spresv

Αν οδηγεις aventador με καπελακι φορεμενο αναποδα, αυτα αξιζει να παθαινεις. Ημαρτον και ελεος.

Απλα ζηλευεις (σηκωσε κανα τηλεφωνο βρε κοπανε)

Εγινες φουλ Τσακωνας τωρα. "Τσιτα" αβανς δε δουλευει τιποτα, και οσες ρουτινες και να υπαρχουν μεσα για cold advance ειναι κυριως για ρελαντι, η διαφορα ειναι μικρη απλα για να κρατησει στροφες (και αυτο για να ζεσταθει πιο γρηγορα) και ισχυουν μεχρι να φτασει η θερμοκρασια νερου 40-50 βαθμους, δηλαδη τα πρωτα 1-2 λεπτα λειτουργειας, ακομη και σε 5 βαθμους εξωτερικη θερμοκρασια. Καποιο προβλημα εχει το αυτοκινητο που απλως δεν εκδηλωνεται σαν σφαλμα.

Πως το κανες αυτο ρε μαστορα??? Εγω 8 βλεπω σε οδηγηση μονο εντος πολης, με κινηση και οδηγωντας σα κοπανος. Πανω απο 8 δεν εχω δει ποτε. Ουτε με την αλφα δεν εχω τοσο μεση. Με γειες ομως. In other news ετοιμαζω και γω 5cyl για την αλφα, αλλα το αντρικειο, το turbo.

Και λιγακι χειροτερο.

Dear Jeremy Παρακαλω οπως μου επιστραφει η μια ωρα του χτεσινου Top Gear. Ευχαριστω. Αν ειναι να συνεχισουν αυτο το βιολι, καλυτερα να βγουν σε συνταξη.

Συγκρινετε τα φετινα εσοδα απο τα τελη και τα εσοδα του 2008. Υπολογιστε τωρα ποσα εκατομυρια οχηματα λιγοτερα κυκλοφορουν απο το 2008, και ποσα θα ηταν τα εσοδα του χρονου αν τα τελη επεφταν σε επιπεδα 2008. Συν τον επιπλεον φπα απο ασφαλειες, βενζινες, συντηρηση κλπ. But nnnnnoooooo, αυτο ειναι εξαιρετικα πολυεπιπεδη σκεψη (και βεβαια θα γινοταν απο ενα κρατος που δεν εχει σαν πρωταρχικο στοχο την εξαθλιωση του πολιτη).

Να εχεις ενδειξη γιατι? Μια φορα στεγνωσε απο λαδι, εκανε τη ζημια, τελος. Οσο για τα πειρακια, προφανως και δεν ασχολειται κανεις, γιατι ειναι πολλη δουλεια, μεγαλη μανουρα για να μην παρουν πολλα λεφτα. Ενω με τοση μουργα οταν το καημενο δουλευει τοσο πλουσιο, τερματιζουν ολα τα καψερα τα lambda limiters και βγαζει check engine. Εκει περα το διαβαζει ο αλλος οτι το error λεει lambda μεσα, σου λεει μαστορα θες καινουριο αισθητηρα , αυτος τα παιξε και διαβαζει λαθος :tomato:.

Κακη καυση my hairy arse, οτι πιο γενικολογη δικαιολογια θα μπορουσαν να δωσουν, η οποια να μη σηκωνει και πολλες πολλες ερωτησεις. Ημαρτον σε αυτοκινητο τοσα λεφτα. Anyway, στο θεμα, ας πουμε οτι οντως ειναι κακη καυση, αρα ατελης ή ημιτελης, αρα φτωχο. Αρα θερμοκρασιες. Δεν παιζει να την ακουσαν τα χιτωνια απο θερμοκρασιες και το πιστονι να ειναι αθικτο, αυτο θα την ακουγε πρωτο και απο την διαστολη θα βρονταγε και τα χιτωνια. Κατα πασα πιθανοτητα αυτο που σου συνεβη προηλθε απο ελλειπη λιπανση, το οποιο με καποιο τροπο επηρεασε ολη την πλευρα. Σκουπιδακι στο oil way? Κλασμενη αντλια? Κατι απ'ολα. Παντως οχι "κακη καυση". Α, και με τοση μουργελα στην εισαγωγη, το αυτοκινητο πρεπει να βαραγε πειρακια επι σειρα δεκαδων χιλιομετρων.

Μας εκλεισες το σπιτι ρε Κρις... [ame=http://www.youtube.com/watch?v=KnuNv77rB0Q]Alfa Romeo 4C First Drive, Road and Track. -- /CHRIS HARRIS ON CARS - YouTube[/ame]

Βαφτηκαν, ανακατασκευαστηκαν, μπηκαν καινουρια τακακια (brembo) και καινουριοι δισκοι (επισης brembo, 330mm). Και πριν 4πιστονα φορουσα (Brembo 305mm GT kit - see if you can spot a pattern), αλλα τετοια διαφορα δε την περιμενα. Εν γενει, πλεον ξεμπροστιαζει καθε εννοια ελαστικου και προσφυσης. Σε χαμηλες ταχυτητες ειναι περιπου το ιδιο με πριν, και θελει περισσοτερη προσοχη γιατι μπλοκαρει πολυ πιο ευκολα (αν και πιο ρυθμισιμο, οποτε συνηθιζεται). Σε υψηλοτερες ταχυτητες απλα γονατιζει, δαγκωνεις το τιμονι. Για αντοχη δεν συζηταμε καν. Και γαμω τις βελτιωσεις, worth every penny, και ας φοραγα και πριν 4πιστονα. Α! Στη 2η φωτο φαινονται και τα φιμε που εβαλα πριν τις διακοπες.

Ρε φιλε, τοσο γκεη μπιελα δεν εχει ουτε το punto.

Εγω εκανα προσπαθεια για το 2ο επισοδειο, ουτε καν παλεψα το 3ο, δε με κρατησε καθολου.

fixedz

Παιζει να ειναι η χειροτερη σε ολη την Αθηνα και περιχωρα.