mini_fan

Yeah, yeah whatever floats your boat! Απλα θα περιμενουμε το επομενο head to head απο το Top Gear και εκει θα λαμψουν ολα!:whistling:P

Η κυανολευκη προπελα!

Μαλλον Turbo Benzina injection.

Το 16.4 ειναι ονομασια του μοντελου. Η Veyron ειναι η 16.4 (πιθανον να αναφερεται και στους κυλινδρους & τουρμπο που εχει), αλλα υπαρχει και η 18.3 Chiron που ποτε δεν βγηκε στην παραγωγη. Και οι δυο πηραν το ονομα τους απο διασημους οδηγους αγωνων.

fan του MINI (Cooper S)

Εφυγε απο Ζησιμοπουλου και πηγε καπου αλλου στη Γλυφαδα, αλλα δεν εχω δωσει σημασια να σημειωσω που.

Ζησιμοπουλου μας τελειωσε btw.

Με 120 χιλιαρικα? Την all time classic 911 ή μια Μ5 που και αερα παει και μπορω να βαλω και 2 ανθρωπους μεσα για ενα ταξιδι. Αλλα μην το κανουμε προσωπικο διαλογο το thread (δεν εχω προβλημα, αλλα μπορει να εχουν οι υπολοιποι). Τελος παντων τα ιαπωνικα αυτοκινητα δεν ειναι του γουστου μου, ποσο μαλλον με τις μετατροπες που αναφερεις. Οπως καταλαβαινεις ειμαι γερμανοφιλος, οποτε αποκλειεται να συμφωνησουμε. Οσο για την διαφορα ηλικιας, δε νομιζω οτι ειναι τοσο μεγαλη. Αν εισαι σε ηλικια να οδηγεις, δεν ειναι καθολου μεγαλη.

Μια χαρα quote εκανα. Στο 350Ζ με το Veilside αναφερομουν. Εννοω οτι θα εριχνες ενα καραβι λεφτα και σωστο αυτοκινητο δεν θα ειχες (κατα τη γνωμη μου)

Και θα ειχες αμαξι? Οσο για το μολυβι που εχει πανω η ζαντα, μιλαμε αυτη η ζαντα πρεπει να ειναι τελειως εκτος απο ζυγισμα. Δεν ειναι και οτι καλυτερο να εχει πολλα μολυβια επανω. Αν δεν εχει και κανενα ειναι το καλυτερο, γιατι σημαινει οτι το ζαντολαστιχο εχει το τελειο ζυγισμα σε όλη τη διαμετρο του.

Unofficially. Officially ηταν Maserati Coupe & Maserati Spyder.

GranTurismo ειναι. Και ειναι GranTurismo και GranTurismo S. Το GT κοπηκε απο την εποχη της 3200.

Επειδη δεν αντεχω να ακουω αλλο για το GT-R, παρτε: http://carscoop.blogspot.com/2008/06/corvette-zr1-laps-ring-in-7264-beats.html

O N52B25 εβγαζε 215@6500rpm. Ο Renesis βγαζει 231@8200. Οποτε με λιγη προσπαθεια δεν ειναι δυσκολη αυτη η ιπποδυναμη σε αυα τα κυβικα. Αλλα και παλι μαγκια της Mazda που επιμενει με τους περιστροφικους. Υ.Γ:btw ειμαι βαμμενος BMWδικος και φανατικα αντι-ιταλος, οποτε αντιλογος οτι Ferrari/Alfa, ΜΒ, Audi και λοιπες ειναι καλυτερες και με "εχουν", απλα με αφηνουν αδιαφορο. Αν θελει η BMW (και τη συμφερει εμπορικα ή σε image) εχει αποδειξει οτι μπορει να ανταπεξελθει.

Κοιτα τους τιμοκαταλογους της Honda και της Toyota και ελα να τα ξαναπουμε για το ποιος ειναι πανακριβος πλεον. Στα ιδια νερα πλεουν ολοι. Οσο για την αξιοπιστια, δεν ειμαστε στα 70's, 80's, 90's. Τα αυτοκινητα πλεον εχουν ημερομηνια ληξης, γιατι κι αυτοι καπως πρεπει να πουλησουν.