nickstamat

[MENTION=555]AN7 OverClocker[/MENTION], δεν ξέρω να σου απαντήσω ειλικρινά

Λοιπόν, τα έβαλα. Καλές οι πρώτες εντυπώσεις.

Το παλικάρι στο συνεργείο μου είπε ότι πριν λίγο καιρό σε 2 Yaris βάλανε Eneos 0W-30.

Μετά από κανά μήνα, γύρισαν και τα δύο με κροτάλισμα στο μοτέρ επειδή ήταν πολύ λεπτό.

Επίσης άλλο ένα έβαλε Motul ή Castrol (δεν θυμόταν) 0W-30 και είχε το ίδιο πρόβλημα.

Μου έβαλε έννοιες στο μυαλό, αλλά βέβαια τα Redline δεν είναι σαν τα Eneos.

Ελπίζω να βγάλω μία χαρά το καλοκαίρι με αυτά και μετά θα χώσω τα ESP, once and for all.-

Thanks for the tips @ all

Σαφώς και δεν είναι πλεονέκτημα το χαμηλό HTHS.

Απλά λέει Number=2385396'>εδώ ότι δεν χρειάζεται να ξεπερνάει πολύ το 3.0.

Τώρα, άμα λένε βλακείες σε εκείνο το φόρουμ, θα πάω να χτυπήσω το κεφάλι μου που τόσο καιρό δεν έπαιρνα κατευθείαν τα Mobil1 ESP

"βιαστικη" λυση τοτε και πλεον δεν τα βρισκεις??

ΠΕρα απο αυτο πως τα ειδες χειροτερα-καλυτερα-θα τα ξαναεβαζες..μακρια απο μας..κλπ..τι απο ολα?

Τελικα τα 5-30 ειχα σταμπαρει παλιοτερα..αλλα ακομα δεν εχει ερθει η ωρα τους..

Στο δικό μου μοτέρ ήταν μία χαρά. Και φαίνεται ότι έχουν κρατήσει καλά μέχρι σήμερα.

Συμπτωματικά, διάβασα ότι κι εδώ κατέληξαν ότι είναι μία χαρά για μένα.

Λίγο η "καταγωγή" τους δεν μου αρέσει αλλά μάλλον θα τα ξαναέβαζα (moar feedback αύριο που θα παίξουν και τα Redline)

Γενικά είναι ποιοτικά λάδια, αλλά πιστεύω το δικό μου δεν έχει τις "ιδιοτροπίες" ούτε την καταπόνηση ενός TSI, για παράδειγμα.

Οπότε έξω από τη σφαίρα της δικής μου εμπειρίας, δεν μπορώ να εκφέρω άποψη

Ποια motul απο ολα??Αν δεν απατωμαι βγαινουν σε διαφορες εκδοχες ..τουλαχιστον σε 0-30 που κοιτουσα.

Και τα εναλλαζεις ολα για δοκιμη ...ή δε σου αρεσαν ??(σε σχεση με οτι ειχες δοκιμασει πριν).

Αυτά που λέει ο Magic από πάνω. Μία φορά πήγα σε Motul γιατί ήταν λύση "βιαστική".

Δεν έχω σκοπό να αλλάζω μάρκα λάδια για πλάκα.

Απλά τώρα δεν ξαναβρίσκω τα ίδια και, αν αποδειχθούν τα Redline όσο καλά τα λένε, θα μείνω σε αυτά που φαίνεται ότι θα τα βρίσκω πιο εύκολα μελλοντικά.

Σορυ κιολας αλλα αφηνεις λαδια για τοσα χιλιομετρα?

Το περίμενα κι αυτό Κοίτα:

Λάδια-φίλτρο-εργασία κάνουν 70-80 ευρώ (αναλόγως το λάδι). Ε, δεν είναι κι εύκολο, φοιτητής είμαι.

Υπάρχουν ένα σωρό άλλα Yaris εταιρικά, που μένουν κάθε φορά με το ίδιο λάδι για πάνω από 15.000 km (και βάζουν λαδάκια Toyota, όχι Redline). Είναι εγγυημένο ότι δεν θα καταλάβει τίποτα, αν μία φορά δεν μπορέσω να πάω για ενδιάμεση και αφήσω τα λάδια παραπάνω. Ούτε τούρμπο είναι, ούτε το σκίζω. Όταν πάρω αμάξι της προκοπής, θα βγάζω και λεφτά να το συντηρώ, και τότε, i promise, θα αλλάζω κάθε 5k. Ως τότε, πλιζ don't bug me, πρώτο μου αμάξι είναι και ούτε κι εγώ ξέρω πόσο χρήμα και χρόνο έχω αφιερώσει για να είναι μετά από 3 χρόνια όπως τη μέρα που το πήρα

Δεν έχει μέσα διάγραμμα με θερμοκρασία που να προτείνει το ανάλογο ιξώδες?

Όχι, δεν έχω βρει πουθενά τέτοιο πράγμα (ακόμα και με paid subscription που είχα μπει στο techdoc.toyota-europe.com και είχα κατεβάσει τα πάντα)

Γενικά, άμα δεις τι γράφει το manual, θα καταλάβεις ότι είναι λίγο χύμα το πράγμα...

Γι' αυτό πιστεύω ένα 5W-30 είναι ό,τι πρέπει και είναι και αρκετά common στην αγορά.

Μην σκαλώνεις, τα Redline είναι απ τα κορυφαία λάδια.

Τέλεια τότε

EDIT: Έχει στο manual ένα διάγραμμα με θερμοκρασίες και ιξώδη, αλλά είναι εντελώς general (δηλαδή λέει γενικότερα για τα ιξώδη τι σημαίνουν και τη σχέση με τη θερμοκρασία). Ένα τέτοιο είναι.

Φαντάζομαι όμως ότι εννοούσες κάτι πιο specific για το συγκεκριμένο μοτέρ έτσι?

Αλλιώς σύμφωνα με αυτό το διάγραμμα μπορώ να βάλω και 20W-50, αφού δεν παίζει να βρεθώ σε μέρος τόσο ψυχρό, αλλά προφανώς αυτό είναι πολύ βαρύ λάδι για το μοτέρ μου.

Τι προδιαγραφές από άποψη ιξώδους δίνει η Toyota?

Αν σου δίνει 2, 0w-30 + 5w-30 προφανώς για ζεστά κλίματα θα έχει το 5w-30 και για λίγο πιο κρύα το 0w-30.

Αν αλλάζεις κάθε εξάμηνο, εγώ θα έβαζα τώρα 5w-30 και τον Οκτώβρη θα έβαζα τα 0-30

Βέβαια δεν είναι καλό να αλλάζεις τόσο συχνά ιξώδες

Καλά, η Toyota δίνει ό,τι να 'ναι.

Λέει ότι είναι προτεινόμενο το 0W-20, αλλά είναι αποδεκτά και τα παρακάτω:

0W-20 (API grade SM and energy-conserving or ILSAC* multigrade engine oil)

10W-30, 5W-30, 5W-20 (API grade SL “energy-conserving”, SM “energy-conserving” or ILSAC* multigrade engine oil)

20W-50 and 15W-40 (API grade SL or SM multigrade engine oil)

Εγώ 0W-20 δεν βάζω πάντως.

Και στην αντιπροσωπεία 5W-30 βάζουν, το οποίο γενικά δεν έχει διαφορές με το 0W-30 σε θερμοκρασία λειτουργίας απ' ό,τι βλέπω στα datasheets.

Απλά έχει μεγαλύτερο range λειτουργίας και είναι λιγάκι πιο ακριβό. Δεν με πειράζει προς το παρόν.

Στις μάρκες είχα κολλήσει εγώ και τελικά η ποικιλία στο Ελλάντα είναι τραγικά μικρή.

Ελπίζω να είναι καλά τα Redline τουλάχιστον.

Ποια λάδια έχεις δοκιμάσει μέχρι τώρα?

Motul 8100 5W30 και τα μαμίσια Toyota

Τo spec sheet ζητάει απλά προδιαγραφή API SM και από άποψη ιξώδους ένα 0W30 ή 5W30 είναι το πιο λογικό.

Αλλαγές προσπαθώ να κάνω κάθε 6μηνο (~6.500 km), αλλά αν σφίγγομαι οικονομικά τα αφήνω και χρόνο (~13.000 km).

Με βάση τα παραπάνω, αν έχεις να μου προτείνεις κάτι άλλο, είμαι όλος αυτιά

Αύριο θα τα βάλω... Για να δούμε τι λένε κι αυτά...

Audi A3 / BMW F20 killers

1) Volvo V40 MY2013

2) Mercedes A-Class MY2013

:man_in_love: :man_in_love:

Το πίστεψε αυτός

Εν τω μεταξύ τώρα συνειδητοποίησα ότι, λογικά, δεν ήταν μέλος της μπάντας, γιατί ανέβηκε από την αντίθετη μεριά στο stage. Η βλακεία δεν έχει όριο

Πέθανε ο Βασίλης Τσιβιλίκας

Κρίμα...

been there, done that

holy crap

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=7n5zHxvKZF0]Nissan Navara 24.02.12 - YouTube[/ame]

Ευκαιρία να γκρινιάξω κι εγώ λίγο τώρα!

Το νέο Yaris έχει όντως καλύτερη θέση από το παλιό. But still, θα μπορούσε να είναι και καλύτερη.

Μπαίνω καμιά φορά στο εταιρικό το Polo της μάνας μου, που είναι η τελείως απλή standard έκδοση, και, διάολε, η θέση είναι απίστευτα βολική.

Το κάθισμα, χωρίς να είναι μπάκετ, με κρατάει ακριβώς εκεί που πρέπει για να νιώθω ότι στηρίζομαι κάπου

Το τιμόνι έχει τέτοιο εύρος ρυθμίσεων που έρχεται ακριβώς εκεί που το θέλω. Όσο κάθετα και κοντά μου το θέλω.

Τα πεντάλ είναι στο βάθος και κοντά στο ύψος του καθίσματος. Στο Yaris είναι χαμηλά και μπροστά στα πόδια μου. Σαν πεντάλ ραπτομηχανής (ok, υπερβάλλω λίγο, αλλά you get it).

Έτσι κάθομαι σωστά, ενώ στο Yaris (το προηγούμενο, το δικό μου) όταν πατάω συμπλέκτη, το πόδι πιέζεται πολύ στην κάτω μεριά από το κάθισμα.

Είναι τελείως αλλού.

Α, και λόγω του ότι είναι σαν να κάθομαι στον αέρα, πονάει η μέση μου σε ταξίδια

(π.χ. Αθήνα-Πάτρα βγήκα από το αμάξι με ΠΟΝΟ και από τότε είπα ποτέ ξανά το Yaris σε πολύωρο ταξίδι κι ας καίει λίγοτερο).

Η Toyota μάλλον δεν ασχολείται και πολύ με το εσωτερικό και τη θέση οδήγησης...

Δεν είμαι καθόλου φαν των γαλλικών, αλλά τούτο εδώ είναι αρκετά εντυπωσιακό (concept βέβαια, αλλά νταξ):

Uncle trolling

Η Edifier κινέζικη δεν είναι?

Πώς και έχει φημίζεται τόσο πολύ για τα 550?

Ποιοτικά δεν ξέρω τι λέει η κατασκευή τους, αλλά μου κάνει εντύπωση ακόμα και το ότι συζητάμε για ποιότητα ήχου.

Europe and Italy | Flash Videos

Σαν κι εμάς οι Ιταλοί

Αυτό το κινέζικο ELM327 bluetooth ανταπτοράκι κοστίζει λιγότερο από $15-20 στο eBay.

Μην ασχοληθείτε με όποιον το πουλάει ακριβότερα.

Είναι συμβατό μόνο με OBD-IΙ απ' όσο γνωρίζω.

Λοιπόν, στην αντιπροσωπεία είπαν ότι ο δίσκος έχει κάποια φθορά, αλλά νορμάλ πράγματα, έχει ακόμα ψωμί και δεν πατινάρει. Μου είπε ότι το σκορτσάρισμα δεν είναι ανησυχητικό, οφείλεται στα χτένια του πλατώ που όταν είναι κρύο δεν πατάνε καλά. Ή κάτι παρόμοιο.

(damn, πρέπει να διαβάσω λίγα πράγματα για τη μετάδοση...)

ΦΙΑΤ είναι;

Όχι. Yaris

Μήπως είναι στα τελευταία του και βρίσκουν τα πριτσίνια πάνω στο βολάν;

Λες; Από τα 36000 km;

Βασικά έχω προσέξει ότι (απο)συμπλέκει αρκετά ψηλά τον τελευταίο καιρό.

Θα πάω να ρωτήσω και στην αντιπροσωπεία αύριο καλού κακού.

Το πρωί, ξεκινώντας για τη σχολή, βγαίνω από ένα στενάκι σε κεντρικό δρόμο, οπότε αφήνω πολύ απαλά το συμπλέκτη, μέχρι να τσεκάρω αν έρχεται άλλο αμάξι.

Σε εκείνο το σημείο που πατινάρει ο συμπλέκτης, νιώθω ένα έντονο σκορτσάρισμα, σαν να σπινάρουν οι τροχοί (αλλά προφανώς δεν σπινάρουν).

Θα μπορούσε να έχει στραβώσει ο δίσκος του συμπλέκτη;

Αλλά το κάνει μόνο 1-2 φορές το πρωί που είναι κρύο.

Μετά, ξεκινώντας από φανάρι ή παρκάροντας κλπ είναι ομαλότατο.

Τι παίζει να φταίει;

Ο πιο γρήγορος τρόπος για να βρω την πρόσθεση (χωρίς να ζορίσω τον σερβερ ) ήταν με ένα μικρό προγραμματάκι στη C.

Γράφοντας όλες τις συνθήκες για κάθε πρόσθεση (μαζί με υπόλοιπα κλπ), έφτυσε κυριολεκτικά τη λύση

Όσο για τη νύφη... Πείτε μου, ειλικρινά:

Έχετε δει πουθενά γραμμένο το UNIX με πεζούς χαρακτήρες?