astrolabos

Να κόψουν αυτές τις αηδίες, να λένε τα κάλαντα σε πολιτικούς, μια και καλή να ησυχάσουμε.

Changed Κατάσταση to Πωλήθηκε

Την είδηση που είναι στη κεντρική από εχθές τη βλέπεις ή σε τύφλωσαν οι καλημέρες, γτπσ για παιδί;

γτχσ

Υπήρχε μέχρι πρόσφατα

γτχσ για παιδί

Κάποτε, η συναλλαγή ήταν απλή και καθαρή: έδινες τα χρήματά σου, έπαιρνες το προϊόν και η σχέση σου με την εταιρεία τελείωνε εκεί. Το αντικείμενο σου ανήκε, μαζί με την ευθύνη, τις φθορές και την ελευθερία χρήσης του. Μπορούσες να το κρατήσεις κλειστό για δέκα χρόνια, να το ανοίξεις για να δεις πώς λειτουργεί ή να το τροποποιήσεις όπως ήθελες. Ήταν δικό σου, με όλη τη σημασία της λέξης. Σήμερα, η εικόνα είναι διαφορετική. Στο τέλος κάθε μήνα, κοιτάζουμε τις πάγιες χρεώσεις: λίγα για τη μουσική, λίγα για το λογισμικό, λίγα για αποθήκευση, λίγα για συνδεσιμότητα, λίγα για υπηρεσίες γύρω από συσκευές που ήδη έχουμε πληρώσει. Και εδώ υπάρχει ένα κρίσιμο, μετρήσιμο στοιχείο: σε έρευνα στις ΗΠΑ, οι καταναλωτές όταν ερωτώνται «στο περίπου», δηλώνουν κατά μέσο όρο γύρω στα 86 δολάρια τον μήνα σε συνδρομές, αλλά όταν καταγράψουν συνδρομές ανά κατηγορία, το πραγματικό ποσό ανεβαίνει κατά μέσο όρο στα 219 δολάρια τον μήνα, δηλαδή 133 δολάρια περισσότερα, περίπου 1.600 δολάρια τον χρόνο. Παράλληλα, ένα σημαντικό ποσοστό δηλώνει ότι έχει ξεχάσει ενεργές συνδρομές που εξακολουθούν να χρεώνονται. Η εφάπαξ αγορά δεν εξαφανίστηκε, αλλά έπαψε να είναι το προεπιλεγμένο μοντέλο. Μπήκαμε στο Everything as a Service (EaaS), όπου η ιδιοκτησία θολώνει μέσα σε μια μόνιμη σχέση πρόσβασης. Από την άυλη άδεια, στην ενοικίαση της ύλης Αρχικά, η συνδρομητική λογική περιοριζόταν στην άυλη ιδιοκτησία: λογισμικό, ψυχαγωγία, cloud. Το Netflix, το Spotify, το Adobe Creative Cloud έμοιαζαν σαν «λογική εξέλιξη» της ψηφιακής εποχής: αντί να αγοράζεις, έχεις πρόσβαση όσο πληρώνεις. Σταδιακά, όμως, το μοντέλο μεταφέρθηκε και στον υλικό κόσμο. Σε αρκετές κατηγορίες προϊόντων, η σχέση τείνει να αντιστραφεί: δεν πληρώνουμε για να αποκτήσουμε οριστικά ένα αντικείμενο, πληρώνουμε για να λειτουργεί πλήρως όσο διατηρούμε μια συνεχή ροή πληρωμών. Το αυτοκίνητο, οι οικιακές συσκευές, ακόμα και εργαλεία ή εξοπλισμός, έρχονται με «λειτουργίες επί πληρωμή» που ενεργοποιούνται ή απενεργοποιούνται εξ αποστάσεως. Με άλλα λόγια, δεν αγοράζουμε πια πράγματα τόσο καθαρά όσο παλιά, νοικιάζουμε τη δυνατότητα χρήσης τους. Όταν το υλικό υπάρχει, αλλά ο κώδικας λέει «όχι» Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ήταν από τις πρώτες που κωδικοποίησαν αυτή τη λογική. Η BMW, για παράδειγμα, δοκίμασε σε ορισμένες αγορές τη συνδρομή για θερμαινόμενα καθίσματα: το hardware ήταν ήδη εγκατεστημένο, αλλά η ενεργοποίηση περνούσε από χρέωση. Μετά τις αντιδράσεις, η εταιρεία δήλωσε ότι δεν θα συνεχίσει το συγκεκριμένο μοντέλο για τα καθίσματα, διατηρώντας όμως τη συνδρομητική λογική για άλλες software και υπηρεσίες. Το επεισόδιο δείχνει πόσο εύκολα η πρόσβαση σε κάτι «που βρίσκεται ήδη μέσα στο προϊόν» μπορεί να μετατραπεί σε άδεια χρήσης. Στην άλλη άκρη, η HP προσφέρει ένα πιο καθαρό παράδειγμα «ψηφιακού λουκέτου» πάνω σε αναλώσιμα: στο Instant Ink, αν ακυρώσεις τη συνδρομή, τα Instant Ink cartridges παύουν να λειτουργούν μετά τη λήξη του τρέχοντος billing cycle, ακόμη κι αν έχουν μελάνι. Ο εκτυπωτής μπορεί να συνεχίσει να δουλεύει με κανονικά cartridges λιανικής, αλλά το κρίσιμο σημείο που αναδεικνύεται εδώ είναι ότι η χρήση ενός φυσικού αντικειμένου εξαρτάται από την πολιτική υπηρεσίας και την απομακρυσμένη εξουσιοδότηση χρήσης. Στον αγροτικό τομέα, ο πιο σκληρός κόμπος είναι ο συνδυασμός λογισμικού, πιστοποίησης και επισκευής. Η John Deere έχει βρεθεί στο επίκεντρο της συζήτησης για περιορισμούς πρόσβασης σε εργαλεία διάγνωσης και διαδικασίες επισκευής, γιατί χωρίς επίσημα κανάλια και εξουσιοδότηση, η «πλήρης» επισκευή γίνεται δυσανάλογα δύσκολη. Το στοιχείο της απομακρυσμένης ισχύος δεν είναι θεωρία. Σε υπόθεση που δημοσιοποιήθηκε το 2022, κλεμμένα αγροτικά μηχανήματα εντοπίστηκαν μέσω GPS και αναφέρθηκε ότι κλειδώθηκαν απομακρυσμένα ώστε να μην μπορούν να τεθούν σε λειτουργία. Σε σενάρια κλοπής αυτό μπορεί να είναι χρήσιμο, αλλά αλλάζει το φιλοσοφικό και πρακτικό κέντρο βάρους: το «κλειδί» μπορεί να βρίσκεται αλλού. Ακόμα και στην αυτοκίνηση νέας γενιάς, με εταιρείες όπως η Tesla, η συνδρομητική λογική εμφανίζεται ως υπηρεσία: πακέτα συνδεσιμότητας, πρόσβαση σε λειτουργίες, ή υπηρεσίες που διαμορφώνονται και ανατιμολογούνται. Η Premium Connectivity, για παράδειγμα, πωλείται ως ξεχωριστή συνδρομή. Το προϊόν που αγόρασες είναι σε μεγάλο βαθμό πλατφόρμα, και η εμπειρία χρήσης του μπορεί να αλλάζει καθώς αλλάζουν πακέτα, όροι και πολιτικές υπηρεσιών. Το αποτέλεσμα είναι μια νέα μορφή εξάρτησης, όπου η τεχνολογία λειτουργεί όλο και περισσότερο ως «φύλακας» των προϊόντων, παρά ως εργαλείο των χρηστών. Από την πώληση, στη μόνιμη υποχρέωση Το EaaS δεν αποτελεί απλά εμπορική μόδα, αλλά δείχνει μια μετατόπιση στον τρόπο που το σύστημα αντιλαμβάνεται το προϊόν και τον πελάτη. Το παλιό μοντέλο βασιζόταν σε πράξεις ανταλλαγής: μία αγορά, μία πληρωμή. Το νέο μοντέλο βασίζεται σε σχέσεις διαρκούς υποχρέωσης: μόνιμη ροή εσόδων, συνεχής δέσμευση, και κυρίως, προβλεψιμότητα. Για μια εταιρεία, ο χρήστης που πληρώνει κάθε μήνα είναι περιουσιακό στοιχείο. Οι μελλοντικές ροές εσόδων μπορούν να παρουσιαστούν ως «ορατότητα», να γίνουν αφήγημα ανάπτυξης, να λειτουργήσουν ως αντιστάθμισμα σε μια αγορά που τιμωρεί την αστάθεια. Γι’ αυτό και βλέπουμε προϊόντα να ανασχεδιάζονται ώστε να υποστηρίζουν μοντέλα «πληρώνεις για να συνεχίσει να δουλεύει», ακόμη κι όταν τεχνικά δεν είναι αναγκαίο. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, ο πελάτης μετατρέπεται από αγοραστή σε μόνιμο μισθωτή. Κάθε συσκευή μπορεί να συνοδεύεται από ένα αόρατο ψηφιακό νήμα που την κρατά δεμένη με τον κατασκευαστή. Το αντικείμενο στο ράφι δεν είναι πάντα αυτόνομο. Συχνά είναι τερματικός κόμβος μιας σχέσης εξάρτησης. Το κρυφό κόστος, οικονομικό, ψυχολογικό, υπαρξιακό Το τίμημα αυτής της μετάβασης μεταξύ άλλων είναι και ψυχολογικό, επειδή χτίζεται πάνω σε μικρές, επαναλαμβανόμενες παραχωρήσεις: λίγα εδώ, λίγα εκεί, μέχρι να γίνει μόνιμο. Μοναχικά, κάθε χρέωση φαίνεται ασήμαντη. Αθροιστικά, όμως, σχηματίζουν μια σταθερή εκροή χρημάτων που φεύγει πριν καν προλάβεις να την αξιολογήσεις. Το πιο ανησυχητικό είναι η απώλεια ορατότητας. Οι άνθρωποι υποτιμούν συστηματικά το πόσο πληρώνουν, ξεχνούν ενεργές συνδρομές, και όταν μια τιμή αυξάνει, συχνά δεν κόβεται, απλώς «απορροφάται» ως άλλη μία ενόχληση. Αυτή η αδράνεια είναι δομικό χαρακτηριστικό του μοντέλου. Ψυχολογικά, αυτό μεταφράζεται σε απώλεια ελέγχου. Όταν σταματάς να πληρώνεις, πράγματα γύρω σου «νεκρώνουν»: λειτουργίες που χάνονται, αναλώσιμα που παύουν να δουλεύουν, υπηρεσίες που σε καλωσορίζουν με μήνυμα ανανέωσης. Βρίσκεσαι περικυκλωμένος από αντικείμενα που βρίσκονται μεν στο σπίτι σου, αλλά δεν υπακούν σε εσένα, υπακούν σε πολιτικές πλατφόρμας. Σε έναν τέτοιο κόσμο, η έννοια του «δικό μου» αποδυναμώνεται. Τυπικά μπορεί να είσαι ιδιοκτήτης. Στην πράξη, είσαι ενοικιαστής χρήσης, και το κλειδί βρίσκεται κάπου αλλού. Δύο γραμμές άμυνας: Open Source και Right to Repair Απέναντι σε αυτή την πραγματικότητα, δύο ρεύματα αποκτούν ιδιαίτερη σημασία: το open source και το Right to Repair (Δικαίωμα στην Επισκευή). Το open source είναι πρακτικός τρόπος οργάνωσης της τεχνολογίας, που μπορεί να μειώσει τον μεσάζοντα και να επιστρέψει έλεγχο στον χρήστη. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το Home Assistant: πλατφόρμα ανοιχτού κώδικα για έξυπνο σπίτι που μπορεί να τρέξει τοπικά (σε Raspberry Pi, mini PC, NAS) και να κρατήσει την αυτοματοποίηση και τα δεδομένα μέσα στο δικό σου δίκτυο, χωρίς υποχρεωτική εξάρτηση από cloud. Παρόμοιες λύσεις δείχνουν ότι η παράδοση του ελέγχου σε εταιρικά datacenters δεν είναι πάντα τεχνική αναγκαιότητα, συχνά είναι επιχειρηματική επιλογή. Το ίδιο μοτίβο υπάρχει σε custom firmware για routers, σε αυτό φιλοξενούμενες υπηρεσίες αντί cloud πλατφορμών, και φυσικά στο Linux. Σε όλες αυτές τις περιπτώσεις, το open source αφαιρεί ένα επίπεδο εξωτερικής εξουσίας. Το Right to Repair είναι η νομική διεκδίκηση του αυτονόητου: αν αγοράζεις κάτι, πρέπει να έχεις το δικαίωμα να το ανοίξεις, να το επισκευάσεις και να το τροποποιήσεις, χωρίς «τιμωρία» μέσω τεχνητών κλειδωμάτων. Σε θεσμικό επίπεδο, η Ευρωπαϊκή Ένωση προχώρησε σε νέο πλαίσιο με την οδηγία για το δικαίωμα επισκευής, που εγκρίθηκε οριστικά το 2024. Στον πυρήνα του, το πλαίσιο δημιουργεί εργαλεία και κίνητρα ώστε η επισκευή να γίνεται πιο ελκυστική, προβλέπει ευρωπαϊκό έντυπο ενημέρωσης επισκευής, ευρωπαϊκή online πλατφόρμα για σύνδεση καταναλωτών και επισκευαστών, και επέκταση κατά 12 μήνες της ευθύνης του πωλητή όταν ο καταναλωτής επιλέγει επισκευή. Τα κράτη μέλη έχουν 24 μήνες για να το μεταφέρουν στο εθνικό δίκαιο. Δεν λύνει αυτομάτως το πρόβλημα, αλλά μετατρέπει την «ιδιοκτησία» από αφηρημένη έννοια σε πιο πρακτική δυνατότητα. Σε συνδυασμό, open source και Right to Repair δημιουργούν νησίδες κυριαρχίας μέσα σε έναν ωκεανό ελεγχόμενης πρόσβασης. Δεν είναι πανάκεια. Είναι, όμως, πραγματικές άμυνες απέναντι στην ιδέα ότι η χρήση πρέπει να εγκρίνεται κάθε μήνα. Ποιος κρατάει το κλειδί; Τελικά, η συζήτηση για τη συνδρομητική οικονομία δεν αφορά μόνο το πόσο πληρώνουμε. Αφορά το ποιος κρατά το κλειδί. Αν ο κατασκευαστής μπορεί να ενεργοποιεί και να απενεργοποιεί λειτουργίες, να απαγορεύει ουσιαστικές επισκευές, να κλειδώνει δυνατότητες πίσω από μηνιαίες χρεώσεις, τότε η ιδιοκτησία σου είναι περισσότερο σύμβαση παρά πραγματική εξουσία. Η ελευθερία στην τεχνολογία χτίστηκε πάνω σε τρία δικαιώματα: να ανοίξεις και να κατανοήσεις, να τροποποιήσεις και να διορθώσεις, να χρησιμοποιείς αυτόνομα χωρίς συνεχή άδεια από απομακρυσμένο διαχειριστή. Αν αυτά αποδυναμωθούν, τότε δεν μιλάμε πλέον για «χρήστες». Μιλάμε για ενοικιαστές σε ένα ψηφιακό καθεστώς όπου κάθε ενέργεια γίνεται υπό όρους. Το μέλλον δεν είναι προκαθορισμένο. Διαμορφώνεται από τις επιλογές που κάνουμε σήμερα: τι αγοράζουμε, τι αποδεχόμαστε, πού λέμε «όχι». Αν θέλουμε το αύριο να μας ανήκει πραγματικά, και όχι απλώς να το νοικιάζουμε με τον μήνα, η διεκδίκηση ελέγχου πάνω στην τεχνολογία δεν είναι πολυτέλεια. Είναι προϋπόθεση καταναλωτικής αυτοδιάθεσης. Πηγές “Consumers underestimate monthly subscription costs by at least $100”, CNBC. (CNBC) “Consumers spend $133 more monthly on subscriptions than they realize”, CNBC. (CNBC) “HP Instant Ink FAQs”, HP Official Site. (HP) “BMW Heated Seat Subscription Is Dead Due To Low Acceptance Rate”, Motor1 (αναφορά σε δήλωση προς Autocar). (Motor1.com) “Connectivity (Premium Connectivity subscriptions)”, Tesla Support. (Tesla) “Circular economy: Council gives final approval to right-to-repair directive”, Council of the EU. (Συμβούλιο της Ευρώπης) “Right to repair products (platform, 12 months extension, timeline elements)”, Council of the EU. (Συμβούλιο της Ευρώπης) “How farm vehicles stolen by Russia were remotely disabled”, DW (αναφορά σε ρεπορτάζ του CNN). (Deutsche Welle) “FTC sues Deere over equipment repair costs for farmers”, CNBC. (CNBC)

noted

Θα ακριβύνει η ram στα πιτόγυρα