rapid_fast

Εσύ καλά τα λές @akis_z80 Αλλά με χρονοκαθυστέρηση 26 χρόνων.. Το μπλίστερινγ βγήκε στη φόρα στα τέλη του 90 όταν χρησιμοποιήθηκαν 2 και 3 διαφορετικά πολυμερή στα πέλματα απο τα ελαστικά.. κορν γρέηνινγκ το λέγαμε εμείς... γρεινινγκ σαν το καλαμπόκι... είτε τρίχες έβγαζε είτε μπιλίτσες σαν το καλαμπόκι, κόρν γρέηνινκγ το λέγαμε (πάλιουρας έτσι??) 95% και 96% τερμάτισα με τα λάστιχα.. Εσύ πόσο είχες??

Γιατί μετράτε τα λάστιχα με την ώρα και όχι με τα χιλιόμετρα @GoMaR? Ποτέ δεν το κατάλαβα αυτό... όπως και δεν κατάλαβα, γιατί στο ασέτο τρώς το κρύο λάστιχο με τον ίδιο ρυθμό που τρώς το ζεστό λάστιχο.. Αυτά τα γκρέηνινγκ δεν τα καταλαβαίνω.. Εγώ ξέρω οτι το γκρεηνινγκ είναι απο τοπική υπερθέρμανση (και μόνο) και όχι σε όλο το λάστιχο, αλλά σε μέρος αυτού.. Ρισκάρω και κρατάω κρύα τα μαλακά ελαστικά μου στην αρχή χάνοντας χρόνο, για να μπορώ να τα έχω ζεστά σε καλύτερη κατάσταση στο τέλος όπου με μικρότερο φορτίο καυσίμου είναι πιο γρήγορος.. Ατυχώς αυτό δεν ισχύει στο ασέτο.. Πολλά ζητάω το ξέρω, αλλά πρέπει και να γρινιάξω λίγο... Στα δικά σας τώρα... Είδατε τεράστιες αλλαγές, χαίρομαι για εσάς γιατί ευχαριστιέστε το παιγνίδι.. Εγώ προσωπικά δεν κατάλαβα καμία αλλαγή.. 2 μπορεί να συμβαίνουν.. 1) είμαι βλάκας (αυτό συνέβαινε και παλαιότερα, δεν είναι κάτι νέο) 2) υπερβάλλετε σε αυτά που λέτε.. προφανώς θα καταλάβω κάτι στον επόμενο αγώνα... Το ρουκετάκι ήταν αρκετά δύσκολο για να ασχοληθώ με κάτι περισσότερο απο το να το κρατήσω στην πίστα...

Ω!! τι ωραία κορίτσια είναι αυτά???? Μπορώ να έρθω και εγώ??

Την επόμενη φορά που θα ξελαπάρεις (μακάρι να μην υπάρξει επόμενη φορά για να έχουμε σούπερ αγώνα) να το κάνεις σε μια ευθεία και όχι πάνω στα φρένα.. Γιατί μπορεί να μην το καταλαβαίνεις, αλλά έκανες 5 πράγματα εκεί και τα έκανες και τα 5 λάθος.. χα χα χα χα.. Θα στα πώ την επόμενη φορά μέσω τημ σπήκ.. Ως γνωστόν δεν τρέχει τίποτα, συμβαίνουν αυτά.. απλά έχασα την ευκαιρία να ξαναπεράσω την σούπερ γιαγιά @panosdimpκαι δύσκολα να την ξαναβρώ!!!!

Μπράβο σε όλους τους θηριοδαμαστές... Ήταν ένας εξαιρετικός αγώνας.. Μπράβο στους κουρασμένους που αγωνίστηκαν. Μπράβο και σε αυτούς που αγωνίστηκαν χωρίς προπόνηση.. @panosdimp δοκιμαστής στην μπενετόν μπορούσα να είμαι και είχα αρνηθεί ο βλαξ.. Τα μαλακά λάστιχα πρέπει να κρατάνε για τουλάχιστον 30 γύρους.. Τα μέσα για περίπου 50 Και τα σκληρά για 70.. Στην φόρμουλα τα κρατούσαν για περίπου 18 με 20 γύρους, και όταν τα άλλαζαν, οι χρόνοι τους (με μειωμένο καύσιμο) ήταν ίσοι ή πιο γρήγοροι.. Κανονικά η διαφορά μαλακού με μέσο ελαστικό είναι 3,5 με 4 δευτερόλεπτα στο γύρο.. Αρα αν τρέχεις έναν κανονικό αγώνα θέλεις 2 πίτ στοπ απο 40 δευτερόλεπτα, και αν κάποιος τρέχει με σκληρά ή με μεσαία και προσοχή δεν θέλει πιτ στοπ. Μιλάμε για εποχές που το πιτ στοπ δεν ήταν υποχρεωτικό, όπου οι περισσότεροι οδηγοί της προκοπής, ξεκινούσαν με μεσαίο λάστιχο για να μην κάνουν πιτ και αν χρειαζόταν έκαναν αλλαγή με μαλακά για να μειώσουν τις απώλειες.. Εξαρχής έλεγα στον team mate οτι τα μαλακά είναι η μόνη επιλογή...

Αγαπάω μόνζα ακόμα και με τα πόδια....

Δεν ξέρω τι λέει και τι καταλαβαίνω απο αυτά που λέει... Η πραγματικότητα είναι οτι ακόμα και σε DOS να έτρεχε, ο προσομοιωτής είναι απίθανος.. Τώρα, αν θα μαζέψει ή όχι σκουπιδάκια απο έξω απο την πίστα, και τι επίπτωση έχουν αυτά... Εχω απλά να θυμίσω στην φόρμουλα 1 περιστατικό που όχημα βγήκε εκτός, μάζεψε υλικό στα λάστιχα, και στον ίδιο γύρο έκανε το ταχύτερο πέρασμα στον αγώνα.. Δεν νομίζω άλλωστε οτι μαζεύει και κάποιο άλλο παιγνίδι υλικό όταν κινείσαι εκτός γραμμής, ή όταν πατάς σε γλωσσίδια, ή όταν μπαίνεις πίτ..

Αφού το προσπέρασμα αλα Βήτας στο είχα δείξει λίγο νωρίτερα..!! και το σημείο, και τον τρόπο!!! χα χα χα χα.. Δεν τρέχει τίποτα @wolves, ήταν καθαρό αγωνιστικό συμβάν! Κάτι του είπα και τρόμαξε... (τάχα..) Ξέρεις πως είναι τα άτομα τρίτης ηλικίας, μόλις τους ξεβολέψεις λίγο αρχίζουν και τσινάνε...

Σάββατο 26 Μαρτιου ωρα 23:00 οι δυο ταξιτζιδες Παναγιωτηδες θα πανε για προπονησουλα

αν το λές για εμένα, εγώ είμαι ο ταξιτζής στην θέση 13... Την Κυριακή όμως θα έχω κράμπα στο δεξί και το πόδι θα πατάει τέρμα γκάζι...

Κυριακή θα μπορέσω ... Σάββατο δεν θα μπορέσω.. Τι να δηλώσω? ναι ή όχι? δηλώστε με εσείς.. !!!!

Εγώ είμαι άσχετος απο αυτά.. Αλλά ένα θα πώ, το οποίο παρατήρησα με μια φορά που έτρεξα rf2.. Η γόμα των ελαστικών δεν στρώνεται ομοιόμορφα σε όλη την πίστα όπως γίνεται σε άλλα αντίστοιχα προϊόντα, αλλά επάνω στη γραμμή που ακολουθούν οι περισσότεροι. (γνωστή και ώς αγωνιστική γραμμή) Μπορεί να κάνω και λάθος, πράγμα σπάνιο φυσικά, αλλά αυτό κατάλαβα..

Θα χάσω τέτοιο ΚΟΜΠΟ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Ευχαριστώ για την πρόσκληση.. Δυστυχώς τα επόμενα 2 σαββατοκύριακα θα απουσιάζω απο την παρέα μας, διότι έχω κάποιες υποχρεώσεις που θα με κρατούν μακριά απο το σπίτι... Αλλά αμα με θέλετε, θα είμαι ξανα μαζί σας αμέσως μετά, με μεγάλη μου χαρά...

Γενικά το λέω Κώστα.. Οχι στο συγκεκριμένο συμβάν... Ελα βρέ.. Εχεις δεί ποτέ πραγματικό αγώνα αυτοκινήτων χωρίς ατύχημα? Δε γίνεται να μην πιέζεις..

Ξέρω οτι δεν πρέπει να μιλήσω... (και δεν με αφορά, ούτε είμαι αγωνοδίκης στο καπ σας, ούτε τίποτα..) Αλλά το αυτοκινητάκι εμπρός, (άσχετα που έχει χάσει την φόρα του για τον οποιοδήποτε λόγο) δεν έχει καμία υποχρέωση να φύγει απο την αγωνιστική γραμμή. Δεν εισέρχεται απο έξοδο για να παραχωρήσει γραμμή. Ακόμα και σε καθεστώς μπλέ σημαίας να ήταν, με τις οδηγίες που έχουν δωθεί, θα έπρεπε να κινηθεί ακριβώς εκεί. (απλά αν είχε μπλέ σημαία θα αφηνε το γκάζι όταν έτρωγε γύρο) Είναι υποχρέωση του πίσω να εκτιμήσει αν μπορεί να προσπεράσει με ασφάλεια ή όχι. Προφανώς το να γίνει η προσπέραση απο τα δεξιά, θα είχε μεγαλύτερες απώλειες ταχύτητας γιατί ήθελε να στρίψεις το τιμόνι δεξιά και να αφήσεις το γκάζι, ενώ η επιλογή του αριστερά ήταν η απλή για να μη χαθεί η δυναμική που είχε το όχημα. Σε καμία περίπτωση δεν θεωρώ οτι είναι μπλοκινκγ αυτό που έκανε ο φαταλάρα, απλά κράτησε την πορεία του, δεν έκανε κίχ δεξιά, κίχ αριστερά. Για εμένα, η συγκεκριμένη προσπέραση με τους 4 τροχούς εκτός πίστας αποτελεί φάουλ και επιφέρει ποινή. Οπως και η θέση του φαταλαρα στην αμέσως προηγούμενη στροφή αποτελεί αντίστοιχα παρόμοιο φάουλ.. Δεν έχει καμία θέση το αυτοκίνητο εκεί, εκτός αν προσπαθεί να αποφύγει σύγκρουση. (Αυτά όλα βασίζονται στους κανονισμούς και τις οδηγίες που έχουν κατά καιρούς δοθεί σε όλους μας..) Εγώ αν ήμουν ο φαταλάρα και δεχόμουν τέτοια προσπέραση απο έξω απο την πίστα, θα έκοβα ξεκάθαρα αριστερά, για να βγάλω τον αντίπαλο στα γρασίδια και να χάσει χρόνο.. Είναι θεμιτό να κρατάμε πίσω τον ταχύτερο οδηγό όλων, αρκεί να μην αλλάζουμε δευτερη φορά τη γραμμή μας.. Να μην κλείνουμε την πορεία μας πρίν την προβλεπόμενη όταν είναι να στρίψουμε.. Να μην φρενάρουμε στα 300 μέτρα αντι για τα 50 και να λέμε μετά μας έκαναν dive bombing..

Αυτό είναι antisim racing όμως...

Τέλεια!!! ευχαριστώ

Παιδιά να ρωτήσω κάτι? Αν μπορέσω να έχω πρόσβαση σε πισι, και θελήσω να σας δώ να τρέχετε, θα μπορώ να το κάνω? Ή τον έχετε κλειδωμένο και θα με φτύσει? (λέω αν, δεν είναι σίγουρο, μην αλλάξτε κάτι στο σέρβερ)

Εγώ δε δήλωσα γιατί μεσοβδόμαδα δεν έχω υπολογιστή να παίζει.. Δεν μπορώ να αγωνιστώ σε αυτό το καπ.. ;(

Βρε Κυριάκο.. Για την πλάκα μας είναι αυτό που γίνεται.. Και μην ξεχνάς, τα παιδιά έχουν και άλλες ασχολίες και άλλα πράγματα και ενδέχεται να μην έχουν χρόνο ή να το αμελήσουν.. Καλά κάνεις και το θυμίζεις, αλλά δεν υπάρχει δόλος.. προς θεού..

Απο εμένα είναι οκ.. Αλλά νόμιζα οτι έχει κύπελλο αυτή την εβδομάδα... Παιδιά, έχω την εντύπωση η τρίτη σαιζόν του πρωταθλήματος έχει τελειώσει την προηγούμενη εβδομάδα.. Νομίζω ο αγώνας της Κυριακής που μας πέρασε είναι ο πρώτος της σαιζόν 4...

Δηλώνω....

Σε πολλά πράγματα είμαι απόλυτος.. Μέχρι και δογματικός μπορείς να πείς... Είναι θέμα χαρακτήρα υποθέτω... Δεν έχεις άδικο στο οτι διαφωνείς...

Θα ήθελα να σας τονίσω στο σημείο αυτό, οτι με default πίεση ελαστικών στην Μόνζα, θα γράφατε χρόνους του 2.07.00++ με το ίδιο ακριβώς σετάπ σε όλα τα υπόλοιπα.. Το σετάπ είναι τα πάντα.. το Α και το Ω... Καλός οδηγός δεν καλύπτει κακό σετάπ..