Alexgk

Tι να πω....Δεν είμαι συνδρομητής, δε βλέπω το Moto Gp, θα βλέπω ότι και αν δείχνουν από φόρμουλα ένα στον Alpha. Γίναμε Αμέρικα. Όλα στα συνδρομητικά....

Από του χρόνου η OteTV παίρνει τη φόρμουλα ένα για τρία χρόνια από τον Alpha;

Άρχισαν τα όργανα για τα νέα τέλη.....Λένε πως τα χαμηλά κυβικά θα πληρώνουν περισσότερα με βάσει την εργοστασιακή αξία και όχι τους ρύπους και τα μεγάλα λιγότερα. Τα 20ετίας αυτοκίνητα θα πληρώνουν και χαράτσι. Ευχάριστα νέα....Φιλολαϊκά μέτρα.

Το λάθος, όμως, φαίνεται πως έγινε και λόγω παρεξήγησης στην ενδοεπικοινωνία ανάμεσα στη Mercedes και τον Hamilton. O μη-εκτελεστικός Πρόεδρος της Mercedes AMG, Niki Lauda, αποκάλυψε πως ο Hamilton παραπονέθηκε για την κατάσταση των ελαστικών του στην ομάδα και ρώτησε αν θα έπρεπε να μπει στα pit. Μετά από συζητήσεις, οι υπεύθυνοι στρατηγικής της Mercedes πήραν την λάθος απόφαση, την οποία ο Lauda χαρακτήρισε ως “απαράδεκτη”. Διάβασε το πλήρες άρθρο εδώ: Hamilton: Δεν μπορώ να εκφράσω αυτό που αισθάνομαι - Autoblog.gr Follow us: @Autoblogr on Twitter | Autoblog.gr on Facebook Ο Λάουντα τη χαρακτήρισε "Απαράδεκτη". Ας σημειώσουμε πως ο Χάμιλτον παραπονέθηκε για τα ελαστικά. "Σύμφωνα με τη Mercedes, η ομάδα έκανε λάθος στον υπολογισμό κατά 3.5 δευτερόλεπτα, οπότε και ο Lewis Hamilton έχασε μια εύκολη νίκη βγαίνοντας στη τρίτη θέση, πίσω από τους Nico Rosberg και Sebastian Vettel. O Βρετανός είπε, μάλιστα, πως αν ήθελε θα μπορούσε να πάρει πολύ μεγαλύτερη διαφορά από τον έτερο οδηγό της ομάδας. Είχα τόσο καλό ρυθμό αγώνα που δεν χρειαζόταν να πιέσω και τόσο. Μπορούσα να διπλασιάσω την απόστασή μου (από τον δεύτερο). Διάβασε το πλήρες άρθρο εδώ: Hamilton: Δεν μπορώ να εκφράσω αυτό που αισθάνομαι - Autoblog.gr Follow us: @Autoblogr on Twitter | Autoblog.gr on Facebook" Αφού είχε το ρυθμό τι παραπονιόταν για τα ελαστικά??!! Είχε σκληρότερη γόμα. Ήταν όμως πρώτος, όταν θα έφευγε το αμάξι ασφαλείας θα χρειαζόταν λίγο περισσότερο για να ζεστάνει τα ελαστικά. Θα τον προσπερνούσε μέσα στο Μονακό ο Ρόσμπεργκ; Ειδικά τον Χάμιλτον που ξέρει που πάνε τα τέσσερα; Η ομάδα εντάξει, πέσανε οι άνθρωποι 3μιση δεύτερα έξω.... "Ο επί κεφαλής της ομάδας Formula 1 της Ferrari, Maurizio Arrivabene, θεώρησε αλαζονική την απόφαση της Mercedes να βάλει τον Hamilton για pit stop. Θεώρησαν πως μπορούσαν να κάνουν ένα pit stop παραπάνω και να βγουν μπροστά μας. Όταν κάποιος πιστεύει πως είναι έξυπνος, ξεχνάει να είναι πονηρός. Για να είμαι ειλικρινής τους κοιτούσαμε και νομίζαμε πως έπαιζαν θέατρο (όταν οι μηχανικοί της Mercedes βγήκαν για το pit stop). Όταν συνειδητοποιήσαμε ότι το έκαναν στα αλήθεια, σκεφτήκαμε ότι ήταν υπερόπτες γιατί θεωρούσαν ότι θα μπορούσαν να μας προσπεράσουν. Διάβασε το πλήρες άρθρο εδώ: Ferrari: Στη Mercedes είναι υπερόπτες - Autoblog.gr Στη Ferrari νόμιζαν πως τους κάνουν πλάκα όταν έβγαλαν τους μηχανικούς της Merc. Η μεγαλύτερη πλάκα είναι πως η Merc νόμιζε πως ο Χάμιλτον θα προσπερνούσε τουλάχιστον τη Ferrari και πιθανόν και τον Ροζμπεργκ μέσα στο Μονακό. Μονοθέσιο οδηγάει, δεν οδηγάει ελικόπτερο Ο Ρικάρντο μπήκε στη γραμμή του Κίμι κατά την άποψή μου. Για την ιστορία μονοθέσιο άλλης ομάδας κατά την έξοδο από τα πιτς πάτησε τη γραμμή αλλά δεν είδε ποινή....Η άποψη του Κίμι. "Με χτύπησε. Οι κανόνες, όμως, αλλάζουν ανάλογα με το τι συμβαίνει και το ποιος το κάνει. Δεν πιστεύω πως ήταν αγωνιστικό συμβάν. Εγώ κράτησα τη γραμμή μου και ο Daniel με πέταξε εκτός. Προφανώς οι κριτές είδαν κάτι το διαφορετικό. Ακολουθούσα τα μονοθέσια που είχα μπροστά μου και κατάφερα να περάσω τη μία Red Bull στο pit stop, άλλα είναι αδύνατο να προσπεράσεις εδώ (σ.σ. στη πίστα του Μονακό). Πρέπει να βελτιωθούμε στις κατατακτήριες. Διάβασε το πλήρες άρθρο εδώ: Ferrari: Στη Mercedes είναι υπερόπτες - Autoblog.gr " O Senna εντάξει τα λέει. Παρακάτω όμως παρεξηγήθηκε γιατί έγινε κατά τη γνώμη μου το αντίθετο από αυτό με τον Kimi. Ο Senna πήγε και έπεσε πάνω στο Σουμάχερ. Όλοι παίρνουν τα ρίσκα τους. Είναι όμως εντός των κανονισμών;

"www.dikaiologitika.grΑπό την δημοσιεύση του ΦΕΚ όμως δεν είχαν ενημερωθεί οι ΔΟΥ με την προβλεπόμενη εγκύκλιο με αποτέλεσμα το μέτρο να ισχύει από σήμερα." Με περιστέρι τους στέλνουν τις ενημερώσεις;

Για το άθλημα φυσικά!!! Όποιος και αν ήταν πρώτος το ίδιο θα αγανακτούσα. Τρέχει κοντά στο 2ωρο και είναι πρώτος και τον βάζεις μέσα για αλλαγή ελαστικών χωρίς να χρειάζεται; Γιατί να το κάνουν αυτό; Προσπαθώ να βρω μία λογική εξήγηση. Το ίδιο δε μου άρεσε όταν είχαν πει στο Μπαρικέλο να κάνει στην άκρη για να περάσει ο Σουμάχερ και με τρόπο επιδεικτικό (και καλά έκανε) ο πρώτος έκοψε. Από τότε μου φαίνεται απαγορεύτηκε να δίνονται εντολές από τα πιτς για το ποιος θα είναι πρώτος και ποιος δεύτερος. Δεν ξέρω αν επανήλθε το μαγείρεμα γιατί με κάτι τέτοια έχω να δω φόρμουλα ένα 5 και βάλε χρόνια. Θα φάει και άλλο μαύρο η φόρμουλα ένα. Όλο και χαμηλότερη η τηλεθέαση της Formula 1 - Autoblog.gr Ας ελπίζει ο παππούς. Συγνώμη για τη μακρόστενη φωτογραφία. Αν ενοχλεί ας την αφαιρέσει ο mod. Δεν ξέρεις αν πρέπει να γελάς ή να κλαις.... Να πω και κάτι εκτός θέματος αλλά ίσως εντός πνεύματος. Στο μουντιάλ πέρυσι τη χρυσή μπάλα - παπούτσι (δεν ξέρω πως λέγεται) τη δώσανε στο Μέσι! Ακόμη και ο ίδιος φαινόταν να μην το πίστευε και πολλοί είπανε πως παίχτηκε "μπάλα" στο παρασκήνιο με τον σπόνσορά του. Ε πόσο θα μας μειώνουν τη νοημοσύνη;

O Σαμαράς, ο Βενιζέλος, η ΝΔ, το ΠΑΣΟΚ....Αυτοί και οι προκάτοχοί τους χαλάσανε την οικονομία, το κράτος και από το 74 και μετά τίναξαν την μπάνκα στον αέρα. Και έρχονται αυτοί με την ψήφο του λαού να μας σώσουν. Δλδ είναι σαν να πηγαίνω τον υπολογιστή μου σε έναν μάστορα, να μου τον χαλάει περισσότερο και μετά να περιμένω από τον ίδιο μάστορα να μου τον φτιάξει. Όχι ότι περιμένω θαύματα από τις εναλλακτικές πολιτικές παρατάξεις. Όσο υπάρχει η νοοτροπία, του ρουσφετιού και της ψηφοθηρίας πιάνουμε βράχια όχι λόγω φουρτούνας αλλά λόγω μαλ......ας....

Τι το θελα να παρακολουθήσω τον αγώνα στο Μονακό; Τυχαία η μερσεντές ή από λάθος lol έβαλε μέσα τον Χάμιλτον και τον έκαψε στεγνά για να βγάλει πρώτο τον Ρόζμπεργκ. Καλά κάνει ο κόσμος που παρακολουθεί f1 και λιγοστεύει. Τελικά ο 4ος έκοψε για να παράσει ο team mate του στον τερματισμό (μετά από εντολή από τα πιτς με 5 δευτερόλεπτα διαφορά!!!0; (άλλο και αυτό!!! παράγκα)

Πάρτε Κορεάτικα και Γιαπωνέζικα

Yes!! Έφτιαξε ο καιρός. Το παπάκι με το κράνος μπήκαν στην καθημερινότητα. Τι μποτιλιάρισμα, θέση για παρκάρισμα, κατανάλωση καυσίμου και άλλα άγχη. Άντε γεια Το αμάξι πλύθηκε και στο γκαράζ μέχρι νεοτέρας. Μία λεπτομέρεια...14 ευρώ το Motul + 40 euro Metzeler πίσω + 5 euro μπουζί (τόσο υπολογίζω) + 35 ΚΤΕΟ + 80 ασφάλεια = 174 ζεστά ευρώ. Που να είχα και κανένα εντούρο ή πίστας Οι kutsumura και murmura είναι πολύ γνωστές εξατμίσεις Κάτι yoshimura είναι για γατάκια :lol: Παλιό αλλά καλό και με yoshimuria

To ξέρω φίλε μου astrolabos πως ακούγεται ακραίο. Όμως ζούμε σε μία οικονομία που έχει καταρρεύσει...Τέλος πάντων έτσι κι αλλιώς το μέλλον το ξέρουμε. Οι γνωστοί θα πληρώνουν και οι γνωστοί δε θα πληρώνουν.....

Όποιος θέλει ας τα βάλει με τον οδηγό της μοτοσυκλέτας (έχει χαθεί στο βίντεο ο καημένος) Αν τολμάει ας τους σταματήσει τροχονόμος για πινακίδες Τελικά τα παπάκια έχουν καλά αμορτισέρ

Φίλε μου astrolabos όταν μπεις φυλακή και χάσεις την ελευθερία σου τα βρίσκεις και εκτός αυτού, όσο είναι έξω μεγαλύτερο κακό κάνουν γιατί συνεχίζουν να κλέβουν. Επίσης είναι και θέμα κοινωνικής δικαιοσύνης. Ελεύθερος ο συνεπής φορολογούμενος, ελεύθερος και ο κλέφτης; Και ακόμη ένα, η φυλάκιση θα δουλέψει ως παραδειγματισμό για τους άλλους. Οι περισσότεροι εξάλλου από τους φοροφυγάδες και οφειλέτες τα έχουν και δεν τα δίνουν γιατί τους "χαιδεύουν". Είναι δυνατόν να υπάρχει ηλεκτρολόγος με 43 εκατομύρια αδήλωτα και να μην μπει μέσα; Ακραίο παράδειγμα, όμως σε μικρότερη κλίμακα δεν είναι λίγοι οι κλέφτες. Για να μην πιάσω τους γιατρούς με τα φακελάκια που και αυτοί πιάνονται και κυκλοφορούν ελεύθεροι με.....αναστολή.

Νομίζω πως τον Βαρουφάκη τον έχουν βάλει για το επικοινωνιακό σκέλος των οικονομικών. Την ουσιαστική δουλειά την κάνει μάλλον ο Δραγασάκης. Σχετικά με την εισπραξημότηα του ΦΠΑ που εκεί είναι το πρόβλημα για εμένα, απλά μέτρα πρέπει να παρθούν αλλά δε θα παρθούν γιατί δε θέλουν στην Ελλάδα να πιάσουν τους κλέφτες. Όποιος πιάνεται να μην έχει αποδώσει ΦΠΑ ή να μην κόβει αποδείξεις για πάνω από 1000 ευρώ, το παράπτωμα να είναι ιδιώνυμο (αν το γράφω σωστά). Δηλαδή, αμέσως φυλακή για π.χ. 2μήνες και μέχρι να αποδώσει το ΦΠΑ που έκλεψε. Να φτιάξουν και οικονομικές φυλακές για να μη βάζεις έναν οικονομικό εγκληματία με έναν ποινικό και να δούμε μετά. Θα κάτσουν φρόνιμα, γιατροί, δικηγόροι, ηλεκτρολόγοι, υδραυλικοί, μεγαλοκαρχαρίες κλπ; Μέσα με τη μία για 2 μήνες πληρώσεις δεν πληρώσεις το φοροδιαφεύγων ποσό και αν το πληρώσεις, μετά το δίμηνο έξω. Αν δεν το πληρώσεις, καλό σάπισμα. Δε γίνεται να τους πιάνουν, να βάζουν δικηγόρους και λογιστές να τους βγάζουν έξω, να ορίζεται δικάσιμος για μετά από 2 χρόνια και μέχρι να γίνει η δίκη να έχουν περάσει 10 χρόνια και μέχρι τότε ο μάγκας να συνεχίζει να κλέβει. Μέσα για ένα 2μηνο και άντε να δω ποιοι θα κάνουν τους έξυπνους να κλέβουν ΦΠΑ εις βάρος των συνεπών.

yanni ακόμη τους μισούν, γιατί τους έρχονται στο μυαλό τραυματικές εμπειρίες, αλλά και γιατί δείξανε αλαζονεία στους ψηφοφόρους τους μετά τις εκλογές. Αντί να φύγουν καθίσαν στην καρέκλα του προέδρου των κομμάτων τους για να κάνουν τι; Να κατέβουν αυτοί σαν αρχηγοί κομμάτων σε πρόωρες εκλογές; Και να θέλουν κάποιοι να ψηφίσουν ΝΔ και ΠΑΣΟΚ δε θα το κάνουν εξ' αιτίας τους. Το ΠΑΣΟΚ ειδικά όπως πάει θα κάνει παρέα με τον Κουβέλη έξω από τη βουλή

Sotiris δυστυχώς στην Ελλάδα στα καλάακολουθούμε τους ξένους με ρυθμούς χελώνας, ενώ στα κακά τους με ταχύτητα φωτός. Διάβασα έρευνες ξένες που λένε πως το πετρέλαιο ρυπαίνει....Προσωπικά και μάλλον για πολλούς άλλους που κάνουν αρκετά χλμ το χρόνο η επιλογή του πετρελαίου είναι δελεαστική. Θα μπορούσα να πάρω ένα βενζινοκίνητο και να πειραματιστώ με το υγραέριο και αν δεν δουλέψει σωστά να πάρω την κυλινδροκεφαλή με τις βαλβίδες στο χέρι, ή να τρέχω κάθε τόσο για ρυθμίσεις βαλβίδων και συστήματος υγραερίου. Αν είχα λεφτά θα έπαιρνα ένα SUV υβριδικό (το 2008 το αγόρασα το GV) αλλά τότε μόνον το Lexus υπήρχε (δεν ξέρω αν ακόμη και σήμερα μόνον αυτό υπάρχει στην Ελλάδα στα υβριδικά SUV). Θα περίμενα οι αυτοκινητοβιομηχανίες να στραφούν περισσότερο στην υβριδική τεχνολογία, αλλά προς το παρόν σε μοντέλα ευρείας παραγωγής δε βλέπω κάτι τέτοιο, με εξαίρεση την Toyota (ίσως υπάρχει και άλλη εταιρία και να μου διαφεύγει)... Είναι ωραίο να βάζεις 40 ευρώ στο αυτοκίνητο και να ξεχνάς να ξαναβάλεις πετρέλαιο, ή βενζίνη αν έχεις υβριδικό. Σε βενζινοκινητήρας δεν ξαναπηγαίνω πάντως (πότε μη λες ποτέ βέβαια). Δε μπορώ να εμπιστευτώ έναν 1000άρη κινητήρα με 125ps ή έναν 1600άρη με 180ps. Χώρια που αν θελήσω να τον χαρώ η κατανάλωση θα πάει σε διψήφια νούμερα (έχω πλέον ως προτεραιότητα την κατανάλωση). "Τον κώδωνα του κινδύνου κρούουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες στην Ευρώπη καθώς κάποιες κυβερνήσεις θεσπίζουν μέτρα εναντίον της απόκτησης πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων λόγω… της ρύπανσης που προκαλούν. Ο Πρόεδρος της Renault-Nissan Carlos Ghosn σχετικά με την παραπάνω εξέλιξη ανάφερε χαρακτηριστικά στην Automotive News πως: «Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία έχει επενδύσει τεράστια ποσά για να υιοθετήσει την οδηγία ρύπων Euro6 στους πετρελαιοκινητήρες και τώρα ξαφνικά μαθαίνουμε πως κάποιες χώρες λαμβάνουν μέτρα για την εξάλειψη ή την κατάργηση των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων. Αυτό δεν είναι ρεαλιστικό καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία χρειάζεται μια μακροπρόθεσμη στρατηγική.». Ξεκινώντας αυτό το μήνα, η γαλλική κυβέρνηση θα καταβάλει επίσης ένα μπόνους 10.000 ευρώ στους καταναλωτές που αγοράζουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο για να αντικαταστήσει ένα παλιό πετρελαιοκίνητο όχημα." Έβαλα αυτά που κρίνω σημαντικά. Όλο το άρθρο εδώ H πλάκα είναι πως η Γαλλική Reanult δίνει κινητήρες σε πολλές άλλες βιομηχανίες. Οι Γάλλοι πυροβολούν τα πόδια τους; Ποιοι - ποιος κερδίζει από τα υβριδικά; Toyota; Όταν θα πέφτουν οι πωλήσεις αυτοκινήτων και τα εργοστάσια θα απολύουν υπαλλήλους τότε να δούμε τι θα αναπνέουν οι πολιτικοί (ντομάτες, γιαούρτια, ζαρζαβατικά). Δε μπορείς να κάνεις μετάβαση με τέτοιο βίαιο τρόπο. Για την ιστορία εδώ και κανένα εξάμηνο το παιδάκι της Toyota η Lexus δήλωσε πως θα επικεντρωθεί μόνον στα υβριδικά; Ήξερε κάτι παραπάνω; Τώρα είδα πως κυκλοφορεί νέο Lexus με πετρέλαιο. Δε μπορώ να βρω το άρθρο για το παραπάνω που έγραψα...

Σαν χημικός μιλούσε ή σαν προκατειλημμένος οικολόγος; Να δεχθώ πως τα πετρέλαια είναι ρυπογόνα. Γιατί τόσες δεκαετίες οι ευαίσθητες κυβερνήσεις (ευρωπαικές και μη) τα επιτρέπουν και εντός και εκτός πόλης; Με τα σαπάκια του κρατικού στόλου τι θα γίνει; Η πολιτεία ξέρει μόνον να κατηγορεί τους άλλους εκτός από την ίδια; Πιάνουμε το δέντρο του πετρελαίου και αφήνουμε το δάσος με τα κτεο, τους δρόμους, την ηχορύπανση που προκαλούν εξατμίσεις από πειραγμένα και μη μηχανάκια. Κάποτε είχαν πει πως τα δίχρονα θα τα σταματούσαν να τα εισάγουν γιατί ρυπαίνουν. Τα εισάγουν ακόμη όχι όμως από τη Γερμανία αλλά τη συντρηπτική πλειοψηφία από την Ιαπωνία και την Κίνα. Από εκεί όταν εισάγονται δε ρυπαίνουν. Τα Μ της BMW δεν ξέρω αν είναι μύθος ή πραγματικότητα είχαν πρόβλημα και με τα κιβώτια ταχυτήτων. Παράνομο παρκάρισμα; Υπάρχει λύση

Αν δεν κάτσουμε φρόνιμα τα αντίποινα είναι γνωστά. Πιστωτικό επεισόδιο σε οικονομικό επίπεδο και σε γεωπολιτικό σκηνικό Ίμια. Βάζουν τους Τούρκους να μας δαγκάσουν, παρακαλάμε τους Αμερικάνους να τους μαζέψουν και δημιουργούνται νέες γκρίζες ζώνες ή αλλάζουν κυριότητα οι υφιστάμενες.

Να προσθέσω και εγώ μια άσχετη είδηση στα παραπάνω Τουρκική αρμάδα «πλημμύρισε» το Αιγαίο: 70 πολεμικά πλοία έφτασαν μέχρι τις ακτές της Αρκαδίας!

Μου αρέσει που οι Αμερικάνοι λένε να τα βρούμε και από την άλλη βάζουν το ΔΝΤ να τα μπερδεύει. Ξέρω πως το ΔΝΤ είναι ανεξάρτητο. Σήμερα άκουγα τον Ιγνατίου που είπε πως η Ελλάδα πήρε 30 δις από το ΔΝΤ (το έγραψε κι όλας) κόντρα στο καταστατικό του (που ποτέ δεν το παράβλεψε). Κανονικά έπρεπε να πάρουμε 10 δις. Μας τα έδωσαν για να μην επηρεαστεί η διεθνής οικονομία και φούμαρα. Ποιος έδωσε εντολή στο ΔΝΤ να γράψει το καταστατικό στα παλιά του τα παπούτσια;

Συγνώμη για το μακροσκελές post αλλά κάποτε πρέπει σε κάθε υπουργείο να μπει άνθρωπος που ξέρει το αντικείμενο και δεν έχει προκαταλήψεις Τσιρώνης: Το «άνοιγμα» στην πετρελαιοκίνηση ήταν δώρο στους γερμανούς κατασκευαστές «Κάναμε ένα θαυμάσιο εμπορικό δώρο στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία» «Δεν υπάρχει συζήτηση για φόρο στην πετρελαιοκίνηση και αλλαγή της κατάστασης έχουμε πολύ πιο σοβαρές προτεραιότητες» επανέλαβε πάντως. «Τα αυτοκίνητα αυτά μέχρι να ζεσταθούν είναι ρυπογόνα και εκπέμπουν μικροσωματίδια» δήλωσε ο αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος. «Αργά ή γρήγορα το θέμα της πετρελαιοκίνησης θα ανοίξει στην Ευρώπη. Δεν μπορούμε να αφήσουμε στο απυρόβλητο τα πετρελαιοκίνητα. Δεν ετέθη θέμα στο υπουργικό συμβούλιο, αν τεθεί όμως, εύνοια δεν μπορεί να υπάρχει. Αυτή είναι η προσωπική μου άποψη. Δεν μπορούμε να δείχνουμε εύνοια στα πετρελαιοκίνητα» τόνισε. Τί λέει το DRIVE Ο κ. Τσιρώνης (ο οποίος να τονίσουμε πως προέρχεται από τους «Οικολόγους- Πράσινους») επί της ουσίας δεν λέει κάτι τρελό, λέει όμως πράγματα που δείχνουν ότι δεν έχει τη σωστή πληροφόρηση και κυρίως δεν βασίζονται πάνω στα σύγχρονα τεχνολογικά δεδομένα. Ωστόσο ο υπουργός όταν μιλά για ρύπους και μικροσωματίδια, ξεχνά πως όλα τα σύγχρονα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα έχουν φίλτρα μικροσωματιδίων που συγκρατούν τους συγκεκριμένους ρύπους και πως τα φίλτρα αυτά δουλεύουν από το πρώτο δευτερόλεπτο εκκίνησης του κινητήρα. Άρα δεν στέκει το θέμα του «ζεστάματος». Αυτό που δεν δουλεύει είναι το σύστημα αναγέννησης του φίλτρου. Επίσης σαφώς και δεν τίθεται θέμα πριμοδότησης της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, αφού όλες οι εταιρείες έχουν στη γκάμα τους diesel κινητήρες... Άλλο ένα λάθος που έκανε ο κ. Τσιρώνης είναι πως όταν του επισημάνθηκε πως όλες οι εταιρείες έχουν diesel κινητήρες, είπε πως οι γερμανικοί έχουν την καλύτερη τεχνολογία. Μάλλον κάποιος πρέπει να του πει πως στα μικρά και μεσαία κυβικά -που λόγω φορολογίας προτιμούν οι Έλληνες- οι Γάλλοι και οι Ιάπωνες υπερτερούν σαφώς στους diesel κινητήρες από τους Γερμανούς, την ώρα που το τελικό προϊόν είναι πολύ φθηνότερο και άρα και πιο προσιτό στον μέσο Έλληνα καταναλωτή. Θα συνιστούσαμε στον κ. υπουργό να κοιτάξει: 1) Τον ευρύτερο κρατικό στόλο των πετρελαιοκίνητων (και όχι μόνον) αυτοκινήτων που και γερασμένος είναι και δεν συντηρείται σωστά 2) Τον τρόπο λειτουργείας των ΚΤΕΟ και το κατά πόσον επαγγελματικά (ΤΑΧΙ, ελαφρά φορτηγά, κτλ) αυτοκίνητα περνούν από τεχνικό έλεγχο και με ποιο τρόπο περνούν...(συνήθως περνούν... τηλεφωνικά) 3) Την αστυνόμευση και τους ελέγχους σχετικά με τον έλεγχο εκπεμπόμενων ρύπων 4) Να ενημερωθεί για τις νέες τεχνολογίες και τις προδιαγραφές Euro5 και Euro6 Αυτά τα ολίγα και θα επανέλθουμε..." drive.gr Έβαλα αποσπάσμα του άρθρου. Ας πάνε πρώτα να πετάξουν τα κρατικά που είναι για τα καρναβάλια. Να κλείσουν τα ιδιωτικά ΚΤΕΟ που περνάνε ότι πάει από εκεί. Να κάνουν δρόμους ευρωπαικών προδιαγραφών και όχι προδιαγραφών λαμογιών. Να βρούνε τα ανασφάλιστα και να στείλουν τα πρόστιμα και μετά ας κάνουν κριτική για τα άλλα κράτη. Δε θίγομαι που τα έχωσε για τη Γερμανία (είπε βέβαια και για την τεχνολογία της. την ξέρουμε από τη Siemens και από τα υποβρύχια που γέρνουν). Γραμμένη την έχω μέσες άκρες. Ένας άνθρωπος πέρασε από το ελληνικό κοινοβούλιο που ήξερε το χώρο του αυτοκινήτου και τον παραγκώνισαν γιατί, ήξερε τη δουλειά του και χαλούσε τη σούπα. Άρης Σταθάκης.

Δεν είσαι ο μόνος δυσαρεστημένος με Potenza

Uniroyal Rainsport. Καταπληκτικό λάστιχο σε βρεγμένο και στεγνό. Έχω εμπειρία από ένα sirion φίλου (που το sirion δεν έχει και τρελό κράτημα), όμως εκεί φάνηκε το ελαστικό πόσο βοηθούσε. Όντως λόγω μαλακής γόμας έχει θέμα με τη γρήγορη φθορά.

Ούτε οι γιατροί έτσι - Πόσα λεφτά παίρνουν οι καθαρίστριες του υπουργείου Οικονομικών; "Πόσα λεφτά έπαιρναν οι καθαρίστριες; Το antinews έψαξε και βρήκε το μισθολογικό καθεστώς τους και σας αποκαλύπτει τα σημεία και τέρατα. Όχι ότι και στον υπόλοιπο δημόσιο δεν γίνεται χαμός. Μην ξεχνάτε ότι καθαρίστρια στα ΕΛΠΕ έπαιρνε κοντά 100.000 ευρώ το χρόνο. Τα στοιχεία που σας παραθέτουμε είναι εντυπωσιακά και δείχνουν μια εικόνα που για πολλούς φαντάζει εξωπραγματική. Αν και θα πει κανείς ότι το δημόσιο τους τα έδινε γιατί τώρα κόπτεται η κυβέρνηση. Η απάντηση είναι ότι επιτέλους κάποιοι αποφάσισαν να βάλουν το μαχαίρι στο κόκαλο και να ξεσκεπάσουν και τον ΣΥΡΙΖΑ που παίζει πολιτικό παιχνίδια στις πλάτες των καθαριστριών. Αραγε όταν γίνει ο Τσίπρας πρωθυπουργός θα τις ξαναπροσλάβει με τα ίδια λεφτά;" http://www.stroumfaki.org/2015/05/blog-post_582.html Το άρθρο είναι παλιό. Αλλά γίνεται επίκαιρο.... Δεν είναι κακό κάποιοι να αμείβονται καλά, αρκεί να το δικαιολογούν τα προσόντα τους, οι γνώσεις τους, το είδος της εργασίας το ύψος των αμοιβών τους όταν αυτές (οι αμοιβές) προέρχονται από τη φορολογία των πολιτών. Δε μπορεί να συνεχιστεί το όραμα του κάθε νέου να είναι η είσοδος στο δημόσιο για να πληρώνεται καλά, μόνιμα, χωρίς να παράγει και χωρίς να έχει τα κατάλληλα προσόντα. Καμία οικονομία δεν αναπτύχθηκε στηριζόμενη στο δημόσιο τομέα ή στο δημόσιο χαρακτήρα των πρωτογενών συντελεστών παραγωγής (φύση, εργασία, κεφάλαιο). Όμως και όσες οικονομίες στηρίχθηκαν στον ιδιωτικό τομέα στα πλαίσια της ελεύθερης οικονομίας, μπορεί να πήγαν μπροστά σε αριθμούς, είχαν όμως παράπλευρες απώλειες σε θέματα κοινωνικής πρόνοιας. Υπάρχει και η μέση οδός με το δημόσιο τομέα να δουλεύει επικουρικά, συμμετέχοντας στην επιχειρηματικότητα με γνώμονα την αξιοκρατία και την ορθολογική διαχείριση των οικονομικών και όχι την κομματική και πελατειακή πολιτική. Δε μπορείς να απαιτείς να αγοράσει ένας ιδιώτης το 70% των μετοχών μιας κρατικής επιχείρησης και να διατηρεί το κράτος το μάνατζμεντ. Μπορεί το κράτος να κρατήσει τις μετοχές και να πάρει το 30% των κερδών. Ταυτόχρονα να κάνει ένα θεσμικό πλαίσιο ενιαίων κατώτατων μισθών για ιδιωτικό και δημόσιο τομέα, τέτοιο, που να εξασφαλίζει αξιοπρεπή διαβίωση για όλους τους εργαζόμενους στο χώρο της εργασίας. Το πόσο μετά θα πάνε οι μισθοί θα καθορίζεται από τα οικονομικά αποτελέσματα των επιχειρήσεων. Όπου το κράτος έκανε τον επιχειρηματία (ΔΕΚΟ) απέτυχε. Μπορεί να συμμετέχει, όχι όμως να αποφασίζει μόνο του.

Ευχαριστώ φίλε μου astrolabos Για τον 2λιτρο TFSI http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=6&t=50822 Για τους TSI "Η Volkswagen φαίνεται ότι αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα με τους TSI κινητήρες της και συγκεκριμένα στη καδένα χρονισμού των κινητήρων αυτών. Όπως αναφέρει το Γερμανικό Autobild, το πρόβλημα εντοπίζεται στον 1.200αρη TSI MY 2010 καθώς και στον 1.400αρη TSI με κωδικό μηχανής BMY. Κυρίως έχουνε παρουσιαστεί αρκετά προβλήματα σε VW Touran MY 2006 και MY 2007 με τον κινητήρα των 140 ίππων, τα οποία έχουνε διανύσει από 40.000 έως 70.000 χλμ. Μάλιστα, αρκετοί κινητήρες καταστράφηκαν ολοσχερώς λόγω της προβληματικής καδένας. Η Volkswagen δήλωσε ότι η καδένα έχει διάρκεια ζωής όσο και αυτή του αυτοκινήτου και δεν πρέπει να αλλαχθεί ποτέ. Ωστόσο δεν έχει ανακοινώσει για το αν πρόκειται για κατασκευαστικό λάθος και χαρακτηρίζει τις περιπτώσεις αυτές ως “μεμονωμένα περιστατικά”. Βέβαια αναφέρει ότι αν το αυτοκίνητο είναι έως 3 ετών και έχει διανύσει μέχρι 100.000 χλμ, ισχύει η εγγύηση και η ζημιά θα αντικατασταθεί δωρεάν. Στα αυτοκίνητα ηλικίας έως 6 ετών και με διανυθέντα χιλιόμετρα έως 200.000, τότε η VW θα εξετάζει ξεχωριστά τις υποθέσεις αυτές, ώστε να διαπιστώσει εάν ο ιδιοκτήτης του οχήματος, έχει συντηρήσει σωστά το αυτοκίνητο του. Αναρωτιέμαι αν θα γίνει επίσημη ανάκληση από την Volkswagen ή όχι. Πάντως τα forum όλης της Ευρώπης, αλλά και της Χώρας μας, έχουνε γεμίσει με σχετικά thread όπου ιδιοκτήτες παραπονιούνται για το συγκεκριμένο θέμα." Διάβασε το πλήρες άρθρο εδώ: Σοβαρά προβλήματα με τους TSI κινητήρες της Volkswagen στη καδένα χρονισμού - Autoblog.gr Βάζω αποσπάσματα του άρθρου που είναι για εμένα σημαντικά. Περισσότερα υπάρχουν στο άρθρο.