Jump to content

panos2171

Premium Members
  • Posts

    421
  • Εγγραφή

  • Τελευταία Επίσκεψη

Posts posted by panos2171

  1. Ο εξοπλισμός παίζει ρόλο πιο πολύ στην ευχαρίστηση νομίζω και όχι στις επιδόσεις του εκάστοτε ''οδηγού''. Άλλωστε και στο LFS τα μεγαλύτερα ρεκόρ είχαν γίνει με ποντίκι. Αλλιώς όμως είναι να έχεις τα πεντάλ της DFGT και αλλιώς της G27 πχ. Εγώ πάντως μια χαρά καλύπτομαι με την DFGT και στα 60€ που την είχα πάρει σε προσφορά νομίζω ήταν η καλύτερα αγορά που έκανα ποτέ. :D

    • Like 3
  2. To ΑC από μόνο του σου δείχνει που βρίσκεται ο άλλος οπότε το helicorsa το θεωρώ περιττό, άσε που σε ένα replay το είδαμε να μη λειτουργεί. Το σωστό κατ εμέ όταν ξέρεις ότι βρίσκεσαι κοντά με τον αντίπαλο είναι να τον ψάξεις πριν τη στροφή και αναλόγως πράττεις. Αν πχ στο nurburging στην 1η στροφή ο αντίπαλος είναι στα δεξιά δε θα κλειστείς στη στροφή, θα πας πιο ανοικτά για να δώσεις χώρο.

  3. χαχαχαχα

    Σε εκείνο το σημείο την έφαγα και εγώ από κάποιον. Μήπως εμένα βρήκες; [emoji14]

    Συγχαρητήρια σε όλους. Σόρρυ Άρη, στον 2ο αγώνα νομίζω εσένα κοπάνησα εκεί στην κλειστή μετά την ευθεία, πήγα απο την εσωτερική με 1η για να μη με πετάξει πιό δίπλα αλλά τελικά βρήκαμε. Τα physics του assetto μας έκαναν την χάρη και συνεχίσαμε κανονικά. Ωραίες οι τελευταίες μάχες με Billy, συνέχεια αλλάζαμε θέσεις. Ηλία, στον επόμενο με το καλό θα ρεφάρουμε.

  4. Προτείνω να χρησιμοποιήσουμε teamspeak μήπως και αποφύγουμε τα ατυχήματα, το λέω γιατί ο μόνος τρόπος για να προσπεράσεις με το abarth είναι να πλασαριστείς δίπλα στον αντίπαλο αμέσως μετά τη στροφή και αφού έχεις καλύτερη έξοδο έτσι ώστε να τον υποχρεώσεις να σου αφήσει χώρο, πολλές φορές χρειάζονται παραπάνω από δύο στροφές για να ολοκληρωθεί η προσπέραση οπότε οι πιθανότητες ατυχήματος αυξάνονται δραματικά. @thazio δώσε ένα χερμπι 53 στον Ακη και γράψε πάνω τρέχω για τη φανέλα οχι για τους βαθμούς να ησυχάσει κι ο Jason.

    Αν υπάρχει υπομονή και προσοχή μια χαρά γίνονται οι μάχες. Με τον γομαρ [emoji14] ήμασταν αυτοκολλητοι για τουλάχιστον 2 γύρους. Εγώ χωρίς βοηθητικό καθρέφτη και helicorsa κοίταζα συνεχώς τους καθρέπτες και συνεχώς τον "έψαχνα" δεξιά και αριστερά για να μην χωθει εσωτερικά και πέσω πάνω του ενώ ταυτόχρονα έπρεπε να κοιτάζω και μπροστά. Αυτή πιστεύω είναι και η μαγεία και νομίζω πως με το 500 λόγω των μικρών σχετικά ταχυτήτων που θα κινουμαστε δε θα υπάρξουν συγκρούσεις.
    • Like 1
  5. Στην έρευνα λέει ότι συμπεριλαμβάνεται και το κόστος της επισκευής. 10 φορές να αλλάξεις ψυγείο στο suzuki πχ είναι σα να αλλάζεις μια στη bentley...

  6. Δεν πιστεύω να έχει τα physics του AC, άλλωστε φαίνεται και από την προβολή που γίνεται από τις 2 εταιρείες. Η kunos μας έδειχνε συνεχώς λειτουργία αναρτήσεων, συμπεριφορά των αυτοκινήτων ενώ η slightly γραφικά...

    • Like 1
  7. Maldonado Got A Penalty In Bahrain For The Most Hilarious Reason  :lol:

     

    Pastor Maldonado is incredibly gifted… at picking up all sorts of penalties. Whether it’s speeding in the pitlane, deliberately crashing into his rivals or jumping the start; Yep, Pastor’s done them all.

    But in Bahrain Pastor managed to add a new one to his ever growing collection of penalties.

     

    He was meant to start the race from 16th, so where do you think he tried his luck starting from? 15th? 14th? Nope, 18th.

     

    PyboT7o.jpg

     

     

    Mα τι σεμνότητα και ταπεινότητα... :lol::p

    To μόνο που μένει είναι να αρπάξει και μαύρη σημαία τώρα. Τελευταία φορά ο Μοντόγια δεν είχε πάρει;

  8. https://www.wetransfer.com/downloads/2c5a6a103b6766b4c70d055aa708539320150420071713/743eda

    Ανεβασα το replay του 2ου αγωνα για οποιον θελει να τα δει η δεν τα κρατησε..καλα εκει στην μεγαλη ευθεια πως με περασες ετσι ρε Πανο με την merc..πειραξες τις σχεσεις η default ησουν?

    Πανο σωστη η σκεψη σου.

    Είχα ένα σετ από το racedepartment που κατά πώς φαίνεται ήταν πειραγμενες και οι σχέσεις.
    • Like 2
  9. Ωραία ήταν και ναι στο 2ο αγώνα ήμασταν πιο κοντά 3 αυτοκίνητα οπότε είχαμε μάχες και φάνηκε πόσο απαιτητική είναι η πίστα στο προσπέρασμα. Προπόνηση δυστυχώς ούτε εγώ κατάφερα να κάνω όλη τη βδομάδα αλλά νομίζω όλοι καλά τα καταφέραμε. Τα μικροχτυπήματα ήταν αναμενόμενα φυσικά. Το taxi λίγα μαζέματα θέλει μόνο... :p

     

     

    post-64655-0-33670700-1429508705_thumb.j

    post-64655-0-45230200-1429508716_thumb.j

    • Like 3
  10. Να τα τα λεγάμενα:

    • Αύξηση του φόρου πολυτελείας. Οι συντελεστές του φόρου πολυτελούς διαβίωσης για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα και τις πισίνες θα αυξηθούν από το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους. Στόχος του μέτρου αυτού είναι να εισπραχθούν επιπλέον έσοδα ύψους 20 εκατ. ευρώ εντός του 2015.

    Από το newsit!

    Έχει γίνει το αυτοκίνητο κουμπαράς!

    Τρυπιος κουμπαρας θα έλεγα...
    • Like 1
  11. Ναι κανονικά. Βασικά δε χρειάζεται να κάνεις και τίποτα τραγικό. Όπως έχεις ρυθμισμένα τα αυτάκια ισχύουν για όλα τα αυτοκίνητα.

  12. Το Assetto Corsa είναι η πιο καλή εκτέλεση racing sim προσιτού στο mainstream κοινό.

    Εξακολουθεί όμως να μην πλησιάζει καν τιτλους οπως το Forza ή το GT σε UI και κυρίως σε Single player "campaign".

    Λογικό βέβαια αφού η το όλο project του Assetto Corsa για αλλού ξεκίνησε και αλλού κατέληξε (πολύ μεγαλύτερο).

    Το Project Cars είναι ο άμεσος ανταγωνιστής Forza και GT για PC αφού είναι φτιαγμένο σε εκείνα τα πρότυπα από μεγάλο studio. Ιστορικό από μόνο του αυτό, αφού πάντα έλειπε ένας τέτοιος τίτλος στα PC. Από την άλλη τα physics απ'οτι λενε και απ'οτι είδα στην v.823 που δοκίμασα, δεν είναι και τα καλύτερα, παρόλο που έδωσαν τεράστια βάση σε αυτά απο την αρχή, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι είναι χειρότερα απο το Forza ή το GT. Άλλωστε κάποια από τα αυτοκίνητα που δοκίμασα είχαν εξαιρετικά physics οπότε ίσως είναι και θέμα progress.

    Νομίζω είναι must have και η 2 τίτλοι και αξίζουν την οικονομική στήριξή μας.

     

    Σαφώς και το gameplay σε career mode στο AC είναι ανύπαρκτο. Προσωπικά δεν το χω αρχίσει καν και δε με βλέπω γενικά να το αρχίζω. Γενικά όμως η κατεύθυνση των καθαρών sims είναι στο online κομμάτι. LFS και iracing είναι τρανά παραδείγματα, και το AC προς τα εκεί γέρνει περισσότερο.

×
×
  • Δημιουργία...

Important Information

Ο ιστότοπος theLab.gr χρησιμοποιεί cookies για να διασφαλίσει την καλύτερη εμπειρία σας κατά την περιήγηση. Μπορείτε να προσαρμόσετε τις ρυθμίσεις των cookies σας , διαφορετικά θα υποθέσουμε ότι είστε εντάξει για να συνεχίσετε.