Jump to content

liakjim

Premium Members
  • Posts

    7.703
  • Εγγραφή

  • Τελευταία Επίσκεψη

  • Ημέρες που κέρδισε

    7

Posts posted by liakjim

  1.  
    Το ίδιο και εγω.
    Ευχάριστα δύσκολη. Ίσως παραπάνω δύσκολο απο το πραγματικό, αφου μου φάνηκε πολύ απόλυτο σε σχέση με αυτά που βέπω να του κάνει ενας τέστερ εδω.
    Τα σλίκς έφταιγαν το ffb το input lag μου ήταν πολύ δύσκολο να ελέγξω και την παραμικρή πλαγιολίσθηση.
    Στο 1ο παρά τα μύρια όσα το ευχαριστήθηκα.
    Στο 2ο εμβόλησα των oxide (καθυστέρησα στα φρένα) και μετά βγήκε στα καπάκια και ξενέρωσα.
    Έτρεξα με μισή καρδιά.
    Sorry man.
    Γιάννη αν τη δοκιμάσεις με street λάστιχα, την πας ακριβώς όπως στο βίντεο.
    Με τα semis ήταν όντως πιο απόλυτη, μπορούσες και πάλι να ελέγξεις, αλλά όταν γραπωναν τα θεόρατα λάστιχα, ήθελε πολύ γρήγορες αντιδράσεις.
    Για αυτό ήθελε ήρεμες κινήσεις, χωρίς trail braking, και ψιλο υποστροφικο στυλ οδήγησης δηλαδή να μπεις λίγο με μούτρα , πολύ νωρίς γκάζι για να αποφύγεις το turbo lag και όταν αυτό φουσκωνε ίσως λίγο αφημα.
    Επίσης τα φρένα είχαν θερμοκρασίες, στην αρχή που ήταν κρύα έπιαναν το ίδιο, όμως καθώς τα μπροστινά θερμαινονταν πιο γρήγορα, το brake bias μετακινοταν πιο μπροστά, για αυτό μερικοί το έχαναν στα φρένα της μεγάλης ευθείας. Ήθελε πλακωμα και σιγά σιγά αφημα.

    Στάλθηκε από το m2 note μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

    • Like 1
  2. Το τί είναι σοβαρότερο για εσένα, μόνο εσύ το ξέρεις.
    Οπότε ότι γράφεις, διόρθωσε το από εδώ και πέρα χρησιμοποιώντας πρώτο ενικό και όχι πληθυντικό.
    Δεν εκφράζεις την κοινότητα. Μόνο τον εαυτό σου.


    Στάλθηκε από το m2 note μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

  3. To επόμενο combo για να έχει συμμετοχές

     

    Spoiler

    slotcars69.jpg

     

    :hehe:

     

    Σοβαρά τώρα, το αμάξι δεν είχε κάποια ιδιαίτερη δυσκολία.

    Αν δείτε και από το video που με κυνηγάει ο θοδωρής, ακόμα και με αφόρητη πίεση, έγιναν 2 μόλις σοβαρά λάθη.

    Το αμάξι ηταν όπως λέει κ ο Ιάσονας τρένο. Φυσικά είναι δρόμου αλλά του εχουμε φορέσει σύγχρονα semislicks λάστιχα και πάει τέζα.

    Όπως έγραψα πιο πάνω , στις καμπές έβλεπα πάνω από 1 Gs , τιμή αν μη τι άλλο καταπληκτική.

    Εκεί που δυσκόλευε είναι όταν πάς για να βρεις τα 3-5 τελευταία δέκατα.

    ΑΛΛΑ ΑΥΤΟ ΙΣΧΥΕΙ ΓΙΑ ΤΟ ΚΑΘΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ.

    Παράδειγμα το tatuus μου φάνηκε πολύ πιο δύσκολο . Και ήταν γιατί ήταν απόλυτο.

     

    Τέσπα, κάντε ότι θέλετε μερικοί, αλλά πραγματικά αναρωτιέμαι γιατί σκάτε 1000δες € για ένα χόμπι που μάλλον δεν σας ταιριάζει. Ή ίσως τελικά σας ταιριάζει κάτι πιο απλό πχ τo PC2.

    Εδώ όμως είναι σιμ που ισχύουν κάποιοι βασικοί κανόνες φυσικής.

     

    Αλλά εδώ κάναμε κάποιοι ότι είναι δυνατόν να γίνει πιο απλό πχ replay με την οδήγηση και set up.

    Επίσης υπάρχει και η δυνατότητα για βοηθήματα πχ με paddles, autoblip κτλ.

    Το μόνο που χρειαζόταν εκ μέρους σας, ήταν απλή εφαρμογή των κανόνων αγωνιστικής οδήγησης, δλδ γραμμές. 

    Μετά από τόσα χρόνια και εκατοντάδες ώρες, ένα τέτοιο combo δεν θα έπρεπε να αποτελεί τόσο σημαντικό πρόβλημα. Πρόκληση ναι.

     

    • Like 1
  4. Στην υπογραφή μου. Έκανα μια διόρθωση. Δεν είναι οτι δεν έχει προοδευτικότητα, απλώς ήθελα περισσότερη, άλλα αυτοκίνητα του Γάτου το έχουν, γι αυτό το λέω.
    Το SAT δεν ρυθμίζεται. Προκύπτει από τα physics του εκάστοτε αυτοκινήτου ( caster, mechanical trail , tyre load, γεωμετρία αναρτήσεων κτλ).
    Προσωπικά, το ffb της f40 μου φαίνεται τέλειο , από τα καλύτερα της kunos, αλλά έχω ρυθμίζει στο έπακρο την G27 με lut που εξαφανίζει το deadzone ενώ ταυτόχρονα εξαφανίζει τις αρρυθμίες ψηλά και γενικά φτιάχνει την καμπύλη απόκρισης , δίνοντας στα πλαίσια της μικρής ισχύος των μόλις 3ΝΜ , όσο το δυνατό μεγαλύτερο εύρος δυνάμεων.
    Για την Τ300 δεν ξέρω ρυθμίσεις κτλ. Μάλλον θες ψάξιμο.

    Στάλθηκε από το m2 note μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

  5. πριν 10 λεπτά, το μέλος konnos έγραψε:
    Χαχαχα δε ξέρω τί έχετε πάθει εσείς οι δύο. Μιας κι έκανες ένα μινι review liakjim, το αυτοκίνητο έχει κάπως ασαφή αίσθηση για το γούστο μου. Μπορεί να είναι κι έτσι στην πραγματικότητα, αλλά το περίμενα πιο κοφτερό το F40. Το πιο πιθανό είναι οτι φταίει το FFB κι όχι τα ίδια τα physics. Σ εμένα λείπει η προοδευτικότητα των δυνάμεων στα χαμηλά. Ανέβασα δύναμη FFB για να βγω από κάποιο πιθανό deadzone, αλλά αρχίζει και κάνει κάποια γρέζια στα ψηλά που ήταν κάπως ενοχλητικά. Θα ήθελα να μπορώ να ρυθμίσω περισσότερο SelfAligningForce στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο.
    Δεν έχω πρόβλημα με τα physics του AC, λες και μπορώ να κρίνω αν κάτι είναι λάθος. Για μένα το αυτοκίνητο ήταν αρκετά κουραστικό, φρένο από πολύ νωρίς, τιμόνι παραπάνω για να υποστρέψει και μετά σταδιακό γκάζι και ίσιωμα τιμόνι. Τα φρένα τα γνωστά που ξέρετε. Γενικώς ήθελε πολλή προπόνηση για να προσαρμοστείς, δεν το λέω για κακό, απλώς με κούρασε. Ωραία ήταν για μερικούς γύρους που έμεινε ο Misailidis μπροστά μου, αλλά γενικώς έτρεχα μόνος μου χαχαχα

    Θύμισε μου ποιο τιμόνι έχεις.

    Στάλθηκε από το m2 note μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
     

  6. @GoMaR δεν το ξέρεις τι θά γινόταν :rolleyes:

     

    Λοιπόν ο 2ος αγώνας , ήταν μάλλον ο καλύτερος αγώνας που είχα στη ζωή μου.

    Πραγματικά , ίδρωσα, μόχθησα, κ@υλωσα. Είχα τον @Thodoris1884 στο μισό εώς ένα δευτ για 28 λεπτά.

    Ήταν ελαφρώς πιο γρήγορος. Αλλά μάλλον κράτησα περισσοτερο λάστιχο.

    Με πέρασε, τον πέρασα, αμύνθηκα, τον άφησα πίσω, με ξανά έφτασε, αμύνθηκα, πάλι πίσω κτλ .

    Σφυγμοί και αδρεναλίνη στα ύψη.

    Και στον προτελευταίο γύρο , στα φρένα της ευθείας, δεν μπήκε η 2α και σβούριξα.

    Δεν πειράζει. Είμαι απόλυτα ικανοποιημένος με τον εαυτό μου.

    Το αμάξι τέλειο , καταπληκτικό, ένα ποίημα, ένας ύμνος στα physics του Assetto.

    Ένιωθα ακριβώς πόσο γκριπ είχε ο κάθε άξονας, το κάθε ελαστικό, πόσο φορτίο έχει πάρει η κάθε γωνιά της ανάρτησης.

    Μ Α Γ Ε Ι Α.

    Άλλαζα και έλεγχα με μικρομετρικό τρόπο πόσο θα στρίψω, με τι γωνία, με πόση γωνιακή ταχύτητα, αν θα μπω με υποστροφή, αν με υπερστροφή.

    Ήξερα την αιτία κάθε γλιστρίματος.

    Στο τέλος προκαλούσα επίτηδες γλίστριμα για να μπω στη επόμενη στροφή. Και ξανά , και ξανά.

    Κανένα άλλο αμάξι , σε κανένα άλλο σιμ , δεν μου έχει δώσει αυτήν την απόλυτη αίσθηση ελέγχου.

    Κρίμα που η μοναδική αυτή αίσθηση δεν έγινε μάλλον κατανοητή σε όλους.

    Συγχαρητήρια για το combo Ιάσονα.

    • Like 5
    • Confused 2
  7. Το κακό είναι ότι αν μείνει ανοιχτό, τότε θα μπουν άτομα ενδιάμεσα και πρώτον δικοί μας δεν θα βρουν θέση και δεύτερον θα μπουν καταμεσής του αγώνα αλλοιώνοντας πιθανόν το αποτέλεσμα.
    Πάντως αν δεν δηλώσουν τουλάχιστον 6 , δεν θα γίνει event, οπότε ας μείνει ανοιχτό αλλά να αλλάξει σε ΑΒ και σε 2Χ30.

    Στάλθηκε από το m2 note μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

  8. Το αμάξι δεν έχει ιδιαίτερη δυσκολία. Νωρίς φρένα, στρίβουμε, νωρίς στο γκάζι και όσο αυξάνει το turbo αφήνουμε αν χρειαστεί.

    To FFB της είναι υπέροχο και βασικά έχει από τα καλύτερα feeling ανάμεσα στα KUNOS αυτοκίνητα. Απόλαυση.

    Την Κυριακή όλοι στον αγώνα.

    Ορίστε ένας γύρος στο 1:58:674 καθώς και το setup https://ufile.io/z929r

     

     

     

     

     

     

     

    • Like 2
  9. Αφηνεις καλες εντυπωσεις βλεπω οπου πας!
    Τωρα τα βλεπω....εις ανωτερα!
    Αυτά παθαίνεις όταν τα βάζεις με φανμποιζ.
    Είχα frame drops, εδώ βγήκε και σχετικό update που ευτυχώς το έλυσε και τα φαβνποιζ μου έλεγαν ότι έφταιγε η κάρτα γραφικών μου ή ότι η μητρική δεν ήταν σε pci express 3...
    Πώς τόλμησα και ανέφερα με αναλυτικοτατο ποστ ότι δεν είναι όλα ρόδινα στο "καλύτερο" σιμ όλων των εποχών...
    Εκεί που σταματά η λογική, ξεκινάνε τα φαβμποιζ
    Ότι να ναι όμως...

    Στάλθηκε από το m2 note μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

    • Haha 1
  10. Καλα γιατι ειναι τοσο απαραιτητο το shifter? Αφου ολα τα αυτοκινητα με σειριακα κιβωτια ειναι πια. Και επισης δεν κανεις πιο γρηγορες αλλαγες με τα paddles?
    Γιατί δεν έχουν όλα τα αυτοκίνητα paddles.

    Στάλθηκε από το m2 note μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

×
×
  • Δημιουργία...

Important Information

Ο ιστότοπος theLab.gr χρησιμοποιεί cookies για να διασφαλίσει την καλύτερη εμπειρία σας κατά την περιήγηση. Μπορείτε να προσαρμόσετε τις ρυθμίσεις των cookies σας , διαφορετικά θα υποθέσουμε ότι είστε εντάξει για να συνεχίσετε.