rapid_fast

Εγώ είμαι άσχετος απο αυτά.. Αλλά ένα θα πώ, το οποίο παρατήρησα με μια φορά που έτρεξα rf2.. Η γόμα των ελαστικών δεν στρώνεται ομοιόμορφα σε όλη την πίστα όπως γίνεται σε άλλα αντίστοιχα προϊόντα, αλλά επάνω στη γραμμή που ακολουθούν οι περισσότεροι. (γνωστή και ώς αγωνιστική γραμμή) Μπορεί να κάνω και λάθος, πράγμα σπάνιο φυσικά, αλλά αυτό κατάλαβα..

Θα χάσω τέτοιο ΚΟΜΠΟ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Ευχαριστώ για την πρόσκληση.. Δυστυχώς τα επόμενα 2 σαββατοκύριακα θα απουσιάζω απο την παρέα μας, διότι έχω κάποιες υποχρεώσεις που θα με κρατούν μακριά απο το σπίτι... Αλλά αμα με θέλετε, θα είμαι ξανα μαζί σας αμέσως μετά, με μεγάλη μου χαρά...

Γενικά το λέω Κώστα.. Οχι στο συγκεκριμένο συμβάν... Ελα βρέ.. Εχεις δεί ποτέ πραγματικό αγώνα αυτοκινήτων χωρίς ατύχημα? Δε γίνεται να μην πιέζεις..

Ξέρω οτι δεν πρέπει να μιλήσω... (και δεν με αφορά, ούτε είμαι αγωνοδίκης στο καπ σας, ούτε τίποτα..) Αλλά το αυτοκινητάκι εμπρός, (άσχετα που έχει χάσει την φόρα του για τον οποιοδήποτε λόγο) δεν έχει καμία υποχρέωση να φύγει απο την αγωνιστική γραμμή. Δεν εισέρχεται απο έξοδο για να παραχωρήσει γραμμή. Ακόμα και σε καθεστώς μπλέ σημαίας να ήταν, με τις οδηγίες που έχουν δωθεί, θα έπρεπε να κινηθεί ακριβώς εκεί. (απλά αν είχε μπλέ σημαία θα αφηνε το γκάζι όταν έτρωγε γύρο) Είναι υποχρέωση του πίσω να εκτιμήσει αν μπορεί να προσπεράσει με ασφάλεια ή όχι. Προφανώς το να γίνει η προσπέραση απο τα δεξιά, θα είχε μεγαλύτερες απώλειες ταχύτητας γιατί ήθελε να στρίψεις το τιμόνι δεξιά και να αφήσεις το γκάζι, ενώ η επιλογή του αριστερά ήταν η απλή για να μη χαθεί η δυναμική που είχε το όχημα. Σε καμία περίπτωση δεν θεωρώ οτι είναι μπλοκινκγ αυτό που έκανε ο φαταλάρα, απλά κράτησε την πορεία του, δεν έκανε κίχ δεξιά, κίχ αριστερά. Για εμένα, η συγκεκριμένη προσπέραση με τους 4 τροχούς εκτός πίστας αποτελεί φάουλ και επιφέρει ποινή. Οπως και η θέση του φαταλαρα στην αμέσως προηγούμενη στροφή αποτελεί αντίστοιχα παρόμοιο φάουλ.. Δεν έχει καμία θέση το αυτοκίνητο εκεί, εκτός αν προσπαθεί να αποφύγει σύγκρουση. (Αυτά όλα βασίζονται στους κανονισμούς και τις οδηγίες που έχουν κατά καιρούς δοθεί σε όλους μας..) Εγώ αν ήμουν ο φαταλάρα και δεχόμουν τέτοια προσπέραση απο έξω απο την πίστα, θα έκοβα ξεκάθαρα αριστερά, για να βγάλω τον αντίπαλο στα γρασίδια και να χάσει χρόνο.. Είναι θεμιτό να κρατάμε πίσω τον ταχύτερο οδηγό όλων, αρκεί να μην αλλάζουμε δευτερη φορά τη γραμμή μας.. Να μην κλείνουμε την πορεία μας πρίν την προβλεπόμενη όταν είναι να στρίψουμε.. Να μην φρενάρουμε στα 300 μέτρα αντι για τα 50 και να λέμε μετά μας έκαναν dive bombing..

Αυτό είναι antisim racing όμως...

Τέλεια!!! ευχαριστώ

Παιδιά να ρωτήσω κάτι? Αν μπορέσω να έχω πρόσβαση σε πισι, και θελήσω να σας δώ να τρέχετε, θα μπορώ να το κάνω? Ή τον έχετε κλειδωμένο και θα με φτύσει? (λέω αν, δεν είναι σίγουρο, μην αλλάξτε κάτι στο σέρβερ)

Εγώ δε δήλωσα γιατί μεσοβδόμαδα δεν έχω υπολογιστή να παίζει.. Δεν μπορώ να αγωνιστώ σε αυτό το καπ.. ;(

Βρε Κυριάκο.. Για την πλάκα μας είναι αυτό που γίνεται.. Και μην ξεχνάς, τα παιδιά έχουν και άλλες ασχολίες και άλλα πράγματα και ενδέχεται να μην έχουν χρόνο ή να το αμελήσουν.. Καλά κάνεις και το θυμίζεις, αλλά δεν υπάρχει δόλος.. προς θεού..

Απο εμένα είναι οκ.. Αλλά νόμιζα οτι έχει κύπελλο αυτή την εβδομάδα... Παιδιά, έχω την εντύπωση η τρίτη σαιζόν του πρωταθλήματος έχει τελειώσει την προηγούμενη εβδομάδα.. Νομίζω ο αγώνας της Κυριακής που μας πέρασε είναι ο πρώτος της σαιζόν 4...

Δηλώνω....

Σε πολλά πράγματα είμαι απόλυτος.. Μέχρι και δογματικός μπορείς να πείς... Είναι θέμα χαρακτήρα υποθέτω... Δεν έχεις άδικο στο οτι διαφωνείς...

Θα ήθελα να σας τονίσω στο σημείο αυτό, οτι με default πίεση ελαστικών στην Μόνζα, θα γράφατε χρόνους του 2.07.00++ με το ίδιο ακριβώς σετάπ σε όλα τα υπόλοιπα.. Το σετάπ είναι τα πάντα.. το Α και το Ω... Καλός οδηγός δεν καλύπτει κακό σετάπ..

Και ο Πρόστ με το Σέννα ανάποδοι για αλλήλους ήταν.. Συνεπώς εμείς οι δύο αγαπιόμαστε...

Τι συμπέρασμα να βγεί???.. Καταρχήν δεν είχες 18 άτομα μέσα.. Κατά δεύτερον, δεν έβγαλες το φίξ σεταπ όπως είπες... Η επανάληψη ενός πειράματος με τα ίδια δεδομένα και τις ίδιες συνθήκες, θα πρέπει να αποδώσει το ίδιο αποτέλεσμα. Συνεπώς, το ασφαλές συμπέρασμα είναι οτι θέλει 18 άτομα ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ, για να εμφανιστεί το πρόβλημα..

Με έκανε disconnect !! και μετά βρέθηκα μέσα στο πιλοτήριο ενός άλλου αυτοκινήτου... Σαφώς και μιλάμε για να βελτιωθούμε...

Μου αρέσει να έχετε όμορφες απόψεις.. Και σε αγώνα θα το έκανα, δεν μπορώ να δικαιολογήσω οτι κάποιος θα ξεκινήσει το φρενάρισμα 50-60 μέτρα νωρίτερα απο όσο πρέπει, και εγώ δεν θα το εκμεταλλευτώ.. Νομίζω κανένας δεν θα το έκανε... Και νομίζω κανένας δεν τοποθετήθηκε επι των αλλεπάλληλων αλλαγών πορείας του χρυσού αυτοκινήτου... (πράγμα που εκ των ουκ, δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση) Εγω ζητήσει ήδη συγγνώμη απο τον οδηγό του χρυσού αυτοκινήτου για το συμβάν, οχι επειδή εκανα λάθος στην εκτέλεση (διπλής ανάγνωσης) της υπέροχης κίνησης, αλλά επειδή σε εκείνο το σημείο, σε τέτοιο αγώνα που δεν έχει βαθμολογικό ενδιαφέρον και πηγαίνουμε καθαρά για την απόλαυση, χάλασα την απόλαυση του παιγνιδιού στον συμπαίκτη μου, ο οποίος πήγε ΣΩΣΤΑ με το δεδομένο οτι πάμε χαλαρά.... Το θέμα το ανέβασα για να καταλήξουμε τι είναι επιτρεπτό και τι όχι σε βαθμολογούμενους αγώνες.. Δείτε το replay του τελευταίου αγώνα, πώς μπλόκαρα τον Κυριάκο στον τελευταίο γύρο, ΣΕ ΟΛΕΣ τις στροφές... .

Ποιός έχασε τα φρένα? επειδή όλοι φοβούνται στην πρώτη στροφή με κρύα λάστιχα να φρενάρουν αργά, αυτός που φρενάρει σωστά έχασε τα φρένα? Αφού φτάνεις με μισογεμάτη τετάρτη στο σημείο, αντί για σκασμένη πέμπτη, θές 40 μέτρα να φρενάρεις.. Οχι 100!!!! Αίσχος και ντροπή!!! Οντως το μπλέ αυτοκινητάκι χώθηκε, αλλά αν δείς, δε όλη τη διάρκεια πήγαινε ευθεία, δεν άλλαξε κατεύθυνση.. Σε αντίθεση με το χρυσό αυτοκινητάκι, που αποφάσισε πάνω στα φρένα να αλλάξει πορεία... (τα λέω αυτά, γιατί γνωρίζω και κάποιους κανόνες εκτός simulator... ) Μην παρεξηγείτε τα λεγόμενα μου.. Τα λέω με αυτό τον τρόπο για να προκαλώ αντιδράσεις και για να καταλήξουμε όλοι σε συμπεράσματα κοινώς αποδεκτά... Ευχαριστώ... !!! Θα μου επιτρέψεις να σου τονίσω οτι το χρυσό αυτοκινητάκι εκκινεί απο δεξια.. Κατά την επιτάχυνση πηγαίνει αριστερά.. Μετά πηγαίνει ξανά δεξιά... Μετά αποφασίζει να κινηθεί αριστερά Και κατά το φρενάρισμα αποφασίζει να κινηθεί δεξιά ακόμα μια φορά.. Πόσες αλλαγέ πορείας δικαιούμαστε σε φυσιολογικές συνθήκες? Επιπρόσθετα, αν παρατηρήσατε, δεν φύγαμε απο την πίστα επειδή ακουμπήσαμε τους καθρέπτες μας.. Είμασταν άτυχοι απλά... Και για να σας χαλάσω λίγο τον μύθο του divebombing γιατί δεν τον καταλαβαίνω όπως τον λέτε... https://drive.google.com/file/d/0B81zEBE8GoIlaTlSNUJKWDY1QmM/view?usp=sharing Προσέξτε καλά, το αυτοκινητάκι Β δεν είναι ποτέ ίσα ή μπροστά απο το Α.. Οι κανονισμοί όμως ορίζουν οτι έχει την εσωτερική, και πρέπει να του δωθεί χώρος, άσχετα απο οτιδήποτε άλλο.. Τονίζω για να είμαι ξεκάθαρος.. Το μπλέ αυτοκινητάκι, ήταν δεξιά απο το χρυσό αυτοκινητάκι.. Δεν ήταν πίσω του για να βουτήξει στα φρένα.. είχε καθορισμένη θέση απο πρίν.. Το χρυσό αυτοκινητάκι στο φρενάρισμα άλλαξε γραμμή εκτός της αγωνιστικής, και πρίν απο το σημείο που θα έπρεπε για να στρίψει.. Κοιτάξτε και εδώ... https://drive.google.com/file/d/0B81zEBE8GoIlamlxSjNueWVhVHc/view?usp=sharing Ο Β βουτάει, δεν του φτάνει το φρένο και χτυπάει με τον Α... Ποιός φταίει? ο Α !!!!! (αυτά τα έβαλα για τους φίλους στον Α που μεταδίδουν αγώνες F1 και δεν έχουν την παραμικρή ιδέα ποιός φταίει σε ατύχημα και λένε ασυναρτισίες...)

Φυσικά και με φρένα έφτασα δίπλα... Αλλά αφού τα φρένα φτάνουν για να κρατήσω γραμμή μέσα στην εσωτερική, χωρίς να κόψω το δρόμο αλλάζοντας γραμμή μέσα (χωρίς να απαιτηθεί έξτρα χώρος φρεναρίσματος) προφανώς και δεν θεωρώ οτι υπάρχει dive bombing!!

Μετά απο νυχτερινό γεγονός και μεγάλο κατσάδιασμα που δέχτηκα απο τον @panosdimp, έχω να πώ τα ακόλουθα... Overlap. Οταν χώσεις τον εμπρός προφυλακτήρα σου δίπλα ή μπροστά στον πίσω προφυλακτήρα του προπορευόμενου και δεν είσαι ακόμα στο σημείο που ξεκινάει η στροφή, πρέπει να σου αφήσει ο μπροστά την γραμμή που ακολουθείς ελεύθερη.. https://drive.google.com/file/d/0B81zEBE8GoIlNmItdC1WUUtSNU0/view?usp=sharing Εδώ το μπλέ αυτοκινητάκι, έχει πάρει την εσωτερική, ΠΡΙΝ απο το σημείο που ορίζει η νοητή γραμμή της κορυφής της στροφής.. https://drive.google.com/file/d/0B81zEBE8GoIlU181cVR3X2JmNkk/view?usp=sharing Και εδώ, το μπλέ αυτοκινητάκι, κρατάει σε ΟΛΗ τη διάρκεια της στροφής την εσωτερική, ΧΩΡΙΣ να ανοίξει τη γραμμή του.. https://drive.google.com/file/d/0B81zEBE8GoIlVm9BUUgtQUNUZUE/view?usp=sharing Χίλιες φορές να ξαναγίνει, Χίλιες φορές θα κάνω το ίδιο... Έχετε άδικο @panosdimp βάσει κανονισμών να με θεωρείτε υπαίτιο..

Ο @panosdimp προσπαθεί να ρίξει στάχτη στα μάτια...

Δεν τρέχουν τον αγώνα, τρέχουν ελεύθερα δοκιμαστικά... Το ότι γίνεται αγώνας στο σέρβερ, με όλο τον κόσμο ελεύθερα, και μπορείς και κάνεις προπόνηση ακόμα και σε προσπεράσεις, δεν το βλέπω κακό..

Συγγνώμη για την παρέμβαση.. Αλλά σε όλες τις αγωνιστικές συγκεντρώσεις, όλοι κάνουν προπόνηση και μια και δύο και τρείς μέρες πρίν τον αγώνα..

Με medium πετύχαινα καλύτερους χρόνους απο ότι με τα σόφτ.. Ισως επειδή απο την αρχή πάω τάπα και τα καταστρέφω.. Αλλά με κρατούσαν πάρα πολύ καλα στην μίνι... Σε αυτή πραγματικά ήταν σαν να έχει το αυτοκίνητο μηδεν πίσω αεροτομή.. Τσιμπούσα το φρένο και γύριζε πίσω... Μπορεί να έχεις δίκιο με τη θερμοκρασία.. Ισως για αυτό δε ζέσταινε τα λάστιχα... Το σετάπ μου μπορεί να μην είναι καλό.. οτι πείς... Η διαφοροποίηση όμως στα ίδια κομμάτια της πίστας είναι απροσδόκητη...