PetrosD

Γίνεται. Ένας φίλος είναι γραμμένος σε ένα Club της Αγγλίας για το αυτοκίνητό του. Εκεί βρήκε κινητήρα, κιβώτιο, εμπρός και πίσω παρμπρίζ, ελατήρια και κρεμαγιέρα. Συνεννοήθηκε με τον πωλητή, του τα έβαλε σε μια παλέτα, τα σκέπασε με χαρτόνια και υφάσματα, τα έδεσε με μεταλλικά δεσμά για να μην μπορούν να τα ανοίξουν εύκολα και του τα έστειλε. 150 ευρώ μεταφορικά και άλλα 50 για να του τα φέρει σπίτι του ένα φορτηγό από το λιμάνι.

Υπάρχει τύπος που υπολογίζει τις επιτρεπτές διαστάσεις του ελαστικού σε μια ζάντα δεδομένης διαμέτρου. Επειδή όμως δεν τον θυμάμαι και δεν μπορώ να τον βρω στο internet τώρα, δείτε στην παρακάτω σελίδα ένα πίνακα που λέει τα επιτρεπτά πλάτη ζάντας που μπορεί να φορεθεί το κάθε λάστιχο ανάλογα με το πλάτος και το προφίλ του. http://customwheelsmarket.com/rimwheelwidth1.html

Και εγώ πιστεύω ότι ο greekfragma έπραξε σωστά. @daemon13: Τον έκανε να καταλάβει ότι αυτό που έκανε ήταν λάθος και ενοχλητικό.

Και πολλοί έχουν πολυκαιρισμένα ελαστικά που γλιστράνε.

Χιούμορ έκανα, ίσως όχι και τόσο πετυχημένο. Εννοούσα ότι σε αντιπαράθεση με ένα πολύ δυνατό αυτοκίνητο που μπορεί να σπινιάρει την τρίτη του, τα δικά τους είναι αδύναμα αλλά έχουν τρίτη που πιάνει 80 Km/h στον κόφτη της, γι' αυτό την σπινιάρουν στο βρεγμένο. Ε, παιδιά, χωρίς παρεξήγηση έτσι; (δεν ξέρω καν τι οδηγείτε).

Καλα ποσο ΚΟΝΤΕΣ τριτες εχετε και τις σπινιαρετε τοσο ευκολα;

Μεταφορα ιοντων απο το ενα μεταλλο στο αλλο (χαλκος-αλουμινιο, δεν θυμαμαι απο ποιο σε ποιο), με αποτελεσμα να φθαρουν τα μεταλλικα κομματια. Εκει θελει αλλη λυση στο υγρο.

Ολα καλα τοτε.

Εχεις ολο το συστημα σου χαλκινο η εχεις και τιποτα αλουμινενιο μεσα;

@greekfragma: Οι 2 τελευταιες φωτο νομιζω πρεπει να μεταφερθουν εδω:"Οι καλυτερες μας φωτογραφιες":)

Οπως εχω γραψει και παραπανω, χρησημοποιω WFI. Μετα απο 1 χρονο χρησης, ανοιξα την υδροψυξη γιατι ηθελα κα αλλαξω σωληνες. Δεν ειχαν παθει τιποτα, αλλα χρησημοποιουσα λαστιχο κηπου και το αλλαξα με διαφανεις σωληνες υδροψυξης. Ολα μεσα ηταν πεντακαθαρα, ουτε θολουρα ουτε κομματακια, ΤΙΠΟΤΑ. Να υπενθυμησω οτι μεσα ειναι ΟΛΑ χαλκινα και υγρο ΜΟΝΟ WFI. Αφου αλλαξα σωληνες και εβαλα το ψυγειο σε αλλη θεση, το γεμισα με καινουριο WFI (με κοκκινα γραμματα στην ετικετα). Προβλεπω να το αφηνω ετσι μεχρι να παρω και τανκ. (στο πολυυυυυυ μακρινο μελλον!!!) Το προτεινω ανεπιφυλακτα.

Αυτος εδω ο ηχος τι σου λεει; http://www.youtube.com/watch?v=foDcLUhUKqI

Ναι μεχρι την Παρασκευη ηταν. Το εμαθα χτες.

Δυστυχως δεν μπορεις να μαθεις τις γατες να κοιτανε πριν περασουν. Δεν ειναι παιδια να τους το πεις να το καταλαβουν. Εχω χασει τη γατα μου απο τη Δευτερα το απογευμα και ειμαι πολυ στεναχωρημενος. Μακαρι να ηξερα τι της εχει συμβει, εστω οτι δε ζει πια, μην καθομαι καθε μερα να την περιμενω...

Πηγε ο αδελφος μου με κατι φιλους, εντυπωσεις το βραδυ που θα γυρισει. Να δουμε αυτος αν τα λυπηθηκε τα ευρω η οχι.

Επρεπε να παρεις εισητηριο απο το Village Cinemas να λυπηθεις μονο 10 ευρω.

Ναι ισχυει.

Συγχαρητηρια για την προσπαθεια σας και συγνωμη για το απότομο σχόλιό μου...

Καλα δε νοιωθει ο οδηγος να αλλαξει ταχυτητες οταν πρεπει και αφηνει τον κινητηρα να κοφτιαζει αβερτα;

Ααααααααα......... Να 'χαμε ενα τετοιο....

ΗΤΑΝ τα καλυτερα...τα σταματησαν, δυστυχως. EDIT: Διαβασε και εδω αν δε βαριεσαι. http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=6&t=15117&start=45

Δεν ξερω σημερα τι ισχυει, αλλα το 2007 που με τρακαραν, για να με αποζημιωσει η ασφαλιστικη για ενα παλιο OPEL KADETT, ηθελε το χαρτι της εταιριας ανακυκλωσης που μου πηρε το αυτοκινητο. Δεν μπορουσα να το πουλησω για ανταλλακτικα, παρα μονο αν καθομουν μονος μου να ξηλωσω ο,τι μπορουσα.

Πες που ειναι η Supra, να παω να στησω τη σκηνη μου!!!!

Μολις ανοιξω το παλιο μοτερακι, θα βαλω φωτο.

Τζαμπα ειναι, μη μιλας καθολου. Εγω για ενα παρομοιο μ@λ@κισμενο χτες εσκασα 1050 ευρω για αλλαγη μοτερ σε VW POLO 1000cc του 1999. Η επισκευη θα πηγαινε παραπανω. Ενδεικτικα μου ειχαν πει: 4 πιστονια = 400 Ευρω Ελατηρια πιστονιων = 150 Ευρω και διαφορα αλλα.... θα ξεπερνουσα τα 1000 μονο σε ανταλλακτικα.