Η Κίνα εκτοξεύει 12 δορυφόρους τεχνητής νοημοσύνης – στόχος οι 2.800 σε τροχιά

Η κινεζική εταιρεία Guoxing Aerospace ανακοίνωσε την επιτυχημένη εκτόξευση δώδεκα δορυφόρων τεχνητής νοημοσύνης, οι οποίοι αποτελούν την πρώτη φάση ενός φιλόδοξου σχεδίου που προβλέπει τη δημιουργία σμήνους 2.800 δορυφόρων σε τροχιά. Κάθε δορυφόρος είναι εξοπλισμένος με υπολογιστική ισχύ 744 TOPS (Tera Operations Per Second) και συνεργάζεται με τους υπόλοιπους μέσω laser διασύνδεσης ταχύτητας 100 Gbps.

Σύμφωνα με επίσημες πληροφορίες που δημοσίευσε η εταιρεία σε κινεζικά κοινωνικά δίκτυα, το τροχιακό αυτό σύστημα εκτελεί μοντέλο τεχνητής νοημοσύνης με 8 δισεκατομμύρια παραμέτρους, σχεδιασμένο να υποστηρίζει αστρονομικές παρατηρήσεις και ειδικά όργανα όπως πολωσίμετρα ακτίνων Χ.

Edge computing από το διάστημα

Η Guoxing παρουσιάζει την πρωτοβουλία αυτή ως μια μορφή "διαστημικού edge computing", δηλαδή μεταφοράς της επεξεργασίας δεδομένων πιο κοντά στο σημείο παραγωγής τους – στη συγκεκριμένη περίπτωση, αστρονομικά όργανα ή επίγεια drones – με στόχο τη μείωση καθυστερήσεων και την εξοικονόμηση bandwidth.

Η εταιρεία υποστηρίζει πως, πέρα από την επιστημονική έρευνα, οι δορυφόροι μπορούν να συνεισφέρουν σε εφαρμογές εκτάκτου ανάγκης, όπως φυσικές καταστροφές, καθώς και στη χαρτογράφηση και υποβοήθηση drones σε δυσπρόσιτες περιοχές.

Ένα νέο υπόδειγμα υπολογιστικής υποδομής;

Το πρόγραμμα της Guoxing εντάσσεται σε μια ευρύτερη τάση μετατόπισης της υπολογιστικής ισχύος εκτός γήινων data centers, με στόχο την κάλυψη κρίσιμων εφαρμογών σε πραγματικό χρόνο και παγκόσμια κλίμακα. Αν υλοποιηθεί πλήρως, ο αστερισμός των 2.800 δορυφόρων θα αποτελέσει το πρώτο τροχιακό δίκτυο AI επεξεργασίας, ανεξάρτητο από επίγεια υποδομή cloud.

Η πρωτοβουλία αυτή συνδυάζει προηγμένες τεχνολογίες τηλεπικοινωνιών, επεξεργασίας AI και διαστημικών συστημάτων, ενώ φέρνει στο προσκήνιο ερωτήματα σχετικά με την κυριαρχία στον διαστημικό κυβερνοχώρο, την ασφάλεια των δεδομένων και την πολιτική χρήση τέτοιων υποδομών στο μέλλον.

Η Guoxing Aerospace δεν έχει αποκαλύψει επί του παρόντος λεπτομέρειες για το πλήρες χρονοδιάγραμμα ανάπτυξης, ούτε για το αν θα υπάρξει διεθνής πρόσβαση ή εμπορική εκμετάλλευση της τροχιακής υποδομής.