Hohenstaufen
-
Posts
921 -
Εγγραφή
-
Τελευταία Επίσκεψη
Content Type
Forums
Ειδήσεις
Reviews
Αγγελίες
Blogs
Gallery
Posts posted by Hohenstaufen
-
-
Δωσε κανα λινκ ρε μαστορα
. Μιλάμε για το καμπριο m3 παντα.....τεσπα για 10 και για 20 αλογα δεν θα τα χαλασουμε
Eγω χοντρικα χοντρικα σου ειπα πως το civic ειναι κοντα 900 κιλα και η m3 η cabrio αγγιζει τα 1600 απλα πραγματα.Ναι βρε δεν διαφωνώ, έβαλα και ένα λίνκ.
Όντως και γω μαζί σου, η αναλογία βάρους ιπποδύναμης είναι πολύ σημαντικό πράγμα και επίσης μαζί σου για το ότι τα 10 ή 20 άλογα δεν κάνουν την διαφορά στα 300
Αλλά πες μου αμα σου δίναν το m3 και το κ20 ποιό θα έπερνες εσύ ?
-
333 αφου σου αρεσει η ακρίβεια ( θυμομουν οτι εχει λιγοτερα απο την coupe αλλα δεν θυμομουν καλα τελικα :computer: . Δεν θυμομουν και τα κιλα ομως , ξεπερνα τα 1500 αρκετα. )
Δεν εχω ψαξει τι φοραει το κ20 αλλα αν λαβουμε υποψιν οτι ειναι κανα 860ως900κιλα
Δεν θα χρειαζεται και 500ps για να περασει την m3 με τους 333. Μπορει ο ανθρωπος να εχει ως dreamcar αυτο το civic
μην του χαλας το ονειρο :man_in_love: ( jk...)Δεν μου τα πας καλά με την ακρίβεια μου φαίνεται...
M3 (EUR) 2001-2006 338 bhp (252 kW; 343 PS) 269 ft·lbf (365 N·m) 4.8 s
PS(aka Pferdestärken(πιο απλά ιπποδύναμη.....))
Πάρε και ένα Λινκάκι για να το δεις και μόνος σου....
-
Ενταξει σιγα το θηριωδες . δεν ειναι και τοσο τραγικα τα πράγματα , ενα κ20 φοραει ατμοσφαιρικο αποτι ακουγεται απο την αλλη η μπεμπα ειναι η m3 η προηγούμενη ( ακα e46 300κατι αλογα ) και cabrio . δλδ κανα 1μιση τονο . **** happens
343 για την ακρίβεια...Το θέμα δεν είναι εκεί...αφενός δεν ξέρουμε τι φοράει το κ20 απάνω και ύστερα εντάξει το να ποστάρουμε σε supercars+dreamcars thread k20 να ρίχνει σε m3 λες και έγινε κάτι, εντάξει τι να πω....γούστα ειναι αυτά....
-
ffs και το ραλάκι του Μιχαλόπουλου να βάλω θα το κεράσει το bmw τσαγάκι, και τι σημαίνει αυτό? το ένα είναι κουβάς με θηριώδες μοτέρ και το άλλο ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ....ήμαρτον με τις καθυστερημένες κόντρες πια....
-
Ο σκύλος πίσω τι ακριβώς παριστάνει? το ESP?ειναι ο αυτοματισμος για το παρκαρισμα.Οταν πλησιασει επικυνδινα το πισω εμποδιο (ας πουμε αμαξι) εκεινο βγαζει ηχους και ειδοποιει τον οδηγο!!
Τι λέτε ρε παιδιά, άνοιγμα κάνουν οι άνθρωποι (σκύλοι), 400αρι στην βούτα.
Του ρίχνει μισή καρότσα το cabrio Trabant του σκύλου
-
ECO-Power
-
μόνο στην σειρά 48xx:...:
:bye::bye::bye::fist::fist: Δεν πειράζει θα ζήσουμε και χωρίς φαν κοντρολ....
ΕΔΙΤ- Ευχαριστώ για την απάντηση...
-
Σορρυ για την νουμπίστικη ερώτηση, έχω την 2900ΧΤ και κατέβασα τώρα πριν λίγο τους 8.10.....
Οι ρυθμίσεις για το φουρφούρι που είναι ρε παιδιά? 'Η δεν παίζει σε μένα....?
-
Σα να παίρνεις πχ RUF αντί για porsche... Δε μου αρέσει η ιδέα... η επιλογή δική σου βέβαια...
Ατυχέστατο το παράδειγμα καθώς η RUF ξεκίνησε ως βελτιωτικός οίκος για Porsche και τώρα αγοράζει "μη σημαδεμένα" πλαίσια από την Porsche και κάνει την δική της δουλειά παράγοντας μερικά από τα πιο γρήγορα road-legal αυτοκίνητα στον κόσμο. Άρα κάθε άλλο παρα απομίμηση είναι....
-
και σε μια εποχη που οι ευρωπαιοι ακουγαν μεταβλητο χρονισμο και εξηναν το κεφαλι τους σαν homo sappiens που ειδε 4870X2!!!)
Λοιπόν για να μην λέμε ότι μας κατέβει στον εγκέφαλο.
Fiat was the first auto manufacturer to patent a functional automotive variable valve timing system which included variable lift. Developed by Giovanni Torazza in the late 1960s, the system used hydraulic pressure to vary the fulcrum of the cam followers (US Patent 3,641,988). The hydraulic pressure changed according to engine speed and intake pressure. The typical opening variation was 37%.
Alfa Romeo was the first manufacturer to use a variable valve timing system in production cars (US Patent 4,231,330). The 1980 Alfa Romeo Spider 2.0 L had a mechanical VVT system in SPICA fuel injected cars sold in the USA. Later this was also used in the 1983 Alfetta 2.0 Quadrifoglio Oro models as well as other cars.
από: ΛΙΝΚ
Εάν δεν ξέρεις αγγλικά ευχαρίστως να στα μεταφράσω.
Επίσης όταν οι ευρωπαίοι δούλευαν με τουρμπίνες και βγάζαν θηριώδεις υποδυνάμεις...οι Ιάπωνες ήταν αλλού.
Sorry to burst your bubble mate.
-
από το χτεσινό τσιμπούσι παρέα με fragma και levelone
Ψητοπωλείο Κωστής, Ταύρος
Τηλέφωνο δεν θυμάμαι...
Να σημειώσω ότι υπήρχαν ακόμη, μερικές πίτες και 1-2 μεριδες πατάτες που δεν χώραγαν στην φωτό
Σφαγή των γουρουνίων έγινε!!
-
ουχ ξεχαστηκα.....παω για edit:p
Ρει που μένεις?Γειτονάκια είμαστε. Εγώ είμαι κοντά στο μετρό. Απο το "Μοναστήρι" έχεις φάει? Πεντανόστημος γύρος.
-
:happy2::happy2:
Όνομα διεύθυνση τηλέφωνο ΑΛΗΤΗ
:D:hehe: -
Καλό αυτό με το turbισμά και τα βατράχια...
Με έκανες και γέλασα...
Αλλά μην τα ισοπεδώνουμε όλα...
Αλήθεια πότε turbισε ο Ευρωπαίος?
http://www.turbodriven.com/en/turbofacts/default.aspx
γκουχ* γκουχ*
Όσο για τα βατραχάκια....ε.......
-
Παντος στο θεμα οτι η Ford ειναι καλυτερη της Honda μπορω να πω οτι χτυπιεμαι στο πατωμα...Εχεις δει Hondaκλα μαμα να χτυπαει 9.000rpm και να μην κανει κιχ ? Integra ? S2000 ? Civic ? CRX ? τι αλλο θες ?
Ο Ιαπωνας ειναι Ιαπωνας και δεν αλλαζει...σε μηχανη δεν τον πιανει ΚΑΝΕΙΣ...ειδικα την Honda η την Nissan με τα τρομερα RB-20DET και τα RB-26DETT που φορανε τα GT-R και τα 240sx/Silvia S14/15
Χωρίς να υποστηρίζω σε καμία περίπτωση την FORD, εγώ θα διαφωνήσω στο στην Hondakla στις 9000rpm και στο κεφαλαίο ΚΑΝΕΙΣ.
Αυτά τα καλά και χρυσά μοτεράκια που βαράνε 9000ρπμ (αλήθεια έχεισ μπεί ποτέ σε τέτοιο?) έχουν ωφέλιμο έυρος στροφών 6-9000ρπμ. Δηλαδή έχω ένα μοτέρ που στην ουσία αποδίδει στο τέλος του θεου και στα χαμηλά είναι (πολύ)ψόφιο.
2ον. Στο κανένα. Όταν αυτοί οι καλοί χρυσοί και άγιοι βγάλουν μοτεράκι σαν το διαμαντάκι straight six (ξέρεισ φυσικά ποιό λέω) της BMW και το μοτεράκι της τωρινής M5 τότε ίσως κάτι να γίνει......
Και δεν είπα ότι δεν βγάζουν καλά μοτέρ γενικότερα οι ιάπωνες(πολλά απο τα οποιά ειναι σκυλιά) αλλά εμένα με ενοχλεί το ΚΑΝΕΙΣ. Όταν ο ευρωπαίος turbize ο ιάπωνας έτρωγε βατράχια ακόμα....
Φιλικά πάντα...
-
ΟΚ, δεν ειναι supercar, αλλα:drool:
....αλλά ειναι σούπερ κ@*λα
-
We have a bug, someone bring the Teza please.
Έκανα και ρεφρεσ αλλά με έγραψε κανονικότατα....
-
Προσεξε το αυτο γιατι εχω δει μια Ε30 να κοβεται στην μεση και να γινεται σαλτσα
:happy2::happy2: lol:p
-
Mε αυτά που κοιτάτε δεν θα γίνετε άντρες ποτέ
Κάτσε να μπεις σε Ε21 323, και σε "καλή" βόλτα και μετά βλέπουμεεε:baby::baby:
Να τρίζει η λαμαρίνα και να παρακαλάς να τελιώσει το μπαντιλίκι
-
Είδα ενα R8 χτες στο Κεφαλάρι....μαύρο....Πόπω μου έφυγε η μαγκιά.....πανέμορφο παιδιά....απλά πανέμορφο.....
-
Covini C6W
Πως είναι έτσι η σαρανταποδαρούσα? Άστο, δεν συμφέρει να αλλάζεις λάστιχα σαυτό....
-
8.2 litra
Που πα το βαπόρι????
8.2 Λίτρα? Πόσα άλογα? 200?
:P:P -
Αρχική απάντηση από F117 [Σήμερα, στις 14:08]
καλό το ... R8 e? thefonia edition loooooooool
Έμα τα βάζετε στο ποθ φάτσα φόρα πρωινιάτικα και αναστατώθηκα ο καψερός!!!
-
Αρχική απάντηση από fotme [Σήμερα, στις 13:29]
βαλε και τα ελαφια τα elise μεσα, τα πραγματα γινονται ακομα δυσκολοτερα.
Παντως ειναι πολυ ωραιο τουτου το GT.
Ναι αλλά για την Ελλάδα είναι πραγματικό κλέψιμο η τιμή του....
. Μιλάμε για το καμπριο m3 παντα.....
Eγω χοντρικα χοντρικα σου ειπα πως το civic ειναι κοντα 900 κιλα και η m3 η cabrio αγγιζει τα 1600 απλα πραγματα.
:happy2:
:drool:
Κάτσε να μπεις σε Ε21 323, και σε "καλή" βόλτα και μετά βλέπουμεεε:baby::baby: 
Supercars & Dreamcars Thread
In Off topic
US model είναι αυτό στο βιντεο?