jax7480

Θα προσπαθήσω να κάνω μια μέτρηση σήμερα να δω πόσα db βγάζει το μοτέρ και η εξάτμιση σε τέρμα γκάζι, να αγοράσω κάτι κατάλληλο και θα επανελθω…

Οι τουρμπίνες είναι δυο. Μικρές δεν τις λες. Αλλά ούτε και τέρατα. 55αρες είναι εισαγωγή, εξαγωγή.

Καθαρά θέμα τοποθέτηση των μικροφώνων και όχι αέρα (είναι και τα δύο με cat fur επάνω). Δεν μπορούν να σηκώσουν πάνω από 100db οπότε ή θα τα απομακρύνω από την πηγή του ήχου ή θα πάρω κάτι άλλο που να έχει πιο υψηλό SPL. Καντο τάλιρα και ξαναριχτο γιατί δεν κατάλαβα τι ρωτάς.

Μόλις διορθώσω τα θέματα με τον ήχο, θα βγει καλύτερο... Αλλά το αυτοκίνητο είναι πολύ θορυβώδες και η επιλογή των σημείων που μπήκαν τα μικρόφωνα, λανθασμένη.

Κάνω κάτι δοκιμούλες…

Done.

Πίτσα και γλυκάκι…

όπως είπε και ένας φίλος και 1.000.000€ να έχεις μόνο για πέταμα, plug in Astra με 50Κ δεν θα αγοράσεις.

Καλινοτσες και στο V8…

Να πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Όταν σταματάμε στην ΛΕΑ πρέπει να υπάρχει μόνο ένας λόγος. Έμεινε το αυτοκίνητο. Δεν υπάρχει κάτι άλλο. Είναι λωρίδα έκτακτης ανάγκης και όχι χώρος ανάπαυσης. Ούτε χώρος σταματάω να μιλήσω με το κινητό. Τώρα σε περίπτωση που ΟΝΤΩΣ μείνεις με το αυτοκίνητο πάνω στη ΛΕΑ, ανάβεις alarm, βγάζεις τρίγωνο το οποίο τοποθετείς πιο μπροστά από το όχημα σου και περιμένεις ΠΙΣΩ από τις μπαριέρες. Ούτε μέσα στο αυτοκίνητο, ούτε δίπλα, ούτε παραδίπλα. Από την άλλη, στο βίντεο φαίνεται πως το αυτοκίνητο που προχωρούσε στο δρόμο βγαίνει σταδιακά από τη λωρίδα του και μπαίνει στη ΛΕΑ, που σημαίνει δύο πράγματα. 1) Ο οδηγός αποκοιμήθηκε 2) Ο οδηγός χάζευε στο τηλέφωνο... Το χάζευε στο τηλέφωνο δεν το πιστεύω πως συνέβει γιατί ακόμα και όταν κάποιοι οδηγοί το κάνουν, ρίχουν στα κλεφτά ματιές στο δρόμο μην καρφωθούν στον μπροστινό κάτι που εδώ δυστυχώς δεν έγινε...

Δεν είναι αυτός ο βασικός λόγος, αλλά έχω dash cams στα αυτοκίνητα μου από το 2016, μόνιμα, με καταγραφή μπρος, πίσω και όταν το αυτοκίνητο είναι παρκαρισμένο.

Μπορώ βέβαια να πω αρκετά για το πως λειτουργεί η ελευθερία του τύπου εδώ, αλλά καλύτερα άλλη φορά.

Ξερω και ένα άλλο που σε καταιγίδα ο άλλος μπήκε σε νερά και έκανε hydrolock το C63 AMG. Άρα όλα τα Mercedes κάνουν hydrolock όταν μπουν σε νερά… τι, όχι; Και φυσικά η ασφαλεια καλύπτει ΚΑΙ την μπαταρία στα ηλεκτρικά… εδώ στη Νορβηγία για τα πρώτα 10 χρόνια.

Γι’αυτο είπα σε άλλες χώρες. Γιατί εγώ εδώ πληρώνω, τώρα με την κρίση του ρεύματος, 0.135€ την KWh. Ή αλλιώς για τις 7.5KW, 1€… Ή 0.6 λίτρα πετρέλαιο… Επίσης η καραμέλα για τις μπαταρίες είναι στα πολύ παλιά αυτοκίνητα και όταν αυτός που το έχει, δεν έχει κάνει χρήση της εγγύησης. Ναι, χαλάνε και θέλουν αλλαγή, αλλά όλες ή σχεδόν όλες οι εταιρίες πλέον δίνουν εγγύηση 8 ετών αν το ποσοστό φόρτισης πέσει κάτω από το 80%. Βέβαια αν δεν το χρησιμοποιείς τότε θα πληρώσεις στο τέλος. Και το κόστος δεν είναι καν κοντά στα 15.000€, μην τρελαθούμε… Εκτός αν έχεις πάρει Tesla Plaid αλλά εκεί μάλλον δεν θα συζητούσαμε για κόστος αγοράς και χρήσης…

Ακριβώς επειδή είναι 40-50χλμ την ημέρα μέσα στην πόλη συζητάμε για ηλεκτρικό. Σε άλλες χώρες βέβαια… Στο Mini έχω κατανάλωση 14.9KWh /100χλμ. Στα 50, είναι 7.45KWh… με τιμή Ελλάδας 0.4€/KWh είναι 3€. Ή αλλιώς περίπου 1.6λ πετρέλαιο με τιμή πετρελαίου 1.8€.

Μια άλλη θεωρία λέει πως αν κινείσαι μόνο μέσα στην πόλη πας σε ηλεκτρικό, αλλά στην Ελλάδα είναι Don't do it Φαιδων....

Τα γράφει αυτά η Άκριτα; Αυτή δεν είναι που παίρνει ακόμα τη σύνταξη του μπαμπά της;

Λεφτά υπάρχουν.

Αν φοράει συμβατικά ελαστικά, επιτρέπεται (για Νορβηγία μιλάω πάντα). Αν κινείται με ερπύστριες, τότε μεταφέρεται με άλλο όχημα για να μην καταστρέφει το οδόστρωμα.

Θα περιγράψω μόνο δύο εικόνες... ξέρω επιστημονική φαντασία αλλά συμβαίνουν και αυτά, έτσι για να δείτε πως λειτουργεί και ένα κράτος που στον δρόμο υπάρχει ΠΑΙΔΕΙΑ. Τον τελευταίο χρόνο ζω εκτός Όσλο, περίπου 30 χλμ από το κέντρο του, στην εξοχή ας πούμε... Ο δρόμος που ενώνει την κοντινότερη πόλη με τον δήμο μας είναι περίπου 7 χλμ και ο δρόμος είναι μια λωρίδα ανά κατεύθυνση με μόνο διαχωρισμό, τις γνωστές διακεκομμένες γραμμές... Φυσικά στο δρόμο υπάρχουν και στάσεις λεωφορείων αλλά και διασταυρώσεις... Έχει μπει μπουλντόζα στο δρόμο και κινείται με 30-40 χλμ με όριο 60 χλμ.... Φυσικά επειδή κινείται με μικρότερη ταχύτητα από το όριο, το φυσικό ήταν να δημιουργηθεί από πίσω μία ουρά 8-9 αυτοκινήτων. Έκανε στην ΑΚΡΗ, σε στάση λεωφορείου, περίμενε να περάσουν όλοι και συνέχισε. Είμαι σίγουρος πως το ίδιο έκανε μετά από λίγο (λέω είμαι σίγουρος γιατί το έχω ξαναδεί να συμβαίνει σε άλλη περίπτωση). Στον ίδιο δρόμο, κινούμαι προς το σπίτι και παρατηρώ μία ουρά περίπου 10-12 αυτοκινήτων... κοιτώ να δω τι συμβαίνει και βλέπω πως έχουν βγει ποδηλάτες (καμιά 20αρια) για προπόνηση... σας πληροφορώ πως ΔΕΝ ΠΡΟΣΠΕΡΑΣΕ κανείς, μέχρι που έστριψα στο δρόμο για το σπίτι μου... για περίπου 5-5.5 χλμ που ακολουθούσα εγώ ΟΛΑ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ πήγαιναν με το ρυθμό των ποδηλατών...Ίσως παρακάτω που ο δρόμος ήταν ευθεία με ορατότητα να το έκαναν... Αλλά πάντα με ασφάλεια... Το έχω δει να συμβαίνει μπροστά μου και το κάνω κι εγώ. Λένε πως προσπερνάς ποδηλάτη αφήνοντας απόσταση τουλάχιστον 1.5-2 μέτρα. Στη Νορβηγία τους προσπερνούν και αφήνουν απόσταση, σαν να προσπερνούν άλλο όχημα. Μπαίνουν δηλαδή στην αντίθετη λωρίδα. Ούτε μαλάκας είναι αυτός με την μπουλντόζα, ούτε μαλάκες οι οδηγοί που δεν προσπέρασαν... έχουν Γ@ΜΗΜΕΝΗ ΠΑΙΔΕΙΑ στο δρόμο... δεν ακούστηκε μία κόρνα, σε καμία από τις δύο περιπτώσεις...

Έπηξε το μυαλό πλέον. Προσωπικά τρέχω μόνο σε ευθεία και όταν είμαι τελείως μόνος στο δρόμο. Αυτός είναι και ο λόγος που βγαίνω 2-3 το πρωί. Ξέρω πως στις στροφές είμαι κουλός, ανέκαθεν ήμουν, οπότε ποτέ δεν το κυνηγάω γιατί ξέρω πως δεν το έχω.

Από Σάββατο που θα πάω στο dragstrip.