Schumi

Παρε παιδιμ ενα vw γκρουπ αν θες γκαζι ( γκολφακι a3 leon κλπ ) και εισαι κυριος . Μην κανεις τετοια τραγικα σε τετοιες εποχες .

Μάλλον ακούστηκε λάθος όπως το είπα.Κανείς όμως δεν μπορεί να σου υπογράψει σε κάποια προβλήματα ότι είναι 100% αυτό που φταίει.Για αυτό στις συγκεκριμένες περιπτώσεις παίζει αυτή η τακτική η οποία είναι μονόδρομος.Μακάρι να μην ίσχυε αυτό αλλά:sick:...Πόσεσ φορές αντιπροσωπίες έχουν αλλάξει ενα κάρο πράγματα σε καινούρια αυτοκίνητα και δεν έχουν βρει ακόμα τι φταίει...

Φίλε μου μακάρι να μπορούσα να σου πω κόστος κλπ έστω στο περίπου.Τα πάντα είναι ανάλογα τη μάρκα/μοντέλο καινούριο η μτχ και τη σχέση σου με τον μηχανικό-συνεργειο...Κακά τα ψέματα μπορεί να συμβαίνει αυτό στο αμάξι σου για πολλούς λόγους.Σε αυτές τις περιπτώσεις ξεκινάς και αλλάζεις σιγα σιγά από τα πιο πιθανά.

Ματι στροφάλου ίσως...

16 μήνες άψογα με Win7 64,μέχρι που απο απροσεξία δεν έβγαλα το τικ στα updates από το windows geniue...:sick:

Πω καφρίλα στην merceda...

Χθές παρατήρησα ένα μικρό κοψιματάκι σε ψηλές στροφές στο μχ5, σαν fuel cut...μετά θυμήθηκα, ότι η θερμοκρασία του αέρα είναι μια 15άρα κάτω απο το καλοκαίρι που έιχα κάνει την τελευταία ρύθμιση στην πίεση στο turbo...κατέβασα 2 clicks την πίεση και σταμάτησε...που σημαίνει, επειδή έχω ρυθμίσει τον εγκέφαλο σε fuel cut στα 15psi (1 bar), έφτανε 15psi...Ωστόσο το οργανάκι έδειχνε max 12psi...ίσως συμβάινει γιατι ο εγκέφαλος μετράει την absolute pressure...πάντως χαλαρά σπάς μοτόρια έτσι αν είσαι έστω και λίγο αναίσθητος. (αν όχι ακαριαία, εν τέλει θα το σπασεις)

Ελα ρε μαν,και εσύ miata turbo?χαχα,ωραίος!:clap:

Εγώ καίγομαι τα τελευταία χρόνια στο rFactor με G25.:clap: