-
Posts
921 -
Εγγραφή
-
Τελευταία Επίσκεψη
Content Type
Forums
Ειδήσεις
Reviews
Αγγελίες
Blogs
Gallery
Everything posted by Hohenstaufen
-
The ATi Catalyst Driver thread.
Hohenstaufen απάντησε στο θέμα του GoriLLakoS topic στην ενότητα Κάρτες Γραφικών
Σορρυ για την νουμπίστικη ερώτηση, έχω την 2900ΧΤ και κατέβασα τώρα πριν λίγο τους 8.10..... Οι ρυθμίσεις για το φουρφούρι που είναι ρε παιδιά? 'Η δεν παίζει σε μένα....? -
Λοιπόν για να μην λέμε ότι μας κατέβει στον εγκέφαλο. Fiat was the first auto manufacturer to patent a functional automotive variable valve timing system which included variable lift. Developed by Giovanni Torazza in the late 1960s, the system used hydraulic pressure to vary the fulcrum of the cam followers (US Patent 3,641,988). The hydraulic pressure changed according to engine speed and intake pressure. The typical opening variation was 37%. Alfa Romeo was the first manufacturer to use a variable valve timing system in production cars (US Patent 4,231,330). The 1980 Alfa Romeo Spider 2.0 L had a mechanical VVT system in SPICA fuel injected cars sold in the USA. Later this was also used in the 1983 Alfetta 2.0 Quadrifoglio Oro models as well as other cars. από: ΛΙΝΚ Εάν δεν ξέρεις αγγλικά ευχαρίστως να στα μεταφράσω. Επίσης όταν οι ευρωπαίοι δούλευαν με τουρμπίνες και βγάζαν θηριώδεις υποδυνάμεις...οι Ιάπωνες ήταν αλλού. Sorry to burst your bubble mate.
-
http://www.turbodriven.com/en/turbofacts/default.aspx γκουχ* γκουχ* Όσο για τα βατραχάκια....ε.......
-
Χωρίς να υποστηρίζω σε καμία περίπτωση την FORD, εγώ θα διαφωνήσω στο στην Hondakla στις 9000rpm και στο κεφαλαίο ΚΑΝΕΙΣ. Αυτά τα καλά και χρυσά μοτεράκια που βαράνε 9000ρπμ (αλήθεια έχεισ μπεί ποτέ σε τέτοιο?) έχουν ωφέλιμο έυρος στροφών 6-9000ρπμ. Δηλαδή έχω ένα μοτέρ που στην ουσία αποδίδει στο τέλος του θεου και στα χαμηλά είναι (πολύ)ψόφιο. 2ον. Στο κανένα. Όταν αυτοί οι καλοί χρυσοί και άγιοι βγάλουν μοτεράκι σαν το διαμαντάκι straight six (ξέρεισ φυσικά ποιό λέω) της BMW και το μοτεράκι της τωρινής M5 τότε ίσως κάτι να γίνει...... Και δεν είπα ότι δεν βγάζουν καλά μοτέρ γενικότερα οι ιάπωνες(πολλά απο τα οποιά ειναι σκυλιά) αλλά εμένα με ενοχλεί το ΚΑΝΕΙΣ. Όταν ο ευρωπαίος turbize ο ιάπωνας έτρωγε βατράχια ακόμα.... Φιλικά πάντα...
-
....αλλά ειναι σούπερ κ@*λα
-
:happy2::happy2: lol:p
-
Κάτσε να μπεις σε Ε21 323, και σε "καλή" βόλτα και μετά βλέπουμεεε:baby::baby: Να τρίζει η λαμαρίνα και να παρακαλάς να τελιώσει το μπαντιλίκι
-
Είδα ενα R8 χτες στο Κεφαλάρι....μαύρο....Πόπω μου έφυγε η μαγκιά.....πανέμορφο παιδιά....απλά πανέμορφο.....
-
Πως είναι έτσι η σαρανταποδαρούσα? Άστο, δεν συμφέρει να αλλάζεις λάστιχα σαυτό....
-
Που πα το βαπόρι???? 8.2 Λίτρα? Πόσα άλογα? 200? :P:P
-
Έμα τα βάζετε στο ποθ φάτσα φόρα πρωινιάτικα και αναστατώθηκα ο καψερός!!!
-
Ναι αλλά για την Ελλάδα είναι πραγματικό κλέψιμο η τιμή του....
-
Αν και τεράστιος φαν της F40 (έχω και μινιατούρα της) δεν θα έλεγα ότι είναι "πολύ κλαιν" αλλά αρκετά ισάξια, ασχέτως αν δεν ήταν καθαρόαιμο Porsche, αλλά από το εργοστάσιο της RUF. The CTR could wholly outperform most other supercars of the time, including the Ferrari Testarossa and Lamborghini Countach. In addition, despite being slower to 60 miles per hour, it also had a higher top speed than the Ferrari F40 and Porsche 959, regularly considered the benchmark performance cars of the 1980s. It was also a highly competent track vehicle, and for several years the CTR held the lap record at the Nurburgring-Nordschleife track, generally considered the most difficult and demanding circuit in the world and the standard test course for all high-end performance vehicles.
-
N συνδράμω και γω στο ΄θρέντ με κάτι..... RUF CTR....Tα λόγια περισσεύουν νομίζω..... Weight: 1175 kg (2535 lb) Power: 469 hp (350 kW)@ 5950 rpm Torque: 408 lb·ft (553 N·m)@ 5950 rpm Specific output: approx. 137 horsepower (102 kW) per litre Power to weight ratio: approx. 5.4 pounds per horsepower 0-60: 4.0 sec 0-125: 11.4 sec Quarter mile: 11.7 @ 133.5 mph (214.8 km/h) Top Speed 211 mph (340 km/h)
-
Niva ρααααααααααα
-
Brutal μόνο απο κανά Pagani Zonda και κανα Koniggseg...
-
Ωραίο....
-
Έχω κολλήσει εκεί στο αεροπλανοφόρο που την έχει καβαλήσει η εξάποδη μαμακία που έχεις και τον Τάκτικαλ Λόντσερ.....μου βγάζει ΝΟ ΛΟΚΝΤ ΤΑΡΓΚΕΤ!!!! ΘΕΛΩ ΝΑ ΤΟΥ ΤΗΝ ΑΜΟΛΗΣΩ!!!! λολ
-
Εγω παιδιά έχω μπει στον πυρήνα αλλά μιλάμε για τον τρελό δαίδαλο..... ’σε που με αυτές τις κακομούτσουνες σαλαμάνδρες με έχει πάει ζουμάκι βραδυνιάτικα......:toomuchne
-
Τον έχω με την ΗΔ2900 μου Αχαχχααχχαχαχααχχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχα :tomato:
-
Έ νομίζω με αυτό το χρέπι κάτι θα βλέπουν και αυτοί.... http://www.nvidia.com/page/quadroplex.html
-
Αφού είμαστε κάγκουρες εδω πέρα...
-
Ρε dudes το έχετε κάνει μπεντσ-ο-θρέντ να πούμε εδώ πέρα....Κάντε να πούμε ένα άλλο θρέντ και γεμίστε το..... Κάθε φορά που μπαίνω όλο μάυρες οθόνες βλέπω με άσπρα γραμματάκια, Θα ξεχάσω πως είναι το παιχνίδι σε λίγο έτσι όπως το πάτε....μαμώτεν σας :P :tomato:
-
Ο ΧΡΙΣΤΟΣ ΚΑΙ Η ΜΑΝΑ ΤΟΥ.ΟΛΗ Η ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΜΕΝΗ ΣΕ ΜΙΑ ΟΒΙΔΑ.ΛΟΛ.ΤΕΛΟΣ :P :worship:
-
Ρε ντουντς πού είναι αυτα τα πράματα, θέλω και γω!!!! :tomato: :P ΕΔΙΤ- ΤΟ ΒΡΗΚΑ