o polonos

Απαντηση του Κοπριτη σε αυτο το ποστ http://thelab.gr/showpost.php?p=1062872253&postcount=2889

Ο Αντρέα Μποτσέλι στο Ηρώδειο Ημερομηνία: 07/09/2010 Εισιτήρια: 30, 45, 70, 95, 130, 200 ευρώ Κατα 90% θα παω.

Δεν το χανω αυτο ρε. Αμα ειναι κανονιζουμε τραπεζι :big_boss:

Εδω και μερες εχω ξεκινησει της προπονησεις στο ποδηλατο της βεραντας. Χθες εφτασα επιτυχως τα 20χλμ και αφησα μια λιμνη ιδρωτα στο πατωμα Οταν γυρισω απο της διακοπες παμε για αγορα

Επαιξε κανεις μπαλα για να τα ριχνουμε στον Χολεμπας ? Επαιξε μπαλα ο Ρομενταλ ας πουμε ?

Ο Μαρινακης πρεπει να κλαει με μαυρο δακρυ τα λεφτα που εδωσε...

Οντως το συγκεκριμενο supra τα σπαει πραγματικα. Καπου ειχα δει παλια ενα πληρες worklog του. Μετα την αναστροφη που κανει και το παταει το στροφομετρο παρα λιγο να σπασει την βελονα. :banging:

DENNIS FERRER @ VILLA MERCEDES - ATHENS 22-9-2010

http://sport.onet.pl/fotoreportaze/czar-tour-de-pologne,3342102,0,fotoreportaz-duzy.html#photo7274112

Pfff μου θελουν και ferrari... Εδω μια πινακιδα δεν ξερουν να βαλουν...

Εκλογες... :worship: Και για πειτε μου ποιος ειναι ικανος να κυβερνησει ? Ο Σαμαρας ας πουμε ? Ο Καρατζαφερης που κοιταει τα περιστερια ? Η Ντορα δεν εχει φτιαξει κομμα ακομα οποτε δεν υπαρχει λογος να βιαζονται...

Νομιζω οτι η προταση του chroma θα με καλυψει πληρως Για κουρσα με βλεπω.

Η αποφαση παρθηκε... Ο προυπολογισμος για το ποδηλατο ανεβηκε στα 500-600 ευρω. Ο σκοπος ειναι η καθημερινη μετακινηση μου (σπιτι δουλεια) ~7χλμ αποσταση να γινεται πλεον με ποδηλατο. Ετσι οπως το εχω υπολογισει σε πολυ μικρο χρονικο διαστημα θα γινει αποσβεση της αγορας.

Ηρθε η ωρα να αλλαξω το αμαξι. Αν και περιμενα οτι θα αντεχε λιγο περισσοτερο με αυτα που του εχω κανει πολλα αντεξε .. Με λιγο ψαξιμο επεσα πανω σε αυτο http://www.car.gr/classifieds/cars/view/786825/ Γνωμες αποψεις ? Θελω ενα αμαξι οικονομικο μικρο σχετικα σε μεγεθος. Ηλ. παραθυρα και A/C απαραιτητο. Το αμαξι που εχω ειναι Cinquecento sporting Ταβανι 2,000 - 2,300 Ευρα

Στην εθνικη απαγορευονται τα ποδηλατα απο τι ξερω

Μια αποφαση ειναι ! :happy2: Ετσι οπως με βλεπω θα ξεκινησω αμεσα. Τι ποδηλατο προτεινετε για αρχη ? (μην δω κανενα ideal με 600ε) Δεν εχω συγκεκριμενο οριο στο μυαλο μου. Ταβανι ααααααααας πουμε τα 200 ευρω

Ρε συ Ιασωνα οι μεγαλυτερες αποστασεις που κανω με τα ποδια τα τελευταια χρονια ειναι. Αμαξι - σπιτι - αμαξι - δουλεια - πελατης - αμαξι... Οποτε νομιζω πως ειναι λογικο να το "φοβαμαι" λιγο @ Κωστα το τσιγαρο το ειχα σταματησει 4 μηνες αλλα το ξανα ξεκινησα..

Με αυτα που βλεπω και διαβαζω ψηνομαι να παρω και εγω ποδηλατακι... Το κακο βεβαια της υποθεσης ειναι οτι εχω να κανω ποδηλατο ~12 χρονακια

Προσοχη στους δρομους σημερα. Ο περισσοτερος κοσμος μπηκε στο αδεα/καλοκαιρι/παραλια mode Και κανει οτι θελει στο δρομο...

http://www.autoblog.gr/2010/07/15/official-officialy-ferrari-458-challenge/ :yes4:

Coca cola light μ'αρεσει... κανεις διαιτα και συ ε?

ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ Επιθυμία και επιδίωξη όλων είναι η πλήρης κατάργηση των διοδίων, αλλά μέχρι να επιτευχθεί είναι χρήσιμο να γνωρίζουμε τις διατάξεις που ισχύουν σήμερα. Για τους χρήστες της ΠΑΘΕ ισχύει ο νόμος 3555/2007 (που κύρωσε την σύμβαση της εταιρίας ΝΕΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. με το ελληνικό Δημόσιο). Για τους κατοίκους των περιοχών όπου λειτουργούν διόδια, ισχύει ο νόμος 2539/1997, που τους απαλλάσσει από την υποχρέωση καταβολής διοδίων και φυσικά για όλους ισχύει το Σύνταγμα της Ελλάδας. Ειδικότερα, ο νόμος 3555/2007 ΦΕΚ 81 Α, προβλέπει: - Άρθρο 24.2.2: ισχύει η αρχή καθορισμού των διοδίων-τελών, ανάλογα με τη διανυόμενη από το χρήστη απόσταση. - Άρθρο 24.1.3: ο Παραχωρησιούχος υποχρεούται να μεριμνήσει για την σταδιακή εγκατάσταση ηλεκτρονικού συστήματος. - Άρθρο 18.2.2: μέσα σε 20 μήνες, ήτοι μέχρι τις 26/12/2008, θα έπρεπε να είχανολοκληρωθεί όλα τα έργα και εγκαταστάσεις στο τμήμα της Εθνικής Οδού Μεταμόρφωση-Σχηματάρι (εκτός από τον Α/Κ Βαρυμπόμπης). - Άρθρο 18.2.3: μέσα σε 32 μήνες, ήτοι μέχρι τις 26/12/2009, θα πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί όλα τα έργα και εγκαταστάσεις στο τμήμα της Εθνικής Οδού Μεταμόρφωση-Αγ.Κωνσταντίνος, δηλαδή ΚΑΙ το πλήρες ηλεκτρονικό σύστημα που αναφέρεται στο άρθρο 24.2.5. Από τα παραπάνω προκύπτει ότι η δυνατότητα που δόθηκε στον Παραχωρησιούχο να τοποθετήσει μετωπικά διόδια στις Αφίδνες και να εισπράττει Διόδια για όλο το τμήμα των 51χλμ., από Μεταμόρφωση έως Σχηματάρι, ανεξάρτητα από την διανυόμενη απόσταση, εκτός από το ότι έχει νομικά κενά που θα αναφερθούν στη συνέχεια, ήταν και εντελώς προσωρινού χαρακτήρα, μέχρι δηλαδή να εκπνεύσουν οι τμηματικές προθεσμίες του άρθρου 18. Επομένως, η λειτουργία των διοδίων με τον σημερινό τρόπο είναι εντελώς αυθαίρετη και παράνομη. ΝΟΜΙΚΑ ΚΕΝΑ ΤΟΥ ΝΟΜΟΥ 3555/2007 1. Τα διόδια στο τμήμα των 51χλμ., της ΠΑΘΕ από Μεταμόρφωση έως Σχηματάρι, που έχει κατασκευαστεί από χρηματοδότηση του Ελληνικού Δημοσίου και της Ευρωπαϊκής Ενωσης, δεν έχουν ανταποδοτικό χαρακτήρα για τους χρήστες, δεδομένου ότι το μεγαλύτερο μέρος τους (65% έως 90%) προορίζεται για την κατασκευή της Ιόνιας Οδού, στο Δυτικό τμήμα της χώρας και έτσι παραβιάζονται τα Άρθρα 4.2 και 4.5 του Συντάγματος, που ορίζουν ότι: «οι Έλληνες έχουν ίσες υποχρεώσεις και συνεισφέρουν στα δημόσια βάρη, ανάλογα με τις δυνάμεις τους». 2. Η επιβολή διοδίων που αντιστοιχούν σε χρήση 51χλμ. σε όσους εισέρχονται/εξέρχονται από ενδιάμεσους κόμβους, μεταξύ των οποίων μεσολαβεί ο σταθμός διοδίων των Αφιδνών, είναι αντίθετη με τα άρθρα 24.2.2, 24.1.3 & 24.2.5 του νόμου 3555/2007, καθώς και με το άρθρο 25 του Συντάγματος, γιατί συνιστά καταχρηστική άσκηση δικαιώματος και δεν σέβεται την αρχή της αναλογικότητας (π.χ. για τα 6χλμ. από Αφίδνες μέχρι Αγ. Στέφανο, καλούμαστε να πληρώσουμε για χρήση 51χλμ.). ΣΥΝΕΠΕΙΕΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΝΗΣΗ ΠΛΗΡΩΜΗΣ Στο άρθρο 24.1.5(2), εδάφια (i) και (ii), προβλέπεται ότι ο Παραχωρησιούχος μπορεί να απαιτήσει από το χρήστη που δεν πλήρωσε, την καταβολή του 20πλάσιου του αντιτίμου σαν αστική ποινή με τις ακόλουθες προϋποθέσεις και διαδικασίες: α) Πρέπει να έχει πάρει άδεια από την Αρχή Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων για να εγκαταστήσει και να χρησιμοποιεί κάμερες. β) Να στείλει στο αρμόδιο Υπουργείο την φωτογραφία των πινακίδων με σημείωση του χρόνου διέλευσης. Το υπουργείο πρέπει μέσα σε 5 ημέρες να του παρέχει τα στοιχεία του κατόχου του οχήματος. Στη συνέχεια, ο Παραχωρησιούχος μπορεί να ζητήσει την έκδοση διαταγής πληρωμής, εφ΄όσον περάσουν 15 ημέρες και ο χρήστης δεν έχει πληρώσει. Η διάταξη όμως αυτή του άρθρου 24.1.5 είναι αντισυνταγματική γιατί: α) δεν παρέχει στον πολίτη το δικαίωμα της προηγούμενης ακρόασης (άρθρο 20.2), και β) γιατί παρέχει στο προσωπικό του Παραχωρησιούχου (ο οποίος μπορεί να προσλαμβάνει οποιονδήποτε, για οποιοδήποτε χρονικό διάστημα και με ανεξέλεγκτα προσόντα και ιδιότητες) αρμοδιότητες δημοσίου υπαλλήλου (άρθρο 103.1 του Συντάγματος). Στο ίδιο άρθρο, ρητά αναφέρεται ότι το Δημόσιο (Αστυνομία, Τροχαία και Δ.Ο.Υ.) δεν έχει καμία ανάμειξη στη διαδικασία επιδίωξης είσπραξης του αντιτίμου και της αστικής ποινής, πρόκειται δηλαδή για μια οικονομική διαφορά μεταξύ του ιδιώτη χρήστη και του ιδιώτη ΝΕΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. Για όλους τους παραπάνω λόγους, είναι σχεδόν βέβαιο ότι εάν ο Παραχωρησιούχος προσπαθήσει μέσω διαταγής πληρωμής να εισπράξει πρόστιμα από τους πολίτες που αρνούνται να πληρώσουν διόδια, τα Δικαστήρια όπου αυτοί θα προσφύγουν, θα τους δικαιώσουν και η εταιρεία θα έχει γενικότερα προβλήματα σχετικά με τη νομιμότητα της Σύμβασής της. Εκτός όμως από την παράνομη, αυθαίρετη και καταχρηστική απαίτηση καταβολής Διοδίων, η μη συμμόρφωση του Παραχωρησιούχου με τις συμβατικές του υποχρεώσεις και η αδιαφορία του Δημοσίου, έχουν προκαλέσει προβλήματα οδικής ασφάλειας στον επικίνδυνο και ημιτελή παράπλευρο δρόμο (παράδρομο) από τον Άγιο Στέφανο μέχρι τη Μαλακάσα διότι: α) Για να αποφύγουν τα διόδια των Αφιδνών, σχεδόν όλα τα φορτηγά διεθνών μεταφορών, κινούνται στον παράδρομο, ο οποίος πλέον είναι γεμάτος λακκούβες και εξογκώματα. Αυτό συμβαίνει διότι οι προδιαγραφές του δεν αφορούν βαριά κυκλοφορία, δεν έχει διαχωριστική λωρίδα, αλλά ούτε και κατάλληλη σήμανση, με αποτέλεσμα συνεχή πρόκληση ατυχημάτων και πολύ μεγάλη ταλαιπωρία. Ο παράδρομος, αντί να εξυπηρετεί τους κατοίκους και την τοπική κυκλοφορία, έχει αποκτήσει κίνηση επιπέδων εθνικής οδού. β) Από τη δεξιά πλευρά του παράδρομου (με φορά κίνησης προς Αθήνα), αυτός παραμένει ημιτελής, αφού διακόπτεται στη Μαλακάσα (από τη Σφενδάλη έως τις Αφίδνες), στις Αφίδνες (από την ιδιοκτησία του κ. Παπαρούνη), αλλά και στον Αγ. Στέφανο (από το στρατόπεδο της 651ΑΒΥΠ). Εμείς οι κάτοικοι και οι εργαζόμενοι των περιοχών, από τις Αφίδνες μέχρι τον Ωρωπό, δεν υποκύπτουμε στο εκβιαστικό δίλημμα του τύπου "να πληρώνουμε το παράνομο χαράτσι ή να διακινδυνεύουμε τη ζωή μας στον άθλιο και ημιτελή παράδρομο". Αποφασίσαμε ΝΑ ΜΗΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ, να μη δίνουμε το ονοματεπώνυμό μας και αρνούμαστε να παραλάβουμε οποιοδήποτε χαρτί, ΕΜΠΙΣΤΕΥΟΜΕΝΟΙ την κρίση των Δικαστηρίων. http://www.akribeia-stop.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=220:2009-11-27-11-07-00&catid=34:2010-04-28-12-33-01&Itemid=28 edit Κατι πολυ χρισημο πιστευω http://diodiastoparxeio.blogspot.com/2010/03/blog-post.html

Για μια εξοδο μπορει να παει και απο αλλου Αυτο κανω και εγω. Αν ειναι για 1-2 εξοδους παω απο αλλο δρομο.

Το εχω ξανα πει και θα το ξανα πω. Οταν μπαινω αττικη οδο δεν εχω κανενα προβλημα να πληρωσω. ΓΙΑΤΙ - γλιτωνω χρονο και βενζινες, εχει καλη υποστηριξη αν συμβει κατι. Ειναι ενας καλος δρομος οποιος εχει σωσει την αθηνα απο την κινηση. Οταν ομως με καλουν να πληρωσω για μια λωριδα κυκλοφοριας αρνουμαι.... Αρνουμαι να δωσω τα λεφτα ΜΟΥ για εναν δρομο γεματο λακουβες χωρις φωτισμο! Εναν "Εθνικο δρομο" που εχει μεχρι και φαναρια και διασταυρωση...

Αν μου κολλησεις εμενα στο e-pass μου, και πλακωθω στα φρενα μην μου ζητας τα ρεστα μετα ε? Ολα και ολα, βαρεθηκα τους τσαμπα-μαν στην αττικη οδο που ψαχνουν ευκαιρια. Αν δεν θες να πληρωσεις διοδια αττικη οδο υπαρχουν αλλοι δρομοι για να πας the mall, ραφηνα κτλ κτλ. Μην τα θελουμε ολα δικα μας....