας με εντυπωσιακά 4K γραφικά στο PlayStation®4, Xbox One™, και PC STEAM, στις 30 Αυγούστου.
  13. ΕΛΑ ΡΕ!!! Εξομοιωτής με ΚΑΛΑ ΓΡΑΦΙΚΑ. WOW. ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΕΙΔΗΣΗ! Το αναπτυσουν οι ιδιοι που ετοιμαζουν και το Test Drive : Ferrari Το παιγνιον αναμενεται τελος 2012 -λογικα- και τωρα ειναι σε pralpha εκδοση δωσμενο στο community. Θα εχει δυναμικες αλλαγες ωρας/καιρικων φαινομενων(δειτε τα βιντεοζ) [ame=http://www.youtube.com/watch?v=ZQYxQP-1zac]tod clear - YouTube[/ame] [ame=http://www.youtube.com/watch?v=HHyJEeK1EQA]tod - YouTube[/ame] Γενικα φαινεται καλοστημμενο, ομορφο και ....ρεαλιστικο (οσο μπορεις να κρινεις απο τα βιντεο παντα ε) Για να δειτε πολυ πολυ υλικο κλικαρετε εδω Τελος σας αφηνω 2 βιντεο απο beta tester σε παλιοτερο build του παιχνιδιου. [ame=http://www.youtube.com/watch?v=qjIE_bv3v30]Project CARS - DTM @ Silverstone - 32 cars - YouTube[/ame] [ame=http://www.youtube.com/watch?v=BBNfuNq3pKg]Project CARS - INSANITY - YouTube[/ame] ΚΑΝΤΕ ΤΣΙΣΑΚΙΑ ΤΩΡΑ.
  14. Έχω μερικούς μήνες που το ανακάλυψα και είναι αρκετά καλό παιχνιδάκι. Διαλέγεις νταλίκα και κάνεις μεταφορές σε όλη την Ευρώπη. Με διαθέσιμα μοντέλα απ' όλες τις γνωστές εταιρίες (Scania, Volvo, Man κτλ.). Καλά γραφικά, ήχος και συμπεριφορά των οχημάτων, και με πολλά διαθέσιμα mod... [ame=http://www.youtube.com/watch?v=xlTuC18xVII]Euro Truck Simulator 2 Promo Trailer - YouTube[/ame]
  15. Λοιπόν, όπως ανέφερα και στο "πατρικό" θέμα, άνοιξα αυτό το θέμα το οποίο θα ήθελα να έχει πιο "τεχνικό" χαρακτήρα δηλαδή να περιέχει πληροφορίες για την αξιοποίηση των εργαλείων που μας παρέχει το sim. Σκοπός είναι η εκμάθηση σε τομείς όπως το setup καθώς και των αιτιών για τον οποίο συμπεριφέρεται το αυτοκίνητό μας στην πίστα. Φυσικά οι γνώσεις μου είναι ελάχιστες και ίσως και λαθεμένες, οπότε διορθώσεις ευπρόσδεκτες. Πριν όμως κάποιος προσπαθήσει να οδηγήσει κάποιο sim, θα πρέπει να δει τι σημαίνει αγωνιστική οδήγηση αλλά πιο πριν ακόμα, χρειάζονται κάποια μικρά μαθήματα φυσικής. Θα το πω με λίγα λόγια : ένα ελαστικό ας πούμε ότι μπορεί να αποδώσει 100 μονάδες grip , είτε σε διαμήκη (επιτάχυνση/φρενάρισμα), είτε σε εγκάρσια ( στροφή) κατεύθυνση αλλά ποτέ παραπάνω. Πάμε στην πίστα. Καταρχάς πρέπει να δει κάποιος τι είναι η αγωνιστική γραμμή (Ctrl+I στο AC ). Εκεί που αυτή τέμνει την στροφή ( μία ή δύο φορές), έχουμε το apex. Η θέση του/των apex/es, εξαρτάται από την μορφολογία και την αλληλουχία των στροφών. Ερχόμενοι προς την στροφή, επιβραδύνουμε καταρχάς σε ευθεία γραμμή, «ζητώντας» από το λάστιχο τις 100 μονάδες grip. Η φάση της επιβράδυνσης διαρκεί μέχρι και το apex!!! Φυσικά για να πάμε εκεί θα πρέπει να στρίψουμε. Ως συνέπεια «ζητάμε» από το λάστιχο ΚΑΙ μονάδες grip για εγκάρσια αλλαγή κατεύθυνσης. Αυτές θα πρέπει να αφαιρεθούν από τη διαμήκη. Και αυτό σημαίνει ότι πιο πολύ στρίβω, τόσο περισσότερο αφήνω το φρένο ώστε κάθε στιγμή, να μην υπερβαίνω αθροιστικά τις 100 θεωρητικές μονάδες grip. Με λίγα λόγια το φρενάρισμα έχει δύο φάσεις. Το φρενάρισμα σε ευθεία γραμμή και το φρενάρισμα ενώ στρίβω (trail braking). Σκοπός είναι ακριβώς στο apex, το φρενάρισμα να έχει τελειώσει και το λάστιχο να μας δίνει την μέγιστη εγκάρσια επιτάχυνση, κοινώς και οι 100 μονάδες grip να μας στρίβουν. Αμέσως μετά και χωρίς καμία διακοπή ξεκινά η φάση της επιτάχυνσης. Δηλαδή, ενδιάμεσα δεν θα πρέπει να υπάρχει καθόλου κενό (coasting). Η φάση της επιτάχυνσης, είναι το ακριβώς αντίθετο με την επιβράδυνση και προφανώς έχει την ίδια αρχή ως προς την ζήτηση του ελαστικού. Πλέον είναι σαφές, τι ζητάμε από το setup δηλαδή : Σταθερό φρενάρισμα στην ευθεία Σταθερό trail braking Καλό turn in πριν το apex. Καλό turn out μετά το apex. Σωστό πέρασμα της δύναμης στην φάση της επιτάχυνσης. Ταυτόχρονα σωστό έλεγχο των ανωμαλιών. Όπως θα δούμε παρακάτω, τα ανωτέρω πολλές φορές είναι αντικρουόμενα ως προς το setup. Άρα πριν το setup, ξεκινά η σωστή αγωνιστική οδήγηση. Περαιτέρω διάβασμα https://speedsecrets.com/tips/ http://www.turnfast.com/tech_driving/driving , ενώ ότι καλύτερο έχω διαβάσει http://www.amazon.com/Going-Faster-Mastering-Race-Driving/dp/0837602262 Εδώ να κάνω μια παρένθεση περί setup και να πω, πως το setup δεν θα σας κάνει ξαφνικά aliens (aien -> χρόνοι από άλλον πλανήτη). H σωστή αγωνιστική οδήγηση θα σας φέρει άνετα στο 102-103% της απόδοσης ενός alien ακόμα και με default setup. Τα default setups στο AC είναι υπέρ του δέοντος αποτελεσματικά. Από εκεί και πέρα, το σωστό setup θα σας χαρίζει ίσως ένα ακόμα 1% . Τί εννοούμε όμως το σωστό setup? Καταρχάς τέλειο setup , δεν υπάρχει. Υπάρχει το όσο το δυνατόν καλύτερο setup για τον εκάστοτε οδηγό και στις εκάστοτε συνθήκες και για την εκάστοτε περίσταση. Άλλο setup θα χρειαστεί ο X οδηγός με το Ψ στυλ οδήγησης για την Ζ πίστα και με τις Ω συνθήκες. Ένας οδηγός που θέλει να εκμεταλλευτεί κάθε χιλιοστό της πίστας θα ζητήσει άλλο setup από κάποιον άλλον. Άλλο setup θέλει μια πίστα με στροφές υψηλής ταχύτητας και άλλο με μεγάλες ευθείες κ.ο.κ. Πάμε λοιπόν στα setups. Καταρχάς χρειαζόμαστε τα dev apps. Για να δείτε αυτά τα apps , πρέπει να πάτε στο xxx\SteamApps\common\assettocorsa\system\cfg και στο assetto_corsa.ini να βάλετε στο DEV_APPS=1 . Αμέσως θα δείτε ότι στην δεξιά μπάρα, προστέθηκαν κάποια καινούργια apps. Πριν ξεκινήσω ας δούμε κάποιους οδηγούς : http://www.atomicsimracing.net/general-atomic-news/hardcore-parkour-the-art-of-driving-setup/ http://www.atomicsimracing.net/general-atomic-news/hardcore-parkour-the-ultimate-assetto-corsa-setup-guide/ ενώ υπάρχει και αυτό το βιβλίο (είμαι στο διάβασμα ) : https://play.google.com/store/books/details/Amen_Zwa_Esq_Going_Nowhere_Fast_In_Assetto_Corsa_2?id=WH_1BQAAQBAJ ενώ κορυφή είναι και αυτός που έχει ως θέμα το netkar pro αλλά φυσικά αυτό μας βολεύει : http://www.maidirecamber.blogspot.gr/ , download link Προσοχή : Στο AC, το setup γίνεται πάντα κοιτώντας την δεξιά εικόνα με τις αλλαγές επί του αυτοκινήτου. Θα αναφέρω την δική «μου» μεθοδολογία : Καταρχάς θέλω το αυτοκίνητο να έχει όσο το δυνατόν χαμηλότερο κέντρο βάρους, οπότε το τελικό ύψος θα φλερτάρει με τα όρια της νομιμότητας. Φυσικά σε περιπτώσεις πίστας τύπου Imola που συμφέρει να πατάμε στα ( ψηλά) κερμπς, αυτό μεταβάλλεται. Ακολουθώ επακριβώς την διαδικασία εδώ : http://www.atomicsimracing.net/general-atomic-news/hardcore-parkour-the-ultimate-assetto-corsa-setup-guide/5/ . Άρα ξεκινώ με τα ελατήρια (Wheel rates ) και αντιστρεπτικές (ARB). Τελικός μου στόχος είναι το αυτοκίνητο να αντιδρά πάντα ουδέτερα δηλαδή αν γλιστράει , να το κάνει με τα «τέσσερα». Μετά ρυθμίζω το ύψος ( Height) , ώστε να είμαι ακριβώς στο όριο των 60mm. Εξαίρεση κάποια road cars που ηθελημένα τα χαμηλώνω λιγότερο πίσω αν θέλω να αυξήσουν το φορτίο στους μπροστινούς τροχούς στο φρενάρισμα ώστε να εξαλείψω υποστροφή στο trail braking. Σειρά έχουν τα αμορτισέρ (Dampers). Εδώ έχουμε δύο ειδών damping. Fast και slow. Fast έχουμε σε γρήγορες κινήσεις της ανάρτησης πχ σε kerbs, ανωμαλίες κτλ Slow έχουμε στην αργή κίνηση πχ φρενάρισμα , στροφή, αλλαγή φορτίου κτλ. Εδώ ρυθμίζω την σκληρότητα των αμορτισέρ, πρώτα στο slow . Πάλι δύο ρυθμίσεις : Βumb δηλαδή συμπίεση και rebound δηλαδή επαναφορά. Προς υποβοήθηση , ανοίγουμε το “Car physics” . Ρυθμίζουμε ώστε για την συχνότητα να είμαστε εδώ μέσα: 0.5 to 1.5 Hz = road car 1.5 to 2.5 Hz = racing car without wings or ground effects 2.5 to 3.0 Hz = low downforce racing cars and GT cars 3.0 to 4.5 Hz = racing car with moderate downforce From 4.5 to 8.0 + Hz = racing car with high downforce Για το DUMP PUMP και Rebound εδώ μέσα : Slow Bump = 0.5 to 0.7 Slow Rebound = 0.5 to 0.7 Για τις τιμές των fast, δηλαδή FST BUMP και FST REBOUND, απαιτείται δοκιμή στην πίστα και πάτημα στα kerbs και ρύθμιση. Κατόπιν ρυθμίζω το Allignment δηλαδή Camber και Toe. Εδώ να πω ότι σε ευθεία γραμμή θα θέλαμε αυτά να είναι μηδέν, ώστε όλο το πέλμα να πατά στο έδαφος μεγιστοποιώντας το grip. Επειδή όμως θα στρίψουμε κάποια στιγμή, τα πράγματα αλλάζουν άρα συμβιβασμός. Για μέγιστη επιβράδυνση/επιτάχυνση σε ευθεία γραμμή, βάζουμε μικρές τιμές. Εξαρτάται δηλαδή από την πίστα. Εδώ φορτώνουμε το app “Suspensions” . Εδώ να πω ότι από κάτω στις κίτρινες μπάρες βλέπουμε το slip των τροχών (πρέπει να αποφεύγουμε την κόκκινη περιοχή) και από κάτω την κατανομή των θερμοκρασιών στην επιφάνεια των ελαστικών. Την τελευταία την χρησιμοποιώ ώστε να ρυθμίσω τις πιέσεις των ελαστικών με και το camber με τον παρακάτω μπούσουλα : 95 80 75 = too much negative camber 75 80 95 = too much positive camber 95 80 95 = pressure too low 80 95 80 = pressure too high 90 90 70 = pressure too high and too much negative camber 90 70 70 = pressure too low and too much negative camber Τα toe, τα ρυθμίζω ανάλογα με το τι θέλω να πετύχω , πχ για καλύτερο turn in , βάζω περισσότερο toe in δηλαδή αρνητικό ( πάντα στην δεξιά εικόνα) . Επόμενη ρύθμιση, το drive drain : Diff Power : το ποσοστό εμπλοκής του διαφορικού. Δοκιμάζουμε ώστε στην επιτάχυνση στην έξοδο των στροφών, να μην υπερστρέφουμε ή αντίθετα να μην σπινιάρει μόνο ο ένας τροχός. Diff Coast : επιδρά στο φρενάρισμα στο trail braking. Χαμηλές τιμές επιτρέπουν την ανεξάρτητη κίνηση των τροχών δίνοντας πιο γρήγορο turn in. Υψηλές δίνουν σταθεροποίηση. Στην συνέχεια έχει το aero δηλαδή οι αεροτομές.Φυσικά εξαρτάται από την πίστα. Θα θέλαμε λίγο aero για μέγιστη ταχύτητα και πολύ για καμπές. Συμβιβασμός. Αφού τελειώσουμε πάμε στο τελευταίο δηλαδή στο Gears. Κοιτάμε από τα στοιχεία του αυτοκινήτου την τιμή όπου ο κινητήρας έχει την μέγιστη ιπποδύναμη και ρυθμίζουμε έτσι ώστε στην μέγιστη ταχύτητα εντός πίστας να βρισκόμαστε σε αυτές τις RPM και ενδιάμεσα να έχουμε ελάχιστες αλλαγές ταχυτήτων εντός της στροφής. Κατόπιν πάμε να εξηγήσουμε ένα άλλο σημαντικότατο σημείο του AC. Της φθοράς των ελαστικών . Ανοιχτά έχω τα "Car physics" , "Tyre debug" και "Car enginner" . Πάμε πρώτα στο "Car physics" και σε αυτά που ξέρω, από πάνω προς τα κάτω. Τύπος ελαστικού : πχ SS , S , M , H . Τα ακριβώς από κάτω δεν τα γνωρίζω. Όποιος ξέρει ας συμπληρώσει. CGH : ύψος κέντρου βάρους DY F DY R LDO LD1 LD2 LD3 SA LF SA LR AVEL_Y GLAT GLON DI DSPEED BOOST : Πίεση turbo VKM F: ο μέσος όρος της virtual απόστασης που έχουν διανύσει οι μπροστινοί τροχοί. VKM R: ο μέσος όρος της virtual απόστασης που έχουν διανύσει οι πίσω τροχοί. Πολύ σημαντική παράμετρος, θα επεκταθώ παρακάτω. AP ELIFE: η κατάσταση του κινητήρα. Μετράει αντίστροφα από το 1000. Στο μηδέν καίγεστε BOV DYN_TRK: το grip της πίστας με ακρίβεια 1ου δεκαδικού. Βλέπε παρακάτω. BOOST : η τιμή της επιλογής του turbo boost ( από πληκτρολόγιο , 1~0 -> 0~100% και μόνο για τα αυτοκίνητα που το υποστηρίζουν ). GRAIN F : Προσοχή δεν είναι φθορά . Εν ολίγης είναι ζημιά των ελαστικών από έντονη χρήση τους και ενώ είναι κρύα. Βλέπε παρακάτω. GRAIN F : Προσοχή δεν είναι φθορά . Εν ολίγης είναι ζημιά των ελαστικών από έντονη χρήση τους και ενώ είναι κρύα. Βλέπε παρακάτω. BLISTER F : Προσοχή δεν είναι φθορά. Εν ολίγης είναι ζημιά των ελαστικών από έντονη χρήση τους και ενώ είναι πολύ θερμά. Βλέπε παρακάτω BLISTER R : Προσοχή δεν είναι φθορά. Εν ολίγης είναι ζημιά των ελαστικών από έντονη χρήση τους και ενώ είναι πολύ θερμά. Βλέπε παρακάτω FLAT L : Δημιουργία flat spoting (αριστερό μπροστινό? ) FLAT R : Δημιουργία flat spoting (δεξιό μπροστινό? ) KERS : ποσοστό διαθέσιμου KERS. Πλήρως γεμάτο στο 1.000. CONS NCP : Η θέση μας στην πίστα Normalised. RPM : Στροφές κινητήρα. Πάμε λίγο πιο αναλυτικά περί graining, blistering , flat και κυρίως vkm. Για Graining δείτε εδώ : http://insideracingtechnology.com/tirebkexerpt3.htm Πρόκειται για ζημιά των ελαστικών από έντονη χρήση τους και ενώ είναι κρύα ή ακόμα και από λάθος setup πχ πολύ camber. Ξεκινήστε για παράδειγμα να οδηγείτε γρήγορα με κρύα ελαστικά και θα δείτε την τιμή να ανεβαίνει. Οι τιμές φτάνουν στο 100. πχ τιμή 10, σημαίνει 10% Graining. Για blistering δείτε εδώ : http://insideracingtechnology.com/tirebkexerpt3.htm Πρόκειται για ζημιά των ελαστικών από έντονη χρήση τους και ενώ είναι πολύ θερμά δλδ το ελαστικό ουσιαστικά βράζει από υπερθέρμανση. Οι τιμές φτάνουν στο 100. πχ τιμή 10, σημαίνει 10% blistering. Για flat spoting δείτε εδώ : http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=261 Ουσιαστικά πρόκειται για δημιουργία επίπεδου σημείου επαφής του ελαστικού με το δρόμο λόγω απώλειας ελαστικού. Οι τιμές φτάνουν στο 100. πχ τιμή 10, σημαίνει 10% flatspoting. Πάμε τώρα στην σημαντικότερη τιμή του ελαστικού δηλαδή στην VKM. Όλες οι ανωτέρω φθορές εισέρχονται με κάποιους συντελεστές και ίσως κάποιες τιμές ακόμα σε φόρμουλα (άγνωστης μορφής και φυσικά μυστική στο εκάστοτε παιχνίδι), υπολογισμού της συνολικής φθοράς του ελαστικού. Στο Assetto Corsa αυτή λέγεται VKM και είναι η συνολική ΕΙΚΟΝΙΚΗ απόσταση που έχει διανύσει το ελαστικό. Προσοχή : δεν είναι η πραγματική. Είναι η απόσταση που θα διένυε υπό το καθεστώς των φθορών που υπόκειται. Δηλαδή ένα ελαστικό που κακομεταχειρίζεται θα διανύσει περισσότερη εικονική απόσταση από ένα άλλο , ακόμα και αν το αυτοκίνητο διανύσει την ίδια απόσταση!!! Τί μας ενδιαφέρει όμως το VKM? Πολύ απλά, εισέρχεται ως τιμή εισόδου ώστε να μας δώσει το τελικό ποσοστό του grip του ελαστικού. Για να το κατανοήσουμε, ανοίγουμε τα εξής : Tyre debug app. https://www.dropbox.com/s/zn0wguku2lpy4kh/TyreInfo_AC_1_05.pdf?dl=0 Ή εδώ Steam\SteamApps\common\assettocorsa\sdk\dev\tyres_ac, όπου θα δούμε αρχεία txt με πίνακες (lut), στοιχείων των ελαστικών). π.χ. αν ανοίξουμε το αρχείο "soft_front.lut" υπό το "458GT2_300-650-18_310-710-18_SMH_GT2", θα δούμε πως χάνει grip το ελαστικό ανάλογα την VKM απόσταση. Με λίγα λόγια, προσπαθούμε να διατηρήσουμε με setup και τρόπο οδήγησης , την τιμή του VKM όσο πιο χαμηλή γίνεται ώστε αντίστοιχα να έχουμε περισσότερο grip. Προσοχή : η τιμή του grip αφορά το εν λόγω ελαστικό. Για παράδειγμα 95% grip ενός SuperSoft ελαστικού, μας δίνει προφανώς μεγαλύτερο κράτημα από ένα 95% Hard. Στον ίδιο φάκελο θα δούμε και π.χ. το "tcurve_soft.lut" . Εκεί θα δούμε την ιδανική θερμοκρασία χρήσης του ελαστικού. Περισσότερο info , εδώ http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/tyre-temperatures-and-wear.2723/ ΑΝ θέλετε λεπτομερέστερη παρακολούθηση του VKM αλλά και της core θερμοκρασίας των ελαστικών, ανοίγουμε το app “Tyre debug” ή για πιο απλά, εγκαθιστούμε ένα 3rd party app (εγώ έχω αυτό http://www.racedepartment.com/downloads/danny-giusas-tyre-temperatures.3507/ ) . Φυσικά τα παραπάνω ελπίζω να είναι έναυσμα, ώστε ο καθένας να γράψει αυτά που ξέρει. P.S. Το 1.3 ίσως φέρει αλλαγές. Θα το δούμε !!! Καλή ανάγνωση!!!
  16. Παίρνω την πρωτοβουλία να ανοίξω αυτό το θέμα για να μπορούμε μα προπονούμαστε - να εξελιχτούμε και τελικά να τρέξουμε ολόκληρους αγώνες με τα f1. O server είναι έτοιμος: NAME TheLab F1 testing CARS ks_ferrari_f138, ks_ferrari_sf15t TRACK ks_barcelona gp PASSWORD: GILLES FUEL_RATE =100 DAMAGE_MULTIPLIER=100 TYRE_WEAR_RATE=100 ALLOWED_TYRES_OUT=3 FORCE_VIRTUAL_MIRROR οχι [PRACTICE] 30΄ [QUALIFY] 10΄ [RACE] 15 laps SESSION_START=96 RANDOMNESS=0 SESSION_TRANSFER=99 LAP_GAIN=40 [WEATHER_0] GRAPHICS=3_clear BASE_TEMPERATURE_AMBIENT=30 BASE_TEMPERATURE_ROAD=15 VARIATION_AMBIENT=0 VARIATION_ROAD=0 Χρόνοι stracker: http://manager.rackservice.org:50194/lapstat αποτελέσματα 2013 http://www.gpupdate.net/en/f1-gp-editions/1860/2013-spanish-formula-1-grand-prix/ αποτελέσματα 2015 http://www.gpupdate.net/en/f1-gp-editions/2239/2015-spanish-formula-1-grand-prix/
  17. γεια σας παιδια μολις εκανα εγκαταστασι το farming simulator 2015 και υπάρχει ένα θεμα μπαινω κανονικα στο παιχνιδι και μολις μπαινω να παιξω career υπαρχει ενα προβλιμα με δειχνει ολο το τοπιο του παιχνιδιου θολο
  18. Μου φαίνεται ήρθε η ώρα για αυτό το thread... Ξεκινώ με μερικές φωτογραφίες...
  19. TIME OF DAY: 13:30 WEATHER: Clear AMBIENT TEMP: 22 C TRACK TEMP: 25 C GRIP: 96%(session transfer 90%) Practice: 45 λεπτά, 20:15 Qualify : 30 λεπτά, 21:00 Race : --------- , 21:30 Σημαντικό: Πρέπει να έχουμε τουλάχιστον 2 ρόδες μέσα στα όρια της πίστας (λευκές γραμμές). Αν έχουμε επαφή με άλλον οδηγό με δική μας υπαιτιότητα, του παραχωρούμε σε ασφαλές σημείο τη θέση μας. Προσοχή όταν ξαναμπαίνουμε στην πίστα μετά από έξοδο. Κοιτάμε πρώτα πίσω μας και στο χάρτη. Προσοχή όταν βγαίνουμε από τα pits! Kανόνες αγωνιστικής συμπεριφοράς + Για καλύτερο spatial awareness προτείνεται το Hellicorsa Application (DOWNLOAD) Προτείνεται η χρήση teamspeak με push to talk. Το password δίνεται από δώ η από το teamspeak ή από το steam Steam Community :: Group :: Assetto Corsa Greek Gatherings.
  20. Μιας και βλέπω το forum μας να υπολείπεται λίγο στο θέμα Racing Simulations θα προσθέσω ένα απο τα πιο αξιόλογα και ίσως το πιο ολοκληρωμένο sim αυτή τη στιγμή, σύμφωνα με αρκετούς βετεράνους sim racers. Πριν προχωρήσω να πω οτι ελέω Black Friday αυτό το ΣΚ παίρνεται και το Formula Trucks μαζί με το GSC 2013 στην τιμή του ενός Game Stock Car 2013 & Formula Truck 2013 Bundle | RaceDepartment Forums GAME FORMULA TRUCK 2013 Game Stock Car 2013 Δεν έχω σκοπό να κάνω διαφήμιση μιας και ουδεμία σχέση έχω με τη νοτιο-αμερικάνικη εταιρεία, απλά θεωρώ ότι είναι πάρα πολύ καλή ευκαρία που κάθε sim racer θα πρεπε να επωφεληθεί Game stock car 2013 Το GSC κυκλοφορεί εδώ και λίγες μέρες απο την βραζιλιάνικη Reiza studios (ώ ναι, τους αρέσουν πολύ τα motorsports εκεί, βλέπε Rubens Barichello, Felipe Massa, Ayrton Senna). Ουσιαστικά απαρτίζεται απο επιτυχημένους modders, κυρίως του πασίγνωστου rfactor, και λοιπούς τεχνικούς. (Παραπομπή στο rfactor για καλύτερη κατανόηση, όποιος θέλει πάει παρακάτω) Το rfactor είναι αρκετά παλιό sim θα έλεγε κανείς(2005). Και όμως χρησιμοποιείται κατά κόρον ακόμα και σήμερα λόγο της πολύ πετυχημένης engine και το οτι είναι ανοιχτό σε modding. Άρα το replayability του είναι μεγάλο ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι modders κυριολεκτικά είχαν πέσει πάνω του και μπορείς να οδηγήσεις ότι τραβάει η όρεξη σου. Απο φετινό πρωτάθλημα F1 μέχρι κλασσικές ferrari του '70 μέχρι καρτάκια. Για να παραμείνει όμως επίκαιρο το rfactor εκτός απο αυτοκίνητο και πίστες, mods έχουν δημιουργηθεί και για τον ήχο, τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, τα γραφικά, το force feedback, το φωτισμό, ΑΙ και άλλα. (Τέλος παραπομπής) Ουσιαστικά οι Reiza αγόρασαν την Gmotor2 engine απο την ISI(developer του rfactor) και αυτός είναι ο πυρήνας του game. Στο GSC όμως δε χρειάζεται να ψαχτείτε και να χρονοτριβίσεται και να πειραματιστείτε μιας και τα έχουν περιλάβει και εξελίξει φτιάχνοντας ίσως το πιο ολοκληρωμένο πακέτο αυτή τη στιγμή στον τομέα. Πολλοί μπορεί να το προσπεράσετε μιας και το GSC είχε την "ατυχία" να βγει μαζί με το assetto corsa(το οποίο λατρεύω) σκεφτείτε όμως το εξής, το GSC κάνει 20 ευρώ, είναι έτοιμο παιχνίδι και όχι beta, συν οτι στο Assetto Corsa όπως και να το κάνουμε δεν υπάρχει ακόμα Racing ούτε καν με το AI. [ame] [/ame]Αυτοκίνητα JL G-09(όπως DTM, V8 supercars απο άλλες χώρες) Opala Stock Cars(stock cars ) Mini Challenge(για την κοπέλα) Camaro SS(για τα donut) Formula Reiza (όπως F1 αλλά χωρίς τα υπέρογκα έξοδα για το licensing) Formula Classic(Ayrton Senna era) Copersucar Fittipaldi FD04(το Fittipaldi "καρφώνει" την εποχή) Formula 3 F309(name speaks for itself) Kart(μεγάλο fun-factor και πολύ διαφορετική οδηγική συμπεριφορά, το γνωρίζετε αν έχετε ποτέ οδηγήσει kart) Για καλύτερη κατανόηση σας παραπέμπω στη λίστα που έχουν στην ιστοσελίδα τους Game Stock Car 2013 σκρολλάρετε κάτω και θα τα δείτε. Υπάρχει και trial όπου παίζετε για 60 λεπτά τη full version του παιχνιδιού Ακολουθούν εικόνες
  21. Track : Nurburing Sprint Car : Ferrari 458 Fixed Setup TC : off (forced) Fuel : 40L Practice 60 min ώρα 21:15 Qualify 15 min ώρα 22:15 Race 20 laps 22:30 Grip στο practice 93% αν θέλετε να αυξηθεί για το qualify μπειτε και κάνετε γύρους από την αρχή. Session transfer : 80% Σημαντικό: Αν έχουμε επαφή με άλλον οδηγό και τον βγάλουμε εκτός του παραχωρούμε σε ασφαλές σημείο τη θέση μας. Προσοχή όταν ξαναμπαίνουμε στην πίστα. Ακόμη και αν βγούμε εκτός πίστας από λάθος άλλου οδηγού, αυτό δε μας δίνει το δικαίωμα να μπούμε καρφί στην πίστα και να χαλάσουμε τον αγώνα και των υπολοίπων. Στην εκκίνηση κρατάμε ασφαλείς αποστάσεις για να προλάβουμε να φρενάρουμε μόλις δούμε τα κόκκινα φωτάκια των φρένων των εμπρός αυτοκινήτων, στη συνέχεια κρατάμε τη λωρίδα που έχουμε επιλέξει ας χάσουμε και λίγο χρόνο, είναι άδικο να χαλάσει ο αγώνας πριν καν ξεκινήσει! Για καλύτερο spatial awareness προτείνεται το Hellicorsa Application Download Xρήση teamspeak . Το password δίνεται από δώ η από το teamspeak η από το steam γι αυτό γίνετε όλοι φιλαράκια . Steam Community :: Group :: Assetto Corsa Greek Gatherings Y.Γ default setup.Η μοναδικη αλλαγη ειναι τα λιτρα σε 40L Εκανα 1.39.6 στα γρηγορα με 100% grip.Τα 40Λιτρα βγαζουν 23laps. Καλα αναποδα τιμονια
  22. Νομιζω οτι ολη την εβδομαδα θα ειναι γεματος ο σερβερ μας. Nice combo
  23. Έκανα μια βόλτα σήμερα...βρήκα το παρακάτω sim (45.000€) και είπα ας οδηγήσω...αν και πρώτη φορά έκανα τον 2ο καλύτερο γύρο της ημέρας... Πρώτη φορά οδήγησα iRacing...καλό δεν μπορώ να πω, ίσως το όλο sim που με ταρακουνούσε... Μετά ήρθα σπίτι έβαλα rF2... Ο υπολογιστής που έτρεχα είχε επάνω 3 GTX Titan...(η μία κάρτα κάνει κάπου στα 1100€)
  • Create New...