LevelOne

Δεν είπαμε οτι εδω ειναι για αποτελέσματα μόνο...;

Εγω πάλι πηγα να το τρέξω... και... Τελικά μάλλον ειμαι προικισμένος με την πιο γρήγορη μπλε οθόνη του πλανήτη... Α ρε Striker... μια χαρά τα κατάφερες...

Επειδή ήδη σήμερα, την επίσημη ημέρα κυκλοφορίας του είδα πολλούς να πέσαν με τα μούτρα να το κατεβάσουνε, ανοίγω προσωρινά ενα τόπικ ωστε να μπορείτε να ποστάρετε αποτελέσματα και να μην υπάρξουν παρατράγουδα. Προς το παρόν, το τόπικ δεν έχει σχέση με το Bot, καθ' οτι υπάρχουν αρκετά θέματα που πρέπει να επιλυθούν. Ενα απο αυτά ειναι η κοινή γραμμή που θα ακολουθήσει το HWBot καθώς το "Vantage" δίνει στην έκδοση Trial, δυνατότητα να ανεβάσεις μόλις ενα αποτέλεσμα, γεγονός που το καθιστά πρακτικά άχρηστο για εναν oveclocker. Ενδεικτικά, οι άδειες χρήσης του "Vantage" έχουν ως εξής: * Trial (free) * Basic ($6.95) * Advanced ($19.95) * Professional ($495) ------------------------- All settings: * Entry - 128MB DX10 Video Card and a monitor capable of displaying 1280x1024 resolution * Performance - 256MB DX10 Video Card and a monitor capable of displaying 1280x1024 resolution * High - 512MB DX10 Video Card and a monitor capable of displaying 1680x1050 resolution * Extreme - 512MB DX10 Video Card and a monitor capable of displaying 1920x1200 resolution Για να σας εξηγήσω τι παίζει ακριβώς, η έκδοση Professional προορίζεται για εμπορική χρήση, ενω η Basic και η Advanced για ιδιωτική. Τώρα, η Trial περιλαμβάνει ενα κλειδί, το οποίο ειναι μόλις για ένα Benchmark. Η Basic που κοστίζει $6.95 σου επιτρέπει να τρέξεις οσα Benchmark θες στα Performance Settings, ενώ η Advanced ξεκλειδώνει ολα το performance settings. Οπως καταλαβαίνετε, υπάρχει ενα ζήτημα, το οποίο μόλις ξεκαθάριστεί απο το Bot, θα ανοίξει και εδω η αντίστοιχη κατηγορία. Καλά αποτελέσματα!

All-time-classic, οδηγός οχημάτων. Συνήθως βγαίνει σε καλό. Επίσης οι γνώσεις υπολογιστών πλέον ειναι πολύ συνηθισμένες, οπότε αν τύχει και έρθει η σειρά σου νωρίς μπορεί και να σε πάρουν... Edit: Καλη θητεία μάγκες σε όλους, και καλοί πολίτες.

Συζητηση υψηλού επιπέδου στο MSN...

Ωραίο το Μ3 που μας έδειξες, αλλα ακόμα και αν έβγαζε η BMW ενα M3 Turbo, αυτο θα έπρεπε να πληροί τις προδιαγραφές για ρύπους και ολες τις σχετικές περιβαλοντολογικές παραμέτρους, και δεν θα είχε καμία σχέση με αυτο που είδαμε...

Καλα καλα... παρτε εσεις τους καγιανάδες και τα πορσικα και τα NSU, και εγω θα πάρω το GT-R... Ακους gbako... Πελάτη θα σε κάνω... και θα είναι μεγάλη η λίστα... :P

Γιατι δεν βάζεις τους δίσκους απο την ανάποδη (με τα καλωδια προς τα πίσω) ώστε να τα εξαφανίσεις; Θυμάμαι στο παλιό Chieftec γινόταν και το είχα κάνει, και απο οτι βλέπω εχει το ίδιο συστημα για τους δίσκους...

Εμένα πάλι, πειράζει που μου θυμίζει αυτό; Fiat X-19 (πολυ κουκλάκι αλλα σάπιζε για πλάκα) http://www.diseno-art.com/images/Fiat_X1-9.jpg Αν έβρισκα ενα τέτοιο σε καλή κατάσταση και σε λογική τιμή, το αγόραζα.

Σε 3dmark06 οι πιο γρηγοροι για 9800GX2 που εχω δοκιμασει ειναι οι 174.70 Οι τελευταιοι 174.74 ειναι οντως περίεργοι... Δεν ξέρω στο Quad SLi τι παιζει με αυτούς, αλλα θα τους δοκιμάσω συντομα και εκει...

Κουκλί το LP640, καγκούρικια η εξάτμιση. Δεν έχει νόημα να πειράξεις κάτι στο Lambo για να πάρεις αντε 10 άλογα... Ασε που κάνει σαν παλιό GPX 750 με τρύπιο τελικό...

Βρε αι να χαθείς να χάνεσαι... 2 PM's already ;) Αλλα που να χτυπιέσαι, δε σου κάθομαι!

Ω που να σας αφοδεύσω... Πουλάω και το κορμί μου... ΠΜ για πληροφορίες... Ατιμοι αναφτήρες... εχετε βαλθει να με κουζουλάνετε...:fist::fist:

I'll drink to that, brother...

Επίσης δώστε βάση σε αυτα που λεει ο τρομοκράτης στα δυο πρώτα βιντεάκια.. Οτι η GT3 είναι 450 κιλά ελαφρύτερη απο το GT-R... Μιλάμε οτι το αυτοκίνητο δίνει μαθήματα για το πως περνανε τη δυναμη στο δρόμο.... Τα ρέστα μου...

Πολύ πεσμένο το θρεντάκι.... τι γίνεται εδώ; Αντε να ανεβαίνουμε λιγάκι... Ενας παλιός γνώριμος: Και δυο βιντεάκια (Part1 & Part2) για το τί μπορεί να κάνει... Μιλάμε για αυτοκίνητο παραγωγής που η Nissan δίνει 3.5" για 0-100 και κάνει ακομα λιγότερο (3.3") και 11.6" για το 0-400... Απιστευτα νούμερα. http://www.youtube.com/watch?v=1gRaO69vfuU Hade YAAAAA!

Το Koenigsegg απέκτησε αεροτομή της προκοπής απο τότε που το κοπάνησαν οι τύποι στο Top Gear Τους το έστειλαν πίσω σπασμένο και οι σουηδοί τους ανταπέδωσαν με μια βελτιωμένη έκδοση του CCX με την εν λόγω αεροτομή. Η οποία by the way εκανε φοβερή δουλεία απο οτι έδειξαν οι χρόνοι...

Πολλές ιδέες/τεχνολογίες έχουν Ιταλικές καταβολές. Απο το συστημα μεταβλητου χρονισμού VTEC, μέχρι και τα άμεσου ψεκασμού και τα common rail, ειναι ολα παιδιά της Fabrica Italiani Automobile Torino. Μέχρι και το diesel D4D της Toyota ειναι σχεδόν ολο πατενταρισμένο... Βέβαια απο την σχεδίαση μέχρι την υλοποίηση ειναι αλλουνου παπά ευαγγέλιο... Εκει γαζώνουν οι Ιάπωνες και οι Ιταλοί πίνουν φρέντο λάττε.... Μάλιστα το VTEC, η Alfa Romeo το απέρριψε σαν "μη εφικτή τεχνολογία" και καποια στιγμη αργότερα ο αποδημών εις την αματεράσου, Soichiro Honda, τα εβαλε κατω και έβγαλε 100 άλογα στο λίτρο το 1990. Και ανάθεμα αν πέσανε σαγόνια τότε...

Μπορεί και να μην είναι bug, αλλα αρκετές φορές τόσο σε refresh σελίδας, όσο και σε άνοιγμα νέου thread μου εβγαλε το εξής: "A script on this page has caused Internet Explorer to run slowly" καπως έτσι. Δεν το βγάζει συνέχεια, ας πούμε μια στις δυο. Internet Explorer 7 με όλα τα updates σε Vista Ultimate x64

Η μονη τεκμηριωμένη και εμπεριστατωμένη απάντηση που μου έρχεται αυτη τη στιγμή στο μυαλό ειναι "πέτα το". Ξερεις οτι μου αρέσει να σε πειράζω, ε φραγμουλίνο; Πλακα πλάκα μιας και ειπατε για Σουηδούς, παρτε και ενα σωληνωτό κτήνος made in Sweden με σασι απο Opel Manta και μοτερ Volvo Turbocompressor... Αντε γεια... Hilmersson Racing λέγεται ο τύπος. Βιντεακια: http://www.hilmersson-racing.com/bilder/filmer/Manta_burnout_1.mpg http://www.hilmersson-racing.com/bilder/filmer/Manta_sladd_2.mpg http://www.hilmersson-racing.com/bilder/filmer/Manta_sladd_1.mpg Και το κερασακι.. το μοτερ σε δυναμόμετρο πάγκου: http://www.hilmersson-racing.com/bilder/filmer/Manta_bromsning.mpg

Υστερα απο τη μοντιφα που εχει φάει αυτό, έχει τόσο σχέση με ενα κανονικό Αερο, όσο αυτό εδώ με ενα κανονικό CRX :P Αλλα κουκλι η ατιμη η σουηδέζα...

Η χαρά του βελτιωτή... χαχα Λοιπόν και ενα fact τωρα που γυρίζει: 1ο στάδιο πρόγραμμα το Opel GT στα 310 άλογα...

ΓιαγκΤ Πρωτον, μάλλον δεν παρατήρησες πως είχα βγάλει την γλώσσα μου έξω, και χασκογελούσα με το ενα δόντι που διαθέτω. Δεύτερον, και όμως ειναι ιδίας φιλοσοφίας αυτοκίνητα... Roadster υψηλών επιδόσεων... Και απευθύνονται στο ίδιο αγοραστικό κοινό. Και ας μην είναι ο σκοπός της εταιρείας αυτο. Εγώ όμως σαν αγοραστής που θέλω ενα γρήγορο διθέσιο, δεν θα με νοιάξει ο προσανατολισμός της Opel. Θελω συγκεκριμένα πράγματα. Ταχύτητα. Απο την μία έχω το Opel GT και απο την άλλη, δεν εχω πολλές επιλογές. Εχω όμως, το S2000 απο την Honda. Και θα κατσω να σκεφτώ και να προβληματιστώ. Γιατι το Οπελ ειναι πιο ελαφρύ, με περισσότερη ιπποδύναμη και υπερτροφοδοτούμενο στα ίδια κυβικα με το S2000 και όμως μένει πίσω; Εμένα με προβληματίζει. Γιατι η λύση ποτέ δεν ήταν να πετάξουμε επάνω ενα δυνατό μοτέρ και να κάνουμε το σταυρό μας να περάσει τη δύναμη στο δρόμο. Εκτος και αν έχεις στο νού σου άλλες εποχές πριν την κρίση του πετρελαίου με τους διψασμένους big-block V8... Και για να μην τα ισοπεδώσουμε όλα, το Opel GT είναι πανέμορφο, επιβλητικότατο απο κοντά, και στα λεφτά που κοστίζει ειναι μιση κατηγορία μόνο του. Αλλα δεν είναι για εμένα...

... θα συνεχιζε ομως να τρώει παστίτσιο απο τα περαστικά S2000...

Καλα ωρε δε ντρέπεστε λιγάκι;; Μια μέρα έλειψα απο το θρεντ και γυρνάω και βλέπω τα Μερκεντικά;; Αλλαξοπιστήσατε;; Τελος πάντων... Πάρτε ενα RX7 να ταρακουνηθήτε λιγάκι...