Hohenstaufen

Euro truck simulator Αποκαϊδια λέμε :shout:

Σωστός ο παίχτης

Συν με τα προηγούμενα επίσης είναι και η κατανομή βάρους. Στο μπροσθοκίνητο(και μπροστομήχανο) όλο το βάρος είναι μπροστά που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο δεν είναι καλά ισορροπημένο. Στα πισωκίνητα λόγω των διαφορικών/αξόνων και των λοιπών που βρίσκονται στο πίσω μέρος μέρος του αυτοκινήτου τείνουν να είναι καλύτερα ζυγισμένα. Αυτό βέβαια έχει και αντίκτυπο στον χώρο των επιβατών πίσω που κατά γενική ομολογία είναι λίγοτερο άνετα απο άποψη χώρων απο τα αντίστοιχα ισομήκη εμπροσθοκίνητα. ΕΔΙΤ- ΑΝ7 πολύ ωραίο το εργαλείο

Μα αυτό ακριβώς λέω ρε συ Στα λεφτά του για καινούριο ήταν ότι καλύτερο(Πάντα με μια πισινή) εκείνη την εποχή.

Μια χαρά πήγαινε, όχι όμως αρκετά.... Αυτά μoυ αρκούν

Ποιό ford όμως πήγαινε και κατέβαζε τα χιλιόμετρα του Octavia και hint* hint* πόσο έκανε....

1% άντε 2%. Απλά εγώ στέκομαι στα "τεχνικά" και "τεχνολογικά" δεδομένα. Πάντα είναι και το θέμα του οδηγού φυσικά. Και όντως ένα προσθοκίνητο μπορεί να στρίψει και δεν είναι ΤΟΣΟ τραγικά τα πράματα. Και φυσικά δεν είναι undrivable. ΠΧ εγώ θεωρώ ότι το Octavia vRS με τα 180 άλογα ήταν ένα καταπληκτικό και ολοκληρωμένο αυτοκίνητο ειδικά αν αναλογιστείς την αξία αγοράς. Και είναι μπροσθωκίνητο. Απλά είναι αυτό που είπες και συ:

Πίσω-κίνηση. Και μένα μαρέσουν τα αλφα, αλλά όταν συζητάμε για Mercedes-Benz και BMW εντάξει....πάμε σε άλλες κατηγορίες. πάνω από 230-250 PS σε μπροσθοκίνητο= no go. Όπως και να το κάνουμε. Και για να πω και το χειρότερο(Για να μην με λες μονόπλευρο): Aσχήμια. Τα γερμανικά είναι κακάσχημα σε σχέση με τα αλφα ρομέο. (Εκτός εαν αυτό π πόσταρες είναι 4χ4 οπότε αλλάζει το πράμα)

Εσύ θεωρείς οτι είναι τόσο δύσκολο να αντιγράψεις τεχνολογία και να το κάνεις έτσι ώστε να μην έχεις πρόβλημα με πατέντες και πνευματικά δικαιώματα?....Έλα τώρα...

Όντως...Πολύ πιο όμορφο. Ναί ρε συ, καμία σχέση με τις προηγούμενες γενιές C5 που ήταν μια ασχήμια σκέτη, το τωρινό είναι κούκλα. Θυμήθηκαν τα παλιά καλά χρόνια DS-CX-Xantia.....

Kατάλαβα, άμα μαζέψω λεφτά θα σου κάνω δώρο ένα C5 να χαρεί ο πωπός σου υδροπνευματική για να επανέλθει μετά απο χρόνια ταλαιπωρίας :fun:

Με το συμπάθειο δηλαδή..Πως άντεχε ο κώλος σου εκει μέσα άνθρωπε μου?

Νah, να σε ρωτήσω, πέρα από το χαμήλωμα και τα σκληρά αμορτισέρ, έσπαγες πρώτες-δευτέρες? Γιατί πρίν καιρό αλλάξανε στον κολλητό μου βάσεις σε 106 rallye γιατί ο μαλέας έγραφε πρώτη σε κάθε φανάρι- τα ήθελε ο κώλος του.

Υπομονή....γενικά υπάρχουν και χειρότερα...

Δυστυχώς αν και μεγάλος γαλλόφιλος, τα μαμημένα τα Renault είναι περιβόητα για τα ηλεκτρικά τους....

Και Leffe είναι καταπληκτική μπύρα. Σε όλες τις εκδόσεις. και ότι είπαν τα παιδιά παραπάνω

Αρπάξαμε

Χτες έφαγα:jump1:

ρε συ είναι οβιδίτσες! διαμετρήματος 105mm !

Που σαι ρε παιδί μ? 2-2 το κοπανάς ρε συ?

Όλα καλά χρυσά και άγια είναι και όλα κλασσικά. Τώρα πιό είναι ποιο είναι κλασσικότερο στην κλίμακα της κλασσικότητας όταν μιλάμε για τέτοια αυτοκίνητα είναι νομίζω χαζό. Να χαιρόμαστε σαν ανθρωπότητα που τα είδαμε και όσοι τυχερότεροι από μας που τα οδηγήσανε.

Αυτό θέλω....σπάνιο και ξεχωριστό.....

Μην σε πετύχει κανένα ραλλύ του μιχαλόπουλου μόνο..... ΕΔΙΤ. Επίσης ποιο το νόημα να ανοίξεις ένα αυτοκίνητο 100.000 ευρωπούλων με ένα τον 10.000 πότε δεν κατάλαβα. Αν κάποιος αγοράσει rs4-rs6 m3 c amg και τα λοιπά, θα πρέπει αφενώς να ξέρει να τα πηγαίνει και αφετέρου νομίζω οτι η απόλαυση που θα του δίνει το ίδιο το αυτοκίνητο δεν θα τον αφήνει να "ασχοληθεί" με σαξόραλα. Είναι σαν να έχεις γκόμενα την Κατερίνα Στικούδη και να γυρνάς να κοιτάς στον δρόμο την Μπεζαντάκου. My thoughts always

Ερωτας απο τους λίγους. Κρίμας όμως που έβαλες το καμπριο, το κανονικό είναι πολύ πιο όμορφο.....:worship: Γιατί γαμώτο δεν βγάζουν τωρα πια, τόσο όμορφα αυτοκίνητα?