mech5107

Επίσης, η τιμή του υγραερίου είναι παγωμένη εδώ και χρόνια, γιαυτό είναι φτηνό...

Σύντομα όμως θα αλλάξει και τότε δεν ξέρω που θα πάει...λογικά κοντά στη βενζίνη.

Ένα βρήκα και ήταν σε χρώμα που δεν βόλευε...

Αν δεν υπάρχει αλλού το συγκεκριμένο που ψάχνεις, αναγκαστικά θα το πάρεις από κει...

Καλώς ή κακώς έκανα παραγγελία στο εν λόγο μαγαζί. Ένα κινητάκι Samsung των 35 ευρώ.

Η παραγγελία έγινε το πρωί και πλήρωσα με paypal. Το απόγευμα κατά τις 7 με παίρνει τηλ. κάποιος και λέει ότι δεν υπάρχει το κινητό. Οκ λέω, ακύρωση και refund.

Μετά από 15 λεπτά, βρέθηκε τελικά και θα το στείλουν.

Θα ενημερώσω για την συνέχεια, πάντως η αρχή δεν είναι και η καλύτερη...

Από το πρωί, κάθε ειδοποίηση δεν έχει το περιεχόμενο του post.

Δηλαδή δεν γράφει ότι έγραψε ο χρήστης που postaρε, όπως παλιά.

Bug ή new feature?

Ρε συ sebastian, η δεξιά οθόνη πως στηρίζεται?

Θα έλεγα οτι μια χαρά θα είσαι με τα home...

Αν τα πήρες για original και το έλεγε ξεκάθαρα, τότε όλα πίσω μιας και δεν είναι αυθεντικά

Το preload πρέπει να υπάρχει, μέχρι ένα βαθμό.

Δεν ξέρω ακριβώς γιατί, αλλά όπου έχω διαβάσει το αναφέρει.

Και δεν κοπανάνε πολύ μέσα στην πόλη?

Τα ελατήρια είναι 9κιλα?

Πάνω στο ποδήλατο, δεν ρίχνεις μπουνιά...ξεκουμπώνεις και του τραβάς μια στην μάπα...

(αφού έχεις δοκιμάσει νερό).

Πιάνει πάντα...πάντα...πάντα...

Για τα σκυλιά:

1) Δεν δείχνεις με τίποτα να φοβάσαι και να περιμένεις επίθεση

2) Συνεχίζεις κανονικά, αλλά με κάποια "φινέτσα", αν νιώθεις και δεν είσαι ο Neph

3) Αν επιτεθεί, του ρίχνεις λίγο νερό στην μάπα από το παγουράκι

4) Αν συνεχίσει, και μπορείς να κατέβεις, κατεβαίνεις και πιάνεις μια πέτρα, και κάνεις να του την πετάξεις.

5) Αν δεν μπορείς να κατέβεις, τότε αν έρθει κοντά, κλοτσιά (με δύναμη ανάλογη του όγκου του). Προσοχή, αν είσαι με spd, απαλά, γιατί θα το τραυματίσουν τα σχαράκια.

6) Αν είναι τσοπανόσκυλο, και είσαι σε κατάβαση, απλά φύγε, αν οχι, χτύπα κατευθείαν και φύγε.

Δεν ξέρω τι λένε οι φιλόζωοι, αλλά μεταξύ εμένα και του σκύλου, διαλέγω εμένα. Ειδικά πάνω στο βουνό, που αν γίνει η λακαμιά, είσαι μόνος και ξεκομμένος.

Disclaimer: No animals were hurt in order to produce this tutorial. Although, some have been very wet

Αν έχεις καταλήξει σε συγκεκριμένο μοτέρ και concept την παλεύεις με λίγη προσοχή. Λιγες αλλαγές απο χρονιά σε χρονιά και σταδιακή άνοδος.

Μέχρι τώρα δεν πάμε και άσχημα και όσο περνά καιρός ανεβαίνουν οι Ελληνικές ομάδες...

Βέβαια τα budget κάποιον ξένων είναι τρομαχτικά υψηλά...

BTW Συνήθως, με όλες τις ομάδες, το πρόβλημα δεν είναι σπασμένο μοτέρ...υπάρχουν τόσα να πάνε στραβά...έχω δει και μπιέλα στην άσφαλτο, αλλά συνήθως μένεις από κάποιον αισθητήρα, κάποιο σπάσιμο σε ανάρτηση/μετάδοση, παρά μοτέρ καθεαυτό.

Ναι προφανώς...

Δεν είναι όλα τα FSAE άψογα ρυθμισμένα...αυτό προφανώς είτε δεν έχει επιλογή, είτε δεν είναι ενεργοποιημένη, για κλείσιμο των μπεκ στο coast down. Σε συνδυασμό από την καυτή εξάτμιση και το ότι δεν είναι full ρυθμισμένα, δημιουργεί την φλόγα στο άσε.

Στις αλλαγές, πάλι αν είναι τόσο πλούσιο είναι λογικό να πετάει φλόγα, μιας και δεν υπάρχει στην ουσία ούτε καταλύτης ούτε κάποια άλλο εμπόδιο στην εξάτμιση.

Καλώς η κακώς λίγες ομάδες την παλεύουν με 1-2 μοτέρ την σεζόν...ξέρω ομάδες που αλλάζουν τα μοτέρ σαν τα λάστιχα...και μην νομίζεις οτι σπάνε μετά από τίποτα ιδιαίτερα μεγάλη χρήση. Απλά όταν έχεις 13++:1 συμπίεση, θαλάμους καύσεις τόσο οριακά φτιαγμένους για μέγιστη ισχύ και εκκεντροφόρους κοντά και πάνω καμιά φορά από τις 300ο, και δεν έχεις ένα σωστό σχετικά πρόγραμμα για να ξεκινήσεις να ρυθμίσεις σωστά, δεν θέλει και πολύ να γίνει το κακό. Και καλό πρόγραμμα να έχεις και πιέζεις για τα 100hp από 20mm περιοριστή, το κακό δεν αργεί να γίνει...

Σιγά τους αναπτήρες...

Πάρτε εδώ τι θα πει φλόγα:

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=tUAIwCQ-o70]YouTube - FSG Formula Student Germany IRT Ignition Racing Team[/ame]

Πάρε ένα mountain ρα...

Όλες οι αναρτήσεις θέλουν συντήρηση...άλλες πολύ άλλες λίγο...

Επίσης, δεν είναι σωστό να βάζουμε αβέρτα διαδρομή...κάθε πλαίσιο έχει σχεδιαστεί για συγκεκριμένη ανάρτηση-διαδρομή...

Τέλος όσο καλή ανάρτηση και να έχεις, η τεχνική είναι που μετράει στο mtb...

Μην ξεχνάτε ότι το 90 κάναν downhill με cantilevel και ανάρτηση με ~40mm...και κατεβαίναν αέρα...

Τι να λέμε τώρα...τα πάντα όλα...

Στην 400αρα από ότι ακούγεται...

Το αμάξι πάντως δείχνει στην πένα.

Και σαν συλλεκτικό που είναι, δεν λέει για κάθε μέρα...

Α και καίει αμόλυβδη...

Με την έννοια του καγκουρα - πιτσιρικά...

Μεγάλη μούρη στο forum του cyclist...

Κυκλοφόρισε και εδώ Πάτρα ένα κόκκινο μερικές μέρες.

Επίσης υπάρχει ένα στην Κρήτη, αρκετά δυνατό.

Τέλος, σε κάποιο best motoring το είχαν βάλει με Galardo/Murcielago, 360 modena, m3, και μερικά ακόμα, νομίζω στο motegi ήταν. Στις ευθείες του έφευγαν, αλλά στα φρένα τα έφτανε και στις στροφές τα πέρναγε. Τελικά ήρθε κάπου 3ο, νομίζω, μιας και τα δυνατά του άνοιγαν πολύ στις ευθείες.

Ρε παιδιά, μην μπερδεύεστε, δεν είπε κανείς για γραμμικά, είπα απλά να μπορείς να το κυκλοφορεις, προφανώς σε 1000 θα παίρνει 300 αλογα, αλλα μέχρι τις 3000 μπορείς να πηγαίνεις στην δουλεια, για ψώνια, για καφέ, χωρίς ζόρια...

Αν είναι με staged μπεκ και έχεις μικρά για ρελαντί και υποπίεση, τότε παλεύεται εύκολα, ειδικά σε μοτέρ σαν της supra που δεν ζητάνε κάνα παλαβό εκκεντροφόρο (264-272 δουλεύουν τα πιο πολλά...)