mech5107

Όλα είναι θέμα σωστού ρυθμίσματος...

Ρε παιδιά, το γκάζι είναι κάτω από το πόδι σου. Αν το πατήσεις και πόσο, είναι δικό σου θέμα.

Αν θες πάντως, όσα άλογα και να έχει, όσο γρήγορα και να φορτώνει ταχύτητες, όσο βρεγμένο και να είναι, αν θες πας πολύ κυριλέ...

Βασικά υπάρχει ένα κόκκινο supra εδώ Ελλάδα ~1000άλογα ο τυπάς το κυκλοφορούσε κανονικά και πολύ χαλαρά και κάθε μέρα....

Η αστειευεσαι, ή πραγματικα δεν εχεις συναισθηση του ποσο γρηγορο εως και downright επικινδυνο ειναι ενα τετοιο αυτοκινητο ακομα και για πιστα, πολλω δε μαλλον για δρομο.

...ή μπορείς να μην πατάς τέρμα συνέχεια...η τουρμπίνα τέρας είναι, θα σηκώνει πίεση κατά τις 4500 οπότε μια χαρά παει και η γιαγιά για ψώνια, αν μπορεί να πατήσει τον συμπλέκτη-κτήνος.

Επίσης κοίτα και για κανα EP91 starlet. Στα λεφτά σου βρισκεις και με look glanza που είναι πολύ όμορφο και έχει και όλα οσα θές, και είναι Toyota παλίο (άρα και αθάνατό), το σήμα είναι κάτω απο 170 (είναι 133x cc και δεν μπαίνει στην κατηγορία του 1400).

Επίσης αν στο μέλλον θες να το βελτιώσεις, με λίγα σχετικά πράματα το κάνεις glanza full και υπάρχουν άπειρα πράματα και ανταλλακτικά.

ΠΧ: http://www.car.gr/classifieds/cars/view/684753/

Όταν λέτε βουνό, ποιο εννοείτε?

Το θέμα είναι ποια είναι η τύπησα?

Bosozoku

Δεν είναι κάγκουρες γιαπωνέζοι, είναι style

http://www.bosozokustyle.com/

http://japanesenostalgiccar.com/blog/category/bosozoku/

[ame]http://en.wikipedia.org/wiki/B%C5%8Ds%C5%8Dzoku[/ame]

To πρώτο το φοράς σαν εσώρουχο, το δεύτερο, αν δεν είσαι downhillερας άστο...

Αν το θες για μετακινήσεις μέσα στην πόλη, πάρε το πρώτο.

Αν όχι, πάρε ένα απλό ποδηλατικό κολάν.

Κιτρινο με μπλέ????????

WTF και GTFO!!!

για την ακρίβεια, ανάποδο κολαούζο...

Πριν λίγο που μπήκα, έβαλα όλα τα θέματα ως διαβασμένα.

Τώρα που μπαίνω, βλέπω 3 νέα μηνύματα, πατάω να τα δω και λέει ότι δεν υπάρχουν νέα μηνύματα...???

Που? Στο Michigan? Πήγαινα με +15 (μίλια) από το όριο και με πέρναγαν τα μπατσικά στο χαλαρό...

Εδιτ: Για να το θέσω καλύτερα, όλοι με πέρναγαν...

Το σωστό είναι να έχουν τα αμάξια δείκτη θερμοκρασίας λαδιού...

Καλές οι αλλαγές στα 5/7/10/12 kχλμ, αλλά αν το λάδι σου έχει βράσει στους 125-130 για 2 φορές, πάει, χάθηκε το παιχνίδι.

Επίσης, από λάδι σε λάδι έχει άπειρη διαφορά...

Ηταν λίγο Honda αυτό το μοτέρ...επίσης όλοι οι Ιάπωνες, είχαν από τα mid 80s μοτέρ διαμάντια: 1400~100hp/1500~120/1600~140 και πάει λέγοντας...αλλά ποτέ δεν τα πήραμε εδώ Ελλάδα.

Τζαγμένα?

G1/4" είναι τυποποίηση του σπειρώματος...δεν λέει πολλά για την διάμετρο σωλήνα.

Αλλά λογικά πάνω από ~1/2" δεν μπορεί να μπει σε g 1/4 σπείρωμα, γιατί δεν χωράει χωροταξικά.

Εσύ θες ρακόρ G1/4" για σωλήνα 1/2"

Τι παίζει με την database ρε παιδιά? Όλο σκάει...

Σκεφτόμουν και εγώ να αλλάξω σε wind απο vodafone. Στο πλαίσιο έμαθα ότι έδινε η wind 300 επιδότηση...και δεν το πήρα μην μπλέξω με τις εταιρίες...τι μ@λ@κ@ς που είμαι....???

Αν πατάει καλά η δαγκάνα στο δίσκο, και έχει περιθόριο, μπορείς να τις κατεβάσεις στον τόρνο στα 280- που λογικά θα μπαίνουν...

Βέβαια το όριο τις 15αρας είναι κάπου εκεί στα 285, ανάλογα την δαγκάνα...

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.

Όχι,με RWD δεν θα είναι οι πρώτες εμπειρίες.Είχα και έχω εμπειρίες απο 2 rwd αυτοκίνητα.

Σίγουρα θα χρειαστεί ένα διάστημα προσαρμογής αλλά δεν ανησυχώ.

Ε30 δεν είναι οτι δεν το σκέφτηκα.Έτυχε να βρω κιόλας σε μαντρά Ε30 με 2.5 6 cyl πάνω.

Αφού δεν μιλάμε για Αμερική, ώστε να παίζει καποιο 2.5 ή 2.7 e,άρα παίζει να μιλάμε για την καλή

περίπτωση. Το όχημα είναι μετατροπή απο 318is,με οτι συνεπάγεται κάτι τέτοιο.

Επίσης,κάτι μου λέει οτι τα ανταλλακτικά για BMW θα έρθουν πιο ακριβά.

Βάσιμος ο συλλογισμός ή λόγω παλαιότητας μοντέλου και 3των εταιριών,

οι τιμές είναι οκ?

Για το Starlet φίλε Mech,θα προτιμούσα τη λύση του 4AGE παρά του turbo.Κρίνω ως πιο γραμμικό το

1ο.

Οπότε θα ψάξω για κάποιες τιμούλες και για τα 2 (starlet κ MX5) και βλέπουμε πως θα πάει.

Για τα παραπάνω,γνωρίζετε κάποιον μηχανικό που να αναλαμβάνει τις μεταμοσχεύσεις ?

Κατά προτίμηση στην Β.Ελλάδα. Με πμ please.:whistling

Για Ε30, δες εδώ ένα παλικάρι, από 318 σε 325 και πολλά άλλα...βέβαια είναι για trackdays αλλά πάρε μια ιδέα.

Τώρα για το μοτέρ, και γώ 4age θα έπαιρνα, αλλά το 4efte θα σε βολέψει πολύ καλύτερα από θέμα χρήσης για drift, μιας και θα έχει ροπή παντού να σε βοηθάει...

Βέβαια αν το στήσεις με το 4age καταφέρεις να φέρεις στα μέτρα σου, θα βγάλεις απίστευτα γούστα...αλλά στην αρχή μπορεί να σε απογοητεύσει.

Τώρα για μάστορα στα βόρεια, κοίτα στο driftclub, λογικά κάτι θα βρεις.

Τι ωραια που θα τανε να μπαιναν στις 15ρες μου... Μαλλον ομως ειναι ελαχιστα μεγαλυτερα σε διαμετρο, συναρμολογημενα.

Για δώσε διαστάσεις...

Καλά ας έρθει, και θα του γνωρίσω ένα φίλο εδώ, μόλις γύρισε από Σουηδία, είχε πάει στην Volvo μια βδομάδα για δουλειά...με αυτόν θα τα "πούνε" καλά.

Σα να τον βλέπω τώρα...

Μπα δεν τρώω πολλά, ανάλογα την πείνα και το μαγαζί...

Στην την ηλικιακή προτίμηση του fragma όσον αφορά την παρέα του...

Ακουω τον άστρο να έρχεται?

Σου πέφτω μεγάλος

Αν δεν έχεις εμπειρία από rwd μην πάρεις κάτι άλλο από mx-5.

Μην πάρεις mr2...ακόμα...πάρε κάτι άλλο και άσε τα mr για αργότερα.

Για το kp61, λογικά μπορείς να βρεις ακόμα και με 500 μια καρότσα, παίρνεις ένα 20v 4age με 900, άξονας και φρένα από 86 (δεν έχω ιδέα πόσο), λάστιχα ανάρτηση δεν ξέρω, και ερχόμαστε στο μεγάλο πρόβλημα...το κιβώτιο...η λογική λέει Τ50 από 86, αλλά είναι σπάνιο...και ευαίσθητο...εναλλακτική Κ50 από kp starlet.

Αλλά υπάρχει και άλλος δρόμος. Μπορείς να βάλεις 4efte από starlet turbo. Θέλει λίγο πατέντα (και το 4age) θέλει, αλλά έχεις 140 τουρμπίσια αλογάκια, τα οποία χαλαρά γίνονται 160 χωρίς πολλά πολλά και όριο για κλειστό μοτέρ τα 200 κάτι.

Ανάρτηση φρένα άξονας όπως πριν, σασμάν δεν ξέρω, λογικά κάποια μόντα με bell από 3A και το σασμάν του 86.

Το είχαν δείξει και στο top gear αυτό...

Είχαν την laguna και το avensis και τα 2 5 αστέρια, στην laguna ίσα που άνοιγε η πόρτα, στο avensis, σαν να μην έγινε τίποτα...Επίσης και στα πόδια του οδηγού, είχε παραμορφωθεί πολύ, ενώ το avensis τίποτα.