Jump to content

GoriLLakoS

Premium Members
  • Posts

    8.591
  • Εγγραφή

  • Τελευταία Επίσκεψη

  • Ημέρες που κέρδισε

    3

Posts posted by GoriLLakoS

  1. Το γρηγορότερο αμάξι παραγωγής ;)

    Ultimate Aero Twin Turbo της SSC (America's Shelby Supercars)

    ον τίτλο του ταχύτερου αυτοκινήτου παραγωγής κατέχει πλέον το Ultimate Aero Twin Turbo της SSC (America's Shelby Supercars). Ο τίτλος μέχρι πρόσφατα ήταν στα χέρια της μοναδικής Veyron, ωστόσο το υπεραυτοκίνητο των 1.183 ίππων σημείωσε σε δύο περάσματα μία μέση ταχύτητα 411,76 km/h, καταρρίπτοντας κατά μόλις 5,01 km/h το προηγούμενο ρεκόρ.

    Σε αντίθεση με τη Veyron το ρεκόρ ταχύτητας του Aero TT είναι επίσημα αναγνωρισμένο από τα Guinness World Records. Σύμφωνα με τις προδιαγραφές τους, η μέγιστη ταχύτητα υπολογίζεται από το μέσο όρο δύο περασμάτων, ενώ ο χρόνος μεταξύ των δύο προσπαθειών δεν πρέπει να υπερβαίνει τη μία ώρα. Οι μετρήσεις της ταχύτητας έγιναν χρησιμοποιώντας ειδικά μηχανήματα που παρακολουθούν την ταχύτητα του αυτοκινήτου μέσω δορυφόρων.

    index.php?act=attach&type=post&id=2245

    -- Specifications.

    - Type: Aluminium Block and Heads (V-8)

    - Displacement: 387.2 cu.in.

    - Bore x Stroke: 4.125 x 3.620"

    - Compression Ratio: 8.975:1

    - Horsepower: 1180 bhp @ 6875 rpm

    - Torque: 961 lb./ft. @ 6150 rpm

    - Redline: 7200 rpm

    - Fuel Injection: Electronic Sequential Port

    - Weight: 422 lbs

    - Oil: SAE 5W/30 Fully Synthetic Racing

    - Induction System: Sequential, multi-port fuel injection. Twin Turbo Charger with cab adjustable boost pressure. 6 psi, 15 psi, 26 psi. Dual-forced air innercoolers.

    - Fuel: Premium Unleaded - 91 Pump Octane

    - Layout: Mid-Engine/Rear Drive

    - Body/Frame: Carbon Fiber/Composite/Steel Space Frame

    -- Brakes

    - Front: 14.0" Vented Slotted Discs/6-Piston Calliper

    - Rear: 14.0" Vented Slotted Discs/6-Piston Calliper

    - Wheels: Forged 3-Piece Alloy. 19x9-1/2" Front, 20x13" Rear

    - Tires: Michelin Pilot Sports. Front: 235 35 (YR)19, Rear: 335 30 (YR)20

    - Steering: Rack and Pinion, Assisted

    - Turns, Lock to Lock: 2.5

    - Turning Circle: 41.6 ft.

    -- Suspension

    - Front: Unequal Length Upper and Lower A-Arms

    Coil-Over Springs/Adjustable Tube Shocks

    Cab Controlled Air Lift

    Anti-Roll Bar

    - Rear: Unequal Length Upper Rocker and Lower A-Arm

    Horizontally Opposed Adjustable Coil-Over Springs

    Adjustable Tube Shocks

    Anti-Roll Bar

    - Coefficient of drag (Cd): 0.357

    - Frontal Area: 19.0 square feet

    - Belly pan: Complete flat belly pan with rear Venturi tunnels.

    - Dry Weight: 2,750 lbs.

    - Weight to Horsepower Ratio (lbs/hp): 2.33

    - Weight distribution F/R: Front: 42%, Rear: 58%

    - Wheel Base: 105.2"

    - Length: 176.2"

    - Width: 82.7"

    - Height: 43.0"

    - Ground Clearance: 4.0"

    - Trunk Space: 2.6 cu. ft.

    - Seating Capacity: 2

    - Headroom: 38.5"

    - Seat Width: 2 x 19"

    - Leg Room: 47"

    - Seat Bank Adjustment: 25 Degrees"

    - Seat Travel: 6.0"

    - Final Drive Ratio: 3.44:1

    - Engine RPM @ 60 Top Gear: 1550

    - 0 to 60 mph: 2.78 seconds

    - 1/4 mile: 9.90 seconds at 144 mph

    - Skidpad: 1.05 g

    - 0 to 100 mph to 0: 11.66

    - 60 mph to 0 (braking): 103 feet

    -- Warranty

    - Basic Warranty: 1 Year/Unlimited Miles

    - Powertrain: 1 Year/Unlimited Miles

    http://www.cartype.com/page.cfm?id=1886&alph=All&dec=All

  2. Εχω φιλο που κληρωθηκε να παιξει στον μπετα σερβερ με το μπερνινγκ κρουσειντ και εχει λιωσει 1 μηναν τωρα....οποιος θελει να το δει ας επικοινωνησει..¨)

  3. Αρχική απάντηση από esdee

    ok καηκα ...

    πολυ πιο δυσκολο απο την οδηγηση με mouse σιγουρα πιο διασκεδαστικο

    οσο για χρονους frost ειμαι πολυ πισω.. 1.29 ειμαι με mouse :o (προς το παρον)

    να δω που θα βαλεις τα πενταλ....:hehe:

    Mεγειες...

×
×
  • Δημιουργία...

Important Information

Ο ιστότοπος theLab.gr χρησιμοποιεί cookies για να διασφαλίσει την καλύτερη εμπειρία σας κατά την περιήγηση. Μπορείτε να προσαρμόσετε τις ρυθμίσεις των cookies σας , διαφορετικά θα υποθέσουμε ότι είστε εντάξει για να συνεχίσετε.