Lakisss

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=MsJ6B3y_Afw]YouTube - Fly Paper Clock.avi[/ame]

Ευχαριστώ, να 'στε καλά! Η αλήθεια είναι ότι προσπαθώ να γίνομαι πιό ''ποιοτικός'' στο τελικό αποτέλεσμα. Όσον αφορά τώρα την παρουσίαση καταλαβαίνω μερικές φορές ότι οι σελίδες γίνονται ''ασήκωτες'', αλλά θα ήθελα να έχω την ανοχή σας σ' αυτό. Όπως έχω ξαναπεί θέλω να είμαι full αναλυτικός, σε σημείο να μήν υπάρχει καμια απορία. Θέλω όταν κάποιος ξεκινάει το project από την πρώτη σελίδα, να διαβάζει χωρίς να του δημιουργούνται απορίες και κενά. Εκεί οφείλονται άλλωστε οι +2500 photo και οι 55 σελίδες worklog... Πιστέψτε με...έχω κοπιάσει πολλές ώρες για να βγούνε αυτές οι photo και η περιγραφή, οπότε αυτό και μόνο αποτελεί έναν άθλο από μόνο του. Ελπίζω να μήν έχω γίνει κουραστικός αλλά να παραμένω απολαυστικός...

Τρομερό! Το έβαλα ήδη! Είναι και μαύρο που μ' αρέσει!

Σίγουρα αλλά δέν είναι έτσι απλό...μιλάμε για 300km χωρίς fairing, με 500bhp. και τουρμπάτα άλογα!

Φλώρος.... άλλοι κάνουν με +300...... [ame=http://www.youtube.com/watch?v=gpQP4v_Z0nQ]YouTube - Ghost Rider 500Bhp Suzuki Hayabusa Turbo[/ame]

Part -36. Plexiglass 10'' woofers. Part -3. (προσόψεις καμπινών) Συνέχεια της κατασκευής επί των προσόψεων πλέον. Εδώ η πρόσοψη πρόχειρα επάνω στο woofer. Τις παρέλαβα μόνο με τις τρύπες τοποθέτησης του woofer έτοιμες, οπότε χρειάστηκαν αρκετή δουλειά. Είχε ήδη γίνει επίσης μία πρόχειρη χάραξη-οδηγός των γραμμάτων, που επρόκειτο να κολληθούν. Το πάχος του plexy είναι 15mm. Ακούγεται λίγο αλλά είναι τελικά αποδείχτηκε αρκετό. Οι τρύπες του bass reflex. Η τρύπα για το woofer, όπου το plexy βρίσκεται σε απόσταση αναπνοής (2mm.) από το λάστιχο. Πλαινή άποψη. Η παραλαβή περιλάμβανε και τα δύο ''Χ'' όπου θα κοσμήσουν την πρόσοψη, καθώς και τις plexy ροδέλες πάχους 5mm. για τα bass reflex. To ''X'' επάνω στην πρόσοψη, και προσέξτε ότι το τελείωμά του (κόκκινο πλαίσιο) εξέχει κατά 3mm. από αυτήν. Μαρκαρίστηκε και τρυπήθηκε η πρόσοψη, για τις είκοσι βίδες που θα την στηρίξουν συνολικά. Οι τρύπες στους κύκλους θα είναι οι ''άμεσα εμφανείς'', ενώ αυτές σε κόκκινο βρίσκονται στα κέντρα των πλευρών. Το μαρκάρισμα των τρυπών με παίδεψε λίγο, αλλά θα δείτε στη συνέχεια γιατί... Έτοιμο. Στη συνέχεια plexy και ''Χ'' πιάστηκαν μαζί. Aνοίχτηκαν οι τρύπες που θα στηριχτεί το bass reflex tube, ενώ ανοίχτηκαν και οι ακριανές τρύπες που θα βιδώσουν το ''Χ'' πάνω στην πρόσοψη ώστε να μήν τρίζει με το μπάσο στις άκρες του. Σειρά έχει ο καλλωπισμός των μεγαφώνων όπου ακολουθήθηκε η γνωστή διαδικασία με των monitors. Καθαρισμός του μαγνήτη με βενζίνη, βάψιμό του με permanent μαρκαδόρο, και τέλος κόλλημα carbon και project logo. Ώρα να ομορφύνει και λίγο το ''Χ''. Να σας δείξω τώρα γιατί παιδεύτηκα με το μαρκάρισμα των τρυπών στην πρόσοψη. Σας θυμιζω ότι το παρέλαβα μόνο με τις τέσσερις βίδες έδρασης του woofer έτοιμες, ενώ εδώ το βλέπετε στην τελική του μορφή. Το κλειδί (κατ' εμέ) είναι να πετύχεις ένα όμορφο ασθητικό αποτέλεσμα, ενώ δέν πρέπει κάτι να ''ξενίζει'' το μάτι με την πρώτη ματιά. 'Ετσι προσπάθησα να πετύχω ένα συμμετρικό αποτέλεσμα. Για αρχή πάμε στις ''άμεσα εμφανείς βίδες'', αυτές δηλ. που βιδώνουν απευθείας στην πρόσοψη και φαίνονται με την πρώτη ματιά, αφού δέν ''κρύβονται'' απο το μαύρο φόντο του carbon. 1) Η βίδα στον κόκκινο κύκλο βρίσκεται στο κέντρο και ορίζει το μέσο των πλευρών. 2) Οι βίδες στους πορτοκαλί κύκλους ισαπέχουν απο το κέντρο. Πάμε τώρα στις βίδες που βρίσκονται επάνω στην plexy ροδέλα του bass reflex (κίτρινος-ρόζ κύκλοι). Οι τρείς βίδες χωρίζουν την ροδέλα σε 180 μοίρες, οπότε ισαπέχουν μεταξύ τους. Το μέγεθος της ροδέλας όμως καθόρισε τις μεταξύ των αποστάσεις, και επιλέχτηκε έτσι ώστε: 1) Η βίδα (ρόζ κύκλος) να βρίσκεται επάνω στην διαγώνιο του τετραγώνου (πράσινη γραμμή). 2) Η απόσταση (καφέ γραμμή) των υπόλοιπων δύο βιδών (κίτρινοι κύκλοι) να είναι ίδια με την μεταξύ των απόσταση των βιδών σε μπλέ κύκλο. 3) Επίσης οι βίδες που συνδέονται με την μπλέ γραμμή ισαπέχουν με την πράσινη διαγώνιο, σχηματίζοντας ένα ορθογώνιο παρ/μμο. Όλα τα παραπάνω καθόρισαν την απόσταση ''b'', η οποία είναι μικρότερη της ''a''. Seafalco σε πέρασα σε ανάλυση! Φωτογραφίες της πρόσοψης σε πρόχειρο μοντάρισμα. Υ.Γ. Μπορεί κάποιος να το μεταφέρει σε νέα σελίδα, γιατί αυτή έγινε ''ασήκωτη''? Ευχαριστώ.

Απ' ότι μου είπε πρέπει να το ψάξει. Είναι μία ράτσα περιστεριού....όχι η κοινή ράτσα που συναντάται συνήθως.

Νεώτερα απο τον νυχτερινό επισκέπτη: Όλο το πρωί τον άφησα στο μπαλκόνι μήπως και θελήσει να φύγει, αλλά τελικά τίποτα. Ούτε νερο είχε πιεί ούτε έφαγε, οπότε υποψιαζόμουν ότι κάτι δέν πάει τελικά καλά με το πουλί. Επικοινώνησα με ΑΝΙΜΑ :: Σύλλογος Προστασίας και Περίθαλψης Άγριας Ζωής και μου συνέστησαν κάποια κτηνιατρική κλινική στο Περιστέρι. Το πήγα όπου και το άφησα, μιάς που δέν μπορούσα να το κρατήσω..... Πρίν λίγο με πήραν τηλ. και μου είπαν ότι είχε τελικά μόνο εξάντληση, και είναι μιά χαρά! Τέλος καλό λοιπόν!:clap:

Γυρίζω από την δουλειά, μπαίνω στο μπάνιο, ανοίγω τον φωταγωγό...και τί να δώ! Νυχτερινός επισκέπτης!:clap: Punk περιστέρι! Πάρα πολύ ήμερο. Το πιάνεις και δέν φοβάται, ούτε δυσανασχετεί. Ξέρει κανείς άν είναι καμιά special ράτσα? Προς το πρόν του έβαλα νεράκι, και το έβαλα πίσω στον φωταγωγό για να κουρνιάσει. Άν το πρωί δέν έχει βρεί τον τρόπο να φύγει, θα το πιάσω και θα το ελευθερώσω.

Πήραν τον νόμο στα χέρια τους στην Λακωνία μετά από επίθεση Μεταναστών : Νέα και Ειδήσεις Ελλάδα Πελοπόννησος Report24 – η Εφημερίδα σας

Βάλε photo μέσα-έξω μήπως και βοηθήσουμε.

Εντάξει, καμία σχέση αυτό που έβαλα εγώ με το Kawasaki...άλλωστε τα χωρίζουν και 30 χρόνια! Πάντως μιάς που έπιασες την Kawa το θεωρώ ιεροσυλία να μήν είναι πράσινη.... Γιά κοίτα αυτό: Kawasaki Z1 του 1974. Wiseco 1075cc. piston kit, Sudco - Keihin CR Carburetors, 193 κιλά, 105hp, 10.7kg/m ροπής

Φυλλάδια προσφορών καταστημάτων prosfores-fylladia (fylladia) on Twitter

Απίστευτο! [ame=http://www.youtube.com/watch?v=kCKgCC5OUa4]YouTube - Himalayan Goats Are More Badass Than Ninjas[/ame]

Γουστάρω τρελά! Αντισυμβατικός μινιμαλισμός. City Moto - Nembo Super 32 Motociclette: Τα πάνω κάτω

Ευχαριστώ...αναμείνατε στο ακουστικό σας! Ήρωας! Μήν απογοητεύεσαι...προσπάθησε! Ο επιμένων νικά. Όσον αφορά το video δύσκολο...πρέπει να έχω περάσει τις 2.500 photo.Τί να πρωτο-επιλέξω? Τώρα τί να σχολιάσω...αυτά δέν πρέπει να τα σκέφτεσαι κάν! Ήρωας Νο.2! Ευχαριστώ επίσης! Να ευχαριστήσω και πάλι όσους συνεχίζουν να παρακολουθούν αυτό το project. Ειλικρινά μου φαίνεται λίγο περίεργο πώς διαβάζετε μερικοί σερί απο την αρχή τόσες σελίδες! Ελπίζω τουλάχιστον να ανταποκρίθηκα στις προσδοκίες σας... Όσον αφορά τα του διαγωνισμού ADW-2010: Δέν θα σχολιάσω και θα παρακαλούσα να μήν δοθεί άλλο συνέχεια, μιάς και έχει συζητηθεί το θέμα. Ο κόσμος μίλησε...άλλωστε είναι άδικο να αναφέρεστε σε δουλειές άλλων οι οποίοι δέν παρίστανται να απαντήσουν.

Text to speech Free demo to create avatars using Text-to-Speech (TTS) by SitePal

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=H_0psnWl90s]YouTube - beatbox de fou[/ame]

Σκιάχτηκε ο σκύλος με το που γκάζωσε! Άθλιο εσωτερικό...σάν Κινέζικο κασετόφωνο μοιάζει!

in.gr - Οδηγίες καταστροφής ενός supercar - Αυτοκίνητο - Ειδικά Θέματα

Το βάζω και εδώ Κατάληψη στη Νομική από εκατοντάδες μετανάστες | Online | epikaira.gr

ΕΠΙΒΛΗΘΕΝΤΑ ΠΡΟΣΤΙΜΑ ΣΕ ΠΡΑΤΗΡΙΑ ΚΑΥΣΙΜΩΝ http://www.ypan.gr/flash_fuel/kafsima/PROSTIMA.htm

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=uQITWbAaDx0&feature=player_embedded]YouTube - Guillaume Nery base jumping at Dean's Blue Hole, filmed on breath hold by Julie Gautier[/ame]#!

Achtung-Achtung!!! Τελευταία χρονιά για το Project ''Plexi'' φέτος, ναί....θα με υποστείτε για ακόμα μία χρονιά! Το πήρα απόφαση...μιά ψυχή που είναι να βγεί άς βγεί! Αναμείνατε plexy monitor και αντιστοίχου αισθητικής γραφείο κάποια στιγμή εντός του χρόνου.

Part -36. Plexiglass 10'' woofers. Part -2 (πλάτες καμπινών-crossovers) Ξέρω, ξέρω....αδικαιολόγητος! Δύο μήνες και δέν έχω ανανεώσει το worklog, κάλλιο αργά παρά ποτέ λοιπόν κα συνεχίζω με τις πλάτες των καμπινών. Πλούσιο φωτογραφικό υλικό ξανά έτσι για να μήν παραπονιέστε, και συγχωρέστε με άν σας βαραίνω λίγο την σελίδα με την πληθώρα των photo... Για αρχή δείτε δύο κομμάτια μαύρου plexy πάχους 10mm. Τα κομμάτια μαρκαρίστηκαν και τρυπήθηκαν απο την μία μεριά δύο φορές, ενώ από την άλλη πάτησε το crossover και έγιναν οι αντίστοιχες τρύπες. Ανοίχτηκαν τα αντίστοιχα σπειρώματα στη συνέχεια. Τα κομμάτια τοποθετήθηκαν στη μέγγενη, και ανοίχτηκαν τέσσερις πλαινές τρύπες στο καθένα. ''Όποιος βιάζεται σκοντάφτει''....και σπάει και κολαούζα! Το πήρα πατριωτικά όμως και αποφάσισα να το βγάλω. Σιγά-σιγά με αρκετο λάδι, ζέσταμα και πένσα μετά από μία ώρα τα κατάφερα! Ούφ..... Έτοιμες οι βάσεις των crossover. Τα crossovers θα πατήσουν πάνω σε plexy αποστάτες. Στα πλαίσια του καλλωπισμού τα καλώδια ντύθηκαν με sleeve. Τα crossovers είχαν ήδη ποιοτικά και αρκετά χοντρά καλώδια (4mm.), τα οποία και διατήρησα. Τα crossovers βιδώθηκαν στην βάση, ενώ περάστηκε μία plexy ροδέλα στα καλώδια ώστε να τα κρατάει μαζί. Το δεματικό σίγουρα θα τα κρατούσε πιό σφιχτά, αλλά η ροδέλα είναι σαφώς πιό όμορφη. Τελικό αποτέλεσμα. Η κατασκευή θα κλείσει με φιμέ plexy καπάκι. Στα καπάκια ανοίχτηκαν χαμηλά τέσσερις τρύπες, ώστε να βιδωθούν στα πλαινά των βάσεων. Έτοιμο! Στις πλάτες ανοίχτηκαν περιμετρικά 20 τρύπες για να βιδωθούν στα πλαινά, ενώ ανοίχτηκαν και οι αντίστοιχες τρύπες για τα crossovers και τις μπόρνες. Βιδώθηκαν οι μπόρνες και καλύφθηκε η περιοχή πρός αποφυγή δημιουργίας σημαδιών. Οι μπόρνες τρίφτηκαν με ράσπα για να αγριέψει η επιφάνειά τους, και να πιάσει καλύτερα η κόλληση. Το ίδιο έγινε και στα καλώδια όπου τρίφτηκε η ακμή απο το κόψιμο του κόφτη, ώστε να πετύχω κάθετη συγκόλληση. Τελικό αποτέλεσμα. Να ζητήσω και πάλι συγγνώμη για την μεγάλη καθυστέρηση στην ανανέωση του worklog. Για τυχόν απορίες-παρατηρήσεις στην διάθεσή σας.