thazio

Καταρχήν ευχαριστώ για τα καλά λόγια ως προς τα skins!

Ελπίζω στο μέλλον να σας κερδίσω και με την οδήγησή μου…(χαχα)

Υπόσχομαι ότι θα βελτιώσω όλες μου τις αδυναμίες ως προς τα settings του σερβερ και το administration της υπόθεσης.

Λοιπόν ως προς τις ποινές και τα υπόλοιπα.:

1. όποιος πιστεύει ότι αδικήθηκε  ή ότι συνέβη κάτι που δεν το κατάλαβε από την συμπεριφορά του αντιπάλου του το δηλώνει με στοιχεία όπως πχ. αγώνας γύρος κλπ(είχα απορία τι έγινε με τον Άρη μετά την 1^η στροφή στον δεύτερο αγώνα αλλά είδα το βίντεο και κατάλαβα…) χαχα, α βρε Αρη πάει ο αγώνας μας)
2. επίσης όπως πολύ σωστά είπε κάποιος όποιος νομίζει πως έκανε κάτι λάθος το δηλώνει.(πολύ σωστό μακάρι να δουλέψει)
3. Τα όρια της πίστας θα είναι αυτά που αφήνει το assetto γιατί πολύ απλά δεν θα μπορέσω με τίποτα να ελέγξω όλον τον κόσμο για το τι κάνει… Επίσης μέχρι κάποια χρόνια πριν και στην πραγματικότητα επιτρεπόταν να κάνεις χρήση σε κάποιες πίστες σαν άτυπη συμφωνία. Το έκαναν όλοι και τελέιωνε το θέμα. Έτσι θα κάνουμε και εμείς.
4. Προσπέρασμα:

Έστω Α ο αμυνόμενος και Β ο επιτιθέμενος

Στόχος του Β είναι να βρεθεί στην ιδανική γραμμή αναγκάζοντας τον Α να σηκώσει το γκάζι για να μην πέσει επάνω του ή να επιλέξει άλλη πιο αργή γραμμή. Σας ακούγεται επιθετικό; και όμως αυτό είναι. Απλώς υπάρχουν κανόνες για το πώς θα το κάνεις.

Βασικοί κανόνες .

Αν είσαι ο Β:

·         Μπορείς  να επιχειρήσεις προσπέρασμα φρενάροντας αργότερα από τον Α με όποιον τρόπο θες αρκεί την ώρα που θα βρεθείς στην ιδανική γραμμή και σχεδόν εφαπτομενικά με αυτήν (όχι εμβολισμός) να έχει βρεθεί τουλάχιστον ο μπροστινός προφυλακτήρας σου στους μπροστινούς τροχούς του Α. Τότε ουσιαστικά απαιτείς χώρο ενός πλάτους του οχήματος. Το ίδιο ισχύει και για προσπέρασμα από την εξωτερική. Απλώς το φαινόμενο δεν εξελίσσεται στο άπεξ αλλά στο κέρμπ εξόδου. Ο Α σε αυτήν την περίπτωση μπορεί να επωφεληθεί και να φρενάρει λίγο νωρίτερα και να έχει καλύτερη έξοδο οπότε η μάχη μεταφέρεται στην επόμενη στροφή. Προσοχή: Δικαιούσαι να περάσεις κάθετα την ιδανική γραμμή αν το φρενάρισμα είναι πάνω από οριακό (συμβαίνει αυτό αγώνα κάνουμε) αρκεί να μην ακουμπήσεις τον Α (Εκεί ουσιαστικά σε προσέχει ο Α και αργεί το turn in για να επωφεληθεί από την απείρως καλύτερη έξοδο)

·         Φυσικά απαγορεύεται σε όλη τη διάρκεια της διαδικασίας να ακουμπήσεις τον Α μέχρι να είσαι σε θέση να δικαιούσαι τον χώρο.

·         Όταν έχουμε διαδικασία αλλαγής γραμμής και από τους δύο έτσι ώστε να τοποθετηθούν για την επόμενη στροφή (πχ από αριστερή στροφή σε δεξιά με ενδιάμεση ευθεία) και ακόμα επιταχύνουν τότε αρκεί να βρεθεί ο μπροστινός τροχός σου στους πίσω του Α για να απαιτήσεις τον χώρο.(αυτό ισχύει και για την εκκίνηση)

Αν είσαι ο Α

·         Δεν εμποδίζεις τον Β όταν βρεθεί στις θέσεις που περιγράφτηκαν πιο πάνω.

·         Δικαιούσαι να αλλάξεις γραμμή μία φορά στην ευθεία εφόσον το όχημα σου βρίσκεται ολόκληρο εμπρός από τον Β. Μετά ουσιαστικά πρέπει να αντιμετωπίσεις την κατάσταση σαν είσαι ο Β αφού θα έχεις βρεθεί εκτός γραμμής και θα είναι σαν να πραγματοποιείς ένα άνετο προσπέρασμα. Ο αντίπαλος πιθανότατα θα εκμεταλλευτεί την καλύτερη έξοδο.

·         Όντας εμπρός από τον Β δικαιούσαι να επιλέξεις όποια γραμμή θες για να στρίψεις

Δώστε μου λίγο χρόνο για τα προσωρινά αποτελέσματα λίγο πηγμένος…

Επίσης νομίζω ότι αυτό το βλέπετε όλοι:

http://manager.rackservice.org:50194/sessionstat

Ακούω σκέψεις και συνεχίζουμε.

Επόμενος αγώνας

DTM Mercedes E190 evo2 '92

Imola

τέλη Μαΐου αρχές Ιουνίου μετά από ψηφοφορία

Ε όχι ρε παιδιά και αντικανονική η προσπέραση που έκανε ο άνθρωπος!!

Λοιπόν τελικά καταλήγω πως αυτό "divebomb" είναι αστείο...

Θα επανέλθω σήμερα για τα όρια της πίστας και το προσπέρασμα στα φρένα (έτσι λέγεται).

Σούπερ!

θα επανέλθω με αποτελέσματα κλπ!

Το password δεν θα αλλάξει.

Στις 20:15 θα γίνει restart στον server και ξεκινάμε. 90' practice κλπ...

Του Άκη τα στοιχεία θα ενημερωθούν τότε.(θα μου έχει στείλει φαντάζομαι τα απαραίτητα)

έτοιμοι όλοι.

Ναι νομίζω είναι όλα έτοιμα.

Μπορεί κάποιος να αναλάβει να κρατήσει τα replays;

@panosdimp

Έτοιμοι όλοι; 

Κατά τις 18:00 θα δώσω νέο password

info:

https://www.dropbox.com/s/iutb5blgywum6s6/CLC%202015%20info%2Brules%20final.pdf?dl=0

@ zenor

Θυμιζω οτι μετρανε απο τους 5Χ2=10 αγωνες τα 8 καλυτερα αποτελεσματα.

σε περιμενουμε στον επομενο αγωνα αν δεν τα καταφερεις, απλως χανεις την πολυτελεια της επιλογης αποτελεσματος.

Verdeg κατέβασε όλα τα σκιν και τους κανονισμούς από τα αρχεία dropbox πιο πάνω στο τοπικ και μπες στο σερβερ να πάρω τα στοιχεία σου.

Διάβασε και λίγο τι γράφουμε εδώ γενικά. Σορρυ αλλα είμαι πηγμένος για λεπτομέρειες

Θα τρέχεις με ένα Marlboro

Μπείτε όλοι στον σερβερ και καντε 2 γύρους μέχρι αύριο το πρωί για να ελέγξω ότι όλα είναι οκ

@liakjim

Είσαι στο assetto ως Dimitris Liakouris?

Ευχαριστώ!

Θα τα ρυθμίσω μέχρι το μεσημέρι!

Για τσεκάρετε τα έφτιαξα με lap gain 80.

Τα υπόλοιπα όπως μου είπες.

κανονικά θα έπρεπε να έχει.

Μπορείτε να το σιγουρέψετε να δώ τι θα κάνω;

Στον άλλο σέρβερ είναι διαφορετικά;

Κανονισμοί και διάφορες πληροφορίες: 

https://www.dropbox.com/s/iutb5blgywum6s6/CLC%202015%20info%2Brules%20final.pdf?dl=0

Επίσης για όσους δεν προλαβαίνουν να γυρίσουν στην προηγούμενη σελίδα  

Όσο πιο γρήγορα, για να δούμε μήπως κάποιος άλλος θέλει να πάρει τη θέση σου για να μην μένει ξεκρέμαστος και ο Panos2171

που είναι μαζί σου στην ομάδα.

Αν αποφασίσεις ότι δεν θα τρέξεις γράψ'το και στα άλλα δύο topics μήπως ενδιαφερθεί κάποιος.

Λοιπόν για  να προλάβουμε:

@ racer ,     ποιο είναι το όνομά σου στο assetto; 

@ fatalara , ποιο είναι το όνομά σου στο assetto;

@ kyriakos, ποιο είναι το όνομά σου στο assetto;

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΓΩΝΑ

Race 1

26/4/2015

Nürburgring sprint

Abarth 500 s1

race 1

free practice 20:15 1h30'

qualifying 21:45 20'

race 22:05 15 laps

race 2

qualifying 22:45 20'

race 23:05 15 laps

server: CLC2015

free practice pass: CLC TL

server settings:

server (για την στρατηγική σας)

ALLOWED_TYRES_OUT=3

DAMAGE_MULTIPLIER=70

FUEL_RATE=1

TYRE_WEAR_RATE=1

TYRE_BLANKETS_ALLOWED=1

[DYNAMIC_TRACK]

SESSION_START=92

RANDOMNESS=1

LAP_GAIN=2

SESSION_TRANSFER=98

Λοιπόν έχω καλά νέα!

Εκτός από τους:

Kyriakos

fatalara

Zenor

Racer

που δεν έχω και δεν ξέρω πως να το βρω το "Steam GUID"

οι άλλοι είμαστε νομίζω έτοιμοι.

Για δοκιμάστε παρακαλώ όλοι.

Επίσης η πιστα ως προς το κράτημα ξεκινάει από 92%

βελτιώνεται με 1%/ 2 γύρους

και μεταφέρεται το 98% στο επόμενο session.

το damage είναι 70

Δωστε μου λιγο χρονο γιατι εχω πηξει και θα τα ρυθμισω πιστευω.

θελω το νουμερο GUID που σας βγαζει το steam οπως φαινεται στον πινακα που εδωσε ο Γιωργος πιο πάνω.

Παιδια επαθα ζημια με το λαπτοπ και δεν τον εχω ρυθμισει ακόμα (τον σερβερ),πιστευω να ειναι ετοιμος μεχρι την πεμπτη.

Στειλτε μου ομως τα στοιχεια μην χασουμε χρονο.

Geovas77 θεος!

Sorry! Fixed

Ξαναθυμίζω:

Θέλω να μου δώσετε όλοι οι συμμετέχοντες με PM

τον user id σας στο steam μαλλον χρειάζεται για να έχει ο καθένας το σκιν του.

Μού δίνετε όνομα στο assetto και user id.

Επίσης για προπόνηση, μπείτε στον CLC2015 server για να έχετε τις ίδιες συνθήκες με τον αγώνα.

Το πακετάκι με τα skins ειναι έτοιμο!

Το κατεβάζετε όλοι!

https://www.dropbox.com/sh/ft7pql5p17r27gs/AAAZLcHzyXbk8M6rNNSz6x-4a?dl=0

Για την ώρα νομίζω δεν έχετε στο online το δικό σας αλλά το ψάχνω.

Μπείτε στον σερβερ γενικά να δούμε τι γίνεται για να τσεκάρω ότι όλα δουλεύουν οκ

Μην ξεχνατε πως στις 26/4 (μεθεπόμενο) έχουμε cup!

http://www.thelab.gr/topic/141922-assetto-corsa-cup/page-6

Είμαι σχεδόν σίγουρος πως στήνοντας τον σερβερ μπορείς να βάλεις όνομα οδηγού και skin στο entry list (το είχα δοκιμάσει με τον σε παλαιότερη έκδοση με λίγα skin

και δούλευε.)

Μέσα στην εβδομάδα το αργότερο μέχρι Κυριακή θα το δοκιμάσουμε.

Μπορείτε να κάνετε κάποιο τεστ στον άλλο σερβερ;

To quattro sport του '83  ήταν εξέλιξη του αρχικού και στην

road εκδοση είχε περίπου 305hp και κοντό μεταξόνιο !!     

@ 8:30

Για να ετοιμαζόμαστε:

Θα ακολουθήσουν επιπλέον λεπτομέρειες για όλα, καθώς και τα skins φυσικά (έτοιμα είναι πρέπει να φτιάξω τους φακέλους)