Alexgk

Πήγα να αλλάξω λάδια και φίλτρο στο αμάξι στην αντιπροσωπεία. Πάω να το πάρω (το αμάξι φρέσκο πλυμένο) και βλέπω στο καπό δαχτυλιές. Γίναμε μαλλιά κουβάρια. Δεν το πήγα στο συνεργείο που δουλεύει ο φίλος μου γιατί είχε δουλειά πολύ. Από εκεί ποτέ και τίποτα δεν έχει γίνει. Στην αντιπροσωπεία δεν το παραδεχόταν. Δηλαδή εγώ έτσι εκεί που πήγα να το πάρω είπα να τους κάνω και μια μανούρα. Με 38 βαθμούς άλλη δουλειά δεν είχα. Δε θα πάμε μπροστά. Όσο δεν προσπαθούμε να γινόμαστε καλύτεροι και να ακούμε τον πελάτη δεν θα κάνουμε τίποτα. Και οι αντιπροσωπείες ότι κάνουν το κάνουν γιατί τους λένε από το εξωτερικό. Να βάζουν "κουβέρτες" στα φτερά, προστατευτικά στα τιμόνια και στα καθίσματα όταν οδηγούν το αμάξι κλπ. Αλλιώς με γρασαρισμένα, μουτζουρωμένα χέρια και ρούχα θα έμπαιναν μέσα στο αμάξι, όπως παλιά. Για αυτό δε θέλω να πηγαίνω σε άλλα συνεργεία και ας είναι φθηνότερα. Έτσι την πάτησα και μια άλλη φορά με την ευθυγράμμιση. Όταν την έκανε ένας που είχε μαγαζί, πήρε το αμάξι για να το δοκιμάσει. Όταν γύρισε είχε ανοιχτό το ραδιόφωνο και άκουγε μουσική. Εννοείται πως μπήκε στο αμάξι με τα χέρια άπλυτα. Τη μία στιγμή έπιανε τα ημιαξόνια κλπ και την άλλη το τιμόνι. Και τι έγινε; Δικό του είναι το αμάξι; Δεν τους καταλαβαίνω. Με τη μουσική να παίζει, αν έκανε ένα τσακ στο σύστημα διεύθυνσης γιατί μπορεί να μην έσφιγγε καλά κάτι, πως θα το άκουγε; Ή τα άκουσε όλα και όταν βεβαιώθηκε πως είναι εντάξει είπε να βάλει και λίγο ράδιο να περάσει η ώρα μέχρι να γυρίσει; Λες και πήγε ταξίδι. Σε ηλεκτρολόγο (όχι της αντιπροσωπείας) πήγε φίλος μου για να του αλλάξει τη λάμπα στο πίσω φανάρι. Το τραβάει μια το φανάρι, ακούγεται ένα κρακ και όταν βγήκε το φανάρι έπεσε και το ένα από δεν ξέρω πόσα είχε, κλιπσάκι που ήταν κολλημένο στο φανάρι. Φαίνεται ο ηλεκτρολόγος δεν είχε βγάλει ξανά φανάρι από Rav. Δε λέω πως οι αντιπροσωπείες είναι το α και το ω. Κάνουν και αυτοί πατάτες. Ξέρουν όμως ιδιοτροπίες του κάθε μοντέλου, ή συχνές βλάβες και κερδίζεις τουλάχιστον χρόνο και ατυχήματα. Τα σημερινά αυτοκίνητα δεν είναι απλά όπως τα παλιά. Την ταπετσαρία της πόρτας του οδηγού αν βγάλεις πρέπει να προσέξεις γιατί έχει καλώδια για τα ηλεκτρικά παράθυρα, το ηχείο και τους ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους (σε όσα αμάξια είναι) καθρέπτες. Παλιά είχε το ανωβατόρι του παραθύρου και τη ντίζα. Και έρχονται και άλλα συστήματα που σε κάνουν να τα πληρώνεις και να πρέπει να πηγαίνεις σε ειδικευμένους που τους πληρώνεις χρυσούς. Θες κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, κλιμα, αισθητήρα αλλαγής λωρίδας, αισθητήρα βροχής, ηλεκτρικά καθίσματα και θερμαινόμενα (πάνε να στα φτιάξει αν σκιστούν ή χρειασθούν νέα ταπετσαρία ή το χειρότερο σφουγγάρι, σε έναν ταπετσέρης αν τολμάς) κλπ κλπ. Και όταν αρχίσουν να χαλάνε αρχίζεις να ξεχνάς τι συστήματα είχε όταν το αγόρασες και τι από αυτά απέμεινε να δουλεύει. Εκτός αν τα σκας. Και τώρα που πάνε να γίνουν φουλ ηλεκτρονικά τα αμάξια και μπορούν οι χακερς να στα ελέγχουν η χαρά της αντιπροσωπείας. Τον πρώτο χρόνο δωρεάν το firewall και μετά κάθε χρόνο αν θες να μην στο οδηγεί άλλος το αμάξι με εσένα μέσα, θα πληρώνεις ένα 100αράκι για το update. Αν κάποιοι γελάνε, σε λίγο καιρό θα νιώσουν το χέρι ποιο βαθειά στην τσέπη. Και μόνο που θα μπαίνω σε ένα αμάξι με τον κίνδυνο ο κάθε ανόητος να θέλει να μου πάρει τον έλεγχο θα έχω χάνω το χρώμα μου. Μας βάζουν σε αχαρτογράφητα νερά. Για το Jeep που πήρε τον έλεγχο ένας τύπος και το οδηγούσε χωρίς να είναι μέσα, η εταιρία κοιμότανε. Και πάντα κοιμούνται γιατί ο χακεράς είναι ποιο μπροστά. Τα κενά ασφαλείας ο τελευταίος που τα βρίσκει είναι η εταιρία. Περαστικά μας.

Ο Έντι Ράμα απειλεί για το θέμα της ΑΟΖ, δεν επιτρέπει έρευνες… http://mignatiou.com/2015/07/o-enti-rama-apili-gia-to-thema-tis-aoz-den-epitrepi-erevnes/

Να σώσουμε τον Πολ Κρούγκμαν… Κρατήσαμε την εξουσία, λέει ο κ. Κατρούγκαλος. Αλλά όλοι γνωρίζουμε ότι την εξουσία αυτή του την έχουν αφήσει για διαχείριση ο Σόιμπλε και ο Ντάισελμπλουμ. Κατέθεσαν και παρέδωσαν όπλα και ψυχή για να μείνουν υπουργοί και να εφαρμόσουν το εντελώς αντίθετο από εκείνο που πρέσβευαν και υπόσχονταν. Και συγχρόνως απαιτούν να τους χειροκροτούμε και να τους αποθεώνουμε για τη… συνέπειά τους. http://mignatiou.com/2015/07/na-sosoume-ton-pol-krougkman/#more-68221

Απίστευτη ομολογία υπουργού Δικαιοσύνης: Φέρνω στη Βουλή ένα νόμο με τον οποίο διαφωνώ! iefimerida.gr Άρχισαν οι κρίσεις ειλικρίνειας. Παραιτήσου. Δεμένο τον έχουν στην καρέκλα του υπουργείου;

Στίγκλιτς: Η συμφωνία επιβλήθηκε στην Ελλάδα με το πιστόλι στον κρόταφο Το ΔΝΤ έχει πει πως πρέπει να υπάρξει ελάφρυνση του χρέους αλλά, παρά ταύτα, δεν υπάρχει ελάφρυνση του χρέους. Άρα, πρέπει κανείς να δει το πρόγραμμα ως ασυνάρτητο, όχι ένας δρόμος μπροστά που οδηγεί σε ευμάρεια, αλλά ήταν ένα τελεσίγραφο: ή το δέχεσαι ή φεύγεις» news247.gr

ΚΑΡΥΏΤΗΣ: Η ΦΊΛΗ ΤΗΣ ΤΟΥΡΚΊΑΣ ΣΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΊΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΏΝ Ξαναδημοσιεύθηκε, την Κυριακή 19 Ιουλίου 2015, μια συνέντευξη που είχε δώσει η Σία Αναγνωστοπούλου στην εφημερίδα Αυγή τον Νοέμβριο του 2014, αλλά αποκτά ιδιαίτερη σημασία τώρα γιατί ανέλαβε στο υπουργείο των Εξωτερικών τη θέση του αναπληρωτή υπουργού Εξωτερικών αρμόδιου για θέματα Ευρωπαϊκών Υποθέσεων. Σίγουρα, δεν γνωρίζει και δεν έχει διαβάσει το Δίκαιο της Θάλασσας. Κοιτάξτε τι έγραψε: «Η ΑΟΖ μπορεί να ανακηρυχθεί μονομερώς από ένα κράτος μόνο στην περίπτωση που το όμορο στη θάλασσα κράτος απέχει 400 και πλέον μίλια. Σε περίπτωση μικρότερης απόστασης, η ΑΟΖ δεν ανακηρύσσεται, αλλά οριοθετείται έπειτα από συμφωνία με το κράτος ή τα κράτη που έχουν μέτωπο στην ίδια θάλασσα. Αρχή λοιπόν της οριοθέτησης της ΑΟΖ (σε όμορα κράτη) είναι η συναίνεση.» Έχει μαλλιάσει η γλώσσα μου να γράφω ότι η ανακήρυξη της ΑΟΖ είναι μια μονομερής πράξη. http://mignatiou.com/2015/07/kariotis-i-fili-tis-tourkias-sto-ipourgio-exoterikon/ Το όμορο κράτος απέχει 400 και πλέον μίλια....Δηλαδή κάπου στη μέση του Ατλαντικού Ωκεανού ή κοντά στην Ιαπωνία. Αν η Τουρκία ήταν εκεί δε θα είχαμε πρόβλημα. Τι γράφουν μωρέ;

H κρίση «ερεθίζει» τους γείτονες της Ελλάδας Του ΜΙΧΑΛΗ ΙΓΝΑΤΙΟΥ Ομως, η Τουρκία παραμένει πάντα ένας απρόβλεπτος αντίπαλος, και η Αλβανία, που ευεργετήθηκε πολλαπλώς από την Ελλάδα, δημιουργεί προβλήματα με εθνικιστικά κίνητρα τα οποία στο παρελθόν προκάλεσαν πολέμους στα Βαλκάνια. Στο σημείο που έχουν φτάσει τα πράγματα, οι επιλογές του Ελληνα πρωθυπουργού εξαφανίζονται μέρα με τη μέρα, ενώ η χώρα εισέρχεται σε επικίνδυνη περίοδο και για τα εθνικά θέματα. Η παρέμβαση της Τουρκίας στο δημοψήφισμα με το κάλεσμα προς τη μειονότητα της Θράκης να στηρίξει το «όχι» προβλημάτισε την ηγεσία του υπουργείου Εξωτερικών, που ευτυχώς συμπεριφέρθηκε με ψυχραιμία. http://mignatiou.com/2015/07/h-krisi-erethizi-tous-gitones-tis-elladas/ Υπάρχουν και εθνικά εκτός από τα οικονομικά θέματα. ΑΟΖ δεν έχουμε ορίσει. Φοβόμαστε μη μας κάνουν ντα. Ο ορυκτός πλούτος περιμένει, αλλά εμείς κυνηγάμε τους μικρομεσαίους πολίτες για να μην παρεξηγηθούν οι καλοί μας γείτονες. Όχι μόνον στα Βαλκάνια. Και πέρα από αυτά. USA, Germany.

Άντζελα Δημητρίου: Δεν θέλω εγχώρια προϊόντα, προτιμώ τα ελληνικά (Video) http://www.topontiki.gr/article/136108/antzela-dimitrioy-den-thelo-eghoria-proionta-protimo-ta-ellinika-video

Με μέτρο προσπάθησε ακόμη μία φορά με αλοιφή γυαλίσματος (ψιλή). Σου έχει κάνει ζημία στο βερνίκι. Αν δε φύγει πας σε ειδικό για να το διορθώσει με αλοιφαδόρο.

ΑΛΛΟ ΠΆΛΙ ΑΥΤΌ… ΛΆΘΟΣ Η ΠΕΡΙΚΟΠΉ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΏΝ ΑΜΥΝΤΙΚΏΝ ΔΑΠΑΝΏΝ, ΛΈΕΙ Ο Γ.Γ. ΤΟΥ ΝΑΤΟ Ο γ.γ. του Βορειοατλαντικού Συμφώνου τόνισε ότι αναμένει από την ελληνική κυβέρνηση να συνεχίσει να δαπανά το 2% του ΑΕΠ της στην άμυνα. Υπογράμμισε εξάλλου ότι κανένα μέλος της ελληνικής κυβέρνησης δεν έχει συνδέσει την οικονομική κρίση με τη συμμετοχή στο ΝΑΤΟ: «το αντίθετο, πάντα διατρανώνουν την αφοσίωσή τους στο ΝΑΤΟ και εγώ το χαιρετίζω αυτό». http://mignatiou.com/2015/07/allo-pali-afto-lathos-i-perikopi-ton-ellinikon-amintikon-dapanon-lei-o-g-g-tou-nato/ Κάθονται τα κοράκια Ε.Ε., ΔΝΤ, και τώρα και το NATO και μαλώνουν για τη μοιρασιά. Βρήτε τα μεταξύ σας, γιατί στο τέλος είστε ικανοί και για αυτό να κατηγορήσετε την Ελλάδα. Με το γνωστό τρόπο. Δεν ήθελε η Ελληνική πλευρά συμφωνία για το 2%, θα βάλουν μπροστά και την προπαγάνδα στα ΜΜΕ και θα φτάσουμε να παρακαλάμε την κυβέρνηση να αγοράσει κανένα υποβρύχιο που γέρνει ή κανένα άρμα μάχης χωρίς επαρκή θωράκιση για να μη μας πετάξουν από το ΝΑΤΟ.

Καθόμουν με το φίλο μου που δουλεύει σε συνεργείο αντιπροσωπείας....Τα ραντεβού ακυρώθηκαν και πάνε όσοι δεν πάει άλλο ή τους πάνε με την οδική...Από τους 4 υπαλλήλους το συνεργείο δουλεύει με 2.

Τι να κάνω; Η πρόθεση μετράει

Όπως γίνανε σήμερα τα πράγματα άντε να δω πότε θα αλλάξω λάστιχα. Έχουν περιθώριο, αλλά δεν ξέρω 550 ευρώ αν πρέπει να τα δώσω ή να περιμένω....Ευτυχώς είναι καλοκαίρι και έχω το moto και στην ανάγκη παίρνω του πατέρα μου αν μου το δώσει. Έχει όρους όταν το δίνει. Μην του χαλάσω τα τακτοποιημένα (για εκείνον) χαρτιά στο ντουλαπάκι. Θα με σταματήσουν για έλεγχο και θα το μετανιώσουν. Θα περιμένουν καιρό μέχρι να βρω τη φετινή ασφάλεια και τέλη κυκλοφορίας Να βάλω και αυτό που είδα τώρα: «Ρατσιστικά» διόδια Πριν λίγο καιρό οι Γερμανοί είχαν ανακοινώσει την πρόθεσή τους να βάλουν διόδια στους αυτοκινητοδρόμους για τα αυτοκίνητα με αλλοδαπές πινακίδες. Τελικά έφαγαν πόρτα. πηγή:http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Ratsistika-diodia_126429.asp Μετά το δημοψήφισμα (ανεξάρτητα αν είναι ΝΑΙ ή ΟΧΙ) αν βλέπουν αυτοκίνητο με Ελληνική πινακίδα στα διόδια θα βγάζουν τον οδηγό από το αυτοκίνητο και θα τον μαστιγώνουν.

Δεν είναι είδηση και δεν ταιριάζει σε αυτό το θέμα, αλλά ας το δούνε όσοι ασχολούνται με τη γυμναστική βάζοντας "τρόμπα" για να φουσκώσουν. Πως γίνονται οι bodybuilders όταν αποσυρθούν http://www.otherside.gr

Σχετικά με τα ελαστικά, συμφωνώ πως πρέπει να γίνεται αλλαγή (εγώ τα αλλάζω ανάλογα με τα χιλιόμετρα και τη διαφορά της φθοράς), Πόσα μπορεί να πιάσει ένα πειραγμένο ποδήλατο;

Εμπρός ή πίσω τα δύο καινούργια λάστιχα; drive.gr Που τα βάζετε; Εγώ τα έβαζα μπροστά μέχρι που το έφαγα το τετ α κε και από τότε έμαθα. Καλά από τότε δεν ξαναέβαλα 2 λάστιχα.

Δε με νοιάζει αν με πούνε κότα και άλλα κοσμητικά, αλλά στο βρεγμένο πηγαίνω όσο μπορώ πιο συντηρητικά.

Lada; Στο 3:32 κάποιος το είδε στους καθρέπτες του και έκανε ότι θα κάναμε όλοι μας. Πάτησε το γκάζι. Αλλά (Κάτω από το καπό του υπάρχει κινητήρας από Nissan Silvia )

O τύπος με το GTR είναι δολοφόνος. Τον έκοψα μετά να περιμένει αριστερά στα φανάρια. Εσύ πήγαινες με π.χ. 50 και εκείνος με 100χαω και τι κατάφερε το καρναβάλι; 4 δευτερόλεπτα να φθάσει πριν από εσένα; Αν ένας πεταγόταν και τον σκότωνε; Η μουσική επένδυση μου θύμισε τέλη δεκαετίας του 70 αρχές του 80, Αμερική και βόλτα με αμερικάνικη μαούνα στο Harlem φορόντας καμπάνα παντελόνι, μισάνοιχτο πουκάμισο, χρυσή καδένα και στενό σακάκι (σουρεάλ σκέψη ίσως )

Βρήκαν την πόρτα ανοιχτή και.....μπήκαν. Δύο αντικείμενα όμως όταν τα πιάσανε κάνανε λες και έπιαναν απασφαλισμένη χειροβομβίδα που δεν ήθελαν να κάνει μπαμ στα χέρια τους

Φυσικά και με πείραξε ο οδηγός. Το γράφω ξεκάθαρα: "Ο οδηγός με το 4Χ4 άσκησε μία συμπεριφορά εριστική αρχικά με το να κάνει το 90% του δρόμου δικό του και μετέπειτα με το να ζητάει και τα ρέστα." Βασικά είναι επικίνδυνος γιατί κόντεψε να στείλει το μοτοσυκλετιστή στα χωράφια. Αντί για κουτουλιά μπορούσε να καλέσει την τροχαία, να δείξει το βίντεο και να πάει ο οδηγός του 4x4 την επόμενη στο δικαστήριο και να πάρει το μάθημά του κανονικά και με το νόμο. Τον άφησαν και τώρα ποιος ξέρει σε ποιον άλλον θα κάνει τα ίδια και ελπίζω όχι χειρότερα. Υποθέτω. Μπορεί και να τον κατήγγειλαν. Στην υποστροφή γλυστράει η "μούρη". Στην υπερστροφή ο "κώλος". Η υποστροφή θεωρείται πιο ασφαλής για έναν μέσο οδηγό, γιατί μπορεί να φέρει πιο εύκολα το αμάξι στα ίσια του, αφήνοντας το γκάζι. Στην υπερστροφή χρειάζεται ανάποδο τιμόνι και γκάζι γιατί αν το αφήσεις σε περιμένει το τετακε. Από όσο θυμάμαι γιατί έχω να οδηγήσω πισωκίνητο από τότε που έβγαλα δίπλωμα. Σήμερα ειδικά στο wrc αλλά και στην f1 πολλοί οδηγοί επιλέγουν υποστροφή. Ίσως κάνω λάθος.

Η βία συνήθως φέρνει βία. Ο οδηγός με το 4Χ4 άσκησε μία συμπεριφορά εριστική αρχικά με το να κάνει το 90% του δρόμου δικό του και μετέπειτα με το να ζητάει και τα ρέστα. Δεν είναι όμορφο να βλέπουν το/τα παιδιά τον πατέρα τους να τρώει ξύλο. Όμως από την άλλη η συμπεριφορά του τσαμπουκά πατέρα, μπορεί να μεταδοθεί και στα παιδιά δημιουργώντας τα πρότυπα του "μαμάω και δέρνώ όπως ο μπαμπάς μου, ο μάγκας, ο τσίφτης, ο καραμπουζουκλής". Δυστυχώς αν φερθείς σαν κύριος, με καλό τρόπο, από τον άλλο μπορεί να μεταφραστεί σαν αδυναμία. Οι ποδηλάτες....Οι απόψεις διαφέρουν και η κάθε πλευρά έχει τα επιχειρήματά της. Πολύ ευχαρίστως να τα δεχθώ όταν ο ποδηλάτης ξέρει και τηρεί τον Κ.Ο.Κ. και δεν πηγαίνει από τα πεζοδρομία και έχει αίσθηση του ότι εκείνος πρέπει να προσέχει περισσότερο γιατί είναι σε μειονεκτική θέση. Εκτός και αν πιστεύει πως αν συγκρουστεί, αυτοκίνητο με ποδήλατο, σωματικές ζημιές θα πάθει ο οδηγός του αυτοκινήτου....Δεν υπονοώ πως επειδή οδηγώ αυτοκίνητο ο ποδηλάτης θα πρέπει να με φοβάται. Εννοώ πως θα πρέπει να έχει την αίσθηση του φόβου (σε λογικά πλαίσια) γιατί αν γίνει ατύχημα το ποδήλατο δεν έχει καμία δικλίδα ασφαλείας. Όταν κάνεις ποδήλατο νύχτα χωρίς φώτα, όταν πας αντίθετα σε μονόδρομο, τότε κάπου υπερτιμάς τις σωματικές σου αντοχές. Βιονικοί άνθρωποι δεν υπάρχουν.

Έχω μείνει πίσω στα μηχανάκια και διαβάζω για ανορθωτές, πηνία κλπ. Μη μου πείτε ότι η Honda έχει χάσει την αξιοπιστία που είχε παλιά

Φτιάχτηκα!!!! Πριν λίγο στην ΝLIve Plus είχε "Εκδήλωση της Κ.Ε. Επιτροπής Κ.Κ.Ε. 90 Χρόνια Μίκης Θεοδωράκης". Δε γίνεται να έχουμε μία αχρωμάτιστη δημόσια τηλεόραση; Βγαίνει το ΠΑΣΟΚ πρασινίζει, βγαίνει η ΝΔ γίνεται γαλάζια, τώρα τι θα γίνει; Κόκκινη; Ξεκολήστε ρε παιδιά. 40 χρόνια δημοκρατίας και στη δημόσια τηλεόραση έχουμε 40 χρόνια κομματοκρατίας. Ε δε συμβαδίζουν αυτά τα δύο.