nickstamat

Ωραίος

Μια χαρά επιλογές τα εξτρά!

Ως έκδοση R, λογικά ΔΕΝ θα έχει τσίπικο ηχοσύστημα.

Οπότε άσε τα DVD και, μετά τον πρώτο μήνα που θα αρχίζεις να το συνηθίζεις, πιάσε ένα πρόγραμμα Revo (ή ABT, MTM -όποια εμπιστεύεσαι) και θα το απολαύσεις περισσότερο

Τα φιμέ δεν απαγορεύονται στο παρμπρίζ και στο τζάμι του οδηγού;

Απαγορεύονται όλα στο παρμπρίζ. Απαγορεύονται μεμβράνες με κάτω από 70% διαπερατότητα σε τζάμια οδηγού-συνοδηγού.

Ωστόσο, όταν είναι από το εργοστάσιο, ίσως να ισχύει κάτι διαφορετικό.

Στο Saab μας πρέπει να υπάρχει κάποια εργοστασιακή ελαφριά αντι-UV επίστρωση στο παρμπρίζ (φαίνεται στο σχετικό σύμβολο στη γωνία του τζαμιού) η οποία φυσικά δεν το σκουραίνει καθόλου.

Λαχανί το πήρες τελικά?

Κατ' αρχάς μιλήστε με πόντους γιατί οι πόντοι μετράνε ()

Το 35άρι του δίνει ύψος προφίλ 8.2cm και το 40άρι του δίνει 9.4cm.

Πάντως κι εγώ με προφίλ 11.1cm και εργοστασιακή ανάρτηση βελούδο νιώθω ότι κοπανιέμαι άγρια στις λακκούβες.

Άρα μάλλον είναι λίγο-πολύ σχετικό το θέμα.

Εγώ ξεκαθάρισα ότι είμαι υπέρ των 18".

ΩΣΤΟΣΟ, σκέψου μήπως αργότερα αλλάξεις γνώμη και θες το κάτι παραπάνω.

Τώρα είναι "μόνο" +700 ευρώ. Μετά θα είναι 2k, εκτός κι αν πουλήσεις τις 18"...

Όπως και να 'χει πάντως, είτε με 18" είτε με 19", σε απειλητικές λακκούβες-κρατήρες θα αναγκαστείς να πηγαίνεις εντελώς ψαχτά, μιας και πρέπει να είναι αρκετά χαμηλό και δε θα θες να δώσει φιλάκι στο δρόμο...

Ακριβώς.

Σίγουρα πρέπει να του πέφτει κάπως βαρύ το σασί του Α3 (σε σχέση με το Polo).

Αλλά αν είσαι προσγειωμένος και δε ζητάς πολλά από έναν 1.2, βλέπεις ότι το κινεί ικανοποιητικά λόγω της ροπής χαμηλά (175 Nm δεν είναι καθόλου μα καθόλου λίγα).

Ούτε καίει... Πρέπει να είναι πολύ αξιόλογο μοτεράκι αυτό τελικά για τέτοια χρήση.

το καινούργιο 1.2 tfsi, έχει και ένα σύστημα start/stop όπου στα φανάρια το μοτέρ σβήνει..

θέλει νεκρά και να αφήσεις συμπλέκτη-μόλις ανάψει πράσινο με το που πατήσεις συμπλέκτη ανάβει αστραπιαία

I know, έχει κι εμένα! Δεν κερδίζεις και πάρα πολλά από αυτό, μη νομίζεις

Περισσότερο το ότι είναι μόνο 1.2 το κάνει οικονομικό

@nickstamat ...εχεις αλλαξει (ζαντο)λαστιχα απο τα μαμα??

Όχι μαν... Σιδερόζαντες 15άρες και εργοστασιακή διάσταση (185/60)...

Μάλιστα στο εικονίδιο της υπογραφής δείχνει και αναλυτικά τις καταναλώσεις μου από τότε που άρχισα το monitoring στο Spritmonitor.de.

Δεν έχω κατέβει κάτω από 7.7 με χαλαρότατη οδήγηση εντός πόλης...

Θα το επιχειρήσω ξανά από το επόμενο γέμισμα...

Ρε συ, ολα τα yaris ετσι ειναι? Με το πουντακι και με γελοιωδως βαρυ ποδι, εχω 8-8,4. Και κατι εχει γινει τελευταιως και εχει ανεβει η καταναλωση κανα λιτρο και βλεπω τετοια νουμερα, πρεπει να το κοιταξω.

Ρε συ δεν ξέρω, άλλοι με το 1.33 αναφέρουν καταναλώσεις γύρω στο 7 εντός πόλης και εύκολα 5.5-6.5 στην εθνική.

Εγώ εθνική δεν έχω καταφέρει να δω κάτω από 6.8-7.0 διατηρώντας περίπου 120-140 με 6η.

Βάζω 100άρα από αξιόπιστο βενζινάδικο (νομίζω). Λες να την ψώνισε και να ρουφάει περισσότερη?

btw εχω ακουσει μια φημη που δεν ξερω αν ισχυει ...

some say οτι αν βαλεις διαφορετικο νουμερο ζαντες ή λαστιχα απο αυτα που προτεινει ο κατασκευαστης , το abs δε λειτουργει οπως θα πρεπε.

Δε νομίζω ότι παίζει τέτοιο θέμα αν πειράξεις κατάλληλα τη διάσταση ώστε να μείνει σταθερή η συνολική διάμετρος του τροχού

Λοιπόν, διάβασα ότι με τις 18άρες παίρνει λάστιχο 235/40/18 και με τις 19άρες παίρνει 235/35/19.

18άρες από μένα. Το 235/35 θα κοπανάει αρκετά.

Και η διάσταση 235/40/18 υπάρχει και στη γκάμα των περισσότερων κορυφαίων ελαστικών της αγοράς... Τι άλλο θες?

19άρες μπορεί να είναι overkill για αθηναϊκούς δρόμους, αλλά εξαρτάται φυσικά από το προφίλ των ελαστικών.

Πιο πολύ θα παίξει ρόλο το πλάτος.

Αν οι 19άρες είναι φαρδύτερες, τότε ναι θα έχει διαφορά.

Εγώ με Yaris 1.33 και όχι πάντα ελαφρύ δεξί πόδι έχω avg. 8.0L/100km στα τελευταία 7 γεμίσματα (με υπολογισμό, όχι από το trip computer), οπότε είσαι πάρα πάρα πολύ καλά.

1.2 ή 1.4 είναι?

Explain, please.

Εμείς έχουμε το Renault Clio RS, από το 2006 και μόνο μία φορά είχε παρουσιάσει πρόβλημα. Κάποιο καλώδιο είχε επαφή και ρέταρε το αυτοκίνητο, αλλά πέρα από αυτό τίποτα.

Και μακάρι να συνεχίσει να είναι έτσι απροβλημάτιστο

Είπα ότι για πολλούς, αρκεί που είναι Renault για να μην το διαλέξουν. Δεν είπα ότι θα πάθει κάτι.

Εμένα π.χ. δε μου αρέσει το design της Renault.

Και γενικότερα, δε μου αρέσει αμάξι γαλλικής καταγωγής, αλλά αυτά είναι βίτσια του καθενός

Δεν είναι και πολύ σοβαρό το βίντεο εδώ που τα λέμε.

Αυτοί σπάνε πλάκα, δεν οδηγάνε.

Το Focus RS ξεκινάει από 38.225€. Όσο για το Megane, είναι Renault (για πολλούς αυτό αρκεί).

@νικσταματ

τα ρεκαρο του λινκ ειναι στην φιλικοτατη τιμη των... 3.915 ευρω.

Πλάκα κάνεις... Στο konfigurator του vw.de που τα κοίταζα ήταν νομίζω γύρω στα 2k... Τα διπλάσια εδώ? Μάλιστα...

Borg, αυτό εννοείς? Ένα απλό facelift δεν είναι?

ο ηχος "στεγανοποιησης" που κανει οταν βρισκουν οι τσιμουχες λεω.Βζιιν ειναι το μοτερακι που ξαναανεβαζει το τζαμι στην θεση του (Τα κατεβαζει αυτοματα οταν ανοιγεις για να μην κοπανησεις το τζαμι)

Ααααα, επειδή δεν έχει πλαίσιο γύρω από το παράθυρο ε?

Δεν το είχα προσέξει... Πολύ όμορφη λεπτομέρεια αυτή σε όσα αμάξια την έχουν...

Χρώμα αποφάσισες?

EDIT:

Από εξτρά, εγώ στη θέση σου θα διάλεγα να φύγουν αυτά:

και να μπουν αυτά, για max απόλαυση:

Συν Xenon.

το "γκραπ-βζιιιν" που κανει η πορτα του οδηγου για να κλεισει.

?? :wassat:

Αφού σου άρεσε τόσο πάρ'το.

Και παζάρεψε. Χοντρά όμως. Πάρε προσφορές από πολλές αντιπροσωπείες και παζάρεψέ τους. Και ζήτα και μερικά εξτρά δώρο.

Έκδοση R θα πάρεις, όχι ό,τι να 'ναι

Αν χρειαστείς οτιδήποτε, θα επικοινωνείς απευθείας με τη Logitech.

Νομίζω οι περισσότεροι ευχαριστημένοι έχουν μείνει από την εξυπηρέτησή της σε θέματα εγγύησης.

Ποιο sikaflex απο ολα?

Marine Shop

Εγω στην γκαρσονιερα που ανακινιζω, ενας τοιχος που ειχε υγρασια απο εξω που ειναι τα ρολογια της ΔΕΗ (ημιυπογεια γκαρσονιερα ειναι), εβαλα γρανιτη (πλακακι) με κολλα απο πισινες και αποτι φαινεται ειναι στεγανος προς το παρον

Καποια μερη μεσα στην γκαρσονιερα που θελω να καλυψω (γωνιες, μερεμετια απο υδραυλικα) να εβαζα sikaflex λες αντι για σιλικονη?

Το Sikaflex 11FC έχω χρησιμοποιήσει. Έχει ως βάση πολυουρεθάνη.

(http://www.sika.gr/construction/03.01.010_Sikaflex_11FC_gr.pdf)

Απλά είναι κάπως δύστροπο στην εφαρμογή. Καμία σχέση με τον κλασσικό ακρυλικό στόκο ή τη σιλικόνη.

Μπορεί να πασαλείψεις τα πάντα και να μην το πάρεις χαμπάρι. Και δε βγαίνει με τίποτα.

Για να το στρώσω καλά, έβαζα ποσότητα σε ένα κομμάτι του αρμού και με ένα πανάκι στην άκρη του δαχτύλου βρεγμένο με νέφτι, το σκούπιζα προσεκτικά.

Και όπου λερώσεις, πάλι με ένα πανάκι με νέφτι το σκουπίζεις, όσο είναι νωπό.

Απλά αυτό που λέω είναι δύσκολο να το κάνεις όταν είναι τραχύ το υλικό, γιατί αναγκαστικά θα απλωθεί εκεί λίγο.

Εγώ το έβαλα ανάμεσα σε κούφωμα αλουμινίου και σε μάρμαρο, που είναι και τα δύο λείες επιφάνειες και έστρωσε εξαιρετικά με το νέφτι.

+1 σε ό,τι είπε ο bezdim για τον καθαρισμό.

Απλώς εγώ θα προτείνω να βάλεις SikaFlex.

Έχοντας δουλέψει το υλικό αυτό στο εξοχικό μου, πρέπει να σου πω ότι είναι ανώτερο από σιλικόνες...

Εγώ προσπαθώ να καταλάβω πόσο παιχνιδιάρικη μπορεί να είναι η ουρά σε ένα προσθιοκίνητο σαν το Leon...

Άσχετα με την ουρά, που έτσι κι αλλιώς δε θα είναι στο παιχνίδι λόγω της κίνησης εμπρός, νομίζω ότι το Scirocco είναι γενικά πιο χαμηλό και θα σε φέρνει σε πιο απολαυστική θέση οδήγησης.

Αυτό που είναι το πιο σωστό είναι αυτό που είπε και ο Astro: τουλάχιστον να πας να τα δεις από κοντά, και ακόμα καλύτερα, να τα οδηγήσεις.

εεε μα..με 3-4 Κ σε πρωτο σταδιο εισαι στην ζωνη 300<χ<400 αλογα και ηδη μιλαμε τα 2 Ρ παιζουν στην περιοχη του 0-100 σε 6 (εργοστασιακα λεμε,αν ριξει κανεις και τα 3-4 πεφτουν κι αλλο)

Όποιο από τα δύο και αν πάρεις, για max ασφάλεια και απόλαυση να επενδύσεις και σε στήσιμο.

Αναρτήσεις, φρένα, δεν ξέρω κι εγώ τι άλλο, και πάντα κορυφαία λάστιχα.

Είναι που είναι προσθιοκίνητα... άμα περάσεις και πάνω από 300 ίππους στους κακόμοιρους τους εμπρός τροχούς, δυσκολεύει το πράγμα.....

Rx8 εγω επιμενω.φθηνοτερο και απειρως καλυτερη οδηγικη εμπειρια...

Το RX-8 ίσως να μην το θέλει λόγω Renesis που είναι σε έναν άλλο κόσμο τελείως.

Επίσης, έχει πολύ χαμηλότερη ροπή από τα τουρμπάτα που συζητάγαμε παραπάνω.

Ας το κοιτάξει όμως, είναι αξιόλογο αυτοκίνητο.

Παίζει και το δίλιτρο MX-5 κοντά στα λεφτά που δίνει ο τσάκω.

Αλλά πάλι το MX-5 δε συγκρίνεται ως προς το μέγεθος και την ισχύ...

Συν ότι άμα είναι να δώσεις 30k και βλέπεις σε αυτά τα λεφτά το Scirocco R και το Cupra, με τον TFSI που κλ@νς και βγάζει άλογα... εεε... δελεάζεσαι να πας για τα πολλά...

Ρε γμτ, γιατί το Golf R έχει 12.000 παραπάνω? Για την τετρακίνηση μόνο?

Αν ήταν φθηνότερο, θα σου έλεγα να πας καρφωτός σε αυτό... Αλλά...

μπααα,εχει ο γειτονας μου ενα Χ5 8ο χερι και μια boxster 6ο χερι (φαντασου εχουν πινακιδες χωρις το "GR"") και εχω μια αισθηση πως το μεταχειρισμενο πριμιουμ κανει ΜΠΑΜ απο χιλιομετρα.

Εντάξει ρε, 6ο και 8ο χέρι, τι λες τώρα...

Άμα είναι προσεγμένο και από πρώτο χέρι, είναι θούπερ. 2 αμάξια έχουμε πάρει έτσι εμείς. Από φίλο όμως, όχι από car.gr.

Αλλά σε καταλαβαίνω. Είναι μεγαλείο να μυρίσεις καινούριο