Alexgk

Εσκεμμένα; . Εμένα με ενδιέφερε το γεγονός και η στάση της εταιρίας. Αν εσένα σε ενδιέφερε και ο σχολιασμός του γεγονότος καλά έκανες και τον έβαλες. Από τη στιγμή που βάζω την πηγή, όποιος θέλει μπαίνει και βλέπει όλο το άρθρο.

Oλοκληρώθηκε η έρευνα του ΣΔΟΕ για την υπόθεση των υποτιμολογήσεων σε καινούργια αυτοκίνητα, από τις θυγατρικές των εταιρειών BMW & Mercedes, στην Ελλάδα. Όπως προκύπτει από τα έως τώρα δεδομένα, οι τελωνειακές παραβάσεις ξεπερνούν τα 10 εκατομμύρια ευρώ, ενώ οι εκτιμήσεις αναφέρουν ότι θα επιβληθούν μεγάλα πρόστιμα και θα ασκηθούν διώξεις. autotriti Όπου ακούς πολλά κεράσια (πρόστιμα, διώξεις κλπ) κράτα και μικρό καλάθι. "Όπως θα δείτε από τις φωτογραφίες που δημοσιεύει το zougla.gr ένα ολοκαίνουργιο Nissan Qashqai έπεσε από την αυτοκινητάμαξα που το μετέφερε με αποτέλεσμα να υποστεί σοβαρές υλικές ζημιές. Αρκετοί θα σκεφτούν πως το αυτοκίνητο θα επισκευαστεί και θα δοθεί στον πελάτη ως καινούργιο. Γι΄αυτό το λόγο ζητήσαμε από την εισαγωγική εταιρεία να μας στείλει εγγράφως τι γίνεται σε αντίστοιχες περιπτώσεις. Η απάντηση της εταιρείας Η ίδια όχι μόνο δεν απέφυγε να απαντήσει αλλά μας έστειλε άμεσα και την εξής επιστολή: «Η Nissan Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε τηρώντας, όπως πάντα, μια ειλικρινή και υπεύθυνη στάση, αλλά και ως ελάχιστο δείγμα σεβασμού προς τους πελάτες της, έχει κινήσει άμεσα την προβλεπόμενη διαδικασία, προκειμένου να παραδοθεί στον πελάτη του συγκεκριμένου αυτοκινήτου, ένα αντίστοιχο καινούργιο. Για την Nissan Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε, η παροχή υψηλού επιπέδου προϊόντων και υπηρεσιών προς τους πελάτες της, είναι εκ των ων ουκ άνευ». zougla.gr Τελικά θα φτάσουμε να πηγαίνουμε με λαμαρινά για να ελέγξουμε αν το καινούργιο αμάξι που αγοράζουμε είναι εντάξει....

Γατάκια!! Πάτε για να βεντουζάρετε τις λακούβες σε λαμαρινάδες.

"134.000 χλμ χωρίς αλλαγή λαδιών σε ένα Audi TT. Να το αποτέλεσμα! Ο ιδιοκτήτης αποφάσισε πως δεν χρειάζεται να αλλάξει τα λάδια του για 134.052 χλμ Ω, Ναι! Καλά διάβασες. 134.000+ χιλιόμετρα με τα ίδια λάδια να γυρνούν μέσα στο εξακύλινδρο V6 μοτέρ 3,2-λίτρων. Διάβασε το πλήρες άρθρο εδώ: 134.000 χλμ χωρίς αλλαγή λαδιών σε ένα Audi TT. Να το αποτέλεσμα! - Autoblog.gr" Κάθεστε και κατηγορείτε τον όμιλο VAG. Γατάκια. 134.0000 χλμ και βάλε κρατούν τα μοτέρ χωρίς αλλαγή λαδιών Ρε τον τσιφούτη το τέντωσε το μοτέρ

"Είναι ένας υπάλληλος σε μία πίστα που μετρά την ένταση του ήχου ενός αυτοκινήτου, ώστε να μην ενοχλεί τους κατοίκους που βρίσκονται στην περιοχή." Διάβασε το πλήρες άρθρο εδώ: Όχι, δεν ξέρουν όλοι πού βρίσκονται οι εξατμίσεις της Porsche 918 Spyder… - Autoblog.gr Αλλού είναι το αστείο αλλά αυτό μου έκανε εντύπωση. Εκεί δεν κάνουν πρώτα την πίστα και μετά βλέπουν αν είναι ενάντια σε περιβαντολογικούς παράγοντες, αν ενοχλεί κλπ. Και αυτό το μαρκούτσι το ντεσιμπελόμετρο (έτσι μου φαίνεται το λένε) έπρεπε να το έχουν σε Όλα τα ΚΤΕΟ και για μηχανάκια και για αυτοκίνητα όπως έπρεπε να το έχουν και στα μπλόκα μαζί με το μηχάνημα του αλκοτέστ. Αλλά εδώ εμείς είμαστε μεταλλαγμένοι. Έχουμε εθιστεί στο θόρυβο, στην κάπνα, στην καφρίλα, στην σαπίλα.

Να πάνε να τα πάρουν από τον κολλητό τους τον Παπανδρέου που τους έφερε

Πρόσφατα είχαμε αναφορές αναγνωστών, που μας ρωτούσαν τι είναι τα «πινακιδωμένα» αυτοκίνητα της Fiat και γιατί πουλιούνται 3-5 χιλιάδες φτηνότερα ανάλογα με το μοντέλο. Μας ρωτούν αν είναι καλά και γιατί πουλιούνται φτηνότερα και αν «έχει κάποιο λάκκο η φάβα»: Από την έρευνα που κάναμε μάθαμε ότι το δεύτερο δεκαπενθήμερο, κάθε μήνα, οι dealers της Fiat βγάζουν πινακίδες για ένα μεγάλο αριθμό μοντέλων, που στην συνέχεια πουλάνε «πινακιδωμένα» 3-5 χιλιάδες φτηνότερα. (Αυτός είναι ο λόγος που η Fiat φαίνεται να έχει τόσο λίγες πωλήσεις σε ιδιώτες –τα αυτοκίνητα αρχικά πουλιούνται στους dealers της και αυτοί τα πουλάνε στη συνέχεια σε ιδιώτες). Ρωτήσαμε λοιπόν την Fiat αν ισχύει αυτό. Η απάντηση της το επιβεβαιώνει. Ας την δούμε: «Όλα τα αυτοκίνητα τα οποία διατίθενται στους διανομείς της Fiat είναι σε άριστη κατάσταση, δεν έχουν οποιοδήποτε πρόβλημα, είναι χωρίς χιλιόμετρα είτε με είτε χωρίς πινακίδες. Από καιρού εις καιρόν, προσφέρουμε σε όλους τους διανομείς μας ειδικά κίνητρα για εμπορικούς σκοπούς. Εναπόκειται στους διανομείς να καθορίσουν την τιμή στην οποία θα μεταπωλήσουν τα αυτοκίνητα στον κάθε πελάτη. Πρόκειται για μια κοινή πρακτική για την πώληση αυτοκινήτων η οποία χρησιμοποιείται και σε άλλες χώρες και σε άλλες μάρκες». Συμπέρασμα. Ας το δούμε με ένα παράδειγμα: Ένα 500Χ 1,6 diesel κάνει (με απόσυρση και προσφορά) 21.470 ευρώ. Μήπως είναι τρελοί αυτοί οι Ρωμαίοι; Σκέφτηκα όταν άκουσα την τιμή. Όταν όμως άκουσα ότι 21.470 -5 = 16.470, άρχισα να το ξανασκέφτομαι. Έχει και ωραίο γκαζάκι. Είναι «μπηχτοκεφάλα» βέβαια, αν κάθεσαι πίσω, αλλά αν κάθεσαι μπροστά, αυτό δεν είναι πρόβλημα! Γι αυτό εξάλλου είναι χαριτωμένο: Έχει χυτές γραμμές, που περιορίζουν τον χώρο για τους πίσω. Μπρος στα κάλλη, τι είναι οι «πίσω», εξάλλου; http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Ta-pinakidwmena_124075.asp Δεν το κατάλαβα. Το αγοράζει ο dealer σε τι τιμή; Για να σου κάνει έκπτωση 5.000 ευρώ θα πρέπει να το αγοράζει ακόμη 1000 ευρώ χαμηλότερα. Τα πουλάει η Fiat με το ζόρι ας πούμε για να υποχρεώσει τον dealer να το πουλήσει; Και γιατί να του βγάλει πινακίδες; Δε μπορεί να το αγοράσει ο dealer χωρίς πινακίδες και όταν είναι να σου το πουλήσει να αναλάβει εκείνος το κόστος των πινακίδων; Όταν βγάζουν πινακίδες το Δεκέμβριο και το αμάξι πουληθεί τον Ιανουάριο; Θα φαίνεται αγορά του 2014 ενώ στην ουσία το αμάξι θα αρχίσει να γράφει χιλιόμετρα από το 2015. Μετά είναι και οι μεταβιβάσεις. Θα φαίνεται πως μεταβιβαστηκε, άρα είναι 2ο χέρι και όχι πρώτο. Δεν ξέρω κόλλησα με αυτά τα κόλπα. Έχουμε και τη BMW που πας να αγοράσεις ένα μοντέλο και ο πωλητής σου "κόβει" ένα 5χίλιαρο!! Δεν στο κόβει. Έχει τσιμπήσει την τιμή για να σου κάνει "έκπτωση". Εκτός και αν μιλάμε για προηγούμενο μοντέλο που θέλει να το ξεστοκάρει. Ίσως και να μην είναι και έτσι δεν ξέρω. Με το marketing δεν τα πάω καλά

Οι Κορεάτες τελευταία βγάζουν αξιόλογα ελαστικά. To θέμα είναι μην ξεραθεί γρήγορα η γόμα και ενώ θα έχεις πέλμα δε θα έχεις καλό κράτημα. Θυμάμαι τα Pilot Sport είχαν φαγωθεί πάρα πολύ αλλά κρατούσαν. Το «παίρνει ο αέρας» Στην παρουσίαση του νέου Renault Twingo στο εξωτερικό είχαμε παρατηρήσει ότι το μοντέλο έχει μεγάλη ευπάθεια στους πλευρικούς ανέμους, σε σημείο που όταν σε χτυπήσει απρόσμενα ριπή αέρα στον ανοιχτό δρόμο, μπορεί και να σε βγάλει από τη λωρίδα σου. Η γαλλίδα εκπρόσωπος της Renault στο ταξίδι δήλωσε ότι γνωρίζουν την ιδιαιτερότητα αυτή του αυτοκινήτου και γι΄αυτό το μοντέλο έχει εφοδιαστεί με σύστημα ευστάθειας (ESP) με ειδική λειτουργία που καταστέλλει την τάση αποσταθεροποίησης στις ψηλές ταχύτητες, «κόβοντας» τον κινητήρα και επεμβαίνοντας στα φρένα. Το ίδιο σύστημα εφοδιάζει και το smart (cross wind assist). Παρόλα αυτά, όπως προαναφέραμε, το σύστημα αυτό δε φαίνεται να βοηθά στο Twingo. Η γνώμη μας είναι ότι παρόλο που μιλάμε για αυτοκίνητα πόλης, όποιος θέλει να έχει το κεφάλι του ήσυχο, πρέπει να διαλέξει εκδόσεις με χαμηλότερη, σκληρότερη ανάρτηση και φαρδύτερους τροχούς, κάτι που δεν ξέρουμε αν διατίθεται για το Twingo. http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/To-pairnei-o-aeras_123980.asp Πάλι καλά που η εκπρόσωπος είπε πως το γνωρίζει. Εκ προμελέτης το έγκλημα (που λέει ο λόγος).

Η continental τα τελευταία χρόνια έxει πολύ καλά ελαστικά. Η σειρά που αναφέρθηκε παραπάνω είναι πολύ καλή (κοντά στα 330ευρώ σε διάσταση 205/55/16). Τα Dunlop τα δουλεύω εκεί που εργάζομαι στην ίδια διάσταση (δεν ξέρω τιμή). Τίμιο λάστιχο, πολύ καλή κατευθυντικότητα, κράτημα επίσης πολύ καλό. Δεν ξέρω για βρεγμένο γιατί με ξένο αμάξι στο βρεγμένο είμαι προσεκτικός "Αν και σπάνια θα το συναντήσετε, αποφύγετε τους εμπόρους, των οποίων η προσφορά βασίζεται στην τιμή του τιμοκαταλόγου κάθε εταιρείας. Σχεδόν όλοι οι επαγγελματίες του χώρου λαμβάνουν από τις εταιρείες εκπτώσεις επί αυτών των τιμών της τάξης του 20%-25%, τις οποίες και τελικά μετακυλούν στους αγοραστές, με στόχο τη δημιουργία πιο ελκυστικών προσφορών. Μάλιστα, το ποσοστό της έκπτωσης μπορεί να είναι και μεγαλύτερο, αν κάποιος έμπορος έχει πολύ καλή συνεργασία με μια συγκεκριμένη εταιρεία." http://www.4troxoi.gr/default.php?pname=Article&cat_id=15&art_id=12874

Συγκεκριμένα, ο Άρης Πορτοσάλτε είπε ανερυθρίαστα πως: «Υπάρχουν οικογένειες οι οποίες είναι πρόθυμες να βγουν στην τηλεόραση, βγαίνουν σε όλα τα διεθνή δίκτυα τα τελευταία δύο χρόνια, βγαίνουν επ' αμοιβή. Αυτό είναι κομμάτι της προπαγάνδας, αμείβονται από τους εξειδικευμένους οδηγούς συνεργείων και δημοσιογράφους»… Κοινώς δηλαδή ότι τα «παίρνουν» από διεθνή Μέσα για να πουν ψέματα ότι δεν έχουν ρεύμα και φαγητό… Η αντίδραση των ξένων δημοσιογράφων ήταν άμεση αφού η Ένωση Ανταποκριτών Ξένου Τύπου έστειλε επιστολή προς τους υπευθύνους του σταθμού αλλά και τον ίδιο τον δημοσιογράφο, στην οποία αναφέρεται πως «επειδή οι κατηγορίες είναι πολύ σοβαρές, πιστεύουμε ότι διαθέτετε τα απαραίτητα στοιχεία για τις οικογένειες που αμείβονται, για τους δημοσιογράφους και τα τηλεοπτικά συνεργεία που εμπλέκονται σε αυτά τα ρεπορτάζ». «Σε περίπτωση που δεν διαθέτετε αποδεικτικά στοιχεία για φερόμενα ως στημένα ρεπορτάζ, παρακαλούμε να ανακαλέσετε άμεσα μέσω της εκπομπής σας και αναμένουμε εγγράφως την αιτιολογία που έγινε αυτή η αναφορά για τα ξένα μέσα ενημέρωσης» καταλήγει η Επιστολή της Ένωσης Ανταποκριτών Ξένου Τύπου. Η επιστολή κοινοποιήθηκε προς ενημέρωση στον πρόεδρο του ΣΚΑΪ Γ. Αλαφούζο, στον διευθυντή ειδήσεων Στ. Μαλέλη, στην πρόεδρο της ΕΣΗΕΑ Μαρία Αντωνιάδου και στον πρόεδρο του ΕΣΡ Ι. Λασκαρίδη. Άντε και καλά ξεμπερδέματα… http://www.topontiki.gr/article/121251/ari-portosalte-kala-xemperdemata

Αν τα παρακάτω είναι αλήθεια, ή θα βγούμε από το βούρκο της πτώχευσης και των εθνικών θεμάτων, ή μας βλέπω να πλακωνόμαστε με Τούρκους και Αμερικάνους. "ΠΕΡΝΟΥΜΕ ΖΕΣΤΟ ΧΡΗΜΑ(30 δις το χρονο-ΔΩΡΕΑΝ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ ΠΟΥ ΑΛΑΖΕΙ ΣΑΡΩΤΙΚΑ ΤΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΣΤΟ ΑΙΓΑΙΟ ΥΠΕΡ ΜΑΣ-ΚΑΙ ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΝΕΙ ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΚΟΝΔΥΛΙΑ ΠΟΥ ΤΑ ΔΙΝΑΜΕ ΣΕ ΕΞΟΠΛΙΣΤΙΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΑΤΑ-ΔΗΛ ΜΕΓΑΛΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΑΝΑΣΑ ΔΙΣ.ΠΟΥ ΘΑ ΔΙΑΤΕΘΟΥΝ ΣΕ ΑΛΛΟΥΣ ΤΟΜΕΙΣ ΣΕ ΥΓΕΙΑ-ΠΑΙΔΕΙΑ ΚΑΙ ΣΕ ΑΛΛΟΥΣ ΤΟΜΕΙΣ ΠΟΥ ΠΟΝΑΜΕ. 1ον ΔΙΝΟΥΜΕ ΝΑΥΣΤΑΥΘΜΟ ΒΑΣΗ ΣΤΗΝ ΡΩΣΙΑ ΣΤΗΝ ΣΚΥΡΟ,ΚΑΙ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ (τρεις μπουκες στην νοτια σκυρο,στο μεγαλητερο φυσικο λιμανι της ευρωπης, πχ δεν εχει αναγκη εμβανθυσεως διοτι λογο της φυσικης κατατομης του λιμενος χρησιμοποιητε σαν βαση υποβρυχιων)ΕΠΙΣΗΣ ΠΕΡΝΟΥΜΕ ΤΑ 12 ΝΑΥΤΙΚΑ ΜΙΛΙΑ ΚΑΙ ΤΟ ΑΙΓΑΙΟ ΓΙΝΕΤΕ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΛΙΜΝΗ ΜΕ ΤΗΝ ΕΓΓΥΗΣΗ ΤΟΥ ΡΩΣΙΚΟΥ ΣΤΟΛΟΥ ΠΟΥ ΘΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΘΕΙ ΕΚΕΙ.ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΡΩΣΙΚΗΣ ΒΑΣΗΣ ΣΤΟΝ ΕΒΡΟ ΜΕ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ 10.000+ ΡΩΣΩΝ ΣΤΡΑΤΙΩΤΩΝ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΣΩΜΑΤΩΝ .ΜΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΜΕΓΑΛΗΤΕΡΟΥ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΟΥ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ,ΕΠΙΣΗΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΑΠΟ ΑΥΤΟΥΣ ΤΕΡΑΣΤΙΟΥ ΛΙΜΑΝΙΟΥ ΣΤΗΝ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ ΓΙΑ ΤΗΣ ΑΝΑΓΚΕΣ ΤΗΣ ΒΑΣΗΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΔΥΟ ΧΩΡΩΝ.ΜΕ ΑΥΤΗΝ ΤΗΝ ΚΙΝΗΣΗ ΜΑΤ ΞΕΧΝΑΕΙ Η ΤΟΥΡΚΙΑ ΜΙΑ ΓΙΑ ΠΑΝΤΑ ΤΗΝ ΘΡΑΚΗ ΚΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΤΕ ΣΤΟ ΥΠΟΓΑΣΤΡΙΟ ΤΗΣ ΤΟΥΡΚΙΑΣ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗ ΔΥΝΑΜΗ ΠΥΡΟΣ ΠΟΥ ΚΑΝΕΙ ΤΟΥΣ ΤΟΥΡΚΟΥΣ ΕΠΙΤΕΛΕΙΣ ΝΑ ΠΕΡΝΟΥΝ ΨΥΧΟΦΑΡΜΑΚΑ3ον ΣΥΝΕΚΜΕΤΑΛΕΥΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΡΩΣΙΑ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΚΟΙΤΑΣΜΑΤΩΝ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ( Κρητη – αιγαιο-ιονιο)με δογμα το 50%50% τα κερδη στην μεση…αλλα τα εξοδα και τεχνογνωσια τα αναλαμβανει εξολοκληρου η Ρωσια,με προβλεψη θεσεων εργασιας ανω των 70.000 σε πρωτη φαση με δυνατοτητα προβλεψης δεκαετιας 200.000 θεσεων πανελλαδικα.Ακομα δοθηκαν ΣΤΟΙΧΕΙΑ απο την μυστικη υπηρεσιας της Ρωσιας, που δενουν χειροποδαρα με οπτιοακουστικο υλικο που οταν ανακοινωθει θα πανε φυλακη πρωθυπουργοι, υπουργοι ,δημοσιογραφοι,καναλαρχες,και θα εκτεθουν μεγαλες εξωτερικες ”συμαχικες”δυναμεις που ενω ηξεραν και ηταν εμπλεκομενοι σε αρκετα σκανδαλα, εκβιαζαν και ”κρατουσαν” κυβερνησεις απο τα αχαμνα,με στοχο ανταλαγματα που εχουν φερει την χωρα μας σε αυτην την αθλια θεση."http://www.stroumfaki.org/2015/03/blog-post_129.htmlΕκεί στο stroumfaki είναι μαλωμένοι με την ορθογραφία;

"Ατλάντα: Νεκρός αφροαμερικανός από πυρά αστυνομικού Ένας αστυνομικός της Ατλάντα πυροβόλησε και τραυμάτισε θανάσιμα έναν γυμνό και προφανώς άοπλο Αφροαμερικανό, ο οποίος συμπεριφερόταν αλλοπρόσαλα στους χώρους του κτιριακού συγκροτήματος όπου διέμενε, ανακοίνωσαν οι αρχές. Ο εν λόγω αστυνομικός, ο οποίος είναι λευκός, εντόπισε τον άνδρα αυτόν να περιφέρεται γυμνός στον χώρο στάθμευσης του συγκροτήματος, είπε ο Αλεξάντερ. Ο άνδρας έτρεξε προς το μέρος του αστυνομικού, ο οποίος υποχώρησε και του ζήτησε να σταματήσει προτού τον πυροβολήσει δύο φορές, πρόσθεσε ο Αλεξάντερ, που σχολίασε ότι «ευλόγως υπέθεσε» πως το άτομο αυτό έπασχε μάλλον από κάποια ψυχική ασθένεια.Ο Χιλ είναι τουλάχιστον ο τρίτος Αφροαμερικανός από την περασμένη Παρασκευή, ο οποίος είτε ήταν άοπλος ή έδειχνε να είναι άοπλος όταν πυροβολήθηκε από την αστυνομία."http://www.thetoc.gr/diethni/article/atlanta-nekros-afroamerikanos-apo-pura-astunomikou

Έχω κουραστεί να ακούω για πολιτικούς και μη που βγάλανε χρήματα παράνομα. Λίστες, ονόματα και; Και μέχρι εκεί. Αν είναι να μας λένε ποιοι κλέψανε να πάψουν να μας λένε. Είναι προκλητικό να λένε ποιοι κλέψανε και να μην κάνουν μετά τίποτα.Που είναι μια λίστα με τα ονόματα και τα πρόστιμα που πληρώσανε για μαύρο χρήμα ή για κλεμμένα; Επικοινωνιακά πυροτεχνήματα με ποσά εκατομμυρίων ευρώ, με αποδέκτη έναν λαό που φτωχαίνει και βράζει μέσα του.

Συναγερμοί αυτοκινήτου και κουραφέξαλα. Γατάκια. http://www.kontranews.gr/images/christos/koinwnika/apistefto-auto.jpg http://www.athensmagazine.gr/portal/weird/169790

"Αστυνομικοί σε γκάφα ολκής, συλλαμβάνουν τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου ως ληστή Οι Robin και Beverley Brewen είναι συλλέκτες κλασσικών αυτοκινήτων, και σε μια βόλτα τους με την Chevrolet Impala του 1962, σε έναν αυτοκινητόδρομο στην Πολιτεία της Ουάσιγκτον, οι αστυνομικοί έλεγξαν τις ιστορικές πινακίδες του αυτοκινήτου και επειδή ξέχασαν να βάλουν το (+) στην αρχή, δεν τις βρήκαν στη βάση δεδομένων, συλλαμβάνοντας τον οδηγό και τη σύζυγό του ως ληστές. Τελικά η όλη παρεξήγηση λύθηκε στο αστυνομικό τμήμα, εκεί όπου οι αστυνομικοί κατάλαβαν την γκάφα στην οποία υπέπεσαν. Διάβασε το πλήρες άρθρο εδώ: Αστυνομικοί σε γκάφα ολκής, συλλαμβάνουν τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου ως ληστή - Autoblog.gr Δεν τους φτάνει που σκότωσαν εχθές έναν ακόμη άοπλο αφροαμερικανό, συνεχίζουν τους τραμπουκισμούς τους δίχως όρια και λογική. Αναγκάζουν δύο ανθρώπους 65+ χρονών να γονατίζουν στο δρόμο (η γυναίκα τη γλύτωσε λόγω σπασμένου ποδιού) και τον παππού να βγάζει το κοντομάνικο και να είναι αυτοί (σε απόσταση) λες και πρόκειται να ελέγξουν τον Rambo 5? Τι φοβόταν οι τενεκέδες μην τους κάνει ο παππούς και δεν τον πλησιάζαν και τον ξεφτίλισαν σε μία διαδικασία ελέγχου που για ανθρώπους αυτής της ηλικίας δεν αρμόζει; Αλλά όταν μεγαλώνουν με Γουέστερν και αποκαλούνται ακόμη Σερίφηδες που την έχουν δει Καουμπόυδες τι περιμένεις;

Όπως τα γράφει ο Delijohn είναι. Βάζεις το προιόν αυτό και λειτουργεί όπως το κερί στη λαμαρίνα. Διώχνει αμέσως το νερό. Υπάρχουν διάφορα τέτοια προιόντα. Αν έχεις καμία Mercedes - BMW και θες κάτι πολύ καλό υπάρχει και αυτό http://www.auto-star.gr/product.php?products_id=583 Η διαφορά ανάμεσα σε αυτά τα προιόντα νομίζω έχει να κάνει με το κατά πόσο διώχνουν το νερό και πόσο αντέχουν στο χρόνο. Προσωπικά θα ξεκινούσα από ένα όπως είπαν παραπάνω οι φίλοι από ένα των 7-10 ευρώ και αν δεν τότε θα κοιτούσα για κάτι ακριβότερο. Μήπως δεν εννοούσαν κρυσταλοποίηση αλλά ceramic coating, κάτι σαν κεραμική στρώση;

Το περιστατικό με το Polo πρέπει να συνέβη σε δημοσιογράφο που δοκιμάζει αυτοκίνητα για το autotriti.gr Παραθέτω κάποια αποσπάσματα (όσο μπορώ). "Να μάθετε να οδηγάτε! (Η αντίδραση της VW). To δημοσίευμα στάλθηκε στη Γερμανία και η απάντηση του VW Group ήταν ότι το αυτοκίνητο δεν έχει κανένα απολύτως πρόβλημα (άρα δεν σκοπεύουν να αλλάξουν τις ρυθμίσεις ή κάτι άλλο, για να εξαλείψουν το πρόβλημα -δες το χθεσινό δημοσίευμά μας, που ακολουθεί) «Μήπως ρε οδηγούμε διαφορετικά από τους Γερμανούς;» Tους έχω ικανούς να σταματάνε τελείως σε κάθε διασταύρωση (έχει, δεν έχει STOP) και να βάζουν 1η για να ξαναφύγουν! Στη σύσκεψη της δημοσιογραφικής ομάδας που ακολούθησε, είπα την παραπάνω σκέψη μου. Δεν πρόλαβα να τελειώσω και κόντεψαν να με… φάνε και οι 6. Έχουν οδηγήσει 3 διαφορετικά αυτοκίνητα με τον κινητήρα 1,4 TDI: Με 75 άλογα, με 90 άλογα και το BlueMotion (την τελευταία βδομάδα). Ακούστε τους:«Το ζήτημα δεν είναι μόνο στις διασταυρώσεις, αφού ακόμη και στην ευθεία. όταν οδηγείς το αυτοκίνητο σε πολύ χαμηλές στροφές για να εκμεταλλευτείς τη ροπή του και να μειώσεις την κατανάλωση, μόλις πέσουν λίγο οι στροφές του, σβήνει». «Δεν υπάρχει περίπτωση να σβήνει επειδή το οδηγείς λάθος. Έχουμε οδηγήσει όλα τα ντίζελ της αγοράς και κανένα δεν σβήνει με 1.000 στροφές. Κατέβασα δευτέρα για να περάσω ένα σαμαράκι με χαμηλή ταχύτητα και έμεινα εκεί. Δεν μου έχει συμβεί με κανένα άλλο diesel». Την ώρα που τελείωνε η σύσκεψη, χτύπησε πάλι το τηλέφωνο. Ήταν πάλι, ο υπεύθυνος επικοινωνίας της Κosmocar. Στείλανε (πάλι!) λέει το θέμα στη Γερμανία, ζητώντας αυτή τη φορά επίσημη γραπτή απάντηση.http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Sbhnei-stis-xamhles_123776_18069.asp "Γιατί δεν έχει προκύψει πρόβλημα στην υπόλοιπη Ευρώπη;Υπάρχουν πολλές απαντήσεις γιΆ αυτό. Ίσως να υπάρχουν διαφορετικές ρυθμίσεις στα αυτοκίνητα που έρχονται Ελλάδα. Ίσως οι Γερμανοί καταναλωτές να είναι πολύ προσεκτικοί στο να μην παίρνουν αρνητική δημοσιότητα τα γερμανικά αυτοκίνητα. Ίσως…Εμείς μόνο να καταθέσουμε την εμπειρία μας, από το θέμα των φρένων του Fiat Bravo, αρκετά χρόνια πριν. Το Bravo έμεινε από φρένα στα χέρια μας και η Fiat αρνιόταν να αναγνωρίσει το πρόβλημα. Η συζήτηση ήταν και τότε ακριβώς αυτή: γιατί δεν έχει αναφερθεί πουθενά αλλού στην Ευρώπη, το πρόβλημα; Λίγο μετά η Fiat παραδέχτηκε ότι το δημοσίευμα μας ήταν σωστό, καθώς βρήκαν την ελαττωματική παρτίδα λαστιχάκια φρένων και αναγκάστηκαν να ανακαλέσουν και να διορθώσουν μερικές χιλιάδες αυτοκίνητα (και όχι μόνο Bravo, αφού τα ίδια λαστιχάκια είχαν μπει και σε άλλα μοντέλα του γκρουπ). Και ναι, δεν είχε γραφεί πουθενά αλλού στην Ευρώπη."http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Sbhnei-stis-xamhles_123776_18076.asp Συγνώμη για το μακροσκελές post αλλά μιλάμε για μία εταιρία της οποίας τα μοντέλα τιμολογιακά αλλά και σε επίπεδο τιμών service και ανταλλακτικών κυμαίνονται άνω του μέσου όρου με ότι αυτό συνεπάγεται ως προς τις απαιτήσεις που έχει ο αγοραστής ως προς την ποιότητα κατασκευής, αξιοπιστία, after sale service κλπ κλπΤην ίδια στιγμή Αυτοκίνητο της Χρονιάς αν δεν κάνω λάθος βγήκε το Passat. Ενημερωτικά το αναφέρω. Το Starletάκι είναι αστέρι. Ηλεκτρονικά μπιχλιμπίδια καλώς ή κακώς δεν έχει. Το πολύ πολύ κάποια στιγμή να τους κάνεις ένα ρεκτιφιέ το μοτέρ. Μέχρι τότε, λάδια, μπουζί και είσαι άρχοντας.

Επειδή έχω πετρέλαιο αυτό είναι κάτι που τι να πω, πάει κόντρα στη λειτουργία του πετρελαιοκινητήρα. Ο πετρελαιοκινητήρας έχει πολύ ροπή και από χαμηλά. Αλίμονο αν έπρεπε με 1100rpm ή με 900rpm και 2α έπρεπε εν κινήση να κατεβάσεις ταχύτητα. Μιλάμε όταν οδηγείς σε ευθεία. Δηλαδή αν είχες Golf 1.4, ή 1.2, βενζίνη που έχει λιγότερη ροπή τι θα έπρεπε να κάνεις. Πάλι κατέβασμα σε 1η; Ρε εδώ 1000άρη οδηγάς και δεν κατεβάζεις 1η Μιλάμε πάντα για ευθεία. Αυτή η ιστορία μου θύμισε κάτι παπάκια καρμπυρατεράτα που τα βάζανε χέρι και αλλάζανε καρμπυρατέρ, μπιέλα, εκεντροφόρο, κυλινδροπίστονο, βάζανε και μία εξάτμιση ελευθέρας και στις χαμηλές στροφές τα "μπέρδευαν". Αν άνοιγες περισσότερο το γκάζι σου έσβηναν. Αυτά ήταν κυρίως για κόντρες που ξεκινούσες με τέρμα γκάζι και αλλαγές σε μεγάλες στροφές. Μήπως αυτά τα TDI που σβήνουν στις χαμηλές τα έχουν γαργαλεμένα από το εργοστάσιο και για αυτό σβήνουν στις χαμηλές; Άντε να το πουλήσεις μεταχειρισμένο τέτοιο αμάξι σε ιδιώτη. Θα το κάνει μία βόλτα και αν του σβήσει το μοτέρ που τον είδατε μετά..... Μεταπωλητική αξία λόγω αυτού του χαρακτηριστικού του κινητήρα;

Φτάνεις σε μια διασταύρωση, κόβεις ταχύτητα, ελέγχεις τον δρόμο, εκτιμάς ότι έχεις χρόνο για να περάσεις, ο κινητήρας όμως …σβήνει και βρίσκεσαι σταματημένος μέσα στην μέση της διασταύρωσης, με ό,τι αυτό συνεπάγεται. http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Sbhnei-stis-xamhles_123776_18071.asp Από την περιγραφή του μου δίνει την εντύπωση πως με ταχύτητα υπάρχει πρόβλημα. Γιατί λέει "κόβεις ταχύτητα". Αν ήταν θα έλεγε "σταματάς". Πιθανόν εννοεί πως κόβουμε ταχύτητα με π.χ. δευτέρα στο κιβώτιο, ρίχνουμε μια γρήγορα ματιά και πατάμε γκάζι.

Διπλωματικός συναγερμός - Μεγάλη έκταση στο Αιγαίο για ασκήσεις δεσμεύει η Άγκυρα Η καταληκτική γραμμή χάραξης, δεν περνά μόνο από διεθνή εναέριο χώρο και διεθνή ύδατα, αλλά και από εθνικό εναέριο χώρο και εθνικά χωρικά ύδατα, αλλά κυρίως συμπεριλαμβάνει έδαφος της Λήμνου. Πρακτικά αυτό σημαίνει απειλή πολέμου, γιατί αν δεν πρόκειται περί αβλεψίας των Τούρκων η απειλή είναι ιδιαζόντως μεγάλη. Γιατί θεωρητικά τμήμα του εδάφους, νοτιοανατολικά της Λήμνου , μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πεδίο βολής, για τα τουρκικά αεροσκάφη.πηγή Εννιά μήνες ένταση στο Αιγαίο. Πρώτη φορά κάνουν και χρονικά και εδαφικά τόσο μεγάλα "γυμνάσια".

Όποιος αισθάνεται πως το αυτοκίνητό του μετά από αλλαγή λαδιών, φίλτρων λαδιών και αέρα, μπουζί, πάει πιο καλά ίσως και να μην έχει άδικο. Αν βάλει και ενισχυτικό βενζίνης, τότε πύραυλος το μοτόρι

Για να δούμε κάποια ενδιαφέροντα νέα: "Οι πωλήσεις της τρίτης γενιάς του Audi TT, ξεκίνησαν εντός του 2014, παραδόξως χωρίς να έχει δοκιμαστεί η ασφάλεια του από το Euro NCAP. Έστω και καθυστερημένα λοιπόν, ο Ευρωπαϊκός οργανισμός, δοκίμασε το Audi TT και το βαθμολόγησε με 4 αστέρια" "Επίσης, αξίζει να σημειώσουμε ότι το Audi TT είναι το πρώτο αυτοκίνητο που δοκιμάζεται με βάση του νέους κανόνες που χρησιμοποιούν νέα πρωτόκολλα δοκιμών και crash test dummies." "Εκτός από το Audi TT, δοκιμάστηκαν και τα Renault Trafic και Opel Vivaro τα οποία δοκιμάστηκαν με το πρωτόκολλο “Βαρέως Οχήματος” –θυμίζω ότι από το 2016 και έπειτα, τα vans θα δοκιμάζονται με το πρωτόκολλο των επιβατικών- και τους απονεμήθηκε βαθμολογία 3 αστέρων." http://www.autoblog.gr/2015/02/25/audi-tt-scores-four-stars-in-euro-ncap-crash-test/ Ο 1,2 TDI κινητήρας της γνωστής VW σβήνει στις χαμηλές στροφές: "Αυτό, όμως, που προβληματίζει –πέρα από τη χαμηλή του ιπποδύναμη- είναι ότι… ΣΒΗΝΕΙ στις χαμηλές στροφές, αν και έχει ίδια συμπίεση (16,5:1) με τον 1,2 TDI. Τι σημαίνει τώρα αυτό και πόσο πιθανό είναι να εμπλακείς σε ατύχημα, εξαιτίας του; Σε πρώτη φάση, μέχρι να καταλάβεις τι συμβαίνει, αισθάνεσαι …ηλίθιος, ότι ξέχασες να οδηγάς, αφού κάθε τόσο το αυτοκίνητο σβήνει. Και αν αυτό μοιάζει επικίνδυνο κυρίως για τον εγωισμό σου, υπάρχουν περιπτώσεις που μπορείς να εμπλακείς σε ατύχημα. Φτάνεις σε μια διασταύρωση, κόβεις ταχύτητα, ελέγχεις τον δρόμο, εκτιμάς ότι έχεις χρόνο για να περάσεις, ο κινητήρας όμως …σβήνει και βρίσκεσαι σταματημένος μέσα στην μέση της διασταύρωσης, με ό,τι αυτό συνεπάγεται. Συνέβη σε όλους μας, όταν το δοκιμάζαμε. Προσθέστε τώρα σε αυτό, το ότι μιλάμε για το Polo diesel, που σε μεγάλο βαθμό είναι επιλογή νέων οδηγών και έχετε την ολοκληρωμένη εικόνα. Νομίζω, λοιπόν, ότι το VW group πρέπει να κινηθεί άμεσα και να λύσει το πρόβλημα αυτό." http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Sbhnei-stis-xamhles_123776.asp Σίγουρα θα το κοιτάξει.... Για τις μίζες της GM που σκότωσαν κόσμο: "Μέχρι σήμερα η GM έχει δεχτεί 4.345 αιτήσεις, αναγνωρίζοντας 57 θανάτους και 85 σοβαρούς τραυματισμούς, ενώ απομένουν ακόμη 1.457 αιτήσεις υπό εξέταση. Από αυτές, οι 157 είναι για καταγγελίες που σχετίζονται με θάνατο, οι 107 για σοβαρούς τραυματισμούς και οι 1.193 για λιγότερο σοβαρούς τραυματισμούς. Η GM εξακολουθεί να κρατά ως θετικό πάντως, το γεγονός ότι καμία προσφορά αποζημίωσης δεν έχει απορριφθεί – κάτι που οι δικηγόροι αλλά και η ίδια η GM ελπίζουν ότι θα μειώσει δραστικά τις μηνύσεις. Πριν από τη δημιουργία του ταμείου, η GM είχε αναγνωρίζει 13 θανάτους και 54 ατυχήματα που σχετίζονταν με τις προβληματικές μίζες της. Η GM θα αποζημιώνει τουλάχιστον με 1 εκατ. δολάρια τους συγγενείς των θυμάτων που έχασαν τη ζωή τους, με το ποσό να αυξάνεται κατά $300.000 για σύζυγο-παιδί, με τους τραυματίες να αποζημιώνονται κατά περίσταση, αναλόγως τη σοβαρότητα του ατυχήματος, χωρίς η GM να μην έχει θέσει ανώτατο όριο για το ποσό που θα καταβάλει στις οικογένειες των θυμάτων.Διάβασε το πλήρες άρθρο εδώ: Η GM έχει επιβεβαιώσει 57 θανάτους λόγω των προβληματικών μιζών της - Autoblog.gr http://www.autoblog.gr/2015/02/25/h-gm-exei-epibebaiwsei-57-thanatoys-logw-twn-problhmatikwn-mizwn-ths/ Όλα αυτά τα καλά παιδιά και τα άλλα που δεν είναι στα παραπάνω άρθρα, πριν βγάλουν ένα αυτοκίνητο στην κυκλοφορία δεν το τεστάρουν; Από spy photos που βλέπω συμπεραίνω πως τα τεστάρουν. Τότε πως βγαίνουν με τέτοια κουσούρια; Το ξέρουν αλλά επειδή η διόρθωση σημαίνει για άλλους αυξημένο κόστος, για εμένα μείωση των κερδών των χοντρών μεγαλομετόχων με το πούρο στο χέρι, τα δίνουν στην κυκλοφορία και κορόιδα υπάρχουν για να τα αγοράσουν; Πέτρο αυτό που κρατάς τι δουλειά κάνει; Το ψέκασμα με βερνίκι είναι πολύ δύσκολη δουλειά. Αν έχεις πρόβλημα με γρατζουνιές υπάρχει η λύση της χοντρής αλοιφής και μετά πέρασμα με μια φινιρίσματος ή αν το χέρι σου είναι καλιτέχνη τρίψιμο με ντουκόχαρτο 2000 και μπόλικο νερό και μετά πέρασμα με αλοιφή φινιρίσματος αλλά και τα δύο θεωρητικά τα ξέρω γιατί το πρώτο θέλει αλοιφαδόρο και το δεύτερο μου φτάνει που το βλέπω στο youtube

Για το υγραέριο από όσο λένε όχι. Αλλά για το τεπόζιτο της βενζίνης αν μπει δεύτερο που το βλέπω σαν πιο εύκολο γιατί ο χώρος που πιάνει το εργοστασιακό για να μεγαλώσει θα πρέπει να κόβεις και να ράβεις πατωσιά (από όσο ξέρω, μπορεί να κάνω λάθος), αλλά αν μπει δεύτερο τεπόζιτο τι να πω.....Εδώ με ένα και σε ατυχήματα σπάνια μεν, αλλά παίρνουν φωτιά... Έψαξα στο youtube. Δε βάζω απ' ευθείας τα βίντεο μην πιάνουν χώρο. Ο σιβίκουλας είναι εύκολος. Στο mazda ο τύπος χαρά στο κουράγιο του, πέφτει πολύ προσπάθεια! Μπήκαν μόνα τους τα βίντεο..

lol τα ίδια και ο δικός μου. Και δε θέλει να του φτιάξω τίποτα στο αμάξι. Μια φορά έκανα το λάθος να βάλω σκούπα και να το καθαρίσω - συμμαζέψω μέσα και τα άκουγα για καιρό γιατί δε μπορούσε να βρει τα χαρτιά, κατσαβίδια, μπουφάν, ψάθες καλοκαιρινές (χειμωνιάτικα), στυλούς που δε γράφανε, μπιχλιμπίδια κλπ Πεταμένα δεξιά και αριστερά ήξερε που ήταν. Δε θα την ξεχάσω τη γκρίνια του Να το πάρω να πάω όπου θέλω δεν τον πειράζει. Αλλά!! μην πειράξω τίποτα μέσα. Έχει τέλη κυκλοφορίας και ασφάλειες και χαρτιά από ΚΤΕΟ 5 και 6 χρόνων στο ντουλαπάκι, αποδείξεις 3 χρόνων από βενζίνη, σούπερ μάρκετ, διαφημιστικά από σούπερ μάρκετ. Γραφείο το έχει κάνει