johnsonb

Πφφ suv τώρα... Δεν πιάνουν μια... Για αυτές τις δουλειές η λύση λέγεται Peterbilt.

http://i46.tinypic.com/256bebk.jpg

Για στήσιμο κοίταξε αυτό το link:

http://www.thx.com/consumer/home-entertainment/home-theater/surround-sound-speaker-set-up/

Το πιο καλό είναι να τα βάλεις στο ύψος του αυτιού δηλαδή τα phaseplugs να ετοιμάζονται για headshot.

Όσο για το DAC,ή toslink βάλεις,ή Coaxial,απ'το ίδιο μέρος φεύγουν,και στο ίδιο μέρος πάνε για αποκωδικοποίηση,αν και καλύτερα είναι να δοκιμάσεις στο αναλογικό της Audigy.

Στο media player αν έχεις το classic home cinema edition (για το κανονικό δεν ξέρω) πρέπει να βάλεις στο options->audio switcher 6 κανάλια,αν και νομίζω το βάζει αυτόματα αν έχεις 5.1 setup στην κάρτα ήχου,αλλά για περισσότερα δεν μπορώ να βοηθήσω διότι δεν έχω ασχοληθεί.

Lol με τις νέες τεχνολογίες χωρίς πλάκα δεν το βρίσκω περίεργο αν γίνεται το αμάξι ρομπότ αλά transformers,και έρχεται μέσα στο σπίτι να σου δίνει οδηγίες για μαγείρεμα. :to_pick_ones_nose:

Ήδη όπου να'ναι θα δούμε driverless cars.

http://en.wikipedia.org/wiki/Driverless_car

...41,000 lives could be saved each year in the U.S. alone...

Φαντάζομαι ότι θα σωθούν 41,000 ζωές από την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων,και θα αυξηθεί στους 100,000 λόγο αυτοκτονίας από ψυχολογικούς λόγους,που δεν θα μπορεί κανείς πλέον να οδηγεί το αγαπημένο του αμάξι,παρά μόνο να βάζει latitude and longitude στο gps.

Φίλε μου ντίζα και αναλογικά αμάξια for ever.

Κάτοχοι σχετικά παλαιάς τεχνολογίας αμάξια πρέπει να τα απολαμβάνουνε όσο μπορούνε,διότι τα επόμενα αυτοκίνητα ίσως οδηγάνε εμάς και όχι το αντίθετο,και μέσα σε όλα να πετάξουνε και ένα τσιπ πάνω στο κάθημα που να αποτρέπει την μηχανή να ξεκινήσει αν το τσιπ διαγνώσει ότι ο οδηγός χρειάζεται να αφοδεύσει,για αποφυγή τυχών αναφλέξεων μεθάνιου στο εσωτερικό της καμπίνας.

Επίσης να συμπληρώσω...

Θέλει @@ από μία εταιρεία να κάνει τέτοια ανάκληση, και η Toyota, προφανώς, τα έχει.

....Εν πάσει περιπτώσει, το ξέρουμε ότι είσαι hater των γιαπωνέζικων....

1) Συμφέρων είχε,όχι κοχόνες,γιατί αν εφεύγαν υπό έλεγχο 10 Toyota ανά μέρα,και έβγαινε και έλεγε ότι ήταν τυχαία,θα τα έλεγε προσωπικά με τον Παλούκι Λουκ σε κλειδωμένο Penthouse Suite.

2) Δεν είμαι hater των ιαπωνικών,των jp tuners είμαι και των micro cars ανεξαρτήτως χώρας.

Ιαπωνικά όπως Accord,CRX,Camry κτλ,μου αρέσουν,αλλά κάτι τζόλια στρογγυλά να μην βρίσκεις ίσια επιφάνεια πάνω,με φωτάκια φανάρια που κοντέυουνε να αγκίζουν την οροφή όπως τα τελευταία μοντέλα πολλών γιαπωνέζικων,δεν μου κάνουν.

Τα περισσότερα Αμερικάνικα και Ευρωπαϊκά,τετράγωνα ήτανε,τετράγωνα έμειναν,αλλά με πιο μοντέρνο design.

Αλλά και εκτός αυτό,δεν με ευχαριστεί ασιατικό ιαπωνίας,γούστα αυτά.

Α ναι,δεν υπήρχε πρόβλημα απ'το 2004,τότε το prius 2004 γιατί το κάνανε recall για το pedal που κολλάει στο πάτωμα;

Στο δεύτερο link που έδωσα στο προπροηγούμενο post είναι,ρίξε μια ματιά.

Το πεντάλ ΚΟΛΛΑΕΙ στο πατάκι σε αυτοκίνητα με το ΠΡΩΤΟ πρόβλημα,και στα ΑΛΛΑ μέχρι τα αυτοκίνητα που χανε βγει αρχές 2010,ΚΟΛΛΑΓΕ ο μηχανισμός.

Η υπόθεση είναι από το 2004,και έληξε προφανώς αρχές 2010.

Είναι ΔΥΟ προβλήματα,στα ευρωπαϊκά μοντέλα δεν υπάρχει το πρόβλημα στο πατάκι,αλλά υπάρχει το πρόβλημα που κολλάει ο μηχανισμός.

Συγνώμη και για τον τόνο μου,αλλά ποίος απ'τους δυό μας δεν έχει καταλάβει καλά;

Και όσο για τα pedals της GM,είναι και αυτή μέσα στο παιχνίδι (δεν με ενδιαφέρει και όλας δεν έχω μετοχές) διότι τα αμάξια της δεν έχουν ένα override σύστημα προστασίας το οποίο με λίγα λόγια δεστα μόνος σου σε αυτό το Link που υπάρχει υπόθεση ότι είναι γενικό bug στον μηχανισμό σε ότι αμάξι βγαίνει στην Βόρεια Αμερική,Αυστραλία,Μπαγκλαντέζ,Νιγηρία κτλ:

http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/daily-news/100202-Could-Non-Toyota-Vehicles-Face-Unintended-Acceleration-/

Παρ'όλα αυτά προς το παρόν δεν έχουνε χειροπιαστές αποδείξεις ότι σκοτώθηκε κόσμος από πιθανό ελάττωμα GM αυτοκινήτου όπως οι κοντά 40 κατεγεγραμμενοι φόνοι της Toyota,οπότε οι υποθέσεις αυτές περί GM περί μπαγκλαντέζ και νιγηρίας και στο δικαστήριο να πάμε σαν εκπρόσωποι Toyota - GM να λες εσύ ότι η GM έκανε Recalls για άγνωστο λόγο,και εγώ ότι η Toyota σκότωσε απρόξιμειτ 40 άτομα,θα μας πουν σύμφωνα με τις αποδείξεις που υπάρχουν ποιά εταιρία έχει μεγαλύτερο μπλεξίδι.

Σκοτώνει ο πάσσαρης,και κατηγορούνε τον δημοσιογράφο γιατί καπνίζει διαφορετική μάρκα τσιγάρων.

Τέτοια συστήματα δεν είναι Toyota exclusive,και δεν κάνω τους άλλους άγιους,αλλά το πρόβλημα τις Toyota υπάρχει πολύ καιρό,και σε εκατομμύρια αμάξια,και έχει διεδωθεί σαν πρόβλημα τόσο πολύ,που μέχρι και στο lab στο post 1525 το διάβασες για το Corolla 09.

Λοιπόν,για να ξεκαθαρίσει το τοπίο με την Toyota,έχω να πω κάποια πραγματάκια επειδή ακούω αρλούμπες τελευταία (όχι εδώ,γενικώς).

Θέλω να ενημερώσω ότι για όποιους δεν το ξέρουνε,ο κόσμος σκοτωνότανε μέσα σε Toyota απ'το 2004,και τολμάει η Toyota να το πάρει χαμπάρι και να αρχίσει το recall το 2009,δηλαδή περίπου 6 χρόνια μετά,και το 2010 τα καινούρια αυτοκίνητα μάλιστα,να συνεχίζουν να έχουν τα ίδια προβλήματα με τα μοντέλα 2004-2009 μια με το γκάζι που κολλάει και μια με τα floor mats,και τώρα να υπάρχουν ως στιγμής περίπου 40 καταγεγραμμένοι θάνατοι ανθρώπων,οικογενιών κτλ,ΜΟΝΟ στις Ηνωμένες Πολιτείες,και λέγοντας καταγεγραμμένοι,εννοούμε ΜΟΝΟ τις περιπτώσεις που αποδείχτηκε ότι όντως έφταιγε το αμάξι,γιατί έχει γεμίσει ο κόσμος τρακαρισμένα Toyota!

Επειδή έχω ακούσει πολλά τελευταία πάνω σε αυτό το θέμα,κάτι ότι δεν έγινε και τίποτα γιατί η GM σκότωσε περισσότερο κόσμο με τα αμάξια που σκούριαζαν και έφευγαν οι μηχανές κτλ,ή βλακείες τύπου δεν ήταν καλοί οδηγοί,λοιπόν όσοι τα λένε αυτά πρέπει να καταλάβουν ότι εδώ δεν μιλάμε για τα Buick και τα Pontiac που σκούριαζαν και το παιρνες χαμπάρι,εδώ μιλάμε για φόνο,γιατί φόνος είναι να το παίρνεις χαμπάρι 6 χρόνια μετά αφού σκοτώθηκε αρκετός κόσμος ότι τα αμάξια σου είναι σκάρτα.

Το μόνο που έχω να πω για τέτοιου είδους άτομα που υποστηρίζουν την Toyota ρίχνοντας το φτέξιμο στην πελατεία απ'την στιγμή που οικογένιες κλένε δικούς τους και μικρά παιδάκια που έχουν ζήσει 5 χρόνια και άμα,είναι να οδηγούν με το χέρι στην μίζα,γιατί ποτέ και κανείς δεν ξέρει αν του κολλήσει το γκάζι στο Toyota που οδηγεί,και ίσως νιώσει έτσι και η δική του οικογένια.

Καλό θα ήταν να κάνει όποιος έχει Toyota μια βολτίτσα κυρίως από εδώ:

http://blog.toyota.co.uk/list-of-european-toyota-models-affected-by-recall

Από εδώ http://www.toyota.com/recall/floormat.html

Και από εδώ http://www.toyota.com/recall/pedal.html

(Τα δύο τελευταία είναι τα αμερικάνικα recalls,αλλά για δική σας ασφάλεια αν έχετε κάποιο αναφερόμενο μοντέλο,κοιτάχτε το γιατί με Toyota μπλέξατε,ξαφνικά βλέπετε το αμάξι σας τρακαρισμένο απ'τον ουρανό,και δεν ξέρατε τι έγινε.)

Να έχετε μια καλή μέρα,και να έχετε υπόψιν ότι περίεργες απαντήσεις από car extremists and other furious swampasses,θα παίρνουν τις κατάλληλες απαντήσεις απ'τον σκίουρο.

Ίσως λίγο άσχετο αλλά ενημερώνω ότι όποιος ψάχνει reviews των άλλων σετ της σειράς,έχω κάποια links:

Edifier s530 (Translate Belorussian -> English)

Edifier s550 (Translate ότι και το προηγούμενο)

Edifier s550 Vs. Z-5500

Ένα review για ένα θέμα που πολλούς ενδιαφέρει,και πολλές μάσκες θα ρίξει.

Translate Ukranian - > English ότι δεν μεταφράζει copy paste και manual translation at google translate

Σημερα συναδελφος στη δουλεια με Toyota Corolla 9 μηνων ειχε αργησει να ερθει,εμεις καθομασταν και κοροιδευαμε το θεμα με το γκαζι,την ανακληση κτλ.Μετα απο λιγο πηρε τηλεφωνο και μας ειπε οτι του κολησε το γκαζι στην εθνικη λιγο μετα την γεφυρα της λυκοβρυσης και καρφωθηκε πισω απο εναν αλλο.Τωρα τι θα γινει τι πρεπει να κανει?

http://pressroom.toyota.com/pr/tms/toyota/toyota-consumer-safety-advisory-102572.aspx

Είχανε και άλλα προβλήματα όσοι είχανε kabine mobil το 2009 http://www.msnbc.msn.com/id/33077383/

Philips 32PFL5604

Από χρώμα είναι καταπληκτική για την τιμή της,αλλά όταν έχεις χαμηλά την φωτεινοτητα το μαύρο πάει βόλτα επειδή το backlight είναι auto adjustable από light sensor,και μερικός ελεγχόμενο από το contrast.

[ATTACH]38009[/ATTACH][ATTACH]38010[/ATTACH]

Το Artistic Effect το χωσα στην μια για το grain.

Εγώ ξέρω πολύ καλά στο μυαλό μου τι έχω να πω και πως,το θέμα είναι προσπαθώ να το ξεκαθαρίσω το θέμα και να μιλήσουμε κάπως που όλοι θα καταλάβουνε,αλλά εγώ σου λέω ότι σε ένα heart transplant βγάζουν την καρδιά απ'τον έναν και την βάζουν στον άλλον με τόσο απλά λόγια,και εσύ μου απαντάς με λεπτομέριες που μαθαίνει ένας σε σχολή ιατρικής...

Αυτό που λέω είναι,πάρε την απόδοση του ξεκάρφωτου εργοστασίου της ΔΕΗ,χώστου πάνω 10 αμάξια να φορτίζουνε,και σύγκρινε τους ρύπους που θα βγούν για να παραχθεί αυτή η "παραπάνω ενέργεια" σε σύγκριση με τα 10 τάδε average αμάξια που κάνουν 100χμ.

Αν όχι,λες όχι,σταματάει το θέμα,αυτά που λες σε πληροφορώ ότι ούτε καταλαβαίνω τι είναι επειδή δεν γνωρίζω τις "βάσεις" για το αντικείμενο που αναφερόμαστε,ούτε με ενδιαφέρουν.

Το τι έχω καταλάβει μέχρι τώρα,είναι ότι μου λες έχεις δυο άλογα (αμάξι βενζίνης vs εργοστάσιο),το ένα κάπως αδύναμο (το αμάξι) το άλλο δυνατό (εργοστάσιο),το δυνατό αμολάει περισσότερες αλογίσιες βρομερές κοτρόνες σε μια διαδρομή 5 χιλιόμετρα και έχει φάει όχι και πολλά,αλλά την αξίζει την βρόμα γιατί σου κουβαλάει περισσότερο φορτίο και προσφέρει περισσότερα απ'ότι το αδύναμο το οποίο βγάζει αρκετές αλογίσιες,τρώει πολύ και δεν κάνει και όσα το άλλο και από πάνω.

Για το τελευταίο,άστο το θέμα,είσαι εκτός.

Δεν το βλέπω το θέμα ότι λαμβάνω δυσάρεστες απαντήσεις,βασικά δεν ξέρεις πόσο διασκεδάζω να απαντάω σε τέτοια "derby",γιατί όταν υποστηριζω τον εαυτό μου έχω τρελή ηθική ευχαρίστηση ακόμα και αν αποδειχτώ λάθος,απλά με προβληματίζει το ότι έχουμε μια ένταση,την οποία ένταση αν είχαμε λέγοντας ότι λέμε προσωπικά,μάλλον φασαρία θα γινότανε στην καλύτερη.

Τεσπα το σταματάω εδώ γιατί το θέμα πάει τα ίδια εγώ-τα ίδια εσύ.

Αφού δε πολυπιάνεις τι λέω, μάλλον θα έπρεπε να μου πεις τι ακριβώς δε καταλαβαίνεις πριν με quotareis και αρχίσεις να γράφεις τα δικά σου.

Τί δε καταλαβαίνεις όταν σου λέω σε γενικές γραμμές ότι?

Φαουλ νούμερο ένα...

Eπειδή σου λένε στη διαφήμιση ένα νούμερο... δε σημαίνει ότι ο κινητήρας που φοράει το κάθε αυτοκίνητο βγάζει τους συγκεκριμένους ρύπους υπό οποιεσδήποτε συνθήκες.

Αυτά είναι τυπικά νούμερα που μετρώνται μετά από μια τυπική ρουτίνα λειτουργίας με σταθερά χαμηλή ταχύτητα cruising, χωρίς πολλά σταμάτα-ξεκίνα και με πολύ χαλαρές επιταχύνσεις...

Σε ένα τυπικό μποτιλιάρισμα οι εκπεμπόμενου ρύποι ανά 100km είναι πολλαπλάσιοι από τα τυπικά νούμερα που πλασάρει το marketing...

Το θέμα είναι αν δεν μιλήσουμε για μποτιλιαρίσματα κτλ,να πούμε σε ανοιχτό δρόμο ή της συνθήκες που έγινε η μέτρηση και έδωσε μια τιμή κατά προσέγγιση ο κατασκευαστής για τους ρύπους.

Και αυτό δηλαδή είναι επιστημονικά τεκμηριωμένη σκέψη? βασίζεται σε κάποιο παράδειγμα? καποια αξιόπιστη αναφορά ? ή μήπως υπολογισμούς? Το ότι τα φουγάρα είναι ένα μέρος του προβλήματος δεν βοηθά καθόλου στο να τεκμηριώσεις τη σύγκριση σου όσο αφορά τους ρύπους σε αυτές τις δυο περιπτώσεις.

Δεν λέω ότι εγώ είμαι σωστός και εσύ λάθος ή το αντίθετο,αλλά με την ίδια άποψη σου απαντάω και εγώ τα ίδια παρακάτω,γιατί το τι λες εσύ και το τι λέω εγώ,προς το παρόν δεν έχουμε απόδειξη ότι τα λόγια μας στέκουν.

Απλά είναι ένα δείγμα σύγκρισης με το κριτήριο του τρόμου... το ένα το φουγάρο το βλέπεις... να κάθεται εκεί ακίνητο και να βγάζει τη κάπνα του... το αντίστοιχο πρόβλημα με τα αυτοκίνητα όμως δεν είσαι σε θέση να το παρατηρήσεις λόγω των μικρότερων διαστάσεων του ανά μονάδα.

Δεν υπάρχει πότε περίπτωση να δεις σε τετατετ σύγκριση, από τη μία τη καμινάδα ενός εργοστάσιου που παράγει ενεργεία ισοδύναμη με αυτί 5.000.000 μέσων κινητήρων αυτοκινήτου και από την άλλη ένα μασούρι από 5.000.000 εξατμίσεις αυτοκίνητων που παράγουν την αντίστοιχη ενεργεία με το εργοστάσιο...

Σουρεαλ το σκηνικό της συκγρισης... απλά το αναφέρω σαν ένα παράδειγμα για να καταλάβεις ότι δεν είσαι σε θέση να κάνεις μια τέτοια σύγκριση βασιζόμενος στα ανθρωπινά ένστικτα.

Και αυτό δηλαδή είναι επιστημονικά τεκμηριωμένη σκέψη? βασίζεται σε κάποιο παράδειγμα? καποια αξιόπιστη αναφορά ? ή μήπως υπολογισμούς?

Η marketing αναφορά είναι 2ευρω ρεύμα για 100km, σε ένα αυτοκίνητο πόλης, με χαλαρούς ρυθμούς οδήγησης πάντα. Δε χρειαζεται φυσικά να τα παίρνει κάνεις τοις μετρητοίς αυτά γιατί πάντα παίζουν αστάθμητοι παράγοντες.

Στην ερώτηση όμως του αν κοστίζει λιγότερο σε καύσιμα και ρύπους το να λειτουργήσεις μια αυτόνομη μονάδα καύσης για να παράγεις πχ 25.000wh ενέργειας, από το να αξιοποιήσεις το απόθεμα μιας πολύ μεγαλύτερης μονάδας, η απάντηση είναι κατηγορηματικά όχι.

Άν διαφωνείς, τότε η διαφωνίας μας είναι ακριβώς σε αυτό το σημείο και αν επιμένεις δε πρόκειται να το τραβήξω περισσότερο, απλά θα σου προτείνω να κάνεις μια αναζήτηση σε βαθμούς απόδοσης συστημάτων παραγωγής ενέργειας.

Όπως είπα και πριν, το πρόβλημα στις συγκρίσεις σου έχει να κάνει με την οπτική του "φόβου". Φοβάσαι αυτό που βλέπεις και αντιλαμβάνεσαι αλλά όχι αυτό που δε βλέπεις και δεν αντιλαμβάνεσαι.

Είναι σαν να συκρίνεις τη δύναμη ενός κράτους με τη δύναμη ενός ανθρώπου. (εργοστάσια παραγωγής ηλεκτρισμού VS muscle car.) Τα εργοστάσια είναι εξ ορισμού κακά, το muscle car είναι απλά cool...

Φυσικά δεν υπάρχει η παραμικρή αντίρρηση ότι η απομάκρυνση από τη καύση πετροχημικών είναι η μακράν καλύτερη λυση, αλλά αυτό δε πρόκειται να γίνει στο άμεσο μέλλον για διάφορους λόγους. Οπότε μέχρι να γίνει δε θα ήταν άσχημο να αλλάζει κάτι έστω και αργά προς το καλύτερο.

Τα περισσότερα hybrid consepts είναι άπλα marketing tricks και πράγματι δεν αξίζουν το κόπο. Κυρίως γιατί η ανάγκη του υπερκέρδους ωθεί τις εταιρίες να χρησιμοποιούν τις πιο αποδοτικές λύσεις ως προς τα δικά τους έξοδα και όχι τις πιο αποδοτικές λύσεις ως προς τη λειτουργιά του προϊόντος που παράγουν.

Το θέμα δεν το πάω στο ποιός έχει δίκιο και το τι γίνεται με τα ηλεκτρικά και τα hybrid,το θέμα το πάω στο: Μήπως τα ηλεκτρικά τα πασάρουν για οικολογικά και ρυπαίνουν περισσότερο μέσω του εργοστασίου παραγωγής ενέργειας;;; Αυτός είναι ο αρχικός προβληματισμός μου,και καταλήξαμε στο πως παράγεται το ρεύμα...

ΚΑΘΑΡΑ και ΜΟΝΟ αυτό,όχι που πως και γιατί,πως δουλεύει το ένα και το άλλο,μαζική παραγωγή,εκμεταλεύση κτλ,απλά το πόσο ρύπανση γίνεται στο περιβάλλον για να φορτιστεί ένα ηλεκτρικό αμάξι,για να βγει αυτή η ενέργεια.

Ελπίζω να καταλαβαίνεις τι εννοώ.

Αυτό βέβαια δεν θα το μάθουμε ούτε από σένα ούτε από μένα,αυτό θα το μάθουμε μόνο αν γίνει ερεύνα για το πόσο Co2 και άλλες βρομιές βγάζει ένα φουγάρο για να βγάλει η γεννήτρια 25.000w...

Και σε αυτο το σημείο ένα έχω να πω...

Η αλήθεια είναι ότι,ότι και να πεις εσύ ή εγώ,αν τα εργοστάσια δεν σταματήσουν να αμολάνε περίεργα πράγματα στην θάλασσα,αν τα εργοστάσια παραγωγής ενέργειας δεν σταματήσουν να καίνε περίεργα πράγματα,αν δεν εκμεταλευτεί ο ήλιος,ο αέρας,τα ποτάμια,τα θαλάσσια ρεύματα,τα κύματα,και να γεμίσουμε τον τόπο με δέντρα,θα πάμε προς διαόλου μεριά είτε το ηλεκτρικό και το hybrid είναι οικολογικά,είτε πας βόλτα με ποδηλατάκια και πατίνια,είτε οδηγείς αυτοκίνητο με την χειρότερη εξάτμηση του κόσμου,είτε έχεις ανοιχτό το a/c μέρα νύχτα,και α γίνει σε ένα μέρος που θα σαι κοντά,μια πλημμύρα από φούσκωμα της θάλασσας,ένας tornado,ή μια ξηρασία,και εμφανιστεί κάνας οικολόγος να κοιτάξει την ζημιά,θα θυμιθείς και εμένα και ότι λέω σε αυτό το κλείσιμο του post,αλλά τότε δεν θα έχει καμιά σημασία γιατί η ζημιά θα χει γίνει...

Επίσης χαίρομαι που είχα μια αντίρρηση με σενα,επειδή πρώτη φορά ήταν που μιλήσαμε,είχα συνηθίσει βλέπεις να απαντάω στα ίδια ελατήρια,και αυτή την φορά δεν θα άντεχα τα ίδια και μόνοι τους θα τα γράφανε,μόνοι τους θα βλέπανε.

No offense to those που είχαμε συζητήσει με κάποια ένταση και είχα ακούσει γνώμες και προτάσεις,αναφέρομαι σε αυτούς που ψάχνονταν για flame με offtopic,και απ'τα αμάξια πήγαινε σε άλλες υποθέσεις το θέμα.

Αν ασχοληθεί κάποιος στοιχειωδώς με συστήματα ενέργειας θα καταλάβει εύκολα ότι μια μεγάλη μονάδα παραγωγής είναι μακράν αποδοτικότερη από 1000 μικρότερες που συνολικά παράγουν την ιδία ισχύ.

Αυτό ισχύει στη σχέση αποδιδόμενη/καταναλισκόμενη ενέργεια αλλά και στους ρύπους αντίστοιχα.

Ναι πολλά από τα εργοστάσια της ΔΕΗ είναι απαρχαιωμένα και μολύνουν περισσότερο από όσο θα μπορούσαν αντίστοιχες σύγχρονές υποδομές.

Αλλά το ότι βλέπεις ένα σύγνεφο καπνού συγκεντρωμένο πάνω από μια καμινάδα ενός εργοστασίου που παράγει πολλές εκατοντάδες MW ισχύος ενώ δε βλέπεις κάτι αντίστοιχο από μια εξάτμιση ενός αυτοκινήτου την ώρα που παράγει μερικά KW, δε σημαίνει ότι το δεύτερο παράγει αναλογικά λιγότερους ρύπους…

Gay ή όχι. Πράγματι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όσο η φιλοσοφία κατασκευής τους δεν έρχεται σε αντίθεση με την ουσία ύπαρξης τους, είναι ιδανικά τουλάχιστον για χρήση εντός πόλης. Όταν πάμε να βάλουμε δυο πεπόνια στην ίδια σακούλα συνδυάζοντας επιδώσεις με «οικολογία» τότε είναι που χάνεται το μπαλάκι και έχεις ένα project που για να κατασκευαστεί (τουλάχιστον με τα σημερινά δεδομένα εμπορικής εκμετάλλευσης) κοστίζει στο περιβάλλον περισσότερο από ένα muscle car των 70s

Για τα ηλεκτρικά τώρα...

Αυτά τα φουγάρα στην photo ρυππαίνουν ΗΔΗ παραπάνω από όσο θέλουμε,και αυτό γίνεται απλά τροφοδοτώντας την πόλη με ρεύμα,δηλαδή τροφοδοτώντας απλά πράγματα που έχουμε όλοι σπίτι μας,όπως κουζίνα,ψυγείο,tv... Θερμοσίφωνα... κτλ...

Ένα αμάξι νέας τεχνολογίας (όχι hybrid) πόσο Co2 βγάζει ανά 100km? 100gr? 200gr? .....

Με την λογική αν έχεις πάνω στο ρεύμα 5.000.000 αμάξια για 40 ώρες να τα φορτίζεις όλα μαζί,αυτά τα φουγάρα θα ρυπαίνουν περισσότερο απ'ότι να καίνε 5.000.000 βενζίνη και να βγάζουν 100-200gr Co2 ανά 100km,διότι τα ίδια φουγάρα χωρίς τα αμάξια πάνω έχουν το φταίξιμο για τις περίεργες ζέστες κτλ.

Επίσης αν χρειάζεσαι 2ε ρεύμα να φορτίσεις ένα αμάξι,τότε αν ο κιλοβάτορας κοστίζει 0.08 cents,θα φύγουνε για μια φόρτιση κάπου 25.000w.

Δεν ξέρω αν όντως μια φόρτιση θέλει 2ε,αλλά αν θέλει,πιστεύω ότι αν τραβάς 25.000w για τις φορτίσεις σου,τότε θα ρυπαίνεις περισσότερο απότι να βγάζεις 100gr Co2/100km με βενζίνη.

Αν είναι να φορτιστεί το αμάξι από ανανεώσιμη πηγή ενέργειας,ναι τότε συμφέρει και εμάς και τον γλόμπο που μας ανέχεται,αν όμως είναι να τα χώσεις στην ΔΕΗ,καλύτερα να οδηγείς muscle car με μηχανή V8 7.0L του 1950 και να είσαι άνετος λέγοντας ότι το αμάξι σου είναι οικολογικό μπροστά στο τι κοστίζει ο ηλεκτρικό στον πλανήτη.

Επίσης κάπου είχα διαβάσει ότι τα hybrid για να φτιαχτούν κοστίζουν περισσότερο στον πλανήτη μας απ'ότι να φτιάξεις ένα κανονικό και να το οδηγείς.

The point is,αφήστε τα να καίνε βενζίνη,και μετά από 20 χρόνια αν δεν έχουμε κάνει μπαμ,τότε βλέπουμε για νέας τεχνολογίας αμάξια,γιατί προς το παρόν τα οικολογικά/οικονομικά αμάξια μπάζουν σε πολλά σημεία.

το εχεις οδηγησει?

Σε λευκό τα σπάει....

Honda CR-Z

http://www.youtube.com/watch?v=SCEsGLwimKY&fmt=22

Δεν δίνω δεκάρα για τις γιαπωνέζικες μπάλες,αλλά σοβαρά αυτή η γιαμαπέζα θα αντικαταστήσει το CRX?

Αυτό είναι να το οδηγούνε γυναίκες που δεν μπορούνε να πάνε αμάξι με σοβαρό κινητήρα,όχι CRX αντικαταστάτης.

LevelOne τα εχεις παρεξηγησει τα νεας τεχνολογιας αυτοκινητα...εμενα προσωπικα δε θα με χαλαγε ενα ηλεκτροκινητο που με 2 ευρω ρευμα θα εγραφε 100 χιλ για μεσα στη πολη οπως το i-mev της mitsubishi αν δεν κανω λαθος και ενα Ιαπωνικο που να ψαχνει τους κοφτες σε καμοια πιστα...

Είναι καλά τα ηλεκτροκίνητα,γρήγορη επιτάχυνση,2ε για 100 χιλιόμετρα,και πάνω απ'όλα δεν βγάζουν αυτά co2...

...Η ΔΕΗ βγάζει όμως τόνους μόνο και μόνο για να φορτίσει 5-6 αν φανταστείς πόσο ρεύμα φεύγει για να φορτίσει ένα τέτοιο.

http://pavanvan.files.wordpress.com/2009/10/smoke-stack-pollution.jpg

Μερικές φορές χαίρομαι που δεν κυκλοφορούν πολλά pussycars,γιατί το Co2 που θα βγαινέ απ'την ΔΕΗ δεν θα χε σχέση με αυτό που βγαίνει απ'τα αμάξια τώρα.

Εγώ διαφορά δεν έχω δει και δεν περίμενα να δω.

Η φριδιάρα η rockstar βάζει σε κάθε patch όλο και περισσότερο filechecking και δεν μπορείς να μοντάρεις το παιχνίδι.

Γι'αυτό και εγώ έβαλα το 1.0.2.0 και έχω ένα Hammer 1000khm τελική 999999 κιλά και τα παίρνω όλα σβάρνα.

Στο online δεν με βάζει,αλλά και γνήσιο που το πήρα όπως όλα τα gta,στα παπούτσια μου τα παλιά προς το παρόν,τις αποστολές παίζω ακόμα.

Το latest Patch που περιλαμβάνει νούμερο 4 στο title.

Statistics

Average FPS: 39.56

Duration: 37.23 sec

CPU Usage: 86%

System memory usage: 80%

Video memory usage: 93%

Graphics Settings

Video Mode: 1920 x 1080 (60 Hz)

Texture Quality: Medium

Texture Filter Quality: High

View Distance: 20

Detail Distance: 40

Hardware

Microsoft Windows 7 Ultimate

Microsoft Windows 7 Ultimate

Video Adapter: NVIDIA GeForce 9800 GTX/9800 GTX+

Video Driver version: 195.62

Audio Adapter: Realtek Digital Output (Realtek High Definition Audio)

AMD Athlon II X4 620 Processor

File ID: Benchmark.cli

1.0.2.0

Statistics

Average FPS: 36.29

Duration: 36.98 sec

CPU Usage: 77%

System memory usage: 84%

Video memory usage: 94%

Graphics Settings

Video Mode: 1920 x 1080 (60 Hz)

Texture Quality: Medium

Render Quality: High

Reflection Resolution: High

Water Quality: High

Shadow Quality: Medium

View Distance: 30

Detail Distance: 100

Definition: Off

VSync: Off

Hardware

Microsoft Windows 7 Ultimate

Microsoft Windows 7 Ultimate

Video Adapter: NVIDIA GeForce 9800 GTX/9800 GTX+

Video Driver version: 191.07

Audio Adapter: Realtek Digital Output (Realtek High Definition Audio)

AMD Athlon II X4 620 Processor

File ID: Benchmark.cli

Και εγω ηθελα να ρωτησω για αυτο panagiotis15.

Παιδια εβαλα ακομα και σε 800χ600 την ανάλυση και ολα low και off το vysnc και οι αλλες ρυθμισεις ενα και οπως σας ξανα ειπα κανει ενα φρεναρισμα η οθονη οχι λαγκαρισμα για λιγο συνεχιζει μετα κανονικα και μετα ξανα. τι μπορει να φταιει? για ατι σε windows 7 64 ο τελαυταιοσ driver 9.9 ειναι beta μηπως φταιει αυτο? εσεις με τι driver το παιζεται?

Παιδια αν ξεπεράσω το resource usage τι γινεται?

κανω διαφορους συνδιασμουσ και τρέχω το benchmark και ειχα βαλει medium/low/low/low/ και μετα εβαλα medium/medium/medium/medium και εβγαλα καλυτερο αποτελεσμα. πως γινεται?

Πράσινο:

Καταλαβαίνω τι εννοείς.

Δεν δοκιμάζεις άλλους drivers; Ή κάνε το παιχνίδι install σε κανέναν εξωτερικό δίσκο (ethernet πχ),τον οποίο κάνεις για πιο γρήγορο από τον internal του laptop.

Μπλέ:

Αν εννοείς την μνήμη της κάρτας κτλ,νομίζω δεν μπορείς να κάνεις save τα settings.

Πορτοκαλί:

Καλή ερώτηση! Το ίδιο είχα παρατηρήσει και εγώ όταν είχα τον pentium.

Ναι καλύτερα να περιμένεις κάποια γνώμη από κάποιον που έχει βάλει τα ηχεία σε Samsung TV,γιατί προσωπικά δεν ξέρω πως θα παίξει και τι θα χρειαστεί να κάνεις στην συγκεκριμένη TV,γιατί δεν ξέρω τα κόλπα της.

Ξέρω πάντως ότι θα παίξει σίγουρα,απλά το πολύ πολύ αν δεν είναι plug and play,να χρειαστείς να βάλεις καμιά ρύθμιση στην TV για bitstream ήχο,ή να ενεργοποιήσεις το SPDIF,αλλά δεν πιστεύω να έχει τέτοια πράγματα.

Ναι κανονικά θα παίζει γιατί έχει DTS αποκωδικοποιητή το DAC των ηχείων,δεν έχει πρόβλημα.

Αν όμως γενικά δεν ξεκινάει το video αν έχει ήχο DTS,τότε δεν νομίζω να γίνει τίποτα,γιατί είναι θέμα τις TV.

Τα docks εννοείς;

Δες AquaDock,RocketDock,ObjectDock,και μετά τσέκαρε στο deviantart.com για ωραίο theme και icons.

Cairo Clock με το theme Ryx Glass.

Και για τον καιρό το ClearWeatherGadget.

Βέβαια αυτά για screenlets στο linux.

Αν θες παρόμοιο gadget για τον καιρό:

http://gallery.live.com/liveItemDetail.aspx?li=77ad820a-2b64-408f-a92f-2c6c71b8ec37

Πολύ Linux μαζεύτηκε.

Dual Monitor,32" & 22",μια μπροστά - μια στα πλάγια.

(Resolution 3800x1080 - File size 2.4mb)

Screenshot 15/11.

Αν ακόμα δεν φαίνονται,κάνε quote το κείμενο και κάνε copy paste τα links στον browser.

Το media-tag πιπερίζει ώρες ώρες.

Τα πήρα από Axion Technology,είναι από τα λίγα μαγαζιά που τα έχουν,και προς θεού δεν κάνω διαφήμιση,απλά καλό θα ήταν να το αναφέρω και αυτό γιατί μπορεί να τα ψάχνει κάποιος.

Τα έχει και η DotMedia (Αντιπροσωπεία της Edifier).

σε ποιο καταστημα τα ειδες ? στο περιστερη θα τα εχει λες?

Φίλος τα πήρε πρόσφατα,δεν ξέρω σε πιο κατάστημα ακριβώς,αλλά δεν παίρνεις ένα τηλέφωνο να μάθεις καλύτερα;

εδω το eshop καποτε τα ειχε βγαλει για 199 και τωρα τα εχουν 350? ουτε καν. Περιμενε να πεσουν ή αγορα απ'έξω

Με 350ε παίρνεις ηχεία και ενισχυτή.