Alexgk

Μάρκα; LLumar, 3Μ;

Ο Γιάννης Μπαλάφας δώρισε τα χρήματά του από τις επιτροπές της Βουλής στον Φάρο Τυφλών Πηγή: Ο Γιάννης Μπαλάφας δώρισε τα χρήματά του από τις επιτροπές της Βουλής στον Φάρο Τυφλών | iefimerida.gr http://www.iefimerida.gr/news/203599/o-giannis-mpalafas-dorise-ta-hrimata-toy-apo-tis-epitropes-tis-voylis-ston-faro-tyflon#ixzz3YabOa6Zg

To πόσο διάστημα θα κάνει η οικονομία να σταθεί στα πόδια της δεν το ξέρω. Υποθέτω πως είναι συνδυασμός σωστών επιλογών στο τι θα παράγουμε και πολιτικής βούλησης που θα εναντιωθεί στα οικονομικά τζάκια. Όπως γράφτηκε παραπάνω μας δάνειζαν για να αγοράζουμε τα προϊόντα τους και να έχουν αυτοί θέσεις εργασίας.

Λοιπόν κάθομαι και κάνω υπολογισμούς πρόχειρους με βάση αυτά που διαβάζω και ακούω. Λένε πως στο ασφαλιστικό η τρόικα θέλει τη ρήτρα μηδενικού ελλείμματος και αν αυτό τηρηθεί θα πρέπει οι συντάξεις να πάνε στα 400 ευρώ και αν.. Στους διεθνείς δανειστές θα είμαστε υπόλογοι για καμιά 50αριά χρόνια. Αν κάνουμε για 50 χρόνια ότι μας λένε, θα ζηλεύουμε τους Κινέζους. Γιατί λοιπόν να μην πάμε στη δραχμή; Γιατί δε θα παίρνουμε καθόλου μισθούς, συντάξεις, θα υπάρχει θέμα με τα συναλλαγματικά αποθεματικά, τις εισαγωγές κλπ; Εντάξει. Για ένα χρονικό διάστημα θα υπάρχει. Από την άλλη όμως, θα στρώσουμε τον ποπό μας και θα αρχίσουμε να παράγουμε αντί να εισάγουμε (ότι μπορούμε να παράγουμε, ειδικά στον πρωτογενή τομέα). Πόσο μπορεί να αντέξει μια οικονομία καταχρεωμένη σαν τη δική μας σε ένα σκληρό νόμισμα; Νομοτελειακά αργά ή γρήγορα το βιοτικό μας επίπεδο αν μείνουμε εντός ευρώ θα είναι ίδιο με το να μην είμαστε στο ευρώ ίσως και χειρότερο. Και γιατί τα λέω αυτά. Γιατί οι δανειστές δε θέλουν να μας βοηθήσουν προς την ανάπτυξη και από εκεί να εισπράξουν τα χρήματά τους. Θέλουν μόνον με δημοσιονομική λιτότητα να τα πάρουν. Αν ήθελαν με ανάπτυξη θα έβαζαν το μαχαίρι στο λαιμό των πολιτικών και δε θα τους έδιναν δόσεις αν δεν έβλεπαν αναπτυξιακές κινήσεις. Αλλά αυτοί στα φρύδια τους. Διαλέγουν τον εύκολο δρόμο (οι ξένοι) της οικονομικής αφαίμαξης της μικρή και μεσαίας εισοδηματικά τάξης. Μήπως τελικά έχει δίκιο ο Λαπαβίτσας που υποστηρίζει τη δραχμή; Έξι χρόνια πάμε από το κακό στο χειρότερο. Γιατί τα επόμενα να είναι καλύτερα; Δεν ξέρω από οικονομικά. Σκέφτομαι με αυτά που ζω. Δηλαδή ένα οικονομικό - πολιτικό και κοινωνικό δράμα. Η αγελάδα που αρμέγανε 6 χρόνια πέθανε. Την σκότωσαν. Ανεργία στα ύψη, μισθοί πείνας, νοσοκομειακή περίθαλψη για κλάματα και μια κάστα επιχειρηματιών, υψηλόμισθων, υψηλοσυνταξιούχων μας σέρνουν από τη μύτη τη στιγμή που ο ιδιωτικός τομέας έχει τα περισσότερα θύματα του οικονομικού πολέμου. Φτάνει πια με το ευρώ (το μεταλλαγμένο δλδ Γερμανικό Μάρκο) που εξυπηρετεί τον βορά σε βάρος του νότου.

Είχα διαβάσει στο τότε Auto motor and Sport ένα ρεπορτάζ που είχαν κάνει σε αυτοκίνητα με και χωρίς μεμβράνες και είχαν βάλει θερμόμετρο και αυτά με μεμβράνη στον ήλιο ήταν πιο δροσερά μέσα. Άρα κόβει. Κόβει και την UV (πως λέγεται) ακτινοβολία. Διαβάζω πως στο ΚΤΕΟ περνάς με φιμέ τζάμια, η τροχαία όμως μπορεί να σε γράψει Εντάξει στην Ελλάδα ζούμε. Ρίξε μια ματιά εδώ για το τι επιτρέπεται - απαγορεύεται, σε τι συντελεστή μετάδοσης φωτός κλπ κλπ http://vehiclestech.blogspot.gr/2011/11/antiiliakesmemvranes.html Γατάκια. Τα χαμηλώνεται χωρίς να έχετε τον έξτρα εξοπλισμό. Δείτε τους να μαθαίνετε. Μαζί με τα ξύλινα πλαίσια δώρο 3 εργάτες για την εφαρμογή τους :lol:

Ο πιο βαρετός (όχι ότι οι υπόλοιποι δεν είναι) για εμένα αγώνας είναι στο Monaco. Οι αγώνες μοτοσυκλέτας έχουν θέαμα λόγω της φύσης της. Ο αναβάτης συμμετέχει περισσότερο στο φρενάρισμα, στο στρίψιμο. Στην φόρμουλα 1, έχεις βοηθήματα αεροδυναμικά που βεντουζάρουν το μονοθέσιο, τα λάθη διορθώνονται πολύ πιο εύκολα (π.χ. το γλύστριμα), οπότε η συμμετοχή του αναβάτη δεν είναι ίδια με τη συμμετοχή του αναβάτη στη μηχανή. Εκεί το λάθος παραμονεύει ανά πάσα στιγμή και μπορεί να κοστίσει. Παλιά στην φόρμουλα 1 με τα κανονικά κιβώτια ταχυτήτων και τα θηριώδη μοτέρ για την εποχή κάνανε τον αναβάτη να συμμετέχει πολύ περισσότερο. Σήμερα με τους κανονισμούς ασφαλείας και τα ηλεκτρονικά όπως αν δεν κάνω λάθος είπε και ο Λάουντα και μια μαιμού μπορεί να οδηγήσει μια φόρμουλα 1. Ο Ρόζμπεργκ τελικά έχασε λόγω προβλήματος στα φρένα, ή οδηγικού λάθους;

Όταν κλείνω τα μάτια μου σκέφτομαι πως είμαι σε ένα χωριουδάκι με κήπο, κοτούλες, σκύλο, γατούλα και κάνω βόλτα στο βουνό (το χωριό είναι σε βουνό, όχι σε κάμπο) με το σκυλάκο και ακούω πουλάκια, νερό από ρεματιές...Μετά ανοίγω τα μάτια και αισθάνομαι πως είμαι σε τρελοκομείο. Θόρυβος από αυτοκίνητα, το κινητό, η τηλεόραση, το μποτιλιάρισμα, οι ουρές στις τράπεζες. Το ξέρω. Έχω λαλήσει.

Ο Κατρεμέρ προχωρά ακόμα πιο πέρα, παραλληλίζοντας την Ένωση και τα κράτη-μέλη με το εσωτερικό μιας χώρας για παράδειγμα της Γαλλίας: «Μια περιφέρεια, ή μια γαλλική πόλη, δεν μπορεί ξεπεράσει τους νόμους της γαλλικής Δημοκρατίας. Η πολιτική και οικονομική δράση είναι περιορισμένη από το πλαίσιο στο οποίο εντάσσεται» υποστηρίζει. Πηγή: http://www.skai.gr/news/world/article/279766/liberation-ellada-enadion-europis-to-dimokratiko-sok-/#ixzz3Y0yy1NRK Τι είναι δημοκρατία τελικά στην Ε.Ε.; Αν η Ελλάδα θεωρηθεί σαν μία "επαρχία" της Ε.Ε. όντως δε μπορεί να αλλάξει το οικονομικό της θεσμικό πλαίσιο. Έτσι όμως αναιρείται η έννοια της Εθνικής Κυριαρχίας αφού πλέον κάνεις ότι σου λένε. Άρα τι ψηφίζουμε; Ας κάνουμε ότι μας λένε οι Βρυξέλλες και ας βάζουν και τους δικούς τους διαχειριστές γιατί οι δικοί μας είναι βουτηγμένοι μέχρι το κόκαλο στις λαμογιές.Βέβαια για να μη γελιόμαστε όταν μιλάμε για Ε.Ε. εννοούμε για τη Γερμανία. Ξανά δηλαδή είμαστε υπό Γερμανική "κατοχή" στην οποία κάποιοι εντός Ελλάδας λένε "ναι" και κάποιοι "όχι". Υπουργός οικονομικών μας πάει να γίνει ο Σόιμπλε και πρωθυπουργός η Μέρκελ. Αυτό είναι το ρεζουμε της σημερινής Ε.Ε. Παλιά λέγανε "ΕΟΚ και ΝΑΤΟ το ίδιο Συνδικάτο". Μήπως σήμερα ισχύει "Ε.Ε. και ΝΑΤΟ το ίδιο Συνδικάτο;". Οι Αμερικάνοι αναλαμβάνουν τις στρατιωτικές επιχειρήσεις στην Ευρώπη (Βομβαρδισμό Σερβίας πριν λίγα χρόνια, Αντιπυραυλική Ασπίδα σήμερα) και οι Γερμανοί τις οικονομικές "επιχειρήσεις" εναντίον των αδυνάτων κρατών και των λαών που λένε όχι στη βαρβαρότητα του Σκληρού Ευρό (που είναι ένα μεταλλαγμένο Μάρκο), του χαμηλού πληθωρισμού και δημοσιονομικού ελλείμματος και της λιτότητας δλδ της ύφεσης, δλδ της φτώχειας.Πόσο διάβασα πιο πάνω πως ανέβηκε το Χρηματιστήριο της Γερμανίας; 230%; Αυτή είναι η δημοκρατία της Ε.Ε. Η ύφεση των πολλών, ανάπτυξη των λίγων.

Έρχονται βροχές. Μας τάραξε ο καιρός. Ελπίζω να μην έχουμε καυτό καλοκαίρι, γιατί κάτι τέτοια διάβασα.

Δεν πάει άλλο. Στη δουλειά ένας συνάδελφος έκοψε το τσιγάρο (εγώ είμαι καπνιστής). Το κακό είναι ότι άρχισε την τράκα. Δε με πειράζει να μου πάρεις και όλο τον καπνό αρκεί να μου πεις την αλήθεια. Με πειράζει να με κοροιδεύεις και να με περνάς για βλάκα. Δεν ξέρω κρατιέμαι να μη του δώσω να τον φάει τον καπνό

Βασικά θα έβαζα δέρμα ξανά. Αλλά αν ήταν να κάνω ότι έκανε ο τύπος θα το έβαφα μαύρο. Σε εμένα (σε άλλους μπορεί να ισχύει το αντίθετο) δε κάθεται καλά το καφέ με το μαύρο...Σαν φελός σαμπάνιας το έκανε να μοιάζει Αν έχει δερμάτινο τιμόνι και αρχίσει να έχει κανένα θέμα τι θα το κάνει; Γδάρσιμο και εκεί; Διάβαζα στο autotriti.gr για τον αν αξίζει να βάζεις έξτρα εξοπλισμό κλπ. Από κάτω υπάρχουν αρνητικά σχόλια για Polo που από 16.500 ευρώ με τα extra καταλήγει στα 20.000 ευρώ Για A6 και TT που τα ηλεκτρικά καθίσματα χαλούσαν συνέχεια και τα δύο πρώτα χρόνια καλύπτονταν οι βλάβες από την εγγύηση και μετά ο ιδιοκτήτης τα παράτησε τα ηλεκτρικά των καθισμάτων. Και τέλος έμαθα και για την επέκταση των 2 χρόνων της εγγύησης της VW. Καλύπτει μόνον μηχανικά μέρη!! Η ΚΙΑ παλιά στα 7 χρόνια εγγύησης έδινε τα 5 για τα ηλεκτρονικά και τα 7 για τα μηχανικά. Όμως στη διαφήμιση έλεγε για τα 7 χρόνια εγγύησης....Τώρα δεν ξέρω αν δίνει 7 χρόνια και για τα ηλεκτρονικά. Μεγάλο θέμα η εγγύηση, το τι καλύπτει, κάτω από ποιες συνθήκες κλπ http://www.autotriti.gr/news/preview_news_114.asp?NEWS_DATA_ID=124859 Σημ: δεν κάνω διαφήμιση το site γιατί το link μπορεί να θεωρηθεί κάτι σε forum του autotriti. Το κίνητρό μου είναι η ενημέρωση.

Βλέπουμε τους δανειστές και τη συμπεριφορά τους και δε βλέπουμε τη δική μας συμπεριφορά. Γιατί να κοιτάμε αν υπάρχουν καλοί ή κακοί δανειστές τη στιγμή που εμείς δεν είμαστε καλοί δανειζόμενοι; Έρχεται αύριο ένας πολύ καλός δανειστής, σκάει 400 δις, τα 320 για το χρέος και 80 δις για καβάντζα. Τι λέτε, λύθηκε το πρόβλημα; Δε θα βρεθούμε πάλι χρεωμένοι; Αν βρεθούμε τότε πρέπει να βρούμε το πρόβλημα. Δλδ. Να βρούμε ποιοι αγρότες δεν εκδίδουν τιμολόγια, ή εκδίδουν εικονικά. Ποιοι μεσάζοντες αισχροκερδούν. Ποιοι επιχειρηματίες πήραν θαλασσοδάνεια με τις πλάτες των κυβερνώντων. Ποιοι δημόσιοι υπάλληλοι έκαναν περιουσίες είτε με κατάχρηση δημόσιου χρήματος είτε με λαδώματα. Ποιοι γιατροί, δικηγόροι, ελεύθεροι επαγγελματίες φοροδιαφεύγουν. Ποιοι παίρνουν μίζες. Τεσπα. Είμαστε άξιοι της μοίρας μας και η δραχμή που έρχεται θα φέρει τον κόσμο στους δρόμους και κάποιους στο κυνήγι. "Oσες τηλεπερσόνες εργάστηκαν στο κανάλι του βρέθηκαν με μυθικές περιουσίες τις οποίες δεν μπορούσαν να δικαιολογήσουν. Βίλες, ξενοδοχεία, πολυκατοικίες, ταξί, καταθέσεις εκατομμυρίων ευρώ στο εξωτερικό. Τις προάλλες μία από αυτές τις τηλεπερσόνες ικέτευε έλεος από τους άνδρες συγκεκριμένης υπηρεσίας του ΣΔΟΕ. Ξέσπασε σε κλάματα. Μιλάμε για πασίγνωστη τηλεπερσόνα που δεν μπορούσε να δικαιολογήσει την περιουσία-ούτε τα μετρητά που βρέθηκαν σε λογαριασμό του εξωτερικού. Ετσι αναγκάσθηκε να ξεράσει την αλήθεια. Τουλάχιστον 6 εκατομμύρια ευρώ πήρε από πασίγνωστο καναλάρχη από για τη μετεγγραφή. Μιλάμε για μαύρο χρήμα. Δεν φαινόταν πουθενά. Ακολούθησαν κι άλλες τηλεπεσρόνες που εργάστηκαν-κάποιοι εξακολουθούν να εργάζονται-στο κανάλι του πασίγνωστου καναλάρχη. Τα ξέρασαν όλα. Ηταν ένα φεγγάρι που ο καναλάρχης μάζευε κόσμο-κάθε πατσαβούρα τηλεπερσόνα-για να δημιουργήσει γραμμή άμυνας. Είναι τα ποσά με τα οποία αγοράσανε τις πανάκριβες βίλες και στήσανε-οι πιο έξυπνοι μπίζνες εκατομμυρίων ευρώ. Που δεν μπορούσαν να δικαιολογήσουν μέσα από τις φορολογικές τους δηλώσεις. Κι ο καναλάρχης με τα θαλασσοδάνεια (και τις άλλες παλιοδουλειές) έχωνε φράγκα για να εξαγοράζει. Στο κάτω κάτω ήταν λεφτά που τώτα πλέον πληρώνει ο ελληνικός λαός. Μόνο που έφτασε η στιγμή της κόλασης. Τον περιμένει ο φίλο του ο Ακης ο Τσοχατζόπουλος. Από τις παλιές εποχές τις παντοδυναμίας. Μιλάμε για πυρηνική βόμβα." http://freskanea.com/ston-koridallo-pasignostos-ellinas-k/ Τι να κάνουν οι καλοί - κακοί δανειστές; Να δίνουν χρήματα γιατί; Για αυτούς τους μπαγλαμάδες και τους παραπάνω που περιέγραψα; Εσείς αν είστασταν δανειστές θα δίνατε σε τέτοιο κράτος λεφτά; Αν εμείς δε σοβαρευτούμε, τότε κανείς δε θα μας κοιτάξει με καλό μάτι. Μέχρι τότε, θα μας φταίνε οι άλλοι γιατί σαν λαός ποτέ δεν κάναμε αυτοκριτική. Ποιος μέχρι πριν την κρίση ήταν ο πιο λαοφιλής πολιτικός που τώρα τον κατηγορούν; Ανδρέας Παπανδρέου γιατί έδωσε λεφτά στον φτωχό κοσμάκη. Τι λεφτά όμως; Δανεικά!!! Και τελικά ο φτωχός κοσμάκης τι έγινε; Πιο φτωχός. Οι ξένοι μας δείξανε πως τα ψέματα τελειώσαν. Με κακό τρόπο μας το δείξανε. Δεν τους υποστηρίζω. Καθάρματα τοκογλύφοι είναι. Όχι όμως μονον αυτοί. Είναι και οι εδώ που "κερδοσκόπησαν" στις ελπίδες και το φιλότιμο ενός λαού.

Θα βρήκε κανέναν τρελαμένο συλλέκτη! Σε αυτην την κατάσταση δε θα το αγόραζα όσο και αν ήμουν κολλημένος.

"Την ώρα της δοκιμαστικής οδήγησης μίας ολοκαίνουργιας BMW 7, ο «τέστερ» δεν πρόλαβε να αντιδράσει και προσέκρουσε πάνω σε ένα όχημα της γερμανικής αστυνομίας!" newsauto.gr Και τι μάρκα έτυχε να είναι το περιπολικό; Mercedes-Benz Sprinter Ήρθε σε κανέναν πρόστιμο επειδή έχει πινακιδωμένο αυτοκίνητο ή μηχανάκι αλλά ανασφάλιστο; Κάτι ιστορίες λέγανε πριν 2 χρόνια. Αλλά που να στείλουν τα ραβασάκια; Είναι ψήφοι αυτοί που θα χάνανε δεν είναι αστεία. Το αστείο είναι που κάποιοι πληρώνουν ασφάλεια.....

Υπάρχει η ιστορική αναφορά που θέλει όλες τις κυβερνήσεις να αρμέγουν τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Δεν υπάρχει περίπτωση ακόμη και αν η είδηση είναι φήμη, να μη γίνει πραγματικότητα αργά ή γρήγορα από τους τωρινούς ή μελλοντικούς κυβερνώντες. Επίσης δεν υπάρχει περίπτωση να μη βουτούν τα βουλευτικά αυτοκίνητα σαν τα λιγούρια για να ψηφίζουν αύξηση στα τέλη για τους απλούς πολίτες. Το βουλευτικό αυτοκίνητο έχει τσαλακώσει κάθε ιδεολογία στο κοινοβούλιο εκτός αν οι προς τα αριστερά τα αφήσαν και κυκλοφορούν με τα λαϊκά ΜΜΜ. Κάποιοι από τους 300 το κάνουν. Μετρώνται όμως στα δάχτυλα του ενός χεριού. Στην Ελλάδα εκληματείς αν έχεις αυτοκίνητο και ακίνητο και για αυτό τιμωρείσαι φορολογικά (αν είσαι έναν απλός συνηθισμένος πολίτης). Αν είσαι μάγκας δεν πληρώνεις τπτ και το δηλώνεις σε εταιρία, σε άλλη χώρα κλπ. Κάποιος - κάποιοι παραδίδουν πινακίδες και φτιάχνουν δικές τους και μόνον αν πέσει καρφωτή τους πιάνουν για τα μάτια του κόσμου. Επίσης, αλλίμονο στον τροχονόμο που θα κόψει κλήση σε βουλευτή που οδηγάει χωρίς ζώνη ασφαλείας ή κράνος. Θα γευθεί ο τροχονόμος το Ελληνικό περί δικαίου αίσθημα όπως το αντιλλαμβάνονται οι 300 της βουλής.

Φίλε μου κάποιοι τά λένε ανοιχτά κάποιοι τα λένε μουλωχτά. Η ιστορία της διαφήμισης ή της δυσφήμισης της κυβερνητικής πολιτικής είναι μία ιστορία παλιά. Πριν καμιά 20αριά χρόνια το καλό τότε φιλολαϊκό ΠΑΣΟΚ, είχε πολύ στενότερες σχέσεις με τους δημοσιογράφους. Είχε βρει έναν ονόματι Κουρή, του είχε δώσει έναν σκασμό λεφτά και μέσω της "ΑΥΡΙΑΝΗ" εκθείαζε τα έργα και τις ημέρες των τότε σοσια-ληστών. Όταν τον εκδότη αυτόν του κόψανε τη μαρμίτα, έγινε ο μεγαλύτερος πολέμιος του ΠΑΣΟΚ. Φημολογείται πως τον Κοσκωτά τον βάλανε να αγοράσει εφημερίδες για να προπαγανδίζει το έργο τους. Ο Κώστας Καραμανλής όταν μίλησε στο Μπαιρακτάρη για ¨"Νταβατζήδες" ποιους εννοούσε; Και γιατί όταν ψήφισε το νόμο για τον Βασικό Μέτοχο η Ε.Ε.!! τον κατήργησε; Πάντα είτε οι έσω, είτε οι έξω ήθελαν να ελέγχουν τη ροή των ειδήσεων. Άλλοτε με τρόπο και άλλοτε χωρίς. Σχετικά με τους θιγόμενους δημοσιογράφους, ποτέ δεν άκουσα να λένε να ανοιχθούν οι λογαριασμοί των συναδέλφων τους. Δικαστικοί, βουλευτές, στρατιωτικοί και δημοσιογράφοι δεν ελέγχονται φορολογικά για το πόθεν έσχες τους. Τυχαίο;

Εντάξει είναι το επικοινωνιακό παιχνίδι για να τονίσουν πως τηρούν ότι υποσχέθηκαν. Θα βγει κάτι από ακόμη μία επιτροπή; Ή θα έχουμε πάλι ένα πυροτέχνημα; Το trailer ίσως να μην έχει αποδέκτη μόνον την Ελλάδα. Ίσως το βγάλανε για να παιχτεί στη Γερμανία και όσες άλλες χώρες μας έχουν βάλει το κεφάλι κάτω από το πόδι τους. Οι ξένοι πολιτικοί ειδικά στη Γερμανία, ότι δε θέλουν να το πούνε αυτοί, το στέλνουν στις εφημερίδες τους και το γράφουν εκείνες. Πόλεμος προπαγάνδας, εντυπώσεων; Θα δείξει. Ότι πάντως λέγεται και παίζεται στην Ελλάδα κάνει το γύρο του κόσμου.

Σχετικά με το video instant karma αν αυτά τα ας μην τα χαρακτηρίσω και φάω κανένα ban τα δώσεις κανά δυο μπάτσες θα γίνουν χειρότερα. Αν τα χώσεις σε κανένα σωφρονιστικό ίδρυμα για κανένα δίμηνο θα γίνουν ακόμη χειρότερα. Η λύση για εμένα είναι να τους βρεις δουλειά, να ιδρώσουν και να δουν πως βγαίνουν τα χρήματα, να αγοράσουν μότο ή autο και να πας και να τους το κάνεις λαμπόγιαλο. Τότε θα καταλάβουν. Αλλά αργία μήτηρ πάσης κακίας.... Πέτρο έχω φίλο δάσκαλο σχολής οδηγών και κοιτούσαμε κάτι βίντεο που πάνε να παρκάρουν γυναίκες και χτυπάνε τα άλλα παρκαρισμένα ή σε χώρο για νταλίκα αυτές δε μπορούν να παρκάρουν και τον ρώτησα γιατί δε μπορούν; Η απάντηση ήταν πως αλλιώς δουλεύει το μυαλό της γυναίκας στο τιμόνι. Έχουν άλλη λογική, δική τους. Για αυτήν είσαι ένας που δε σέβεται το "δίκιο" της το δικό της KOK κλπ...Μην το ψάχνεις θα χαθείς.

Δε καταλαβαίνω τι εννοείς...Εγώ έχω 1870 περίπου Diesel κυβικά (Grand Vitara) σε πετρέλαιο και δεν ήθελα να φορτωθώ δίλιτρο πετρέλαιο με επιπλέον τέλη κυκλοφορίας, φόρο πολυτελείας και ασφάλεια αλλά και γιατί άντε να πουλήσεις μετά ένα δίλιτρο, εκτός αν το "σκοτώσεις". Όλα τα πετρέλαια λειτουργούν διαφορετικά από τη βενζίνη και η επιλογή είναι θέμα γούστου. Προτιμώ το πετρέλαιο λόγω κατανάλωσης, αλλά αν έχεις φράγκα χτυπάς βενζίνη με έναν 6κύλινδρο και λιώνεις τα παπούτσια σου. Δεν ξέρω ποιες είναι οι ξενέρωτες. Από 15άρα σε 17άρα η διαφορά είναι για εμένα όχι μεγάλη, αλλά πολύ μεγάλη. Διάβασα πιο πάνω πως βγαίνει και με 17άρα ζάντα το 1.4diesel! Ti τελική βγάζει με 17άρα; Η συμπεριφορά δεν αλλάζει μόνον από τα ελαστικά. Για εμένα αλλάζει κυρίως από την ανάρτηση πρώτα και μετά από την αλλαγή της διάστασης στη ζάντα και τα ελαστικά. Αν δε βγαίνει από το εργοστάσιο με 17άρα ζάντα και είσαι με 5 άτομα μέσα και μαμά ανάρτηση μήπως βρίσκουν τα λάστιχα στους θόλους στις στροφές; Ψάξτο. Αν πας σε 16άρα συνήθως η διάσταση είναι 205/55 και η τετράδα τους για καλά λάστιχα 330 ευρώ.....

Εγώ είμαι στην κόψη, στα 1929 κ.εκ! Νομίζω πως κάποιοι ή πολλοί στα χρόνια που από τις τράπεζες έβρεχαν δάνεια με ευρώ, πήραν αυτοκίνητα 2000 κ.εκ χωρίς να μπορούν να τα συντηρήσουν. Ξέρουν καλύτερα οι βενζινάδες που τους τα γέμιζαν με 20 ευρώ...Όμως έπρεπε κάποιοι να οδηγούν αμάξι πολυτελείας...Τα χρόνια έχουν αλλάξει. Οπότε μπορείς να πάρεις αυτοκίνητο πολυτελείας κάτω από 2000cc με πολύ καλές επιδόσεις. Τέλος πάντων. Έκανα μια βόλτα με τα πόδια και παρατηρούσα τα χρώματα των παρκαρισμένων αυτοκινήτων. Που είναι εκείνα τα χρώματα που ούτε ξεφλούδιζε το βερνίκι τους, ούτε ξέβαφαν από τον ήλιο; Με τα οικολογικά χρώματα, αν δεν προσέχεις τη βαφή την έβαψες. Εξαίρεση αποτελεί η Mercedes που δύσκολα βρήκα με τα παραπάνω χαρακτηριστικά. Έχει ένας στη γειτονιά μου την Ε του 1990 στο δρόμο πάντα παρκαρισμένη και το χρώμα είναι σε πάρα πολύ κατάσταση.

Δεν ασχολούμαι και τόσο πλέον με την F1 αλλά αν είμαι ξύπνιος ρίχνω καμιά ματιά. Η συνεργασία Mclaren - Honda με γύρισε σε παλιές ένδοξες εποχές....Έχω την αίσθηση πως δε θα πάνε ψηλά σύντομα. Δεν ξέρω τεχνικά, αλλά η Mercedes είδε το φως της όταν έφυγε από τη Mclaren. Αυτή η ομάδα (Mclaren) σε κάτι χάνει. Σχεδιαστή; Ο Άντριαν Νίουι πήγε στη Red Bull και έγραψε ιστορία. Ο Ρον Ντένις δεν είναι για να είναι αλλά για να φύγει και να αφήσει ήσυχη την ομάδα; Τι να πω....Λίγα ξέρω πλέον από παρασκήνια κλπ και μπορεί να λέω ανοησίες...Κρίμα για την ιστορία της ομάδας.

Δεν ξέρω πως τα καταφέρνω. Δύο φορές με το αμάξι της δουλειάς μέσα σε 1 μήνα πάτησα βίδα!! Τα λάστιχα είναι πολύ καλά, έχουν δλδ "τακούνι" - πέλμα. Και τις δύο φορές εκεί καρφώθηκαν οι βίδες. Στα ενδιάμεσα πηγαίνει κανένα χαλίκι. Αλλά σήμερα ήταν το αποκορύφωμα. Άκουγα στο μπροστά - δεξί λάστιχο ξαφνικά ένα τακ - τακ σαν να είχε αρπάξει το λάστιχο σακούλα και την γυρνούσε. Πήγα στο λάστιχά χωρίς να έχει χάσει αέρα το λάστιχο και χωρίς να ξέρω τι κάνει θόρυβο. Το σήκωσε και βρήκαμε τη....βίδα. Γιατί έκανε τακ - τακ; Γιατί δεν ήταν απλώς καρφωμένη η βίδα, ήταν και η ροδέλα της και προεξείχε αρκετά και ακουγόταν όποτε χτυπούσε στην άσφαλτο !!! Ξυλόβιδα μου φάνηκε...Πέρυσι το καλοκαίρι πάτησα καρφί δύο φορές....Πήρα τώρα ένα κομπρεσέρ αέρα που το βάζεις στον αναπτήρα γιατί φοβήθηκε το μάτι μου. Στον πατέρας μου πέρυσι σε δρόμο κανονικό, κεντρικό στα 30 μέτρα του ξεφούσκωσαν και τα δύο λάστιχα στην πάπια. Ευτυχώς ο άνθρωπος που πήγαινε αργά. Ο λαστιχάς πρέπει να μας κάνει κορνίζα στο μαγαζί

Δημοσίευμα στη διαδικτυακή πύλη EUObserver, με τίτλο «Η Ολλανδία έχει προκαλέσει στην Ελλάδα απώλειες φορολογικών εσόδων ύψους 1,7 εκατ. ευρώ», αναφέρει ότι εξαιτίας της ολλανδικής φορολογικής νομοθεσίας, η καναδική εταιρεία εξόρυξης χρυσού Eldorado Gold που δραστηριοποιείται στην Ελλάδα, έχει αποφύγει την καταβολή τουλάχιστον 1,7 εκατ. ευρώ σε φόρους, σύμφωνα με έκθεση του ολλανδικού Κέντρου Ερευνών για τις Πολυεθνικές Εταιρείες. Το δημοσίευμα σχολιάζει ότι η έκθεση έρχεται στη δημοσιότητα (30 Μαρτίου), την ώρα που η ελληνική κυβέρνηση δέχεται πιέσεις από χώρες όπως η Ολλανδία να αυξήσει την είσπραξη φόρων ώστε να ανταποκριθεί στα προβλήματα ρευστότητας που αντιμετωπίζει. Ο Υπουργός Οικονομικών της Ολλανδίας και Πρόεδρος του Eurogroup, Γερούν Ντάισελμπλουμ, έχει επανειλημμένα δηλώσει ότι η Ελλάδα θα πρέπει να βελτιώσει τις μεθόδους συλλογής φόρων, σημειώνουν με ειρωνεία οι συντάκτες της έκθεσης. topontiki.gr Θα τα ξαναγράψω και ας γίνω γραφικός. Οι ξένοι μας δείχνουν ποιοι και πόσα μας χρωστάνε και εμείς, δλδ αυτοί που εκλέξαμε έρχονται και μας τσακίζουν στους φόρους για να μην γίνουν κακοί με τους ξένους. Γιατί άραγε δε θέλουν να γίνουν κακοί με τους ξένους; Βέβαια για αυτά τα νέα, τα ελληνικά ΜΜΕ κουβέντα γιατί αυτά με τη σειρά τους δε θέλουν να γίνουν κακοί με τους ντόπιους πολιτικούς. Απορώ πως μπορούν και έρχονται για να ζήσουν μόνιμα στην Ελλάδα ξένοι. Ίσως γιατί πληρώνονται και φορολογούνται στην πατρίδα τους π.χ. Γερμανία, Ιταλία κλπ. Αν τους βάζανε στην ίδια με εμάς μοίρα θα φεύγανε και ακόμη θα τρέχανε. Το κακό είναι πως εμείς δε μπορούμε να το κάνουμε.

"Το 2001 χάθηκε μία μεγάλη ευκαιρία για το πολιτικό σύστημα να πλήξει το πελατειακό κράτος. Κατά τη διαδικασία αναθεώρησης του Συντάγματος προτάθηκε να θεσμοθετηθεί ενιαίος μισθός για το Δημόσιο με παράλληλη κατάργηση όλων των επιδομάτων. Το ΠΑΣΟΚ και η ΝΔ απέρριψαν την πρόταση που προήλθε από δικά τους στελέχη. Επρόκειτο για το περίφημο επίδομα των 176 ευρώ, ένα από τα πολλά επιδόματα που άνοιξαν τις μαύρες τρύπες της χρεωκοπίας του κράτους και γέμισαν τα ταμεία των εργατολόγων. Μέσω δικαστικών αποφάσεων αυξάνονταν οι μισθοί και μονιμοποιούνταν οι δημόσιοι υπάλληλοι. Η ιστορία του συγκεκριμένου επιδόματος είναι η ανατομία της σύγχρονης χρεοκοπίας του ελληνικού κράτους. Είναι ενδιαφέρον να επισημανθεί ότι αρχικώς οι συνδικαλιστές ζήτησαν επίδομα 20.000 δρχ αλλά η κυβέρνηση σε μία επίδειξη γαλαντομίας αποφάσισε να τους χορηγήσει επίδομα 60.000 δρχ. Εκείνη την εποχή γιγαντώθηκε ο κύκλος εργασιών των δικηγορικών γραφείων που ασχολούνταν με εργατικές διαφορές. «Όποιος πήγαινε στα δικαστήρια τέτοιες υποθέσεις κέρδιζε» ομολογεί γνωστός εργατολόγος. Η αμοιβή που χρέωναν τα δικηγορικά γραφεία τις καλές εποχές ήταν περίπου 500 ευρώ το άτομο αλλά στα χρόνια της κρίσης υπολογίζονταν περίπου στα 300 αλλά και στα 100 ευρώ. Ο αριθμός των υπαλλήλων που διεκδίκησαν το επίδομα δεν είναι δυνατόν να προσδιοριστεί καθώς είναι αδιευκρίνιστο πόσοι σωρεύονταν σε κάθε ομαδική αγωγή. Μάλιστα στις ομαδικές διεκδικήσεις των συνδικάτων η ταρίφα των δικηγορικών γραφείων ήταν 1.500 ευρώ επειδή αυξάνονταν οι ομάδες πίεσης με τη συμμετοχή του συνδικαλιστικού φορέα, του εργατικού κέντρου, της ομοσπονδίας. Την τελευταία πενταετία, οι περικοπές εισοδημάτων και οι απολύσεις που έφερε το Μνημόνιο δημιούργησαν νέο λαμπρό πεδίο δράσης. Δημοτικοί αστυνομικοί, σχολικοί φύλακες, υπάλληλοι υπουργείων ΑΕΙ και ΤΕΙ τέθηκαν σε διαθεσιμότητα, όλοι έλαβαν προσφορές από όλα τα γραφεία. Η αντιμνημονιακή ρητορική μετατράπηκε από ορισμένους σε πολιτικό μέσο προς άγραν πελατείας. Όσοι άντεχαν οικονομικά επέλεγαν φίρμες, οι υπόλοιποι βολεύοταν με φθηνότερη δικηγορική εκπροσώπηση. Από πολλές πλευρές και πολλές φορές έχουν διατυπωθεί ερωτήματα αν όλος ο πλούτος που συγκεντρώθηκε στα γνωστά δικηγορικά γραφεία έχει δηλωθεί στην Εφορία. Η απάντηση είναι εξίσου δαιδαλώδης όσο και οι υποθέσεις που χειρίστηκαν, τα συμφωνητικά με τα εργολαβικά έπρεπε να κατατεθούν στον Δικηγορικό Σύλλογο και στη συνέχεια στην Εφορία." crashonline

Εσκεμμένα; . Εμένα με ενδιέφερε το γεγονός και η στάση της εταιρίας. Αν εσένα σε ενδιέφερε και ο σχολιασμός του γεγονότος καλά έκανες και τον έβαλες. Από τη στιγμή που βάζω την πηγή, όποιος θέλει μπαίνει και βλέπει όλο το άρθρο.