Dimitris Pappas

https://the-race.com/esports/the-esports-stars-verstappen-will-face/

@GeoF1 https://forum.reizastudios.com/ams2-early-backing/buy-now

Οποιος θελει ΑMS 1 κωδικο στειλτε πμ.

@konnos για κοιτα και αυτο,USB προβληματα,ισως βοηθησει.

usbdeview-x64.zip

Automobilista 2 Beta is scheduled to become available to them on Steam in February 28th.

Τα updades-bug fixes που ερχονται εβδομαδιαια πλεον ειναι για γελια.

Οτι αφορα ουσιαστικες προσθηκες-διορθωσεις,πχ αλληλεπιδραση θερμοκρασιας περιβαλλοντος-πιστας και λαστιχου+οδηγηση σε συνθηκες βροχης+traction control-abs οχι να λειτουργουν σαν βοηθηματα με πολλαπλασιαστες αλλα σαν τεχνολογιες οπως πρεπει να ειναι+freezes-lags ακομη υπαρχουν+driver swaps αποτυχιες+update σε mediums hards σε endurance(gte-lmp2-lmp3) καθως οι συγκεκριμενοι αγωνες εχουν γινει sprint με soft,καθως και πληθος αλλων δεν τα ακουμπουν-αργουν.

Αρχιζω να πιστευω πλεον οτι δεν εχουν τις γνωσεις-ταλεντο-προσωπικο να εξελιξουν το ρουφου σε επιπεδα sim 2020.

Το GT3 κομματι το εχασαν,δεν με πολυνοιαζει,στοχος τωρα να κρατησουν το endurance οπου και αν καταληξουν IMSA η WEC.

2 hours ago, GoMaR said:

Υπάρχει ακόμα αυτό το παιγνίδι;

  Hide contents

Έλα να ξεκινάμε λίγο καυγά, έχω όρεξη

 

To ρουφου πεθανε οταν ο μεγιστος simracer "εχω 8000 ωρες στο rf2" αλλαξε στρατοπεδο...

Τι καυγα να κανουμε ρε Ιασωνα?Πεθαμενο φορουμ ειμαστε...(γελιο)

Οταν εισαι σχεδον 4,τεσσερα ολοκληρα δευτερα πιο αργος σε σχετικα μικρη πιστα,Mid Ohio,δεν μπορεις να κρινεις

ακομα τιποτε για το αγωνιστικο,στην περιπτωση μας,GT3.

Απο τα καλυτερα broadcasting,μαλλον το benchmark,φανταστικο!

Το DAS,dual axis steering,εχει να κανει με το alignment οχι την αναρτηση.Το τιμονι ειναι κινητο μερος,επιτρεπεται γιατι εχει να κανει με το steering.

Βεβαια αν το ψαξουν λιγο ισως βρουν και και κατι στην αναρτηση και το καταργησουν,μεχρι ωρας βγαζουν λαδι την Merc.

10.4.1 ...more than two...

Μέχρι τώρα,η FIA έχει εγκρίνει την σχεδιαση.Η MERC είναι σε συζητήσεις με την FIA από πέρυσι για το  συγκεκριμένο design.

Από ότι διαβάζω,επειδή είναι μέρος του steering, επιτρέπεται να αλλάζουν το toe.

Βασικά επειδή στους κανονισμούς δεν υπάρχουν λεπτομέρειες όσο αφορά αυτό έτσι όλα είναι στον αέρα για δοκιμες-πειραματα.

Αν ήταν κάτι περιορισμένο στην ανάρτηση δεν θα επιτρεπόταν επειδή  δεν μπορείς να έχεις κάτι που να αλλάζει την ανάρτηση on the fly.

https://www.motorsportmagazine.com/articles/single-seaters/f1/f1-testing-lewis-hamiltons-trick-das-steering-explained

Τα ειπε ολα ο maddog,ο κανονισμος δεν λεει πουθενα οτι αγωνιστικα κατω των 800kg θα απαγορευονται.

Το πεναλτυ βαρους βαση ενος αριθμου που θα λαμβανει υποψιν διαφορα στοιχεια του αγωνιστικου δεν απαγορευει την εγκυροτητα σε αγωνιστικα κατω των 800kg.

Ποια ειναι τα "πεθαμενα φορουμ"?

Ολη η επικοινωνια πλεον,εδω και 2 χρονια τουλαχιστον,γινεται μεσω discord.

Μεινε στα copy-paste και στα βιντεακια,γινε ανταγωνιστικος σε χρονους στα δικα σου αμαξια, και ασε σε αλλους αποψεις-γνωμες-ερμηνεια κανονισμων.

Οι κανονισμοι πρεπει να τηρουνται Το βαρος πρεπει να ειναι οπως λεει ο πινακας!

Σωστη η διορθωση.

Μπορεις γρηγορα να ανεβασεις το SA rating σε ενα απογευμα απλως ακολουθωντας καποιον AI.

@Aris Teidis,

Ειτε σε single η multi οδηγα οσο κοντα μπορεις σε αντιπαλο οσο περισσοτερο χωρις να προκαλεσεις ατυχημα δηλ.μην τον ακουμπησεις.

Επισης στα Settings general στο βαθος μπορεις να κανεις turn off τα stats για το Practice.