jax7480

Ο Klasen ηταν ο πρώτος διδάξας. Αλλά πλέον αργός. 
 

Μέτρησα κοντά στις εξατμίσεις και το μετρητικό έδειξε 108db εκεί που θα κάθεται το μικρόφωνο με το soft limiter να κόβει στις 4.000 στροφές. 

Να πω κάτι και πάρτε το όπως θέλετε… όλα τα Android smartwatches είναι απλά ΓΙΑ ΤΑ ΠΑΝΗΓΥΡΙΑ. Smart watch σαν το Apple Watch απλά δεν υπάρχει. Και για να μην προλάβουν κάποιοι να πουν είχα 3 Samsung και έχω δουλέψει και Huawei…

1 ώρα πριν, το μέλος Nickzzz έγραψε:

 

1 turbo σε V8; Θα ανέβαζε πίεση την επόμενη μέρα.

Έχει γίνει από αρκετό κόσμο. Δεν είναι τραγικό. Μια χαρά τουρμπιζει απλά όχι τόσο χαμηλά. Και οι δικές μου ψηλά τουρμπιζουν (πάνω από 3500). Νομίζω ένα παλικάρι με G42-1200 που έβαλε τουρμπιζε στις 4κατι…

Θα προσπαθήσω να κάνω μια μέτρηση σήμερα να δω πόσα db βγάζει το μοτέρ και η εξάτμιση σε τέρμα γκάζι, να αγοράσω κάτι κατάλληλο και θα επανελθω…

Οι τουρμπίνες είναι δυο. Μικρές δεν τις λες. Αλλά ούτε και τέρατα. 55αρες είναι εισαγωγή, εξαγωγή. 

1 ώρα πριν, το μέλος JaguarOne έγραψε:

τα θέματα με τον ήχο ήταν λόγω μικροφώνου; λόγω αέρα και τοποθέτησης;

Καθαρά θέμα τοποθέτηση των μικροφώνων και όχι αέρα (είναι και τα δύο με cat fur επάνω). Δεν μπορούν να σηκώσουν πάνω από 100db οπότε ή θα τα απομακρύνω από την πηγή του ήχου ή θα πάρω κάτι άλλο που να έχει πιο υψηλό SPL. 

1 λεπτό πριν, το μέλος BloodMage έγραψε:

έχεις μια μεγάλη η 2 μικρές? σφυρίζει πολύ 

Καντο τάλιρα και ξαναριχτο γιατί δεν κατάλαβα τι ρωτάς.

1 ώρα πριν, το μέλος Lakisss έγραψε:

Μου θύμισε κάτι από getaway in stockholm

Μόλις διορθώσω τα θέματα με τον ήχο, θα βγει καλύτερο... Αλλά το αυτοκίνητο είναι πολύ θορυβώδες και η επιλογή των σημείων που μπήκαν τα μικρόφωνα, λανθασμένη.

Done.

1 ώρα πριν, το μέλος Γιάννης_84 έγραψε:

Έτσι όπως έγινε, ή κοιμόταν ή μιλούσε σε κανένα κινητό και δεν κοίταζε δρόμο ή κάτι τέτοιο γιατί δεν είχε λόγο να πηγαίνει στη ΛΕΑ εφόσον ο δρόμος ήταν άδειος. Εγώ στην αρχή νόμιζα ότι είχε κίνηση και γι' αυτό (εννοείται και πάλι κακώς) πήγαινε από ΛΕΑ.

Να πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. 

Όταν σταματάμε στην ΛΕΑ πρέπει να υπάρχει μόνο ένας λόγος. Έμεινε το αυτοκίνητο. Δεν υπάρχει κάτι άλλο. Είναι λωρίδα έκτακτης ανάγκης και όχι χώρος ανάπαυσης. Ούτε χώρος σταματάω να μιλήσω με το κινητό.

Τώρα σε περίπτωση που ΟΝΤΩΣ μείνεις με το αυτοκίνητο πάνω στη ΛΕΑ, ανάβεις alarm, βγάζεις τρίγωνο το οποίο τοποθετείς πιο μπροστά από το όχημα σου και περιμένεις ΠΙΣΩ από τις μπαριέρες. Ούτε μέσα στο αυτοκίνητο, ούτε δίπλα, ούτε παραδίπλα. 

Από την άλλη, στο βίντεο φαίνεται πως το αυτοκίνητο που προχωρούσε στο δρόμο βγαίνει σταδιακά από τη λωρίδα του και μπαίνει στη ΛΕΑ, που σημαίνει δύο πράγματα. 

1) Ο οδηγός αποκοιμήθηκε

2) Ο οδηγός χάζευε στο τηλέφωνο... Το χάζευε στο τηλέφωνο δεν το πιστεύω πως συνέβει γιατί ακόμα και όταν κάποιοι οδηγοί το κάνουν, ρίχουν στα κλεφτά ματιές στο δρόμο μην καρφωθούν στον μπροστινό κάτι που εδώ δυστυχώς δεν έγινε...

2 ώρες πριν, το μέλος ARMAGEDDON έγραψε:

Παντού DASH CAMS

 

το βίντεο από το ατύχημα στην ΛΕΑ

 

 

https://www.lamiareport.gr/index.php/topika/item/221812-vinteo-dokoumento-etsi-egine-to-fovero-troxaio-sti-lea-to-kategrapse-i-kamera

Δεν είναι αυτός ο βασικός λόγος, αλλά έχω dash cams στα αυτοκίνητα μου από το 2016, μόνιμα, με καταγραφή μπρος, πίσω και όταν το αυτοκίνητο είναι παρκαρισμένο.

14 λεπτά πριν, το μέλος acct έγραψε:

RSF’s 2022 World Press Freedom Index : a new era of polarisation

RSF.ORG

---

The 20th World Press Freedom Index published by Reporters Without Borders (RSF) reveals a two-fold increase in polarisation...

 

Θα έλεγα να τα εκατοστήσουμε, αλλά το πλοίο έχει σαλπάρει, που λένε στο χωριό μου.

https://rsf.org/en/country/greece

 

Με την υποσημείωση ότι φέτος έχει αλλάξει λίγο η μεθοδολογία και η κατάταξη δεν ευθέως συγκρίσιμη με την περυσινή, είμαστε πλέον (θέση 108/180) πιο κοντά στο Ιράν (178/180) και τη Βόρεια Κορέα (180/180) από ό,τι στη Νορβηγία (1/180) και στη Δανία (2/180).

 

Οι γείτονές μας στην κατάταξη είναι το Μπορούντι (107) και η Ζάμπια (109). Η εμπόλεμη Ουκρανία είναι στο 106. Είμαστε πλέον η τελευταία ευρωπαϊκή χώρα, κάτω από την παραδοσιακά χειρότερη όλων, Βουλγαρία, η οποία είναι στη θέση 91.

 

Η μόνη άλλη ευρωπαϊκή χώρα που έχασε αντίστοιχες θέσεις με εμάς (-38) την τελευταία χρονιά (ξαναλέω, η σύγκριση θέλει προσοχή) είναι η Κύπρος (-39). Αλλά παραμένει στην αξιοπρεπέστερη θέση 65.

Μπορώ βέβαια να πω αρκετά για το πως λειτουργεί η ελευθερία του τύπου εδώ, αλλά καλύτερα άλλη φορά.

24 λεπτά πριν, το μέλος slalom έγραψε:

Τον αλλο στην Αμερικη που πατησε σε νερα με Tesla και βραχυκυκλωσε τις μπαταριες το διαβασες?

Και του ζηταγανε να τις πληρωσει!!

Ξερω και ένα άλλο που σε καταιγίδα ο άλλος μπήκε σε νερά και έκανε hydrolock το C63 AMG. Άρα όλα τα Mercedes κάνουν hydrolock όταν μπουν σε νερά… τι, όχι;

Και φυσικά η ασφαλεια καλύπτει ΚΑΙ την μπαταρία στα ηλεκτρικά… εδώ στη Νορβηγία για τα πρώτα 10 χρόνια.

Γι’αυτο είπα σε άλλες χώρες. Γιατί εγώ εδώ πληρώνω, τώρα με την κρίση του ρεύματος, 0.135€ την KWh. Ή αλλιώς για τις 7.5KW, 1€… 

Ή 0.6 λίτρα πετρέλαιο… Επίσης η καραμέλα για τις μπαταρίες είναι στα πολύ παλιά αυτοκίνητα και όταν αυτός που το έχει, δεν έχει κάνει χρήση της εγγύησης. Ναι, χαλάνε και θέλουν αλλαγή, αλλά όλες ή σχεδόν όλες οι εταιρίες πλέον δίνουν εγγύηση 8 ετών αν το ποσοστό φόρτισης πέσει κάτω από το 80%. Βέβαια αν δεν το χρησιμοποιείς τότε θα πληρώσεις στο τέλος. Και το κόστος δεν είναι καν κοντά στα 15.000€, μην τρελαθούμε… Εκτός αν έχεις πάρει Tesla Plaid αλλά εκεί μάλλον δεν θα συζητούσαμε για κόστος αγοράς και χρήσης…

10 ώρες πριν, το μέλος GoMaR έγραψε:

Ρε παιδια με 40-50 χιλιομετρα την ημερα, τι συζηταμε για ηλεκτρικο ;

 

Ακριβώς επειδή είναι 40-50χλμ την ημέρα μέσα στην πόλη συζητάμε για ηλεκτρικό. Σε άλλες χώρες βέβαια… 

Στο Mini έχω κατανάλωση 14.9KWh /100χλμ. Στα 50, είναι 7.45KWh… με τιμή Ελλάδας 0.4€/KWh είναι 3€. Ή αλλιώς περίπου 1.6λ πετρέλαιο με τιμή πετρελαίου 1.8€. 

Μια άλλη θεωρία λέει πως αν κινείσαι μόνο μέσα στην πόλη πας σε ηλεκτρικό, αλλά στην Ελλάδα είναι Don't do it Φαιδων....

Τα γράφει αυτά η Άκριτα; Αυτή δεν είναι που παίρνει ακόμα τη σύνταξη του μπαμπά της;

Λεφτά υπάρχουν.