nickstamat

Γυναίκα οδηγός? Και μου μιλάς για σύγκριση? Θα αστειεύεσαι φυσικά...

Driftάροντας απλώς προσφέρεις θέαμα, δεν κάνεις χρόνους...

Δεν πα να ανεβάσει και πυρετό, όλη αυτή τη δύναμη δεν μπορεί να την περάσει στο δρόμο μόνο με τους πίσω τροχούς.

Και τι σε πειράζει? Με το καπό ανοιχτό θα τρέχεις?

Μια χαρά είναι η Lambo... Επίσης, στην Carrera GT, θα μου έπαιρνε ώρες να γυρίσω το κλειδί και να βάλω μπρος με το αριστερό...

Έκανα ένα update στην παρουσίαση. Προστέθηκαν μερικές φωτός και ανέβηκαν όλες ξανά στο photobucket με μεγαλύτερη ανάλυση.

Μερικές εικόνες από τον κινητήρα SVC που είχα συμπεριλάβει σε μια εργασία μου για τις μηχανές εσωτερικής καύσης. http://i182.photobucket.com/albums/x89/nickstamat/SVC/SVC.jpg http://i182.photobucket.com/albums/x89/nickstamat/SVC/SVC2.jpg http://i182.photobucket.com/albums/x89/nickstamat/SVC/svc_4stor.jpg http://i182.photobucket.com/albums/x89/nickstamat/SVC/svc_8stor.jpg Από τη Wikipedia: "The SVC project was shelved by General Motors, when it took over Saab Automobile, due to cost." GM

Το διαπίστωσα, αν και νομίζω ότι η GranTurismo είχε βγει πριν το Α5 (πρώτο αυτό δεν είχε αυτό το σχήμα στα πίσω φώτα?)...

Maserati GranTurismo S Engine Engine Type: Gasoline V8 Displacement: 4.7L/287 Fuel System: EFI SAE Net Horsepower @ RPM: 433 @ 7000 SAE Net Torque @ RPM: 361 @ 4750 Transmission Drivetrain: Rear Wheel Drive Trans Type: 6 Trans Description Cont.: Sequential Automatic Weight Information Base Curb Weight (lbs): 4145 Suspension Suspension Type – Front: Double Wishbone Suspension Type – Rear: Double Wishbone Brakes Brake Type: Power Brake ABS System: Yes Disc - Front: Yes Disc - Rear: Yes Exterior Dimensions Wheelbase (in): 115.8 Length, Overall (in): 192.2 Height, Overall (in): 75.4 Height, Overall (in): 53.3 Interior Dimensions Passenger Capacity: 4 Summary Body Style: 2 Door Coupe http://i182.photobucket.com/albums/x89/nickstamat/thumb1280x1280_2294099394_4b4126534.jpg http://i182.photobucket.com/albums/x89/nickstamat/thumb1280x1280_2294099260_128c51-1.jpg Το πίσω μέρος είναι ωραίο, για το μπροστινό οι απόψεις διίστανται... Εμένα πάντως μ' αρέσει!

Απ' ό,τι έχω διαβάσει, το Haldex στη συγκεκριμένη περίπτωση είναι κάπως πιο εξελιγμένο (παρεούλα με τη Saab, μιας και οι δύο είναι σουηδέζες)... Anyway, δεν ξέρω αν στη μετατροπή έχει μείνει το εργοστασιακό σύστημα μετάδοσης... Το site είναι αυτό: http://www.speedparts.se/txr/index.htm Αν βγάλετε άκρη με τα σουηδικά, πείτε και σε μένα... Υ.Γ.: Όντως η GM είναι να την πιάσεις και να της αδειάσεις ένα σακί μπουνιές...

Οκ, εγώ αυτό το θέλω όπως είναι... Saab Turbo X by Speedparts http://i182.photobucket.com/albums/x89/nickstamat/Saab%20TurboX%20Speedparts/528.jpg http://i182.photobucket.com/albums/x89/nickstamat/Saab%20TurboX%20Speedparts/IMG_8752.jpg http://i182.photobucket.com/albums/x89/nickstamat/Saab%20TurboX%20Speedparts/IMG_8769.jpg http://i182.photobucket.com/albums/x89/nickstamat/Saab%20TurboX%20Speedparts/IMG_8780.jpg http://i182.photobucket.com/albums/x89/nickstamat/Saab%20TurboX%20Speedparts/IMG_8799.jpg http://i182.photobucket.com/albums/x89/nickstamat/Saab%20TurboX%20Speedparts/534.jpg Και μια πιο ζόρικη-racing έκδοση (έλεος η απλώστρα πίσω): http://i182.photobucket.com/albums/x89/nickstamat/Saab%20TurboX%20Speedparts/skiss_pa_800x600_.jpg http://i182.photobucket.com/albums/x89/nickstamat/Saab%20TurboX%20Speedparts/IMG_8220.jpg http://i182.photobucket.com/albums/x89/nickstamat/Saab%20TurboX%20Speedparts/IMG_8223.jpg http://i182.photobucket.com/albums/x89/nickstamat/Saab%20TurboX%20Speedparts/IMG_8194.jpg http://i182.photobucket.com/albums/x89/nickstamat/Saab%20TurboX%20Speedparts/IMG_8184_1024x768_.jpg http://i182.photobucket.com/albums/x89/nickstamat/Saab%20TurboX%20Speedparts/IMG_8216.jpg Από τα specs τα μόνα που κατάλαβα είναι 802 hp, 775 Nm, 1325 kg. Τα άλλα είναι στα σουηδικά, οπότε είναι ακαταλαβίστικα για μένα...

Το στυλ των πίσω φαναριών, αν και 4 τον αριθμό, μου κάνει κάτι σε 599GTB (επειδή είναι χωνευτά)...

Γαμάτη η εξάτμιση-τέρας και το ανθρακονημάτινο "V" στο καπό, αλλά δε μου αρέσει ο συνδυασμός χρωμάτων...

Πολύ τετράγωνο μπροστά... Δε μ' αρέσει...

Ακριβώς έτσι θα ήθελα να είναι και το δικό μου σπίτι... Πολύ καλό!

@ sofix: http://www.thelab.gr/showpost.php?p=633779&postcount=109 @ perp: Εθεάθη λευκό R8 το Σάββατο το βράδυ στη Γλυφάδα... Ήμουν έξω από τα Goodys και σε κάποια φάση βλέπω μερικά κεφάλια να γυρνάνε με το σαγόνι στο πάτωμα και να κοιτάνε το R8 σε φάση "Πωωω ρε φίλε, γρήγορα το κινητό, ας το βγάλει κάποιος φωτογραφία..."

Άσε αυτό με τα κόκκινα και δες αυτό με τα μαύρα στο τέλος του βίντεο... Όσο για τη Lambo, ντάξει τι να λέμε τώρα, κυριολεκτικά ουρλιάζει...

Αν έπρεπε να πάρω κάποια Mercedes, θα έπαιρνα αυτή: CLS 63 AMG

LevelOne, δεν είναι καγκουριά ρε... Δεν είναι σαν κάτι LEDάκια που πάει ο κάθε κάγκουρας και βάζει στα φανάρια μπροστά και φωτίζουνε όπως να 'ναι και ό,τι χρώμα να 'ναι... Είναι κυριλλέ και νομίζω ότι δένουν ωραία με όλα τα μοντέλα... Βασικά, στο R8 τουλάχιστον δείχνουν να προσθέτουν "αγριάδα" στο μούτρο του... Τώρα αν ο άλλος είναι τρισάκυρος και κυκλοφοράει ένα οποιοδήποτε Audi σαν να είναι Datsun ή όπως είπε ο perp στο #398, δε φταίει η Audi... EDIT: perp, ηρέμησε φίλος, δε σου επέβαλε κανείς την άποψή του... :flower:

ΦΑΚ... Απλά κορύφισε... Τα κόκκινα κομμάτια από τι κατασκευάζονται? Μοιάζουν με ανθρακονημάτινα, αλλά wtf? κόκκινα ανθρακονήματα? δεν ξέρω, για πείτε οι ειδικοί...

Χοντάκηδες, αυτό το έχετε δει? -->

Έλα βρε, με τη χρήση crossover από τις επιλογές του THX...

Κι εμένα μυρίζουν καμμένο... Και χωρίς να τα ταλαιπωρώ με χαμηλές συχνότητες, αφού η X-Fi κόβει ό,τι είναι κάτω από 200 Hz... Δεν καταλαβαίνω γιατί μυρίζουν καμμένο, ειδικά κάποιες φορές που δεν τα έχω καν φτάσει μέχρι το Boost, αλλά δουλεύουν λίγο πιο κάτω από τη μέγιστη κανονική ένταση... Υποτίθεται ότι είναι σχεδιασμένα να αντέχουν την ισχύ του ενισχυτή... Τα έχω δουλέψει Boost 8 με club μουσική για κανα 2 ώρες και δεν καταλάβανε τίποτα... Βέβαια, με ψύξη στον ενισχυτή... Δεν ξέρω πώς θα συμπεριφέρονταν χωρίς αυτή... Υ.Γ.: Boost 11 με Boost 22 έχουν ελάχιστη διαφορά σε ένταση...

i gotta get one of those! --> Υ.Γ.: Σόρρυ για το εντελώς άσχετο με αυτό που συζητάτε, αλλά πωρώθηκα...

Ναι ρε γμτ... Γιατί εξωτερικά είναι σαν κουτιά εντελώς... Πολύ κλασσικό σχέδιο... Από άποψη πολυτέλειας τώρα, τι παραπάνω θα μπορούσε να έχει από π.χ. μια Mercedes S600, πού είναι σαφώς πιο δυναμική; Γενικά, είμαι της άποψης ότι η πολυτέλεια πρέπει να συνδυάζεται και με τη σπορ εμφάνιση...