Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'battery'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Categories

  • Cases Reviews
  • Heatsinks, Coolers & Watercooling Reviews
  • Input Devices & Peripherals Reviews
  • Barebones, NAS, Media Players Reviews
  • SSDs, HDDs and Controllers Reviews
  • Smartphones, Tablets and Gadgets Reviews
  • VGAs, Motherboards, CPUs & RAM Reviews
  • Power Supplies Reviews
  • Software & Games Reviews
  • Από το Εργαστήρι
  • Reviews in English

Forums

  • TheLab.gr
    • Ειδήσεις
    • Reviews
    • Από το Εργαστήρι
    • Thelab.gr Νέα και σχόλια
    • Δημοσκοπήσεις
    • Παρουσιάσεις Μελών
    • Τεχνολογικοί Προβληματισμοί
  • Hardware & Overclocking
    • Intel Platform
    • AMD Platform
    • Κάρτες Γραφικών
    • Μνήμες DDR/DDR2/DDR3/DDR4
    • Αποθήκευση (HDD, SSD, NAS)
    • Κουτιά
    • Ψύξη
    • Τροφοδοτικά
    • Γενικά για Η/Υ
    • Modding & DIY
    • Μετρήσεις & Αποτελέσματα Υπερχρονισμών
  • Εργαλεία και Ιδιοκατασκευές (DIY)
    • Το στέκι του μάστορα
  • Περιφερειακά
    • Οθόνες & Projectors
    • Πληκτρολόγια και ποντίκια
    • Ήχος και Multimedia
    • 3D Εκτύπωση & CNC machines
    • Εκτυπωτές
    • Λοιπά Περιφερειακά
    • VR Technology
  • Software & Δίκτυα
    • Windows
    • Linux
    • Mac OS
    • Δίκτυα & Internet
    • Antivirus & Security
  • Gaming
    • PC Gaming
    • Steam & άλλες κοινότητες
    • Console & Handheld Gaming
  • Κινητές πλατφόρμες
    • Φορητοί υπολογιστές
    • Smartphones
    • Tablets
    • Gadgets, GPS, κτλ
    • Γενική Συζήτηση
  • Φωτογραφία κι εξοπλισμός
    • Φωτογραφικές μηχανές και λοιπά αξεσουάρ
    • Φωτογραφίες, επεξεργασία και δοκιμές
  • IT Section
    • Servers & hardware
    • Server OS & Virtualisation
    • Networking
    • Databases
    • Programming & Scripting
    • Web Development & DTP
  • Προσφορές & καταστήματα
    • Προσφορές και ευκαιρίες αγορών
    • Τι-Που-Πόσο
  • Το Παζάρι
    • Πωλήσεις
    • Ζήτηση
  • Γενική Συζήτηση
    • Off topic
    • The Jungle
    • Forum Δοκιμών
    • Αρχείο

Calendars

  • Ημερολόγιο Κοινότητας
  • Ημερολόγιο Gaming

Blogs

  • in|security
  • freesoft.gr
  • Virtual[DJD]
  • Οι αυτοματισμοί του τεμπέλη...

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Skype


Website URL


Περιοχή


Ενδιαφέροντα


Επάγγελμα


Steam


Biography

Found 28 results

  1. Καλησπέρα σε όλη τη παρέα! Ελπίζω αρκετοί από εσάς να θυμάστε ένα mini οδηγό που είχα κάνει για το πολύπαθο δράπανο μπαταρίας της bosch το PSR12, το οποίο έχω τα τελευταία χρόνια στην κατοχή μου και με συνοδεύει στις διάφορες "τρέλες". Για όσους δεν είδαν ή δεν θυμούνται ο οδηγός μπορεί να βρεθεί κάνοντας κλικ εδώ. Αρχικά μιας και έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από το τότε εγχείρημα, καλό είναι να πω τις εντυπώσεις μου. Το δράπανο επανήλθε στην αρχική του κατάσταση και δούλεψε απροβλημάτιστα όλο αυτό το διάστημα. Προβλήματα δεν υπήρξαν και ο λόγος που αποφάσισα να το "ξανασφάξω", είναι πιο πολύ το γεγονός ότι με τρώει ο π0π0ς μου, αλλά και το γεγονός ότι οι μπαταρίες NiCd έχουν ένα μεγάλο αρνητικό. Αν τις φορτίσεις αλλά αφήσεις την μπαταρία χωρίς να κάνεις κάτι για κάποιες μέρες, τότε αυτές αυτοεκφορτίζονται. Οπότε τη στιγμή που θα το χρειαστείς το δράπανο, θα πρέπει να περιμένεις να ξαναφορτιστεί η μπαταρία. Χμ λοιπόν και γιατί να μην πάμε σε Li-Ion μπαταρίες, όπως άλλωστε είχα πει σε ένα από τα post του οδηγού. Τα πράγματα μπορεί να μοιάζουν απλά, όχι ότι δεν είναι, απλά δεν είναι τόσο απλά. Κάποιος θα πει, βγάλε τις NiCd και βάλε απλά λιθίου. Ουσιαστικά κάτι τέτοιο γίνεται απλά ο εργοστασιακός φορτιστής του δραπάνου δεν έχει τη δυνατότητα να φορτίσει τις μπαταρίες Li-Ion. Οπότε κάτι πρέπει να κάνεις, ώστε μόλις αποφορτιστούν, να μπορέσεις να τις επαναφορτίσεις. Και μάλιστα γιατί όχι, να μπορέσεις να κάνεις και balanced charging! Πριν μπούμε στο κυρίως πιάτο, σαν ορεκτικό ας δούμε τι είναι αυτές οι περιβόητες μπαταρίες Li-Ion και συγκεκριμένα οι 18650. Ο κωδικός της ονομασίας δεν είναι τυχαίος μιας και από αυτόν καταλαβαίνουμε ότι η διάμετρος της μπαταρίας είναι 18mm και το μήκος του στοιχείου είναι 65mm. Και θα μου πείτε γιατί το αναφέρω; Εμ για να το λέω κάτι θα ξέρω. Αυτές τις μπαταρίες μπορείτε να τις βρείτε είτε στην Ελλάδα είτε στο εξωτερικό και είναι ευρέως γνωστές στα καταστήματα μπαταριών. Επίσης, συνήθως βρίσκονται στο εσωτερικό μπαταριών laptop, οπότε μπορείτε να σφάξετε κάποια που πλέον δε τη χρειάζεστε και να πάρετε τα στοιχεία, όπως έκανα εγώ. Το μόνο που έχετε να κάνετε σε τέτοια περίπτωση είναι ένα ξεκαθάρισμα, για το ποιες αξίζει να κρατήσετε και ποιες όχι. Σε αυτή τη δουλειά μπορεί να σας βοηθήσει ένας "έξυπνος" φορτιστής όπως ο Imax. Ας κάνουμε μια μικρή ανάλυση στις μπαταρίες όμως, καθώς θα είναι η "ψυχή" ουσιαστικά του εργαλείου σας. Κατά καιρούς έχω αγοράσει διάφορα στοιχεία και ο λόγος ήταν πιο πολύ το ποδήλατο το οποίο έχω. Για το βράδυ έχω επιλέξει δύο αρκετά δυνατούς φακούς, οι οποίοι παίρνουν τέτοιου τύπου μπαταρίες. Δεν ήθελα τρελή ποιότητα μία δύο ώρες max ζητούσα απο διάρκεια, οπότε είχα πάρει τότε τις γνωστές τσινουά UltraFire και έκανα τη δουλειά μου. Αξίζει όμως να βάλετε τέτοιες στα δράπανα; Και ναι και ου. Αν σας πω ότι μια επώνυμη Panasonic στα 3400mAh ξεκινάει από τα 13 ευρώ, ενώ μια UltraFire στα -και καλά- 4200mAh κάνει 5 ευρώ, θα με βρίσετε (μιλάω πάντα για τιμές Ελλάδος). Δε θα έχετε άδικο, όμως για πάμε να δούμε τι παίζει με τις UltraFire και γενικά με τις μπαταρίες που δεν είναι επώνυμων εταιριών. Παρακάτω δίνω φωτογραφίες από κάποιες UltraFire που έχω στην κατοχή μου. Αν δείτε κάποιες από αυτές δε τις έχω ανοίξει καν! Τυχαίο; Δε νομίζω. Πρώτη διαφορά που εντοπίζουμε αν την βάλουμε πλάι πλάι σε μία επώνυμη μπαταρία της Sony, είναι το μήκος. Το είδατε; Θυμάστε που είπα ότι το 18650 σημαίνει 18mm διάμετρο και 65mm μήκος; Εδώ το 65mm δεν ισχύει. Αυτό δε σημαίνει ότι η μπαταρία είναι κακή, αλλά ότι κάτι παραπάνω έχει το οποίο θα μας εμποδίσει στην διαδικασία που θα περιγράψω παρακάτω και δε το συναντάμε μόνο στις Ultrafire. Τι είναι αυτό; Παρατηρήστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας να δείτε ότι το πλαστικό κάλυμμα κάνει κάτι σαν λούκι. Παίρνουμε το κοπίδι μας και με προσοχή βγάζουμε το μπλε προστατευτικό. Από μέσα εμφανίζεται ένα δεύτερο ροζ προστατευτικό και ένα στρογγυλό PCB. Το δεύτερο είναι ένα κύκλωμα που προστατεύει την μπαταρία από υπερφόρτιση ή από το να "πέσει" σε χαμηλή τάση και να αδρανοποιηθεί. Και γιατί το έβγαλα; Μήπως δεν θα έπρεπε; Θα δούμε αργότερα γιατί Τώρα που πλέον έχουμε αφαιρέσει το Protection, η μπαταρία έχει 65mm μήκος και μπορεί άνετα να μπει σε ένα battery holder το οποίο θα το χρειαστούμε στη συνέχεια. Αυτός είναι ο ένας λόγος που αφαιρέσαμε το μικρό στρογγυλό PCB. O άλλος λόγος ακούει στο όνομα IMax B6AC ο οποίος είναι ένας "έξυπνος" φορτιστής και για τον οποίο θα γίνει μια μικρή παρουσίαση παρακάτω. Ο συγκεκριμένος φορτιστής, μπορεί να φορτίσει διαφόρων ειδών μπαταρίες με την προϋπόθεση να μην έχουν αυτό το protection που είδαμε. Ωραία μέχρι εδώ και ελπίζω να γίνομαι κατανοητή. Θέλετε να δούμε και κάτι ακόμα στο στοιχείο της UltraFire για τους μη παρατηρητικούς; Ενώ το μπλε προστατευτικό μιλάει για 2400mAh, το ροζάκι μιλάει για 3000mAh. Τελικά τι ισχύει; Ε, αφού το βγάλαμε το protection και ρίξαμε τόσο μπλα μπλα, καιρός να βάλουμε την Ultrafire επάνω στον imax και να μας πει τι παίζει. Παρακάτω βλέπετε σε φωτογραφία μία πλήρη εκφόρτιση της UltraFire, πάνω στον Ιmax στο 1A. Αυτό όμως τι σημαίνει; Tι ακριβώς έκανε ο Imax και τι σημαίνει το νούμερο που μόλις είδαμε στην οθόνη του; Ας τα δούμε ένα ένα. Πάνω αριστερά βλέπουμε την ένδειξη Li1S. Αυτό σημαίνει ότι έχουμε μία μπαταρία λιθίου. Τέρμα δεξιά το 2.99V είναι η τάση στην οποία ζητήσαμε να σταματήσει ο Imax την αποφόρτιση (3V). Κάτω βλέπουμε τον χρόνο που πέρασε μέχρι να φτάσει η μπαταρία τα 3V και δεξιά το 00698, είναι να mAh που έδωσε η μπαταρία μέχρι να αποφορτιστεί. 698mAh και όχι 2400mAh! Αλήθεια μας λέει ή μας δουλεύει; Να πούμε ότι σε καμία περίπτωση δε περιμέναμε να δούμε 2400mAh. Ο λόγος είναι ότι για να πάρεις την ονομαστική χωρητικότητα μιας μπαταρίας Li-Ion θα πρέπει να την αποφορτίσεις στο 1/5 της ονομαστικής της χωρητικότητας έτσι όπως αυτή προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή σε τεστ εκφόρτισης 5 ωρών. Δηλαδή 2400mAh/5=480mAh και αυτό για διάρκεια εκφόρτισης 5 ωρών μας δίνει 480 mA x 5 = 2400 mAh. Έπρεπε να έχουμε τον Imax λοιπόν, αντί στο 1A, στα 0,48Α. Παρόλα αυτά όμως, το νούμερο 698mAh είναι πάρα πολύ μικρό ακόμα και για το 1A. Παρακάτω δανείζομαι από άλλο site, καμπύλες αποφόρτισης τέτοιου τύπου μπαταριών. Όπου τα πράγματα δεν είναι καθόλου καλά. Προσέξτε λοιπόν τις επιλογές σας. Αυτά λοιπόν με τις μπαταρίες, όπου και σε αυτές ότι πληρώνεις παίρνεις από ότι φαίνεται. Πάμε τώρα να δούμε λίγο και τον Imax B6AC. Ο φορτιστής είναι ένα καλό εργαλείο μιας και μπορεί να φορτίσει μπαταρίες διαφόρων τύπων. Παρακάτω σε μια φωτογραφία έχω συνοπτικά κάποια από τα χαρακτηριστικά του. Φυσικά οποιοσδήποτε φορτιστής που έχει τέτοια χαρακτηριστικά, ακόμα και αν δεν τον λένε Imax, κάνει μια χαρά για τη δουλειά που θα περιγράψουμε παρακάτω. Που και τι συνδέεται τώρα; Στα αριστερά υπάρχει η τροφοδοσία και στα δεξιά έχουμε διάφορα μπλιμπλίκια. Στα αριστερά στη δεύτερη φωτογραφία που ακολουθεί, βλέπουμε δύο μπόρνες. Εκεί πάνε και κουμπώνουν δύο μπανάνες και φορτίζουν τις μπαταρίες ανάλογα τις ρυθμίσεις που έχουμε κάνει. Στα δεξιά βλέπουμε διάφορες υποδοχές οι οποίες έχουν να κάνουν με balanced charging. Αυτό δηλαδή που μας ενδιαφέρει και εμάς, να κάνουμε μία φορά στις 3 φορτίσεις. Για τις υποδοχές αυτές υπάρχουν έτοιμα καλώδια. Προσωπικά τα πήρα από Gearbeast και μπορείτε να τα βρείτε εδώ. Επέλεξα το 3S, μιας και θα συνδέσω τρεις μπαταρίες στη σειρά. Αν εσείς θέλετε τέσσερις στη σειρά ή πέντε, επιλέγετε το ανάλογο καλώδιο. Στο επάνω μέρος του Imax βλέπουμε την οθόνη, αλλά και τα κουμπιά, που θα μας επιτρέψουν να κάνουμε τις διάφορες ρυθμίσεις. Στα δεξιά, υπάρχει ένα σχεδιάγραμμα για τις υποδοχές του φορτιστή που περιγράψαμε λίγο πριν και αναλαμβάνουν το balanced charging. Τόσα λίγα, τόσο απλός αλλά πολύ πρακτικός Ας πάμε τώρα στο ζουμί της υπόθεσης, γιατί σαν πολύ μπλα μπλα να έριξα. Αρχικά να δούμε τι χρειαζόμαστε από εξοπλισμό, πέρα από την υπομονή μας, για να προχωρήσουμε στο εγχείρημα. Ένας απογυμνωτής καλωδίων, όπως και ένας πλαγιοκόπτης θα είναι οι σύμμαχοί μας καθ' όλη τη διάρκεια της μετατροπής. Επίσης, καλώδια... Χρησιμοποίησα καλώδια 18AWG, ίδια με αυτά των τροφοδοτικών. Αν έχετε διαθέσιμο έναν μεγεθυντικό φακό με πιαστράκια ήρθε η ώρα να τον βγάλετε από την εργαλειοθήκη σας. Τα πιαστράκια θα σας βοηθήσουν αρκετά να κάνετε εύκολα τις κολλήσεις σας και εμένα ένα παραπάνω, μιας και έπρεπε να βγάλω και κάποιες φωτογραφίες. Και μιας και είπα κολλήσεις, χρειαζόμαστε φυσικά ένα κολλητήρι, καλάι και παστούλα για τις δύσκολες στιγμές. Αυτά από άποψη εργαλείων. Θα χρειαστούμε και κάποια άλλα πράγματα όμως. Ένα από αυτά είναι ένα βύσμα μικροφώνου. Όχι δεν έχω σκοπό να σας τραγουδήσω, εξάλλου είμαι πολύ φάλτσα. Είναι όμως βύσμα υψηλών προδιαγραφών, που μπορεί να περάσει από μέσα του παραπάνω ρεύμα από όσο εμείς θέλουμε. Ο λόγος που το επέλεξα ήταν 1. Η γκρίνια του Seafalco. 2. Ότι στο σημείο που εισέρχεται μέσα στη θήκη που έχει τις μπαταρίες, είναι αρκετά κοντό (σχεδόν 1cm) συνεπώς δε θα με εμποδίσει στον περιορισμένο χώρο που έχω. 3. Ε φαίνεται πιο pro και ψαρωτικό Ένα άλλο καλό που έχει είναι οι αριθμοί επάνω σε κάθε μεριά των ακροδεκτών, οπότε δε παίζει να τα κάνουμε μαντάρα, εκτός αν έχουμε το μυαλό μας αλλού. Πάρτε την υπομονή σας τώρα και το καφεδάκι σας και πάμε να φτιάξουμε τις μπαταρίες. Όταν ξεκινάμε το οποιοδήποτε εγχείρημα, είτε ηλεκτρονικό, είτε modding κουτιού, το καλύτερο εργαλείο είναι ένα καλό σχέδιο. Αυτό το οποίο θα κάνουμε με το κολλητήρι και τις μπαταρίες ακολουθεί. Στα αριστερά το battery pack που αναφέρω είναι το κομμάτι του κυκλώματος που θα βρίσκεται μέσα στο πλαστικό κέλυφος του δραπάνου. Εκεί δηλαδή που είναι τώρα οι μπαταρίες NiCd. Στα δεξιά, είναι το καλώδιο το οποίο θα συνδεθεί με τις μπανάνες και το JST-XH βύσμα στον Imax και θα φορτίσει την μπαταρία μας. Ας αρχίσουν οι χοροί λοιπόν... Ή ας κρατήσουν; Ότι σας βολεύει Πρώτο πράγμα να ανοίξουμε το κέλυφος να βγάλουμε τις παλιές μπαταρίες και να ξεκολλήσουμε τα διάφορα τμήματα. Ότι ακριβώς είχα κάνει και στον πρώτο οδηγό. Δεύτερο στη λίστα να "περιποιηθούμε" λίγο το πλαστικό. Ο λόγος είναι ότι δεν χωράει το battery holder αλλά εμείς θα το χωρέσουμε. Όπως είχε πει και ένας σοφός "ότι δε φτάνει εγώ το κάνω και περισσεύει". Επόμενο στη λίστα είναι μία τρύπα όσο η διάμετρος του βύσματος μικροφώνου. Στη δικιά μας περίπτωση 16mm, τρύπα η οποία έγινε με μία πεταλούδα ή αλλιώς τρυπάνι φτερού για ξύλο 16mm. Κάνουμε και μία πρόβα και είμαστε κομπλέ από ότι φαίνεται. Πιάστε το κολλητήρι και πάμε μαζί βάση του σχεδίου να κάνουμε τις κολλήσεις μας. Μερικές συμβουλές όσον αφορά τις κολλήσεις. Αρχικά βάλτε καλάι πάνω στην υποδοχή του βύσματος αφού έχετε ζεστάνει εννοείται το κολλητήρι σας. Βοηθάει επίσης να βάλετε και στο καλώδιο που πάτε να κολλήσετε. Στη συνέχεια ακουμπήστε το καλώδιο πάνω στην υποδοχή του βύσματος, βάλτε επάνω το κολλητήρι σας και θα κολλήσει χωρίς προβλήματα. Ίσως χρειαστεί επιπλέον καλάι τη στιγμή που το κολλητήρι έχει ζεστάνει την επαφή. Αν χρειαστεί, βάλτε το σύρμα από το καλάι στη κάτω μεριά της μύτης του κολλητηριού, εκεί που κάνει την επαφή με το βύσμα και θα πάρει όσο χρειάζεται για να κάνει την κόλληση. Αν παρόλα αυτά δε μπορείτε να πετύχετε κόλληση μάλλον το καλάι σας δεν είναι καλής ποιότητας και θα χρειαστείτε είτε άλλο πιο ποιοτικό ή λίγη παστούλα. Αν ακόμα και μετά από αυτό δε λέει να κολλήσει επάνω στο βύσμα, τότε θα πρέπει να αγριέψετε τις επαφές του με ένα γυαλόχαρτο. Αν και πάλι δε τα καταφέρατε, μάλλον φταίτε εσείς Όπως είδατε στη τελευταία φωτογραφία παραπάνω είναι έτοιμα και τα τέσσερα καλώδια βάση του σχεδίου που κάναμε. Τώρα μένει να τα ενώσουμε με τις μπανάνες και το έτοιμο καλώδιο JST-XH 3S και να έχουμε έτοιμο το δεξιό μέρος του σχεδίου που κάναμε. Φυσικά περάσαμε και τον απαραίτητο ποιοτικό έλεγχο. Για να νυστάζει ο "επιθεωρητής" βέβαια, είτε έχει εμπιστοσύνη, είτε βαρέθηκε Τώρα καιρός να φτιάξουμε το αριστερό μέρος του σχεδίου, που έχει να κάνει με το battery pack. Ο χρωματικός κώδικας του σχεδίου όπως και οι αριθμοί πάνω στις επαφές του βύσματος γίνονται ευαγγέλιο και προχωράμε. Σειρά παίρνει το battery holder, όπου για ευκολία επέλεξα ένα DIY και όχι έτοιμο, μιας και χρειάζεται να κάνουμε τις κολλήσεις για το γκρι και το μπλέ καλώδιο του σχήματος. Οπότε ξεκινάμε και συνδέουμε τα καλώδια έτσι ώστε οι μπαταρίες να είναι σε σειρά. πάμε δηλαδή μαύρο-κόκκινο-μαύρο-κόκκινο. Στις ενώσεις τους βάζουμε και τα μπλε και γκρι καλώδια. Μένει να συνδεθεί το μαύρο καλώδιο απο το βύσμα μικροφώνου και το κόκκινο. Αφού γίνει και αυτό είμαστε έτοιμοι...σχεδόν. Οι παρατηρητικοί θα έχετε δει ήδη ότι έχω κόψει κάποιες λωρίδες από το πλαστικό του holder. Επίσης, έκανα και ένα φάλτσο στις γωνίες μιας και διαφορετικά δε θα μπορούσα να κλείσω το καπάκι Το μόνο που έμεινε τώρα είναι να συνδέσουμε και το εργοστασιακό τμήμα της μπαταρίας με τους ακροδέχτες. Από το μαύρο στο μαύρο ( του σχήματος και από το κόκκινο στο κόκκινο (a) του σχήματος. Επίσης, αν θυμάστε αυτό που κρατούσε τους ακροδέχτες στη θέση τους και να μην μπουν μέσα στη μπαταρία, όταν πάμε εμείς να κουμπώσουμε το δράπανο ήταν μία μπαταρία και ένας αποστάτης. Πλέον δεν υπάρχει κάτι τέτοιο και αυτό που έκανα ήταν να βάλω θερμή σιλικόνη μέσα και να το κρατήσει στη θέση του. O τελικός έλεγχος πριν κλείσουμε την μπαταρία. Ελέγχουμε την συνέχεια του κυκλώματος, μην έχουμε κάνει καμία λάθος κόλληση και τέλος ελέγχουμε την τάση. Καλά πήγαμε λέει το πολύμετρο οπότε κλείνει η μπαταρία... Και πάει μια βόλτα από τον Imax να την φορτίσει Όλα δουλέψανε ρολόι, και το δράπανο είναι καλύτερο από ότι καινούριο. Και επειδή η προσοχή στη λεπτομέρεια μας αρέσει, μπήκε και ένα καπάκι για να προστατέψει τις επαφές από σκόνες/χτυπήματα. Επώνυμα cells στο εσωτερικό του, Λιθίου αντί NiCd, ελαφρύτερο κατά 200gr και σαν έξοδα αν έχετε έναν φορτιστή όπως τον Imax και "ανακυκλώσετε" τις μπαταρίες όπως εγώ, θα έχετε αυτά του βύσματος μικροφώνου (5ευρώ), καλωδίων και μπανανών (~3ευρώ) Κλείνοντας να ευχαριστήσω την ομάδα του TheLab.gr που για μία ακόμα φορά στάθηκε σύσσωμη δίπλα μου κατά τη συγγραφή ενός οδηγού. Σας ευχαριστώ όλους από καρδιάς και νιώθω περήφανη για όλους!
  2. Καλησπέρα, το θέμα είναι αναρτημένο και σε "διπλανό" φόρουμ, έχω στη κατοχή μου ένα Cyberpower Value 800E LCD με μπαταρία ΒΒ hrc1234w (12V, 9ah) φουσκωμένη. Νομίζω ότι πέρα από τη μπαταρία τα ηλεκτρονικά του είναι οκ. Στο https://outervision.com/power-supply-calculator μου προτείνει για το σύστημα μου 1100VA UPS. Θεωρείτε ότι αξίζει απλά να αγοράσω μια μπαταρία και να δω πω θα πάει ή να πάρω άλλο καινούριο; Αν είναι "λίγα" τα 800VA, υπάρχει περίπτωση να βάλω άλλη μπαταρία μεγαλύτερης χωρητικότητας και να κρατάει "κανονικά" ή είναι και θέμα εσωτερικών ηλεκτρονικών; Ευχαριστώ!
  3. Εδώ μπορείτε να γράφετε τις εμπειρίες σας από μπαταρίες που αγοράσατε και δοκιμάσατε στις συσκευές σας. Βγήκαν αληθινές ή ήταν τελικά μαϊμού; Είχαν την αναμενόμενη χωρητικότητα και απόδοση ή σας απογοήτευσαν; Άξιζαν τα λεφτά τους ή όχι, για την χρήση που τις προορίζατε; Βρήκατε κάποιο κατάστημα εμπιστοσύνης ή κάποιο που σας πούλησε φύκια για μεταξωτές κορδέλες; Θέλετε κάποια συμβουλή ή βοήθεια με τις νέες σας μπαταρίες ή με το τι μπαταρίες να αγοράσετε; Γράψτε το εδώ να βοηθηθείτε, αλλά και να βοηθήσετε και άλλους. Ακολουθεί μια δική μου πρόσφατη εμπειρία. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Αγόρασα δύο μπαταρίες από αυτόν εδώ τον τύπο οι οποίες φαίνονται αυθεντικές. Σε 15 μέρες ήταν εδώ, η κάθε μία στο κουτάκι της, με πλαστικό περιτύλιγμα και όψη που σε κάνει να νιώθεις ότι είναι αυθεντικές. Επειδή όμως δεν είμαι ειδικός στις 18650, ασχέτως αν παίζω που και που με τέτοιες μπαταρίες, ίσως να μπορείτε να βοηθήσετε σε 1-2 απορίες που έχω. Πριν προχωρήσω να αναφέρω και το αρθράκι που διάβασα εδώ και το οποίο δείχνει πόσο έχουν προχωρήσει οι Κινέζοι το κεφάλαιο "Σου πουλάω κάτι διαφορετικό από αυτό που αγόρασες και δηλώνεις και απόλυτα ευχαριστημένος". Can you identify a fake LG HG2 18650 Battery? – 18650 Battery | BATTERY BRO Διαπίστωσα ότι οι μπαταρίες φορτίζουν έως τα 2100 mAh περίπου, όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία (2121 δείχνει ο φορτιστής), μετά από πλήρη αποφόρτιση. Πλήρη αποφόρτιση εννοώ ότι το voltage πέφτει κάτω από 2.5V μετά από χρήση σε κινεζο-power bank του 1€ που δίνει 1A, οπότε και σταματάει να δουλεύει το power bank. Μήπως αυτό δείχνει ότι έχουμε να κάνουμε με rebranded LG μπαταρία μικρότερης χωρητικότητας και κόστους; Αυτό είναι που υποψιάζεται και ο συντάκτης του παραπάνω άρθρου, όπου ψάχνει να βρει το fake HG2 cell. Μια ακόμα απορία που έχω, έχει να κάνει με την αποφόρτιση. Αν και οι μπαταρίες είναι 2100 mAh, μετράω κάπου 1150 mAh στην αποφόρτιση μέσω του power bank. Την μέτρηση την κάνω με κάτι σαν αυτό εδώ. Προφανώς άλλο τα 3.7V της μπαταρίας και άλλο τα 5V που παρέχει το power bank, αλλά ακόμα και κάνοντας την πράξη (2100*3.7)/5 το αποτέλεσμα βγαίνει στα 1554 mAh. Για να πέσω στα 1150 mAh περίπου, θα πρέπει να υποθέσω ένα efficiency από το powerbank κάπου στο 75% που μου φαίνεται μικρό. Οπότε αναρωτιέμαι αν έχω να κάνω και με refurbished ή γενικότερα, χαμηλότερης ποιότητας LG μπαταρίες. Κάθε γνώμη ευπρόσδεκτη.
  4. Update: Μετατροπή NiCd σε Λιθίου/Li-Ion Το τελευταίο καιρό με εγκατέλειψε το δράπανο μπαταρίας της Bosch που είχα αγοράσει πριν περίπου 2 χρόνια (ούτε δύο κλεισμένα). Ήταν ένα εργαλείο που το ζόρισα πολύ, αλλά από ένα σημείο και μετά οι μπαταρίες του απλά δεν τραβούσαν ούτε καν στη κατηφόρα. Μετά από μία συζήτηση που είχα στο φόρουμ με τον [MENTION=93]ΓιαγκΤ[/MENTION] πήρα τηλέφωνο σε ένα κατάστημα το οποίο πουλάει και γνήσιες bosch μπαταρίες αλλά και επισκευάζει. Η τιμή που άκουσα ισοδυναμούσε με την τιμή που κάνει το δράπανο (~95ευρώ) αν το αγόραζα καινούριο. Συνεπώς καλύτερα να έπαιρνα ένα νέο παρά να επισκευάσω ένα παλιό. Έλα όμως που ο π0π0ς με έτρωγε γιατί ήταν ένα εργαλείο που με βόλεψε όσο τίποτα άλλο. Οπότε μετά από μια συζήτηση με το [MENTION=1002]GriGas[/MENTION] είπα να πάω σε DIY κατάσταση για μία ακόμα φορά. Και επειδή όπως συμβαίνει συνήθως οι τιμές στην Ελλάδα απλά δεν, προτίμησα το ebay για την αγορά ανταλλακτικών. Αρχικά είδα τι μπαταρίες φοράει το δράπανο και βάση των στοιχείων (4/5Cs) έκανα μία παραγγελία από ebay συνολικά 20 μπαταρίες, μιας και 10 έχει μέσα η κάθε μπαταρία του δραπάνου. Φυσικά δεν ήταν απαραίτητο να τις αλλάξω όλες, αλλά θα μπορούσα να αλλάξω μόνο αυτές που έχουν τινάξει τα πέταλα. Αλλά μιας και έκανα που έκανα την διαδικασία, είπα να το κάνω καινούριο και το κόστος ήταν 31 δολλάρια δηλαδή 23 ευρώ. Η μόνη διαφορά ανάμεσα στις εργοστασιακές μπαταρίες και σε αυτές του ebay, είναι τα +400mAh που έχουν οι νέες. Επόμενη κίνηση ήταν να ανοίξω τη πρώτη μπαταρία, όπου για να με νευριάσει η Bosch, από τις 4 συνολικά βίδες μου επέτρεπε την πρόσβαση στις 3. Χα! Ναι καλά! Πλαστικούλι είναι οπότε μπήκε ένα τρυπάνι σε ένα δράπανο και του έκανα τη μούρη κρέας. Καιρός να δούμε τι έχει μέσα αυτό το μαραφέτι. Τι άλλο θα μπορούσε να έχει από μια συστοιχία από μπαταρίες. Αμέσως μετά σε ένα χαρτόνι σημείωσα πρώτα τις συνδέσεις που έχει η κάτω πλευρά. Έβαλα τις νέες μπαταρίες δίπλα δίπλα με τη σωστή πολικότητα και άρχισε το κόλλημα με το κολλητήρι. και έτοιμη η μία πλευρά Αφού έγινε και αυτό έφερα τούμπα τη μαμά μπαταρία για να βλέπω τη πάνω πλευρά και έκανα τις κολλήσεις και πάλι στις νέες μπαταρίες. Τέλος και αυτό και έμεινε ο μεγάλος βραχνάς. Στο επάνω μέρος υπάρχει μία ακόμα μπαταρία μαζί με ένα πλαστικό τμήμα το οποίο απαραίτητα πρέπει να το κρατήσω για να μπορεί να κουμπώσει σωστά η νέα. Το θέμα είναι ότι οι μαμά μπαταρίες δεν είναι πιασμένες με κολλητήρι (εξαίρεση το κόκκινο αεροκύκλωμα ) αλλά με Spot welder. Οπότε με ένα κοφτάκι έκοψα το επάνω μέρος και πήρα το πλαστικό μαζί με τον θερμοστάτη, αφού ξεκόλλησα και το κόκκινο καλώδιο. Τέλος και αυτό και αντιγράφουμε τη μαμά συνδεσμολογία με τις νέες μπαταρίες. Εγκαθιστούμε και το πλαστικό κύκλωμα μαζί με τον θερμοστάτη και είμαστε έτοιμοι Για να δούμε αν είμαστε ΟΚ απλά με ένα πολύμετρο μετράμε τη τάση στα άκρα (μαύρο καλώδιο και κόκκινο καλώδιο. Αν πάρουμε τα μαμά V του δραπάνου –στη περίπτωσή μου 12V- σημαίνει ότι είμαστε σε καλό δρόμο. Έγινε και αυτό είμαστε σωστοί οπότε η μπαταρία επανασυναρμολογείται και μπαίνει για τη παρθενική της φόρτιση. Δοκιμή και το ρημάδι το δράπανο είναι ασταμάτητο Αυτά από εμένα με ένα σύντομο οδηγό. Ελπίζω να σας φανεί χρήσιμος και να σας γλυτώσει χρήματα από νέες μπαταρίες ή νέα επαναφορτιζόμενα δράπανα Το κόστος ήταν μόλις 23ευρώ και κάτι για να επισκευάσω τις δύο μπαταρίες του δραπάνου μαζί με μία φραπεδιά (αυτό είναι το και κάτι ). Ενώ αν τις επισκεύαζα Ελλάδα ή αγόραζα καινούριες, το κόστος θα ήταν σχεδόν τετραπλάσιο. cheers
  5. Δεν είναι σπάνιο να συμβεί η στραβή και όταν αυτή σχετίζετε με μπαταρίες λιθίου, οι εταιρίες δεν παίρνουν ρίσκα. Προβλήματα με μπαταρίες λιθίου θα μπορούσαν να οδηγήσουν ακόμα και σε έκρηξη ή πυρκαγιά. Έτσι Lenovo και Fujitsu ανακοίνωσαν ανακλήσεις προϊόντων τους αυτές τις μέρες. Η Lenovo ανακοίνωσε την ανάκληση φορητών υπολογιστών ThinkPad X1 Carbon, 14 ιντσών, 5ης γενιάς μετά από αναφορά τριών περιστατικών υπερθέρμανσης. Όπως αναφέρει η εταιρία, το πρόβλημα βρίσκεται σε μία βίδα, η οποία αν δεν έχει βιδωθεί σωστά, μπορεί να δημιουργήσει πρόβλημα στην μπαταρία, οδηγώντας σε υπερθέρμανση αυτής. Η ανάκληση αφορά τα μοντέλα 20HQ, 20HR, 20K3 και 20K4, με ημερομηνία κατασκευής από τον Δεκέμβριο του 2016 έως τον Οκτώβριο του 2017. Μηχανήματα με ημερομηνία κατασκευής από την 1η Νοεμβρίου και μετά, δεν επηρεάζονται. Αν και αναφέρεται ότι η Lenovo έχει πουλήσει 78000 φορητούς στην Αμερική και 5500 στον Καναδά, σημειώνεται επίσης ότι κανένα από αυτά τα περιστατικά δεν σημειώθηκαν σε κάποια από αυτές τις δύο χώρες. Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να μεταβείτε στην σχετική ιστοσελίδα της Lenovo: Lenovo ThinkPad X1 Carbon 5th Gen Laptop Recall Στην περίπτωση της Fujitsu, το πρόβλημα βρίσκεται σε μπαταρίες λιθίου(battery packs) κατασκευής Panasonic. Πρόκειται για τα μοντέλα μπαταριών CP556150-03, CP579060-01 και CP629458-03, τα οποία χρησιμοποιούνται σε φορητούς CELSIUS H720, LIFEBOOK E752, E733, E743, E753, P702, P772, S710, S752, S762, T732, T734 και T902. Τα παραπάνω μοντέλα μπαταριών μπορούν να παρουσιάσουν σημάδια υπερθέρμανσης, με την Fujitsu να αναφέρει ότι έχει υπάρξει μία αναφορά για πρόκληση πυρκαγιάς. Η εταιρία αναφέρει ότι έχει πουλήσει 5800 μονάδες σε Αμερική και 606 σε Καναδά. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στην παρακάτω ιστοσελίδα της Fujitsu: Important Safety Recall - Fujitsu PC Voluntary Battery Recall and Replacement - Fujitsu Canada Αν και οι παραπάνω περιπτώσεις φαίνεται να αναφέρονται σε προϊόντα που πουλήθηκαν στην Βόρεια Αμερική, καλό είναι να ρίξετε μια ματιά στο Lenovo φορητό σας ή στην μπαταρία του Fujitsu φορητού σας, αν διαθέτετε σχετικά προϊόντα στην κατοχή σας.
  6. Υπήρχαν ήδη υποψίες ότι η Apple εσκεμμένα μείωνε τις επιδόσεις στα παλαιότερα iPhones. Την προηγούμενη βδομάδα το θέμα ξανά ήρθε στην δημοσιότητα, μέσω δοκιμών που φαίνονταν να συνδέουν αυτή τη μείωση επιδόσεων, με την κατάσταση της μπαταρίας της συσκευής. Η Apple δημοσίως αυτές τις μέρες επιβεβαίωσε ότι έχει ενσωματώσει μια νέα λειτουργία στα iPhones, η οποία μειώνει τις επιδόσεις τους όταν η μπαταρία δεν φαίνεται να είναι σε θέση να παρέχει την απαιτούμενη ισχύ στην συσκευή, το οποίο είχε ως αποτέλεσμα να αναφερθούν οι πρώτες μηνύσεις κατόχων iPhones εναντίον της. Την προηγούμενη βδομάδα ο χρήστης TeckFire του Reddit ανέφερε ότι το iPhone 6S που κατείχε, είχε αρχίσει να δείχνει ιδιαίτερα αργό, ακόμα και μετά από πλήθος αναβαθμίσεων του λειτουργικού του. Το επίπεδο φθοράς της μπαταρίας του ήταν στο 20% και τα αποτελέσματα στο Geekbench ήταν 1466 σκορ σε single threaded και 2512 σκορ σε multi threaded. μετά την αντικατάσταση της μπαταρίας της συσκευής, ξανά έτρεξε το Geekbench και είδε σημαντική αύξηση των επιδόσεων με το σκορ σε single threaded να φτάνει το 2526 και σε multi threaded το 4456. Μια μπαταρία λιθίου, είναι γεγονός, ότι με τον καιρό μπορεί να χάσει την ικανότητά της να παρέχει την ενέργεια που παρείχε στην αρχή του κύκλου ζωής της. Όπως αναφέρεται στο άρθρο, η Apple υποχρεώθηκε να αντικαταστήσει πλήθος μπαταριών συσκευών iPhoen 6S πέρσι, μετά από αναφορές πολλών χρηστών iPhone 6S ότι οι συσκευές τους έκλειναν απότομα. Η Apple είχε αναφέρει ότι οι τελευταίες εκδόσεις του iOS διόρθωναν το πρόβλημα και ήδη υπήρχαν υποψίες ότι αυτό ίσως να γινόταν μέσω throttling του κεντρικού επεξεργαστή της συσκευής, ώστε αυτός να μην ζητάει πολύ ενέργεια από την μπαταρία. Η Apple δημοσίως επιβεβαίωσε αυτή την υποψία αυτές τις μέρες, επικαλούμενη ακριβώς αυτό το λόγο. Σε συνθήκες ψύχους ή όταν η μπαταρία έχει σχεδόν αδειάσει ή μετά από χρόνια φορτίσεων και αποφορτίσεων, μια μπαταρία λιθίου ίσως να αδυνατίσει να δώσει στην συσκευή την απαραίτητη ενέργεια που χρειάζεται, σε ένα σενάριο όπου στιγμιαία απαιτείται μεγάλη ποσότητα ενέργειας, οδηγώντας στο βίαιο κλείσιμο της συσκευής. Για να αποφευχθεί το σενάριο αυτό, αλλά και για να αυξηθεί η διάρκεια ζωής της μπαταρίας του κινητού, η Apple επέλεξε να ενσωματώσει ένα χαρακτηριστικό στα iPhone 6, iPhone 6s και iPhone SE, το οποίο αναλαμβάνει να εξομαλύνει τις απαιτήσεις της συσκευής από την μπαταρία. Το χαρακτηριστικό αυτό πλέον έχει ενεργοποιηθεί και στα iPhone 7 με το iOS 11.2, ενώ θα ενεργοποιηθεί κάποια στιγμή και στα iPhone 8. Αν και η κίνηση της Apple έχει λογική, μιας και όπως αναφέρθηκε οι μπαταρίες λιθίου δεδομένα χάνουν την ικανότητά τους με τον χρόνο να παρέχουν την απαιτούμενη ισχύ, το γεγονός ότι δεν γνωστοποίησε την ύπαρξη αυτού του χαρακτηριστικού στους κατόχους των συσκευών, δεν ήταν ίσως και η σοφότερη κίνηση. Έτσι ήδη αναφέρθηκαν οι δύο πρώτες μηνύσεις από κατόχους συσκευών iPhone 7. Update Για όλο το 2018 η Apple θα αντικαθιστά την μπαταρία σε συσκευές iPhone 6 ή νεώτερες, με κόστος 29, αντί για 79 δολάρια. Η σχετική ανακοίνωση της Apple στα Ελληνικά, η οποία αναφέρεται στο θέμα της μπαταρίας, βρίσκεται εδώ: Μήνυμα προς τους πελάτες μας - Apple (GR)
  7. Προβληματικές μπαταρίες οι οποίες θα μπορούσαν να προκαλέσουν ακόμα και φωτιά, φαίνεται να είναι τοποθετημένες σε κάποιους από τους φορητούς υπολογιστές της Hewlett Packard. Για τον λόγο αυτό, η εταιρία προχωράει σε αντικατάσταση 50000 μπαταριών. Οι χρήστες φορητών υπολογιστών Hewlett Packard θα πρέπει να τσεκάρουν την μπαταρία τους και εφόσον δουν ότι αυτή θα πρέπει να αντικατασταθεί, να προχωρήσουν σε μια διαδικασία που έχει σκοπό την απενεργοποίησή της και εν συνεχεία να έρθουν σε επαφή με την εταιρία. Πρώτα από όλα να πούμε ότι τα μοντέλα που επηρεάζονται είναι τα παρακάτω και σύμφωνα με την Hewlett Packard, αφορά υπολογιστές που πωλούνταν παγκοσμίως, από τον Δεκέμβριο του 2015 έως και τον Δεκέμβριο του 2017. Αν ο υπολογιστής σας βρίσκεται στην παρακάτω λίστα, δεν σημαίνει απαραίτητα ότι η μπαταρία του χρειάζεται αντικατάσταση. Η εταιρία έχει κυκλοφορήσει και σχετική εφαρμογή, η οποία αναλαμβάνει να ελέγξει το αν η μπαταρία ανήκει στις προβληματικές παρτίδες και θα πρέπει να αντικατασταθεί. Την εφαρμογή μπορείτε να την κατεβάσετε από εδώ(.exe αρχείο). ProBook HP Probook 640 G2 HP ProBook 640 G3 HP ProBook 645 G2 HP ProBook 645 G3 HP ProBook 650 G2 HP ProBook 650 G3 HP ProBook 655 G2 HP ProBook 655 G3 ZBook HP ZBook 17 G3 HP ZBook 17 G4 HP ZBook Studio G3 x360 HP x360 310 G2 Pavilion HP Pavilion x360 Envy HP ENVY m6 11 HP 11 Notebook PC Επειδή σε πολλά από τα παραπάνω μοντέλα, η μπαταρία δεν μπορεί να αντικατασταθεί από τον χρήστη, θα πρέπει αυτός να επικοινωνήσει με την εταιρία και να επιστρέψει όλο το σύστημα στην Hewlett Packard, η οποία αναλαμβάνει να καλύψει τα έξοδα της νέας μπαταρίας και της αντικατάστασής της παλιάς. Η Hewlett Packard καλεί επίσης όσους χρήστες επιβεβαιώσουν ότι η μπαταρία τους χρειάζεται αντικατάσταση, να περάσουν μια ειδική έκδοση του BIOS, η οποία επιτρέπει την ενεργοποίηση του "Battery Safety Mode". Με την ενεργοποίησή του, η μπαταρία αδειάζει και δεν ξανά φορτίζει, μέχρι την απενεργοποίηση του "Battery Safety Mode".. Με αυτόν τον τρόπο κάποιος μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιεί το μηχάνημα, με ασφάλεια, έχοντάς το συνδεδεμένο με την πρίζα. Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να μεταβείτε στην παρακάτω ιστοσελίδα: HP Notebook Computer and Mobile Workstation Battery Safety Recall and Replacement Program
  8. Ένας τομέας όπου γίνονται πάρα πολλές έρευνες, είναι αυτός των μπαταριών. Μεγάλες εταιρίας αλλά και πλήθος ερευνητικών ομάδων ψάχνουν να βρουν τρόπους να δημιουργήσουν μπαταρίες οι οποίες θα είναι ασφαλέστερες σε σχέση με τις σημερινές μπαταρίες λιθίου, θα έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα και θα φορτίζουν πιο γρήγορα. Την προηγούμενη εβδομάδα είχαμε δύο ανακοινώσεις. Η μία προέρχεται από την γνωστή μας Samsung, η οποία ανακοίνωσε μια νέα μέθοδο βελτίωσης των μπαταριών λιθίου χρησιμοποιώντας μπάλες από γραφένιο (graphene balls), ενώ η άλλη μας ενημέρωνε για τα αποτελέσματα ερευνητικής ομάδας η οποία προσπαθεί να αναπτύξει μπαταρίες από μαγνήσιο. Η Samsung κινείται προς την κατεύθυνση της βελτίωσης των μπαταριών λιθίου, όπως προαναφέρθηκε, με την εταιρία να ανακοινώνει ότι κατάφερε σημαντικά αποτελέσματα κάνοντας χρήση ενός υλικού που αποκαλεί μπάλες γραφενίου. Η τεχνολογία, που αναπτύχθηκε από την Samsung SDI και τους συνεργάτες της, αξιοποιεί μπάλες γραφενίου προκειμένου να καλύψει την κάθοδο της μπαταρίας, ενώ τις αξιοποιεί επίσης και ως υλικό για την άνοδο. Σύμφωνα με την Samsung, οι μπάλες γραφενίου, επιτρέπουν σημαντικά υψηλότερη χωρητικότητα, έως και 27,6% και έως και πέντε φορές ταχύτερη φόρτισή της μπαταρίας. Επιπλέον η μπαταρία παρουσιάζει μεγαλύτερη αντοχή στον χρόνο, διατηρώντας το 78,6% της χωρητικότητάς της μετά από 500 κύκλους φόρτισης αποφόρτισης, σε θερμοκρασίες μεταξύ 5 και 60 βαθμούς Κελσίου. Η Samsung πιστεύει ότι μπαταρίες που θα αξιοποιούν τις μπάλες γραφενίου, θα μπορούν να έχουν έως και 45% υψηλότερη χωρητικότητα σε σχέση με τις συνήθεις μπαταρίες λιθίου που έχουμε σήμερα και να χρειάζονται μόλις 12 λεπτά για την φόρτισή τους. Αν και η ίδια δεν αποκαλύπτει το αν και πότε θα μπορούσε να κυκλοφορήσει τέτοιες μπαταρίες στην αγορά, ισχυρίζεται ότι μπορεί να κατασκευάσει μπάλες γραφενίου σχετικά οικονομικά στις εγκαταστάσεις της. Οι μπαταρίες από μαγνήσιο, είναι αποτέλεσμα των ερευνών επιστημόνων στο Joint Center for Energy Storage Research. Οι επιστήμονες δεν προσπαθούν να βελτιώσουν τις μπαταρίες λιθίου, αλλά να αναπτύξουν εντελώς νέας τεχνολογίας μπαταρίες από μαγνήσιο, με τα πρώτα αποτελέσματα να δείχνουν ότι οι μπαταρίες από μαγνήσιο είναι και ασφαλέστερες και μεγαλύτερης χωρητικότητας. Όπως αναφέρουν οι ερευνητές του εργαστηρίου του Μπέρκλεϋ, οι νέες αυτές "Magnesium Intercalation System" μπαταρίες, χρησιμοποιούν νέου τύπου ηλεκτρολύτη στερεάς κατάστασης και αυτό είναι που τις διαφοροποιεί σε σημαντικό βαθμό από τις μπαταρίες που κυκλοφορούν στο εμπόριο σήμερα. Αναλυτικά η έρευνα στο παρακάτω link: High magnesium mobility in ternary spinel chalcogenides | Nature Communications Και σχετικό blog post από τους ερευνητές του Berkeley Lab: “Holy Grail” for Batteries: Solid-State Magnesium Battery a Big Step Closer
  9. επειτα απο μια αναζητηση δεν βρηκα κατι οποτε ειπα μπας και εχει δοκιμασει καποιος κατι αναλογο Εχω ενα ασυρματο τηλεφωνο Siemens Gigaset AS150 Η μπαταρια του τα εχει παιξει με αποτελεσμα να μην μπορω πλεον να το χρησημοποιησω (λογικο εξαλλου αφου ειναι μολις 400mah...) ειδα οτι οι συμβατες μπαταριες κοστιζουν γυρω στα 7-9 ευρω και ειναι 650mah (επισης μικρες δηλαδη...) Σκεφτηκα πως δεν αξιζει να αγορασω κατι τετοιο, καθως με 15-18 ευρω παιρνεις καινουριο ασυρματο... Ελεγα να βρω αν γινεται καπως, να βαλλω πανω 2 επαναφορτιζομενες ΑΑΑ (δεν με πειραζει αν τις φορτιζω σε αλλο φορτιστη και οχι πανω στη βαση) Εχει δοκιμασει κανεις να αντικαταστησει αυτου του τυπου τις μπαταριες με καποιες απαναφορτιζομενες? Γινεται κατι τετοιο? Και αν ναι με ποιον τροπο? Η μπαταρια στην οποια αναφρερομαι φενεται παρακατω στην εικονα Υ.Γ. Εαν η ΔΟ θεωρει πως το νημα ειναι σε λαθος κατηγορια, ας μεταφερθει αναλογα :sorry:
  10. Smartphones, μη επανδρωμένα αεροσκάφη και ηλεκτρικά οχήματα σύντομα θα είναι σε θέση να διαρκούν διπλάσιο χρόνο μεταξύ των φορτίσεων, χάρη σε μια νέα, πολλά υποσχόμενη τεχνολογία μπαταριών, που αναπτύχθηκε από το MIT spinout SolidEnergy Systems. Με επικεφαλής τον απόφοιτο του MIT, Qichao Χου, οι ερευνητές ανέπτυξαν μια μπαταρία που αλλάζει τα κοινά υλικά ανόδου μπαταρίας με ένα πολύ λεπτό, υψηλής ενέργειας φύλλο λιθίου, ενός μετάλλου που είναι σε θέση να χωρέσει περισσότερα ιόντα. Το πρόβλημα με αυτήν την προσέγγιση, ωστόσο, είναι ότι μέταλλο λίθιο αντιδρά ελάχιστα με τον ηλεκτρολύτη μιας μπαταρίας (το υγρό που μεταφέρει τα ιόντα μεταξύ της καθόδου (θετικό ηλεκτρόδιο) και της ανόδου (αρνητικό ηλεκτρόδιο). Το αποτέλεσμα της αντίδρασης τους είναι αυξημένη αντίσταση, μειωμένη διάρκεια κύκλου ζωής και κίνδυνος βραχυκυκλωμάτων που δημιουργούνται από δενδρίτες. Η λύση σε αυτό αλλά και στο πρόβλημα της ελάχιστης απαίτησης θερμότητας (η μπαταρία θα μπορούσε να λειτουργήσει μόνο στους 80 βαθμούς Κελσίου ή περισσότερο) ήταν να επικαλύψουν το φύλλο μετάλλου λιθίου με ένα υβριδικό υγρό διάλυμα ηλεκτρολύτη που εξαλείφει τον περιορισμό της θερμοκρασίας. Με άλλα λόγια, το μόνο που πραγματικά χρειάζεται να γνωρίζετε είναι ότι οι μπαταρίες της SolidEnergy έχουν δύο φορές μεγαλύτερη πυκνότητα ενέργειας. Αυτό σημαίνει ότι οι μπαταρίες μπορεί να συρρικνωθούν κατά 50 τοις εκατό και να εξακολουθούν να προσφέρουν το ίδιο επίπεδο απόδοσης σε σχέση με τις σημερινές μπαταρίες. Διαφορετικά, θα μπορούσαν να μείνουν στο ίδιο μέγεθος και να διαρκούν διπλάσιο χρόνο. Η SolidEnergy AIMS στοχεύει στο να φέρει την τεχνολογία της στην αγορά αργότερα φέτος, με μπαταρίες για drones πριν ασχοληθεί με το κινητό και τη βιομηχανία των wearables, μάλλον από τις αρχές του επόμενου έτους. Το 2018, η εταιρεία σχεδιάζει το Σεπτέμβριο να επεκταθεί στον κλάδο των ηλεκτρικών οχημάτων, με το όραμα ενός αυοκινήτου με αυτονομία πάνω από 500 μίλια μεταξύ των φορτίσεων. Ενώ είναι εύκολο να ενθουσιαστούμε για τα σχέδια προετοιμασίας της SolidEnergy, τέτοιες ανακαλύψεις δεν είναι κάτι το ασυνήθιστο και, δυστυχώς, οι περισσότερες δεν καταφέρνουν να βγουν έξω από το εργαστήριο. Με λίγη τύχη όμως, μπορεί η SolidEnergy να πετύχει εκεί που οι περισσότεροι απέτυχαν.
  11. Η Mediatek αποκάλυψε την νέα της έκδοση 3.0 της τεχνολογίας ταχείας φόρτισης Pump Express. Η Pump Express είναι αντίστοιχη της γνωστής Quick Charge της Qualcomm και στην νέα της έκδοση υπόσχεται ακόμα μεγαλύτερη απόδοση και ταχύτητα φόρτισης, διατηρώντας την θερμοκρασία της συσκευής χαμηλή. Η νέα έκδοση 3.0 της τεχνολογίας Pump Express, αναμένεται να υιοθετηθεί από τα smartphones που θα βασίζονται στο Helio P20 chipset και μελλοντικά chipsets και τα οποία θα αρχίσουν να εμφανίζονται στην αγορά προς το τέλος του έτους. Η τεχνολογία υπόσχεται να φτάνει από το 0% στο 70% το ποσοστό φόρτισης της μπαταρίας σε μόλις 20 λεπτά, ενώ 5 λεπτά θα αρκούν για τέσσερις ώρες συνομιλίας. Παρόλο την μεγαλύτερη ταχύτητα φόρτισης, η Mediatek υποστηρίζει ότι η θερμοκρασία του κινητού παραμένει χαμηλότερη έναντι άλλων λύσεων ταχείας φόρτισης, ενώ σε συνδυασμό με συνολικά 20 συστήματα ασφαλείας που ενσωματώνονται, η όλη διαδικασία είναι ιδιαίτερα ασφαλής. Αυτό επιτυγχάνεται επειδή όπως εξηγεί η Mediatek, η τεχνολογία φόρτισης μέσω της USB Type C που υλοποιεί, είναι η πρώτη παγκοσμίως που φορτίζει απευθείας την μπαταρία, προσπερνώντας τα κυκλώματα φόρτισης, διατηρώντας έτσι την θερμοκρασία της συσκευής χαμηλή. Τέλος, για σύγκριση, να αναφέρουμε ότι η Quick Charge 3.0 της Qualcomm υπόσχεται φόρτιση από το 0% στο 80% σε 35 λεπτά. Πάντως ούτε η Quick Charge ούτε η Pump Express είναι σε θέση να φτάσουν, στα χαρτιά έστω, την αντίστοιχη λύση ταχείας φόρτισης της Oppo, η οποία ισχυρίζεται ότι μπορεί να φορτίσει πλήρως την μπαταρία ενός κινητού σε 15 λεπτά. Πηγή: MediaTek's Pump Express 3.0 charges a smartphone from 0 to 70 in 20 minutes - CNET
  12. Πολλοί ερευνητές προσπαθούν να βελτιώσουν τις σημερινές μπαταρίες Λιθίου ή να δημιουργήσουν νέου τύπου μπαταρίες, οι οποίες θα αποδίδουν ή και θα διαρκούν πολύ περισσότερο. Τέτοιες προσπάθειες έρχονται συχνά στην δημοσιότητα, με την τελευταία από το Πανεπιστήμιο Ιρβάιν της Καλιφόρνιας, να υπόσχεται μπαταρίες που θα διαρκούν μια ζωή. Σύμφωνα με την εργασία που δημοσίευσε η Mya Le Thai, υποψήφια για PhD, η ίδια και οι συνεργάτες της δούλευαν πάνω σε μεθόδους όπου γίνεται χρήση νανονημάτων από χρυσό. Τα νανονήματα είναι ευαίσθητα και οι επαναλαμβανόμενες φορτίσεις και αποφορτίσεις οδηγούν στην φθορά τους, όπως ακριβώς γίνεται με τις μπαταρίες λιθίου. Αλλά εκεί που οι μπαταρίες λιθίου μπορούν να φορτιστούν και να αποφορτιστούν εκατοντάδες φορές, τα νανονήματα αποτυγχάνουν μετά από 5000-7000 περίπου κύκλους φορτίσεων αποφορτίσεων. Αυτό που όμως κατάφεραν η Mya Le Thai και οι συνεργάτες της πάει πολύ πιο μακριά από τους 7000 κύκλους φορτίσεων και αποφορτίσεων. Πιο συγκεκριμένα κάλυψαν τα νανονήματα από χρυσό με διοξείδιο του μαγγανίου και μετά τοποθέτησαν τα νανονήματα σε ένα ηλεκτρολυτικό τζελ, ώστε να μένουν αυτά στην θέση τους και να βελτιώσουν την αξιοπιστία της δοκιμαστικής κατασκευής. Το αποτέλεσμα ήταν το τζελ να αντιδράσει με το διοξείδιο του μαγγανίου και να δημιουργήσει ένα προστατευτικό στρώμα που προστάτευε τα νανονήματα από την φθορά. Η Mya Le Thai και η ομάδα της, φόρτισε και αποφόρτισε σε διάρκεια τριών μηνών την κατασκευή της από νανονήματα, περισσότερο από 200.000 φορές, χωρίς αυτή να δείξει ότι έχανε σε απόδοση ή χωρητικότητα. Αριστερά και μετά από 4000 κύκλους φορτίσεων, αποφορτίσεων, τα νανονήματα έχουν ήδη αρχίσει να δείχνουν σημάδια φθοράς. Δεξιά τα νανονήματα μέσα στο τζελ και μετά από 100.000 κύκλους φορτίσεων, αποφορτίσεων, δείχνουν ελάχιστα σημάδια φθοράς. Η παραπάνω ανακάλυψη αποδεικνύει ότι τα νανονήματα μπορούν να αποτελέσουν την βάση για δημιουργία μπαταριών που θα διαρκούν μια ζωή. Βέβαια όπως και με άλλες παρόμοιες έρευνες, υπάρχουν ακόμα κάποια εμπόδια να ξεπεραστούν. Θα πρέπει να δημιουργηθεί μια πραγματική μπαταρία ώστε να επιβεβαιωθούν τα ευρήματα με την δοκιμαστική κατασκευή, αλλά πολύ περισσότερο να βρουν οι ερευνητές τον μηχανισμό πίσω από αυτή τους την ανακάλυψη, μιας και ακόμα δεν κατανοούν το πως η κατασκευή τους αντέχει τόσο μεγάλο κύκλο φορτίσεων και αποφορτίσεων. Πρόβλημα υπάρχει και λόγω της χρήσης χρυσού, που οδηγεί σε σημαντική αύξηση του κόστους κατασκευής τέτοιων μπαταριών, αν και αυτό ίσως να ξεπεραστεί μελλοντικά αντικαθιστώντας τον χρυσό με άλλο υλικό, όπως το Νικέλιο. Πηγή: Accidental breakthrough could lead to batteries that last 400 times longer - TechSpot
  13. Η Samsung παρουσίασε δύο πρωτότυπα σχέδια μπαταρίας που θα μπορούσαν να βελτιώσουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας των κινητών συσκευών. Οι Stripe και Band μπαταρίες παρουσιάστηκαν κατά τη διάρκεια της έκθεσης InterBattery 2015 στη Νότια Κορέα. Και οι δύο είναι ευλύγιστες, μπορούν να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας έως και 50%, και μπορούν να χειριστούν 50.000 καμπές στη διάρκεια της ζωής τους. Η μπαταρία Band προορίζεται να χρησιμοποιείται σε smartwatches και fitness trackers. Η Stripe είναι πιο ευέλικτη και μπορεί να προσαρμοστεί σε άλλες μορφές, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιείται στα παραδοσιακά wearables και σε μοναδικές συσκευές όπως hairbands και περιδέραια. Η Samsung δεν έχει κυκλοφορήσει το χρονοδιάγραμμά της για καμία από τις μπαταρίες, οπότε δεν είμαστε σίγουροι για το πότε θα φτάσουν στην αγορά. Κάντε κλικ εδώ για να δείτε το άρθρο
  14. Η Samsung παρουσίασε δύο πρωτότυπα σχέδια μπαταρίας που θα μπορούσαν να βελτιώσουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας των κινητών συσκευών. Οι Stripe και Band μπαταρίες παρουσιάστηκαν κατά τη διάρκεια της έκθεσης InterBattery 2015 στη Νότια Κορέα. Και οι δύο είναι ευλύγιστες, μπορούν να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας έως και 50%, και μπορούν να χειριστούν 50.000 καμπές στη διάρκεια της ζωής τους. Η μπαταρία Band προορίζεται να χρησιμοποιείται σε smartwatches και fitness trackers. Η Stripe είναι πιο ευέλικτη και μπορεί να προσαρμοστεί σε άλλες μορφές, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιείται στα παραδοσιακά wearables και σε μοναδικές συσκευές όπως hairbands και περιδέραια. Η Samsung δεν έχει κυκλοφορήσει το χρονοδιάγραμμά της για καμία από τις μπαταρίες, οπότε δεν είμαστε σίγουροι για το πότε θα φτάσουν στην αγορά.
  15. Ένα από τα πιο ελκυστικά χαρακτηριστικά της σειράς Galaxy μέχρι πρόσφατα, ήταν η δυνατότητα να αφαιρείται η μπαταρία. Γι' αυτούς που είναι στο τρέξιμο πολλές ώρες , ή γι' αυτούς που η μπαταρία τους δεν κρατάει πλέον πολύ , η δυνατότητα να αφαιρείς την μπαταρία και να την αλλάξεις είναι ένα χρήσιμο χαρακτηριστικό. Δυστυχώς , οι περισσότεροι κατασκευαστές smartphones απομακρύνονται από τον σχεδιασμό του αποσπώμενου οπίσθιου μέρους στα κορυφαία μοντέλα τους ώστε να μειώνουν το πάχος της συσκευής. Μια διαρροή από τον Steve Hemmerstoffer (aka @OnLeaks) δείχνει το Microsoft Lumia 950 XL χωρίς το πίσω καπάκι όπου φαίνεται η μπαταρία 3340 mAh. Η συσκευή πρέπει να είναι το Lumia 950 XL βασιζόμενοι σε ο'τι έχουμε δει από άλλες εικόνες που διέρρευσαν και εάν είναι αλήθεια , αυτό θα μπορούσε να αποδειχτεί ένα μεγάλο ατού για τις πωλήσεις και θα έκανε το 950 XL ένα από τα πολύ λίγα εναπομείναντα κορυφαία κινητά με αποσπώμενη μπαταρία Θα μάθουμε περισσότερα στο event της Microsoft αύριο , όπου η εταιρεία αναμένεται να ανανεώσει μεγάλο μέρος της hardware σειράς της. Κάντε κλικ εδώ για να δείτε το άρθρο
  16. Μια διαρροή από τον Steve Hemmerstoffer (aka @OnLeaks) δείχνει το Microsoft Lumia 950 XL χωρίς το πίσω καπάκι όπου φαίνεται η μπαταρία 3340 mAh. Η συσκευή πρέπει να είναι το Lumia 950 XL βασιζόμενοι σε ο'τι έχουμε δει από άλλες εικόνες που διέρρευσαν και εάν είναι αλήθεια , αυτό θα μπορούσε να αποδειχτεί ένα μεγάλο ατού για τις πωλήσεις και θα έκανε το 950 XL ένα από τα πολύ λίγα εναπομείναντα κορυφαία κινητά με αποσπώμενη μπαταρία https://twitter.com/stagueve/status/650927283599900672/photo/1?ref_src=twsrc%5Etfw Θα μάθουμε περισσότερα στο event της Microsoft αύριο , όπου η εταιρεία αναμένεται να ανανεώσει μεγάλο μέρος της hardware σειράς της.
  17. Η Apple δεν μπήκε σε λεπτομέρειες όσον αφορά την μπαταρία του iPhone 6s κατά το event της στις 9 Σεπτεμβρίου, αλλά ένα promo video από την εταιρεία επιβεβαίωσε τα χαρακτηριστικά της μπαταρίας. Το διαφημιστικό video ήταν για το 3D Touch, αλλά έδειξε επίσης ότι η μπαταρία είναι 1715 mAh, μικρότερη από την μπαταρία που βρίσκουμε στο iPhone 6 (1810 mAh). Αναφορές όσον αφορά την χρήση μικρότερης μπαταρίας στο iPhone 6s ήρθαν στο φως πριν από το λανσάρισμα της συσκευής. Μειώνοντας το μέγεθος της μπαταρίας , το iPhone 6s έχει περισσότερο χώρο για το Taptic Engine και την οθόνη 3D Touch. Τα χαρακτηριστικά που αφορούν την διάρκεια της μπαταρίας για το iPhone 6s δείχνουν ότι θα πρέπει να διαρκεί τόσο όσο και στο iPhone 6, που σημαίνει οτι η Apple έχει κάνει την συσκευή πιο αποδοτική. Κάντε κλικ εδώ για να δείτε το άρθρο
  18. Μειώνοντας το μέγεθος της μπαταρίας , το iPhone 6s έχει περισσότερο χώρο για το Taptic Engine και την οθόνη 3D Touch. Τα χαρακτηριστικά που αφορούν την διάρκεια της μπαταρίας για το iPhone 6s δείχνουν ότι θα πρέπει να διαρκεί τόσο όσο και στο iPhone 6, που σημαίνει οτι η Apple έχει κάνει την συσκευή πιο αποδοτική.
  19. Η γενική εικόνα που έχουν πολλοί χρήστες για τον Google Chrome, είναι ότι αυτός συμβάλλει στη γρηγορότερη εξάντληση της μπαταρίας σε σχέση με τους άλλους περιηγητές. Το συγκεκριμένο ζήτημα απασχολεί τον τελευταίο καιρό την εταιρεία, η οποία προσπαθεί να το αντιμετωπίσει με μια σειρά αλλαγών στη τελευταία έκδοση που κυκλοφόρησε πρόσφατα. Η Google προχώρησε σε σημαντικές αλλαγές στο τρόπο με τον οποίο διαχειρίζεται το περιεχόμενο flash των ιστοσελίδων. Πιο συγκεκριμένα θα θέτει σε προσωρινή παύση περιεχόμενο flash το οποίο κρίνει ως μη απαραίτητο. Αυτό θα αποδεσμεύσει αρκετό ποσοστό χρήσης του επεξεργαστή, γεγονός που θα οδηγήσει σε χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας. Εν ολίγοις η Google θεωρεί ότι αν η χρήση του CPU είναι σε χαμηλά επίπεδα, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας του laptop και των υπόλοιπων φορητών συσκευών θα αυξηθεί. Φυσικά, όπως κάθε αυτοματοποιημένη λειτουργία, έτσι και αυτή, ενδέχεται να παρουσιάσει κάποιες αστοχίες. Για παράδειγμα, μπορεί να μην αναπαράγει περιεχόμενο flash, το οποίο όμως είναι απαραίτητο. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει δυνατότητα πραγματοποίησης click πάνω στο συγκεκριμένο περιεχόμενο προκειμένου να συνεχιστεί το playback. Η νέα αυτή λειτουργία, είναι προϊόν συνεργασίας της Google με την Adobe, ενώ δεν θα είναι ενεργοποιημένη εκ προεπιλογής. Μάλιστα η πρώτη υπόσχεται περισσότερα optimization σχετικά με την διαχείριση ενέργειας. Κάντε κλικ εδώ για να δείτε το άρθρο
  20. Το συγκεκριμένο ζήτημα απασχολεί τον τελευταίο καιρό την εταιρεία, η οποία προσπαθεί να το αντιμετωπίσει με μια σειρά αλλαγών στη τελευταία έκδοση που κυκλοφόρησε πρόσφατα. Η Google προχώρησε σε σημαντικές αλλαγές στο τρόπο με τον οποίο διαχειρίζεται το περιεχόμενο flash των ιστοσελίδων. Πιο συγκεκριμένα θα θέτει σε προσωρινή παύση περιεχόμενο flash το οποίο κρίνει ως μη απαραίτητο. Αυτό θα αποδεσμεύσει αρκετό ποσοστό χρήσης του επεξεργαστή, γεγονός που θα οδηγήσει σε χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας. Εν ολίγοις η Google θεωρεί ότι αν η χρήση του CPU είναι σε χαμηλά επίπεδα, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας του laptop και των υπόλοιπων φορητών συσκευών θα αυξηθεί. Φυσικά, όπως κάθε αυτοματοποιημένη λειτουργία, έτσι και αυτή, ενδέχεται να παρουσιάσει κάποιες αστοχίες. Για παράδειγμα, μπορεί να μην αναπαράγει περιεχόμενο flash, το οποίο όμως είναι απαραίτητο. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει δυνατότητα πραγματοποίησης click πάνω στο συγκεκριμένο περιεχόμενο προκειμένου να συνεχιστεί το playback. Η νέα αυτή λειτουργία, είναι προϊόν συνεργασίας της Google με την Adobe, ενώ δεν θα είναι ενεργοποιημένη εκ προεπιλογής. Μάλιστα η πρώτη υπόσχεται περισσότερα optimization σχετικά με την διαχείριση ενέργειας.
  21. Για την εκτελεση της συνταγης θα χρειαστουμε: 1)Μια παλια μπαταρια φορητου απο την οποια θα κρατησουμε τις 18650. Στην δικη μου περιπτωση ηταν 9 κομματια Samsung ICR18650-26Α 2600mAh. 2)Θηκη powerbank φθηνη κινεζια απο ebay. 3)Κολλητηρι, καλαι, καλωδιο Αφου αφαιρεσουμε επιτυχως τις 18650 απο την μπαταρια, τις μετραμε με βολτομετρο και κραταμε οσες εχουν πανω απο 3 βολτ. Οι δικες μου ειχαν ολες 3.7 που σημαινει οτι ειναι οκ. Συναρμολογουμε τη θηκη Κολλαμε τις μπαταριες σε παραλληλη συνδεση Τοποθετουμε την συστοιχια στη θηκη και κολλαμε το κυκλωμα φορτησης προσεχοντας την πολωση. Αν ολα πηγαν καλα τοτε τα led με το πατημα του διακοπτη θα αναψουν Φορτιση - αποφορτιση, ολα οκ Ανακυκλωση, χαμηλο κοστος, επωνυμα cells, diy happiness. ##### Edit: προσθηκη οδηγιων για τις κολλησεις by Seafalco ######
  22. ELEPHONE P5000 MTK6592 1.7GHz Octa Core 5.0 Inch FHD Screen Android 4.4 3G Smartphone Highlights - 5350mAh Battery - 5.0 Inch Screen, 1920*1080 Pixels - MTK6592 1.7GHz Octa Core - Band: GSM 850/900/1800/1900MHz, WCDMA 900/1900/2100MHz, Support 2G & 3G Network - 2GB RAM + 16GB ROM - 16 MP Back Camera + 8 MP Front Camera - Android 4.4 System Buy here with coupon code P5000 at only $228 here: http://www.coolicool.com/elephone-p5000-mtk6592-17ghz-octa-core-50-inch-fhd-screen-android-44-3g-smartphone-g-35574 Elephone P5000 PK THL 5000: https://www.youtube.com/watch?v=-yfWZlnQNbo&list=UUUUJEXO13gZthZRPHBVC0Kg
  23. <div align="justify"> <img src="http://www.thelab.gr/gallery3/var/albums/News/News-Icons/icon-variant-2012.png?m=1343217981" align="left" hspace="8" vspace="8" alt="variant Logo"/> Ακολουθώντας τις ανάγκες της εποχής, οι μηχανολόγοι μηχανικοί ανα την υφήλιο αγωνίζονται ώστε να σχεδιάσουν μικρότερες σε μέγεθος, φθηνότερες και πιο αποδοτικές επαναφορτιζόμενες μπαταρίες που θα προσφέρουν μεγαλύτερη ενεργειακή αυτονομία στις φορητές συσκευές. Ερευνητές του Πανεπιστημίου του Stanford, σύμφωνα με μελέτη που εξέδωσαν μέσω του περιοδικού Nature Nanotechnology, ανακοίνωσαν ότι βρίσκονται κοντά στον παραπάνω στόχο ξεπερνώντας τις δυσκολίες που υπήρχαν για σχεδιασμό μπαταριών με άνοδο από καθαρό λίθιο. Όλες οι μπαταρίες έχουν τρία βασικά συστατικά: ένα ηλεκτρολύτη που παρέχει ηλεκτρόνια, μια άνοδο για την αποφόρτιση των ηλεκτρονίων αυτών και μια κάθοδο για τη συλλογή τους. Αυτό που σήμερα ονομάζουμε 'μπαταρίες λιθίου' δεν είναι απολύτως ακριβές περιγραφικά καθώς το λίθιο βρίσκεται στον ηλεκτρολύτη αλλά όχι στην άνοδο, πράγμα που αν ίσχυε θα αύξανε δραματικά την απόδοση της μπαταρίας. Ο Yi Cui, καθηγητής στο τμήμα Επιστήμης Υλικών και Μηχανολογίας του Stanford καθώς και υπεύθυνος για την εν λόγω ερευνητική ομάδα, αναφέρει ότι απ όλα τα υλικά που μπορούν να χρησιμοποιηθούν στην άνοδο το λίθιο έχει τις περισσότερες προοπτικές. Είναι πολύ ελαφρύ και έχει τη μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα, το οποίο και συνεπάγεται περισσότερη ενέργεια ανα όγκο και βάρος, και άρα μικρότερες σε μέγεθος και μεγαλύτερης χωρητικότητας μπαταρίες. Η ομάδα έρευνας, εκτός από τον Cui, αποτελείται από τον Guangyuan Zheng, υποψήφιο διδάκτορα και πρωτουργό της μελέτης, τον Steven Chu, πρώην Υπουργό Ενέργειας των Η.Π.Α. και τον Nobel Laureate, καθηγητή του Stanford. Πηγή: ScienceDaily
  24. <div align="justify"> <img src="http://www.thelab.gr/gallery3/var/albums/News/News-Icons/icon-variant.png?m=1253783238" align="left" hspace="8" vspace="8" alt="variant Logo"/> Μία νέα εταιρία από την Καλιφόρνια των Η.Π.Α., ονόματι Imprint Energy, ξεκίνησε την κατασκευή εύκαμπτων, επαναφορτιζόμενων μπαταριών που μπορούν να τυπωθούν με πολύ μικρό κόστος από εργοστασιακούς εκτυπωτές μεταξοτυπίας. Η εταιρία από την Αλαμήντα, δοκιμάζει αυτές τις εξαιρετικά λεπτές μπαταρίες από πολυμερές ψευδαργύρου σε συσκευές που φοριούνται στον καρπό και ελπίζει να τις πουλήσει σε κατασκευαστές wearable ηλεκτρονικών συσκευών, ιατρικών συσκευών, smart labels και αισθητήρων περιβάλλοντος. Αυτή η προσέγγιση έχει ως σκοπό την κατασκευή μπαταριών που θα μπορούν να χρησιμοποιηθούν με ασφάλεια σε συσκευές που θα έρχονται σε άμεση επαφή με το σώμα, ενώ το μικρό τους μέγεθος και η ευκαμψία τους θα επιτρέψει να γίνουν σχέδια προϊόντων που πρότερα ήταν αδύνατα με τις, πολύ μεγαλύτερου μεγέθους, μπαταρίες λιθίου. Ακόμα και στη μικρότερή τους μορφή, οι μπαταρίες αυτές, μπορούν να παρέχουν αρκετό ρεύμα για να τροφοδοτήσουν ασύρματους αισθητήρες επικοινωνίας χαμηλής κατανάλωσης, διαφοροποιώντας τους από τους άλλους τύπους υπέρλεπτων μπαταριών. Η εταιρία πρόσφατα εξασφάλισε 6 εκατομμύρια δολάρια από χρηματοδότηση της Phoenix Venture Partners και της AME Cloud Ventures, για να κατασκευάσει το δικό της ιδιόκτητο τμήμα χημείας καθώς και για την έναρξη της εμπορικής διάθεσης των μπαταριών. Μεταξύ των προηγούμενων επενδυτών και η In-Q-Tel (εταιρία υποστηριζόμενη από τη CIA) και η Dow Chemical. Οι μπαταρίες είναι βασισμένες σε μία έρευνα που είχε κάνει η συνιδρύτρια της εταιρίας, Christine Ho, ως μεταπτυχιακή φοιτήτρια του Πανεπιστημίου Berkley, όταν και συνεργάστηκε με ένα ερευνητή από την Ιαπωνία για την παραγωγή μικροσκοπικών μπαταριών ψευδαργύρου χρησιμοποιώντας έναν 3-D εκτυπωτή. Τα περισσότερα laptops και smartphones τροφοδοτούνται από μπαταρίες λιθίου που είναι υψηλής δραστικότητας οπότε η ανάγκη προστασίας τους προσθέτει σε μέγεθος και όγκο. Παρότι όμως ο ψευδάργυρος είναι πιο σταθερός από το λίθιο, οι ηλεκτρολύτες με βάση το νερό στις συμβατικές μπαταρίες προκαλούν τον ψευδάργυρο να δημιουργήσει δενδρίτες, δομές, δηλαδή, με διακλαδώσεις που φύονται από έναν ηλεκτρολύτη σε άλλον βραχυκυκλώνοντας την μπαταρία. Η Ho κατάφερε να κατασκευάσει ένα συμπαγές πολυμερές ηλεκτρολύτη που δεν παρουσιάζει αυτό το πρόβλημα και προσφέρει περισσότερη σταθερότητα και μεγαλύτερη χωρητικότητα για επαναφόρτιση. Η Imprint έχει υπό συζήτηση τη χρήση των μπαταριών σε ρούχα και συσκευές που θα εφάπτονται σε διάφορα μέρη του σώματος. Έχει ξεκινήσει, επίσης, ένα project υπό την αιγίδα που Υπουργείου Εθνικής Άμυνας των Η.Π.Α. για να κατασκευάσει μπαταρίες τροφοδοσίας αισθητήρων που θα παρακολουθούν την υγεία των στρατιωτών. Άλλες πιθανές εφαρμογές συμπεριλαμβάνουν και smart labels με αισθητήρες για την ανίχνευση φαγητών και πακέτων. Πηγή: MIT Technology Review
  25. Γεια σας, Ζητώ τη βοήθεια σας γιατί είμαι άσχετη από αυτά αλλά ο Η/Υ είναι αναγκαίος στη δουλειά μου οπότε είμαι απελπισμένη. Έχω το vaio PCG-41414M εδώ και δύο χρόνια, το χω φορτώσει με σχεδιαστικά προγράμματα και κολλάει πολύ τον τελευταίο καιρό, γενικά παίζει πολύ σβήσε-γράψε στη μνήμη, μου λένε να του κάνω format αλλά αναρωτιέμαι αν αυτό θα βοηθήσει στο γεγονός οτι κολλάει τοσο. Η RAM του παρόλο που ναι 4gb είναι μονίμως γεμάτη πανω από 70% κι αυτό μου δημιουργεί πρόβλημα στα προγράμματα που όλα ανεξαιρέτως κολλάνε. Το μεγαλύτερο μου πρόβλημα είναι ότι κάποιο καιρό πριν σταμάτησε να λειτουργεί χωρίς το φορτιστή ενώ δε μου δείχνει να χει κάποιο πρόβλημα η μπαταρία, εξακολουθεί να μου λέει πως η κατασταση της είναι πολύ καλη. Πήγα στο πλαίσιο απ όπου το πηρα και μου παν πως η sony αναλαμβανει μονο τα vaio και να τους πάρω τηλέφωνο να ρθουν να το παρουν από το σπίτι και πως φταίει η μπαταρία μαλλον. Σε φορουμ της sony διαβασα πως ίσως απλά πρεπει να κάνω ρισετ στη μπαταρία. Μήπως ξέρετε τι μπορεί να φταίει; Μη πληρώσω τσάμπα service. Ευχαριστώ πολύ για το χρόνο σας
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.