akis_z80

Όποιος θέλει να δει σε live stream τον τελικό του wamta από την κάμερά μου ας μπει εδώ http://www.twitch.tv/akis_z80

από τις 20:30 και μετά. Το qualify αρχίζει 21.00 και ο αγώνας 21.15.

33 minutes ago, fatalara said:

Δεν καταλαβα τπτ. Μια αλλη φορα που μου ειχες δωσει κατι ρυθμισεις τα εσπαζαν παντως.

Αυτό λέει και όλα τα γραφικά στο full και στο assetto και στο nvidia control panel

42 minutes ago, liakjim said:

Τον χρόνο αποκλείεται να τον πιάσω.

Την εικόνα ναι 

 

Μην είσαι τόσο σίγουρος. Μπορεί ούτε την εικόνα να πιάσεις. Σε μένα φαίνεται λίγο χειρότερο (το γρασίδι του γείτονα είναι πάντα πιο πράσινο :P)

Natural. Hands down το καλύτερα φίλτρα (τουλάχιστον σε calibrated monitor)!

6 minutes ago, liakjim said:

Κώστα ωραία φυσική εικόνα. Ποιό φίλτρο/ ρυθμίσεις έχεις?

Nice comment σε wr χρόνο. lold

Ballasts

Abarth

kyriakos - 118 kg

Tasos Tzavaras - 85 kg

aris - 60 kg

GoMaR - 34 kg

Fatalara - 13 kg

Lotus

Stelios - 85 kg

Theodore - 62 kg

Christian Grzybowski - 43 kg

Akis - 25kg

Dimitris Liakouris - 10kg

9 minutes ago, GoMaR said:

@akis_z80 μονο με εσενα ειχα προβλημα ! ειχες μονιμα 100 ping και σε εδειχνε  σα να επαιζες με gamepad και μπρος πισω

Ήταν βράδυ και τα πεντάλ κάνουν θόρυβο

@GoMaR δεν έχω πειστεί τελείως ότι έφταιγε η σύνδεσή μου γιατί και το stream μου έλεγες ότι κάνει buffering ενώ άλλοι το έβλεπαν smooth. Θα δοκιμάσω και σήμερα μετά το wamta πάντως για να μην έχουμε παρατράγουδα την Κυριακή!

Το ντόννυ(:P)  ξεγελάει σε κάποια σημεία λόγω φάρδους. Αν μπεις πιο γρήγορα από όσο πρέπει στη στροφή και μετά αναγκαστείς να αφήσεις γκάζι στην έξοδο, χάνεις πολλαπλάσιο χρόνο από αυτόν που κέρδισες. H λύση για να πέσουν οι χρόνοι είναι slow in fast out. Μπαίνουμε με τέτοια ταχύτητα ώστε να μη χρειαστεί το παραμικρό άφημα γκαζιού από το apex και μετά. Έκανα spectate χθες και είδα αρκετούς να αφήνουν γκάζι μετά το apex γιατί έμπαιναν με πολλά.

Μεγάλη επιτυχία το combo! Κάθε βράδυ διασκέδαση.

Από το 35:50 αρχίζει η δράση (warning low rez). Κάπου εκεί πέρα γίνεται και ένας γύρος 1:20:9χχ.

Τhanks. Τσίμπησα 1.

Ευχαριστώ πολύ τη Yashio Factory που άφησε για λίγο τα Silvia και έστησε τη M3 μου.

Oka-chan δε θα σε απογοητεύσω!!!

@GoMaR ελπίζω να σου έδωσε ο σπόνσορας σου τουλάχιστον τέτοιο τέλε για να μη μας χάνεις στις ευθείες

1 hour ago, GoMaR said:

κανονιστε να παιξουμε ολοι με ροζ!
ηδη 3 αμαξια ειναι ροζ.χαχαχαχα

Εγώ ζήτησα φούξια, αλλά αν έχει τόση ζήτηση θα αλλάξω!

@thazio ok κατάλαβα. Η κόκκινη γραμμή είναι το όριο, μετά μπορείς να πας και πιο αριστερά.

2 minutes ago, thazio said:

Στη becketts που πετυχαίνουμε την κανονική διαδρομή και από ένα σημείο και μετά δεν έχει γραμμή πάμε αριστερότερα αν θέλουμε;

Στο link λες; Αν δεν υπάρχει γραμμή δεν υπάρχει και όριο. Οπότε από το σημείο που τελειώνει η γραμμή και μετά μπορείς να πας πιο αριστερά. Αν θες δείξε με screenshot τι εννοείς μήπως δεν κατάλαβα καλά.

3 minutes ago, liakjim said:

Off topic : πολύ καλό το natural απλά αφαιρεί πράγματα που τα θέλω πχ god of rays, flares κτλ.

Θα καταλάβετε τί εννοώ εδώ.

Ανοιχτά είναι τα godrays φαίνεται και στο configuration

[GODRAYS]
ENABLED=1

Ωραία πρόταση Δημήτρη. Συνεχίζω να χρησιμοποιώ το natural graphics mod που έχει πολύ ωραία looks χωρίς να αλλάζει δραματικά την εικόνα και χωρίς επίπτωση στα fps.

Για το cutting προσοχή! Επαναλαμβάνω θα υπάρξει αφαίρεση πόντων αν γίνει στο qualifying κατά τον ταχύτερο γύρο. Τσεκάρετε τους γύρους σας στο practice με εξωτερική (F5) camera για να δείτε αν είστε εντός ορίων σε όλα τα σημεία της πίστας.

Αν δούμε ότι στο race γίνουν πάνω από 30 cuts θα μπει νέα ποινή, δυσανάλογα πιο βαρία από αυτή των 20 cuts.

Αν κάποιος βγει εκτός ορίων και δε θέλει να πάρει ποινή, θα πρέπει να αφήσει τελείως το γκάζι για ένα σημαντικό χρονικό διάστημα ( ~1 sec). Αυτό ισχύει και για το race και για το qualify.

Για να αποδείξει κάποιος ότι άφησε γκάζι μετά το cut, πρέπει να φτιάξει βίντεο με το δικό του replay και ανοιχτό το pedals app ώστε να φανεί ξεκάθαρα h διάρκεια του lift off. Σε αυτή την περίπτωση το cut διαγράφεται.

To πρώτο φαίνεται πιο πολύ ως racing incident. ΑΛΛΑ για μένα φταίει αυτός που είναι στην εξωτερική. Πάει να πάρει την αγωνιστική γραμμή λες και δεν έχει άλλον δίπλα του. Θα μπορούσε εύκολα να αποφύγει τη σύγκρουση μένοντας wide. Βλέποντας ότι ο αντίπαλός του μπαίνει πολύ hot από την εσωτερική, αν λειτουργούσε το αίσθημα της αυτοσυντήρησης θα έδινε και 1-2 μέτρα για να γλιτώσει τρακάρισμα από υποστροφή και μετά θα του άλλαζε τα φώτα στην έξοδο.

Το 2ο είναι καθαρά ευθύνη του πίσω, δεν υπάρχει θέμα συζήτησης.

3:52 με 4:55 ΔΩΣΤΕ ΒΑΣΗ

Ωραίο το update!!!

Λοιπόν ανέβασα ένα καθαρό lap χωρίς ίχνος cut (1.21.373) από το online race.

Setup 32 psi παντού και 3 κλικ αριστερά το μπροστινό camber.

Just now, panosdimp said:

To link παραπέμπει και στις δύο ας μας πει ποιά θέλει .

"Donington Park GP and National Circuits"

Check the title

Δώσε National στο λαό!!!!

Να σου τύχει αυτό στην πίστα..

@Georgiadis Giorgos

Ισχύει όπως πάντα ο κανόνας "τουλάχιστον 2 ρόδες εντός δρόμου σε όλα τα σημεία". Δρόμος θεωρείται όλο το κομμάτι της ασφάλτου μεταξύ των λευκών γραμμών. astroturf, runoff areas, kerbs κλπ ΔΕΝ είναι μέρος της πίστας. Επίσης σε αυτές τις στροφές μπορείς να κόψεις ΚΑΙ στην εσωτερική. Εννοείται πως και αυτό απαγορεύεται.

Υπενθυμίζουμε ότι όποιος παραβεί τους κανόνες θα πλερώσει με βαθμούς ποινής αν το κάνει στο qualify και με δευτερόλεπτα penalty αν το κάνει στον αγώνα.

Το να κάνει κάποιος το κόλπο με τα πιτς είναι σενάριο επιστημονικής φαντασίας, αφού κανείς δεν έχει δείξει σημάδια unfair play στο παρελθόν.

Στην απίθανη περίπτωση που κάποιος το κάνει, θα τον περιμένει μια όχι τόσο ευχάριστη έκπληξη στην τελική κατάταξη (What is DSQ?)

Μη χαμηλώνετε πολύ τα αγωνιστικά, γιατί από μια απόσταση και κάτω stallάρει συχνά πυκνά το diffuser. Από εκεί που έχεις 600kg downforce, σε μια αναπήδηση βρίσκεσαι για κάποιο χρονικό με 400. Το τι θα συμβεί το αφήνω στη φαντασία σας, ιδίως αν ευθύνεται ανωμαλία του δρόμου πάνω σε γρήγορη στροφή

Μπορείς να βάλεις σε νέο profile (ώστε να μη χαλάσεις το default σου) το shift up στην 4η και το shift down στην 3η και ανάλογα τον αγώνα να φορτώνεις το κατάλληλο προφίλ.

Θα προσπαθήσω να προβλέψω τι θα βάλει ο sosna: M3 E30 Drift ή Alfa GTA ή Ford Escort.

Ο fatalara σίγουρα δε θα βάλει κάποιο από τα 3 καρούλια που προανέφερα, αλλά η κρυστάλλινη σφαίρα μου δεν έχει καλή λήψη και δε φαίνεται καλά το αυτοκίνητο της επιλογής του

28 minutes ago, Lazy Dog said:

Λεω να δοκιμασω κα γω με shifter αυτη τη φορα

Αν ο λεβιές σου έχει sequential mode, γιατί όχι;;

1 hour ago, thazio said:

Θα μας ντουμπλαρουν 100 φορές... κρίμα. 

Αυτό είναι το πνεύμα του multiclass :D