Simon

Είπα να μη γράψω ότι ήταν τουοτα για να μη με πείτε εγκαθετο Φάνηκε η ανωτερότητα του Γερμανού άλλη μια φορά

Πλάκα πλάκα αν θες χώμα και παραλίες πάρε ένα terios, φαίνεται διαστημόπλοιο σε σχέση με το niva. Το άλμα στην αυτοκίνηση που περιγράφεις δεν θα ξανασυμβεί, είναι αντίστοιχο με το άλμα στους υπολογιστές που συνέβη αρχές του αιώνα. Ισχύει, έχουν γίνει snowflakes και θέλουν κάθισμα με μασάζ τώρα (ντάξει η νοσταλγία μας κάνει να ξεχνάμε τα άσχημα) Στο τρίμηνο; Εγώ θέλω ενάμιση χρόνο.. Ισχύει αυτό 100% αλλά νομίζω ο σημερινός νέος οδηγός δεν ενδιαφέρεται να μάθει, απλά να μετακινηθεί ή/και να πουλήσει μούρη.

Well said

Έχετε δίκιο τελικά, είναι ο ίδιος κινητήρας που φορούσε και το lotus elise 190 άλογα στις 7.600 με 176Nm στις 6.800

Αν κατάλαβα καλά εννοείς ότι οι απέναντι μας είχαν εύκολα; Κάνεις λάθος σε αυτό, όταν κατέρρευσε η Οθωμανική αυτοκρατορία μπορούσαμε να κάνουμε εκκαθάριση στον Ελλαδικό χώρο από όλους τους "ξένους": Αλβανούς, Βούλγαρους, Τούρκους. Το ίδιο και πριν την γενοκτονία των ποντίων, το ίδιο και πριν την μικρασιατική καταστροφή. Είναι καταγεγραμμένα ιστορικά από πολλών εθνικοτήτων προσωπικότητες όσα συνέβησαν στην περιοχή τον 20ο αιώνα. Υπάρχει άφθονη βιβλιογραφία. Δεν καταλαβαίνω τι θέλεις να πεις, επίσης δεν ξέρω τι από τα δύο είναι χειρότερο εφόσον εξακολουθείς να τον μισείς.

Μιλάμε για ατμόσφαιρα, δεν παρακολουθείς

Ώπα Είχαμε πάμπολες ευκαιρίες να κάνουμε εθνοκάθαρση/"ομογενοποίηση του πληθυσμού" τον 20ο αιώνα αλλά δεν το κάναμε. Αντιθέτως εμείς τα υποστήκαμε επανειλημμένα και αυτό έχει αναγνωριστεί διεθνώς. Αν εννοείς για όσα έγιναν το 1821 (που είναι 200 χρόνια πριν btw, επίσης δεν είχε έρθει ο διαφωτισμός σε αυτή τη μεριά της υδρογείου) ήταν η φυσική έκρηξη των -για πολλούς αιώνες- καταπιεσμένων και εξαθλιωμένων ανθρώπων.

Αυτό που πουλιόταν εδώ; Δύσκολο, που να βγάλει τόσα άλογα η τουοτα απο 1.800 κυβικά Τι να πούμε κι εμείς

@sotiris Ούτε εγώ ήξερα ότι έχει βγει τέτοια έκδοση, ήταν στη μόδα τότε οι κομπρέσορες. Στην Ελλάδα πουλιόταν το "απλό" 1.8 turbo με τα 190 άλογα. Ένας γρήγορος κουβάς είναι

Είδα το βίντεο πριν λίγο, πραγματικά δεν καταλαβαίνω τί συμβαίνει. Σαν αυτοκτονία φαίνεται..

Όχι ότι έχει μεγάλη σημασία

Και για ταξίδια παλεύονται με παραχωρήσεις προφανώς. Έχουν βελτιωθεί πολύ και μεγαλώσει τα μικρά, είναι κλασεις ανώτερα από παλιά. Μπορείς να βάλεις και όλες τις ηλεκτρονικές ευκολίες που είχαν κάποτε μόνο τα μεγάλα. Δεν χρειάζεται Ε350 ή range rover για να πας ταξίδι.

Είσαι ισοπεδωτικός. Μια χαρά είναι για καθημερινά πόλης και έχουν βελτιωθεί θεαματικά από το 2000. Εννοείται δεξιά αν δεν προσπερνάω αλλά δεν βλέπω να αλλάζει κάτι στη συμπεριφορά των άλλων. Δεν ισχύει και το ξέρεις

Εισοδηματίας;

Κάπου κάπου βάζουν καινούρια άσφαλτο, το πρόβλημα είναι ότι πρέπει να έχεις το νου σου αν βρίσκεσαι σε κομμάτι με άσφαλτο από τους ολυμπιακούς αγώνες

Είναι τρελοκομείο οι δρόμοι στην Ελλάδα, βγάζει ο κόσμος τα ψυχολογικά του.. Πολλοί άσχετοι οδηγοί και πεζοί.. Ακόμα και σαν μπάρμπας δεν τη γλυτώνεις. Τα προηγούμενα χριστούγεννα παραλίγο να σκοτωθούμε με έναν νησιώτη στην έξοδο για μπουρνάζι (έζησα το ρητό a bad driver never misses their exit) Σε κάθε ύποπτη διασταύρωση -ακόμα και φανάρι ενίοτε- κόβω (ακόμα περισσότερο) ταχύτητα, έχω κόψει μαχαίρι τα "είναι βαθύ κόκκινο" "δεν περνάει ποτέ κάποιος από εδώ" "τέτοια ώρα όλοι κοιμούνται" "ο δρόμος είναι άδειος οπότε πάω με όσα μπορώ εγώ και το αυτοκίνητο" κλπ Βασικά τηρώ τα όρια ταχύτητας και με μουτζώνουν ακόμα και οι γκόμενες

Διαφωνώ οριζοντίως και καθέτως για τις προδιαγραφές. Ένα ατος/γιαρις/πολο/φιεστα του 2000 καλύτερο από το αντίστοιχο του 2025; Ποτέ Ένα αυτοκίνητο 20ετίας δεν είναι αρκετά αξιόπιστο κατά τη γνώμη μου, μπορεί να βγάλει ζημιά κάπου που δεν φαίνεται/προβλέπεται οπότε και έχεις μεγαλύτερες πιθανότητες να έχεις δυσάρεστα. Im too old for this shit Τη δύσκολη στιγμή όμως, το ατος δεν γίνεται S3, ακόμα και σε ένα στενό με 40χλμ μπορεί να χρειαστείς φρενάρισμα ή αποφυγή. Εγώ είμαι μπάρμπας εδώ και χρόνια στο τιμόνι. Δεν είναι λουνα παρκ οι δρόμοι..

Εγώ είμαι ακριβώς το αντίθετο, αυτός που δεν φθείρει το αυτοκίνητο και είμαι λίγο ψείρας. Κάθε άγνωστος θόρυβος πρέπει να διερευνηθεί λολ Αυτό δεν μου φαίνεται λογικό, αν χρειαστείς φρενα ή λάστιχα σε ανύποπτο χρόνο τι κάνεις? Επίσης το να υποβιβαζεις την ενεργητική ασφάλεια του οχήματος μου φαίνεται λάθος. Καλύτερο πως ακριβώς? Φθηνότερο προφανώς αλλά από κάποιο σημείο μπαίνει στον υπολογισμό η αξιοπιστία. Ναι, η ερώτηση μου ήταν αν θα έχει διαφορά στον αυτοκινητοδρομο η ανεξάρτητη πίσω. Εγώ δεν έχω δει κάτι τέτοιο εκτός από οριακές καταστάσεις.

Δεν είναι απαραίτητο να είναι μεγάλη η βλάβη για να σου χαλάσει το ταξίδι.. ακόμα και η αντλία βενζίνης να τα παίξει τι κάνεις. ΣΔΟΕ entered the chat

Συμφωνώ με αυτά, αλλά πως δεν αγχωνόσουν με τα παλιά; Ειδικά τα fiat Κρίμα να μην το πηγαίνεις κάνα ταξιδάκι ρε, γιαυτό φτιάχτηκε. Ένα 406 facelift που είχα πάρει στον πατέρα μου είχε εκπληκτικά άνετη κύλιση και καθίσματα, ακόμα και τώρα που είναι κοντά 25 χρονών κρατάει την αίγλη του.

Το e-cvt άλλαξε το παιχνίδι στην toyota. Ένα παλιό αυτοκίνητο ακόμα και με λίγα χιλιόμετρα έχει φθορές σε πολλά σημεία είτε μηχανολογικά είτε λειτουργικά. Δεν μπορείς να το επαναφέρεις στην καινούρια κατάσταση χωρίς να χαλάσεις πολλά λεφτά οπότε και δεν έχει νόημα διότι θα είναι και πάλι παλιό. Άνεση όχι μόνο χώρου αλλά καθισμάτων, ηχομόνωσης, ποιότητας κύλισης, άνεσης ανάρτησης, μαλακού εσωτερικού. Η ανεξάρτητη πίσω έχει διαφορά στον αυτοκινητόδρομο; Επίσης γιατί είναι κακό το μασάζ στο κάθισμα ή το αχανές πορτμπαγκάζ; BTW δεν ρώτησα, πως είναι η ποιότητα κύλισης και οι αεροδυναμικοί θόρυβοι στο τελευταίο γιαρις σε ταχύτητα 140χλμ; Και αν ακούγεται το κιβώτιο; Άσε την Εγνατία, μόλις πουληθεί στον ιδιώτη θα γίνει τέλεια. Οι υπόλοιποι αυτοκινητόδρομοι που έχουμε είναι καλύτεροι νομίζω. Για τις υποδομές έχεις δίκιο είμαστε τριτοκοσμικοί. Οι γονείς μας πώς έκαναν ταξίδια χωρίς κλίμα το καλοκαίρι ρε snowflakes που μου θέλετε και acc;

Τώρα το είδα αυτό

Χαζομάρες, απλά τα υβριδικά έχουν πλεονέκτημα εντός πόλης, αλλιώς μπορούν να πάνε παντού. Ούτε το πολο είναι καλύτερο από το γιαρις. Κοίτα, ρωτάω διότι δεν είναι η ενδεδειγμένη χρήση του γιάρις το ροαντριπ στην άλλη άκρη της Ευρώπης. Το κουραστικό είναι σχετικό αλλά το αναγνωρίζω πλέον κι εγώ πλησιάζοντας στην 4η δεκαετία μου. Οι χώροι είναι κρίσιμοι για να μην είναι κουραστικό για αυτή τη χρήση. Αυτές οι ηλεκτρονικές ευκολίες υπάρχον πλέον στα αυτοκίνητα, ειδικά στα μεγαλύτερα. Φαντάσου αφού τα έχει το γιαρις/πολο/208 δεν θα τα έχουν τα μεγαλύτερα μοντέλα; Συμφωνώ για BMW αλλά είναι για άλλα πορτοφόλια Εγώ έχω εμπειρία σε Τουρκία, Βουλγαρία, Σερβία, Σκόπια, Αλβανία, Ρουμανία, Κύπρο. Θα ήθελα να πάω και πιό μακριά αλλά με τρομάζει η κούραση οπότε στο επόμενο (αν γίνει) θα πάω με αεροπλάνο και εκεί rental. Λίγο πολύ ίδια κατάσταση στους δρόμους εκτός από την οδική συμπεριφορά που είμαστε στο επίπεδο Αλβανίας/Τουρκίας. Μου κάνει εντύπωση η εικόνα που μεταφέρεις για τους αυτοκινητόδρομους διότι εμένα μου φάνηκε ότι υπερτερούμε σε αυτό το κομμάτι. Μέχρι και Ουγγαρία που έχω ταξιδέψει. Για πες κάνα κουφό. Εμένα μου είχαν τύχει 2-3 αλλά ξεπεράστηκαν χωρίς κάτι τρελό. Από δυσκολίες θα πω δυο παραδείγματα: 1 στην Κύπρο δεν υπάρχει φανάρι για να διασχίσεις διπλό δρόμο, όταν κλείσει τους απέναντι πρέπει εσύ να περάσεις όπως μπορείς 2 στο εξωτερικό έχει προτεραιότητα αυτός που είναι εντός πλατείας και όχι αυτός που εισέρχεται όπως στην Ελλάδα Με έχεις ψήσει ήδη λέμε

Είναι κοντά πλέον αλλά για αυτό ρώτησα πως οδηγούσε, έχει διαφορά.