Hohenstaufen

I want one. Badly.

Μήπως έχει και καθόλου Ελλάδα? Μέτσοβο-Γιαννενα π.χ. από τον παλιό δρόμο με tandem ... μπήκα στο youtube και είδα 2-3 δρομολόγια... καλή φάση.

Μπορείς να τζαρτζάρεις τα λοιπά οχήματα που κινούνται? Να γίνει λίγο carmaggedon φάση...

Για ελλάδα κυκλοφορούσε ένα μοντ αλλά ήταν τίγκα στο μπαγκ:whistle2:....Ναι στουκάρεις άλλα οχήματα αλλά πέρνεις κλήση για κάθε στούκα.

το είχα δοκιμάσει κι εγώ. Νταξ, μιλάμε πρέπει να είσαι ντιπ καμένος για να παίζεις τέτοιο παιχνίδι (αν και με το scrrenshot που παρέθεσες, παίζει να αρχίσει να παίζει ο φαρμούλης )

Έτσι ρε συ Επίτηδες το έβαλα να το δει να παγαινουμε μαζί βολτούλες κουβαλώντας τούβλα και ντομάτες αχαχαχααχαχ :rofl:

To Euro Track έχει καμια σχέση με ένα "18 wheels κάτι"... κουβαλούσα φορτία μεταξύ ανατολικής και δυτικής ακτής κάτι φεγγάρια...

Έχω απωθημένα με tracks... ίσως κάνω καμμια γύρα. Σε τι περιοχές παίζεις?

Είναι παρόμοιο game αλλά είναι στην ευρωπαική ήπειρο. Εγώ ξεκίνησα από τις κάτω χώρες+Γερμανία και συνεχίζω.

Euro truck simulator

Αποκαϊδια λέμε

:shout:

1.

2. http://www.youtube.com/watch?v=kHWCZF1ZRtE

αφιερωμενο σε γερμανους , γαλλους αγγλους και υπολοιπους υποδεεστερους

Αρπάξαμε

Όλα καλά χρυσά και άγια είναι και όλα κλασσικά. Τώρα πιό είναι ποιο είναι κλασσικότερο στην κλίμακα της κλασσικότητας όταν μιλάμε για τέτοια αυτοκίνητα είναι νομίζω χαζό. Να χαιρόμαστε σαν ανθρωπότητα που τα είδαμε και όσοι τυχερότεροι από μας που τα οδηγήσανε.

Αυτό θέλω....σπάνιο και ξεχωριστό.....

Κι΄εγώ -μάλλον- αυτό θα έπαιρνα.. Θα 'βαζα μέσα βαλίτσες και σκυλιά, και θα 'κανα πλάκα σε κάτι βλαμμένα Rallye, VTS κλπ

Μην σε πετύχει κανένα ραλλύ του μιχαλόπουλου μόνο.....

ΕΔΙΤ. Επίσης ποιο το νόημα να ανοίξεις ένα αυτοκίνητο 100.000 ευρωπούλων με ένα τον 10.000 πότε δεν κατάλαβα. Αν κάποιος αγοράσει rs4-rs6 m3 c amg και τα λοιπά, θα πρέπει αφενώς να ξέρει να τα πηγαίνει και αφετέρου νομίζω οτι η απόλαυση που θα του δίνει το ίδιο το αυτοκίνητο δεν θα τον αφήνει να "ασχοληθεί" με σαξόραλα.

Είναι σαν να έχεις γκόμενα την Κατερίνα Στικούδη και να γυρνάς να κοιτάς στον δρόμο την Μπεζαντάκου.

My thoughts always

Citroen DS23 (1973)

Ερωτας απο τους λίγους.

Κρίμας όμως που έβαλες το καμπριο, το κανονικό είναι πολύ πιο όμορφο.....:worship:

Γιατί γαμώτο δεν βγάζουν τωρα πια, τόσο όμορφα αυτοκίνητα?

Φυσικα το m3 ...... αν και προσωπικα θα το πουλουσα την επομενη μερα για να χτυπησω κατι αλλο .... απλα τονισα οτι δεν ητανε καμια super wow unbelievable κοντρα

Απο το link που δινεις .

Performance

The M3's S54 naturally aspirated engine produces more than 100 horsepower (75 kW) per litre (340 hp/3.2 litre).

EUR Models

* 343 hp (256 kW; 348 PS) @ 7900 rpm

* Torque: 365 N·m (269 lb·ft) @ 4900 rpm

* 0-60 mph (97 km/h) — 4.6 seconds for manual, 4.7 seconds for SMG, 5.1 seconds for cabriolet[citation needed]

* 1/4 Mile — 13.3 s @ 104 mph (167.4 km/h)[citation needed]

* Top Speed: 185 mph (298 km/h)[citation needed]

* Skid Pad: 0.98g[citation needed]

US Models

* 333 bhp (248 kW; 338 PS) / 262 lb·ft (355 N·m)

* 0-60 mph — 4.5/4.8 seconds (new/40k 6-speed Manual)[car & driver 3/03], 5.0/4.8 Seconds (auto/manual SMG)[car & driver 7/02]

* 1/4 Mile — 13.3 s @ 104 mph (167 km/h)[11]

* Top Speed: 155 mph (249 km/h) (electronically limited)[12]

* Top Speed: 185 mph (298 km/h) (delimited and indicated, real speed is 176 mph (283 km/h))[11]

* Skid Pad: 0.98g[citation needed]

Cabriolet / Convertible model 1/4 Mile ± 0.5 sec

US model είναι αυτό στο βιντεο?

Δωσε κανα λινκ ρε μαστορα . Μιλάμε για το καμπριο m3 παντα.....

τεσπα για 10 και για 20 αλογα δεν θα τα χαλασουμε Eγω χοντρικα χοντρικα σου ειπα πως το civic ειναι κοντα 900 κιλα και η m3 η cabrio αγγιζει τα 1600 απλα πραγματα.

Ναι βρε δεν διαφωνώ, έβαλα και ένα λίνκ.

Όντως και γω μαζί σου, η αναλογία βάρους ιπποδύναμης είναι πολύ σημαντικό πράγμα και επίσης μαζί σου για το ότι τα 10 ή 20 άλογα δεν κάνουν την διαφορά στα 300

Αλλά πες μου αμα σου δίναν το m3 και το κ20 ποιό θα έπερνες εσύ ?

333 αφου σου αρεσει η ακρίβεια ( θυμομουν οτι εχει λιγοτερα απο την coupe αλλα δεν θυμομουν καλα τελικα :computer: . Δεν θυμομουν και τα κιλα ομως , ξεπερνα τα 1500 αρκετα. )

Δεν εχω ψαξει τι φοραει το κ20 αλλα αν λαβουμε υποψιν οτι ειναι κανα 860ως900κιλα Δεν θα χρειαζεται και 500ps για να περασει την m3 με τους 333.

Μπορει ο ανθρωπος να εχει ως dreamcar αυτο το civic μην του χαλας το ονειρο :man_in_love: ( jk...)

Δεν μου τα πας καλά με την ακρίβεια μου φαίνεται...

M3 (EUR) 2001-2006 338 bhp (252 kW; 343 PS) 269 ft·lbf (365 N·m) 4.8 s

PS(aka Pferdestärken(πιο απλά ιπποδύναμη.....))

Πάρε και ένα Λινκάκι για να το δεις και μόνος σου....

Ενταξει σιγα το θηριωδες . δεν ειναι και τοσο τραγικα τα πράγματα , ενα κ20 φοραει ατμοσφαιρικο αποτι ακουγεται απο την αλλη η μπεμπα ειναι η m3 η προηγούμενη ( ακα e46 300κατι αλογα ) και cabrio . δλδ κανα 1μιση τονο . **** happens

343 για την ακρίβεια...Το θέμα δεν είναι εκεί...αφενός δεν ξέρουμε τι φοράει το κ20 απάνω και ύστερα εντάξει το να ποστάρουμε σε supercars+dreamcars thread k20 να ρίχνει σε m3 λες και έγινε κάτι, εντάξει τι να πω....γούστα ειναι αυτά....

ffs και το ραλάκι του Μιχαλόπουλου να βάλω θα το κεράσει το bmw τσαγάκι, και τι σημαίνει αυτό? το ένα είναι κουβάς με θηριώδες μοτέρ και το άλλο ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ....ήμαρτον με τις καθυστερημένες κόντρες πια....

Ο σκύλος πίσω τι ακριβώς παριστάνει? το ESP?

ειναι ο αυτοματισμος για το παρκαρισμα.Οταν πλησιασει επικυνδινα το πισω εμποδιο (ας πουμε αμαξι) εκεινο βγαζει ηχους και ειδοποιει τον οδηγο!!

Τι λέτε ρε παιδιά, άνοιγμα κάνουν οι άνθρωποι (σκύλοι), 400αρι στην βούτα.

Του ρίχνει μισή καρότσα το cabrio Trabant του σκύλου

ECO-Power

μόνο στην σειρά 48xx:...:

:bye::bye::bye::fist::fist: Δεν πειράζει θα ζήσουμε και χωρίς φαν κοντρολ....

ΕΔΙΤ- Ευχαριστώ για την απάντηση...

Σορρυ για την νουμπίστικη ερώτηση, έχω την 2900ΧΤ και κατέβασα τώρα πριν λίγο τους 8.10.....

Οι ρυθμίσεις για το φουρφούρι που είναι ρε παιδιά? 'Η δεν παίζει σε μένα....?

και σε μια εποχη που οι ευρωπαιοι ακουγαν μεταβλητο χρονισμο και εξηναν το κεφαλι τους σαν homo sappiens που ειδε 4870X2!!!)

Λοιπόν για να μην λέμε ότι μας κατέβει στον εγκέφαλο.

Fiat was the first auto manufacturer to patent a functional automotive variable valve timing system which included variable lift. Developed by Giovanni Torazza in the late 1960s, the system used hydraulic pressure to vary the fulcrum of the cam followers (US Patent 3,641,988). The hydraulic pressure changed according to engine speed and intake pressure. The typical opening variation was 37%.

Alfa Romeo was the first manufacturer to use a variable valve timing system in production cars (US Patent 4,231,330). The 1980 Alfa Romeo Spider 2.0 L had a mechanical VVT system in SPICA fuel injected cars sold in the USA. Later this was also used in the 1983 Alfetta 2.0 Quadrifoglio Oro models as well as other cars.

από: ΛΙΝΚ

Εάν δεν ξέρεις αγγλικά ευχαρίστως να στα μεταφράσω.

Επίσης όταν οι ευρωπαίοι δούλευαν με τουρμπίνες και βγάζαν θηριώδεις υποδυνάμεις...οι Ιάπωνες ήταν αλλού.

Sorry to burst your bubble mate.

Καλό αυτό με το turbισμά και τα βατράχια...

Με έκανες και γέλασα...

Αλλά μην τα ισοπεδώνουμε όλα...

Αλήθεια πότε turbισε ο Ευρωπαίος?

http://www.turbodriven.com/en/turbofacts/default.aspx

γκουχ* γκουχ*

Όσο για τα βατραχάκια....ε.......

Παντος στο θεμα οτι η Ford ειναι καλυτερη της Honda μπορω να πω οτι χτυπιεμαι στο πατωμα...Εχεις δει Hondaκλα μαμα να χτυπαει 9.000rpm και να μην κανει κιχ ? Integra ? S2000 ? Civic ? CRX ? τι αλλο θες ?

Ο Ιαπωνας ειναι Ιαπωνας και δεν αλλαζει...σε μηχανη δεν τον πιανει ΚΑΝΕΙΣ...ειδικα την Honda η την Nissan με τα τρομερα RB-20DET και τα RB-26DETT που φορανε τα GT-R και τα 240sx/Silvia S14/15

Χωρίς να υποστηρίζω σε καμία περίπτωση την FORD, εγώ θα διαφωνήσω στο στην Hondakla στις 9000rpm και στο κεφαλαίο ΚΑΝΕΙΣ.

Αυτά τα καλά και χρυσά μοτεράκια που βαράνε 9000ρπμ (αλήθεια έχεισ μπεί ποτέ σε τέτοιο?) έχουν ωφέλιμο έυρος στροφών 6-9000ρπμ. Δηλαδή έχω ένα μοτέρ που στην ουσία αποδίδει στο τέλος του θεου και στα χαμηλά είναι (πολύ)ψόφιο.

2ον. Στο κανένα. Όταν αυτοί οι καλοί χρυσοί και άγιοι βγάλουν μοτεράκι σαν το διαμαντάκι straight six (ξέρεισ φυσικά ποιό λέω) της BMW και το μοτεράκι της τωρινής M5 τότε ίσως κάτι να γίνει......

Και δεν είπα ότι δεν βγάζουν καλά μοτέρ γενικότερα οι ιάπωνες(πολλά απο τα οποιά ειναι σκυλιά) αλλά εμένα με ενοχλεί το ΚΑΝΕΙΣ. Όταν ο ευρωπαίος turbize ο ιάπωνας έτρωγε βατράχια ακόμα....

Φιλικά πάντα...

ΟΚ, δεν ειναι supercar, αλλα :drool:

....αλλά ειναι σούπερ κ@*λα

Προσεξε το αυτο γιατι εχω δει μια Ε30 να κοβεται στην μεση και να γινεται σαλτσα

:happy2::happy2: lol:p

Mε αυτά που κοιτάτε δεν θα γίνετε άντρες ποτέ

Κάτσε να μπεις σε Ε21 323, και σε "καλή" βόλτα και μετά βλέπουμεεε:baby::baby:

Να τρίζει η λαμαρίνα και να παρακαλάς να τελιώσει το μπαντιλίκι