liakjim

@racer για δες λίγο το combo. Η 1M υπερέχει αισθητά http://managerdc2.rackservice.org:50299/lapstat Ίσως να πρέπει να μπει η S1 ή ακόμα κ η S2. Υ.Γ. Εκτός αν ο Άκης πάρει το Lotus κ όλοι μας την 1M!!!! :p

Για μπείτε

Δεν γίνεται

Και πραγματικά άψογη συμπεριφορά. Όπως θα περίμενες.

2. Δεν έχω βρει ακόμα πόσο δυνατά πρέπει να πατάω το φρένο για να είναι αποτελεσματικό το φρενάρισμα χωρίς να μπλοκάρουν οι τροχοί. (Πειραματίζομαι με συνεχόμενα κοφτά φρεναρίσματα ώστε να αποφύγω το μπλοκάρισμα των τροχών, αλλά και με το breaking gamma). Στα αυτοκίνητα με ABS , τέρμα. 5. καμιά φορά ξεχνούσα το Traction Control (TC) ON! (Νομίζω κόβει πολύ) Ναι κόβει. 7. Το πιο σημαντικό νομίζω: Στις πιο πολλές στροφές κατέβαζα σε 2η και έπαιρνα πιο κλειστά τις στροφές, ενώ απ' ότι πρόσεξα κάνοντας spectate, ήθελε 3η (παρόλο που η αίσθηση ήταν πως επιτάχυνε πιο αργά με 3η!) και πιο ανοιχτά τις στροφές. Εξαρτάται. 8. Προσπαθούσα να ακολουθήσω τις γραμμές της πίστας, σύμφωνα με τα χρώματα που εμφανίζει το Assetto corsa, δηλαδή σε κόκκινη γραμμή άφηνα το γκάζι ή πατούσα φρένο! Αυτό διαπίστωσα πως ήταν μεγάλο λάθος, γιατί τελικά μπορεί οι γραμμές να είναι σωστές, αλλά το πότε θα πατήσεις φρένο ή γκάζι δε σχετίζεται με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο! Σωστά. Αν σε βοηθάει η γραμμή ακολούθα την αλλά όχι τα σημάδια φρένου/γκαζιού 9. Δεν έχω μάθει να άνω drift και να επαναφέρω το αυτοκίνητο με ανάποδο τιμόνι, σε περίπτωση υποστροφής. Γι αυτό και όσες φορές ψιλογλυστράω, σχεδόν 9/10 θα βγω εκτός, Τη μία που θα τα καταφέρω και θα το σώσω, θα με θαυμάσω προσωρινά, αλλά δε θα μπορέσω να το ξανακάνω, σχεδόν όσες φορές κι αν προσπαθήσω! :-) Practice. 10. Δεν ξέρω να εφαρμόζω την τεχνική heel and toe (γκάζι και φρένο μαζί). Δεν ξέρω βέβαια αν στην DFGT είναι εφικτό. Ίσως και να είναι και πιο εύκολο, αφού δεν υπάρχει συμπλέκτης. Απ' ότι έχω δει σε βίντεο στο youtube (νομίζω και σε ένα του akis), την τεχνική την χρησιμοποιούν για κατέβασμα ταχύτητας δίνοντας παράλληλα και γκάζι για να διατηρήσει το αυτοκίνητο την ταχύτητα που έχει και να μην κόψει πολύ. Λίγοι μπορούν. Άστο για πολύ πιο μετά.

Εξαιρετική επιλογή!!!

Μπαααα έχω ήδη πει ότι ελάχιστα mod αξίζουν πραγματικά. Από αμάξια έχω μόνο 2 αυτή τη στιγμή : http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/virtua-simulazioni-mclaren-mp4-13-1998-mclaren-f1-1-0-released.20068/ http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/mazda-787b-v1-3.10285/ Τα ανωτέρω είναι πραγματικά εξαιρετικά. Επιπέδου KUNOS? Το 787b τολμώ να πω πως ίσως ναι. Πάντως κ τα 2 δεν μπορώ να τα οδηγήσω. Με οδηγούν. Πραγματικά θα ήθελα κάποια στιγμή να τα τρέξουμε στον server. Οι πίστες είναι η μία άλλη περίπτωση όπου ελάχιστες είναι επιπέδου KUNOS σε γραφικά (δεν θα γίνουν ποτέ λόγω έλλειψης laser scan). Για μένα είναι μόνο 2 : 1. http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/donington-park-gp-and-national-circuits-1-10.12556/ 2. http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/barbagallo-raceway-v1-2.18110/ Άλλες που αξίζουν μια θέση στον σκληρό σας είναι οι : http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/luccaring-circuito-de-baluardi-beta-0-5a.11075/ http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/lake-louise-loop-road-v1-6-22-8-km-mountain-epic-50-km-v2-0-previewed.13505/ http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/transfagarasan-north-wip-v0-5-uphill-and-downhill.13058/ http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/paul-ricard-httt-of-castellet-v0-8-1-w-i-p.12094/ http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/castle-hill-1-0-released.13222/ http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/istanbul-pre-alfa.11772/ http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/krajiska-zmija-hillclimb-v1-0.23488/ http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/gen-track-1.10277/ http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/forest-rally-v0-9-fictional-scratch-made-rally-stage.23208/ http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/alpine-rally-fictional-scratch-made-hill-climb.22221/ http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/mi%C5%A1eluk-v0-9.20491/ http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/automotodrom-grobnik-2-4.19555/

Δεν υπάρχει αυτοκίνητο που να μην υποστρέψει. Στρίψε με πιο πολλά χιλιόμετρα με ότι θες και θα φύγεις ευθεία.

jc? (δεν πιστεύω να εννοείς τον jesus christ? sorry αλλά στο google αυτό μου έβγαλε ) Διαφωνώ (καταρχάς δεν έχουμε mx5 στο παιχνίδι). Κατά 2ον αν δεις το replay μέσα από την κάμερά μου θα δεις ότι σε όλες τις στροφές είχα απόλυτα ουδέτερη συμπεριφορά. Μάλιστα σε μερικές στροφές επίτηδες το γύρναγα απότομα για να ψιλο-υπερστρέψει και να τοποθετηθώ καλύτερα για την έξοδο. Αν δεν το έκανα αυτό , στο όριο έφευγα με τα τέσσερα (= ουδέτερο). Δεν ξέρω τί εννοείς ξύλινο (μάλλον σκληρά ελατήρια?). Ε και?

Δεν ειναι καθόλου άσχημο.

Μεγειές (να πω πώς δεν ζηλεύω θα βγω ψεύτης)

Μπορείς να δεις το replay μέσα από την κάμερα του Άκη να δεις τις γραμμές του. Το pad είναι ένα μειονέκτημα πάντως .

Συγγνώμη αλλά ο συνδιασμός 4C + Magione είναι ένα τεράστιο σχολείο οδήγησης. Όποιος δεν μπορεί να κάνει αξιόλογους χρόνους σε αυτόν τον συνδιασμό τότε πρέπει να ξεκινήσει άμεσα εξάσκηση γιατί δεν θα μπορεί πουθενά αλλού. Το αμάξι είναι 100% ουδέτερο και πλήρως διαχειρίσιμο ενώ έχει σχετικά μικρή ιπποδύναμη. Για τον αρχάριο είναι τέλειο. Θα δει την υποστροφή, την υπερστροφή, την μεταφορά βάρους, το φρενάρισμα όλα. Η δε πίστα είναι μια μικρή τεχνική πίστα που επίσης τα έχει όλα. Αργές στροφές, μεσαίες στροφές, γρήγορες στροφές. Στροφές φουρκέτα, στροφές 90 μοιρών, εσάκια, ευθείες με φρενάρισμα. Άρα μαθαίνεις γραμμές και οδήγηση. Το benchmark έχει τεθεί (Άκης). Το να κάνει κάποιος στο 102~103% του Άκη είναι ας πούμε κ λόγω ταλέντου/εμπειρίας. Αλλά @wolves πχ το να είσαι 5 δευτ off pace, σημαίνει ότι κάτι κάνεις πολύ λάθος. Ειδικά όταν οι περισσότεροι έπεσαν κάτω από το 1:25. Ίσως να έπρεπε να ρίξεις μια ματιά σε οδηγούς και video αγωνιστικής οδήγησης. Υ.Γ. Τα ανωτέρω ισχύουν για όλους (και για εμένα φυσικά που στον αγώνα ήμουν 0.5~1δευτ πιο αργός από τον Άκη)

Πιστάρα.

Βάλε ότι γουστάρεις.

Αμαξάρα

Φυσικά και δεν υπάρχει το οποιοδήποτε πρόβλημα (ειδικά από εσένα). Πάντως με τον Άκη που το συζήτησα, το 2ο μάλλον είναι δικό μου λάθος ή για να το πω αλλιώς, η θέση του αυτοκινήτου σου ήταν νόμιμη. Απλά έπρεπε να κόψω κ να μπω πίσω σου μιας κ η θέση ήταν δικιά σου πλέον. Μαθαίνουμε!!!

Παναγιώτη είδα το replay. Νομίζω το 1ο (7ος γύρος) είναι ξεκαθαρα δικό σου σφάλμα. Είδα και το 2ο (14ος γύρο). Τί λες? Δεν είχα που να πάω.

Ωραία. Αλλιώς η τιμωρία σου θα ήταν να δεθείς σε μια τέτοια και να υποχρεωθείς να παίξεις PCars για 12 συνεχόμενες ώρες!!!!

Ξέρεις τί κάνουμε σε αυτούς που μας ταλαιπωρούν με το combo τους και μετά δεν έρχονται ε?

χαχαχαχα

Διαβάζω για fix του FFB. Για δοκιμάστε http://forum.projectcarsgame.com/showthread.php?22938-Jack-Spade-FFB-Tweaker-Files (και στείλτε το κάποιος σε p.m. κ από εδώ)

Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι η αίσθηση πλεύσης, υποστρέφεις και δεν το καταλαβαίνεις, δεν το νιώθεις, μόνο ότι βλέπεις στην οθόνη. Οι ρυθμίσεις όντως αποκαθιστούν τα άλλα θέματα (φρενάρισμα, υπερστροφή) αλλά αν θα πάρεις την στροφή τελικά είναι θέμα τύχης. Στο Assetto ορκίζεσαι ότι νιώθεις ακριβώς πόση πρόσφυση έχεις μπροστά. + Χειρότερα γραφικά στο εσωτερικό + χειρότερη χρωματική παλέτα + physics + χειρότεροι ήχοι = πίσω στο Assetto (ακόμα κ στο Raceroom χαχαχα)

Δεν μπορείς να κολλήσεις το δισκάκι στον άξονα ώστε να μην ολισθαίνει?