rapid_fast

Δεν νομίζω να τρέχουμε με λοτους 98τ αγαπητε.....

θελουμε Μ235 στην κανονική τη μόνζα !!!

Εγώ προσωπικά με damage στο μηδέν δεν τρέχω...

Ενα βίντεο, με αντιαθλητική συμπεριφορά απο τον οδηγό της πόρσε...

Εδώ έχουμε μια κλασσική περίπτωση σύγκρουσης .. https://www.youtube.com/watch?v=zGoI5mWMRn0&feature=youtu.be Η ίδια σύγκρουση είναι και εδώ, όπως φαίνεται απο πάνω... https://www.youtube.com/watch?v=odqzUDJe3PA Και εδώ όπως φαίνεται απο το πιλοτήριο του δεύτερου αυτοκινήτου. https://www.youtube.com/watch?v=PQltojSSszw Εδώ είναι η κλασσική περίπτωση θερμοκέφαλου οδηγού που νομίζει οτι μπορεί να καταφέρει τη μανούβρα του Ayrton Senna... Συγγνώμη Γιώργο.. https://www.youtube.com/watch?v=3N8_Y8nf3-M Εδώ είναι η κλασσική περίπτωση θερμοκέφαλου οδηγού που καταφέρνει τη μανούβρα του Ayrton Senna... https://www.youtube.com/watch?v=3LqwramRBvQ Την κλασσική περίπτωση σύγκρουσης την έβαλα για δύο λόγους.. Ο πρώτος είναι για να δείξω, οτι στον πρώτο γύρο, στις πρώτες στροφές, δεν πρέπει να αλλάζουμε κατεύθυνση στο όχημα μας.. Δεν είμαστε μόνοι μας, έχει ξεκινήσει ολόκληρο μπουλούκι απο αυτοκίνητα, και είναι αδύνατον να ξέρουμε τι έχουμε δεξιά και αριστερά μας.. Είναι απολύτως λογικό αυτό, αφού πάντα στην αρχή υπάρχει συνωστισμός.. Μέχρι να πάρουν όλα τα αυτοκίνητα τις θέσεις τους, ο δρόμος δεν μας ανήκει, ΠΑΝΤΑ υπάρχει κάποιος δίπλα μας, ή παραδίπλα μας.. Ο δεύτερος λόγος που το έβαλα, είναι για να δούμε όλοι από την κάμερα μέσα από το αυτοκίνητο του θύτη, ότι είναι αδύνατο να εντοπίσει παρουσία άλλου αυτοκινήτου δίπλα του. Εδώ η μόνη σωτηρία είναι αυτό το προγραμματάκι που δείχνει οτι υπάρχει αυτοκίνητο δίπλα.. Αλλά ακόμα και αν το προγραμματάκι δεν δείξει, εμείς πρέπει ΠΑΝΤΑ να έχουμε στο μυαλό μας, οτι πρώτη στροφή είναι, τελευταίοι δεν είμαστε, ΚΑΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ ΕΚΕΙ..

Το Replay είναι εδω.... Ζητώ συγγνώμη απο τον Γιώργο Δάρρα, τον έφαγα μπαμπέσικα όπως κατάλαβα... Συγγνώμη.. https://drive.google.com/file/d/0B81zEBE8GoIlNG1ZX2duVzUxY0k/view?usp=sharing

Μαζί είπαμε.. Μη το κουράζουμε.. Μετά τον χρόνο το ξαναβλέπουμε.. Σου δίνω εν λευκώ εξουσιοδότηση TS για την Κυριακή που θα απουσιάζω..

Ακη, πάρα πολύ ωραίο το γράφημα σου, αλλά έχει 2 σημεία για συζήτηση. 1) το σκληρό ελαστικό έχει περισσότερη πρόσφυση απο το μαλακό, πράγμα αντίθετο με τα δεδομένα του αρχικού γραφήματος και τους νόμους της φυσικής.. 2) Τα εικονικά χιλιόμετρα δεν καλύπτουν ούτε τους 2 απο τους είκοσι γύρους..

Δεν νομίζω οτι αλλάζουν οι κανόνες της φυσικής αν μιλάς για ελαστικά δρόμου, ή αγώνων.. Αυτό που βλέπουμε στα λάστιχα μας, είναι το ίδιο που βλέπουμε και στην φόρμουλα 1.. Και μάλλον εκεί βλέπουμε τα κορυφαία ελαστικά σε όλες τις απόψεις.. Δεν κατάλαβα τι κατάλαβες, αλλά εάν θέλετε να σας προσκομίσω στοιχεία από κατασκευαστές ελαστικών, θα το κάνω με χαρά.. Και η μισελέν και η πιρέλι, κατασκευάζουν τόσο αγωνιστικά όσο και ελαστικά δρόμου.. Οι νόμοι της φυσικής παραμένουν ίδιοι.. Μικρή πρόσφυση, ελάχιστη φθορά.. Μεγάλη πρόσφυση, μεγάλη φθορά. Τόσο στα μαλακά, όσο και στα μεσαία, όσο και στα σκληρά.. Θα ασχοληθούμε λίγο με το θέμα ενεργά, και θα βγεί αποτέλεσμα... Υ.Γ. Η όλη φάση μου θυμίζει την πρώτη επαφή μου με το Μ3 Ε30 , όταν είπα στον Τάκη ότι τα physics του οχήματος ήταν εκτός τόπου και χρόνου.

Δε γίνονται αυτά με λάστιχα στους 74 βαθμούς αριστερά και στους 60 βαθμους δεξιά.. Οτι και αν είναι, θα έπρεπε να έχω διαφορετική φθορά.. Ακόμα και αν είχα ακριβώς τις ίδιες θερμοκρασίες, τα αριστερά λάστιχα θα έπρεπε να τα παίξουν... Δεν έγινε ούτε αυτό το βασικό.. Ποιός απο όλους σας, με το άψογο στίλ και σετάπ είχε άλλη φθορά δεξιά και άλλη αριστερά??? ΚΑΝΕΝΑΣ. Το παιγνίδι έχει λάθος αλγόριθμο.. Τάκη, ξέρεις το λατρεμένο μου είναι να τρέχω με μαλακά λάστιχα σλίκς όταν οι άλλοι τρέχουν με βροχής.. Και ξέρεις ότι ήξερα να τα χειρίζομαι με τέτοιο τρόπο που ήμουν γρηγορότερος... Δεν υπάρχει λογική.. Θα τους το γράψω μέσα στο φόρουμ.. Τα κρύα λάστιχα δεν έχουν πρόσφυση.. Αλλά δεν φθείρονται κιόλας το ίδιο με τα ζεστά...

Εκ των ούκ ισχύει αυτό. Τα μισελέν βγάζουν 25.000 χιλιόμετρα, και τα Πιρέλι άνετα 60.000 στο ίδιο αυτοκίνητο καθαρά λόγω διαφοράς γόμας..

Μη βάζεις παραμέτρους.. Θα μπερδευτούμε πάλι.... Για παράδειγμα, ο Ακης, με τον Alien τρόπο του, είχε στον 10 γύρο 98% και εγώ 100% Με το στιλ του και το στιλ μου λοιπόν, με βάση τα δεδομένα του διαγράμματος, και την κατάσταση που βρισκόμασταν στον γύρο δέκα, ποτέ δεν έπρεπε να πέσω κάτω απο τον Ακη εκτός αν έβγαινα συνέχεια έξω.. (Αμέσως μετά τη γραμμή σου, τα λάστιχα του Ακη έπρεπε να καταρρεύσουν.. Πράγμα που δεν συνέβη..) Δεν ξέρω πως έχει το παιγνίδι την συνάρτηση φθοράς γόμας και πρόσφυσης, (πράγματα απολύτως διαφορετικά) το μόνο που ξέρω είναι οτι ο αλγόριθμος είναι απολύτως λάθος όταν τα μαλακά σε βγάζουν πιο μακριά από τα σκληρά..

Μα είναι απολύτως ξεκάθαρο οτι τα medium έχουν 5+ γύρους νωρίτερα απο τα hard με κατακόρυφη πτώση πρόσφυσης, πρίν καν τελειώσουν τα hard. Δεν φάνηκε κάτι τέτοιο φυσικά.. Αν ήσασταν εσείς με τα Medium στο 95% στον γύρο 13-14 ενώ εμείς με τα hard στο 98% και μετά χάναμε 1% στο γύρο, και στο τέλος καταλήγαμε με 92% και εσείς με 94% θα ήταν λογικό.. Αυτό καταρρίπτει (φυσικά με φαντασμαγορικό τρόπο και πυροτεχνήματα) και την εμπειρία σου Ακη, ότι σε αγώνα μιας ώρας θα πήγαινες με hard και όχι medium.. Υπάρχει ξεκάθαρο λάθος. Παλιά έτρεχα συστηματικά σε πραγματικές συνθήκες, το 2012 ήταν η τελευταία φορά που ξαναμπήκα για λίγο σε πίστα. Το μόνο 100% σίγουρο είναι οτι κάποιος αλγόριθμος στο παιγνίδι δεν κάνει σωστά τη δουλειά του. Είναι επίσης απολύτως βέβαιο, οτι μετά την κατακόρυφη πτώση απόδοσης του ελαστικού, αν παραμείνεις μέσα στην πίστα και συνεχίσεις, σε κάποια στιγμή θα έχεις ξανά κατακόρυφη αύξηση της πρόσφυσης για 2-3 γύρους πρίν πεταχτούν έξω τα λινά. (φυσικά όχι στα αρχικά επίπεδα)

Θα το δεχόμουν, αν είχα φθορά δεξιά και όχι αριστερά.. Το ίδιο φθορά είχα δεξιά και αριστερά.. Το κρύο λάστιχο έχει πολύ μικρότερη φθορά από το λάστιχο που έχει υπερθέρμανση, ή που είναι ζεστό και έχει καλή πρόσφυση.. Ο συντελεστής τριβής είναι μικρότερος σε κρύο ελαστικό, συνεπώς και οι φθορές... Εξαίρεση στην επιτάχυνση, όπου δεν έχεις καλή πρόσφυση και το τρίβεις, (αλλά είχαμε τι σι οπότε άκυρο) και στο φρενάρισμα, (είχαμε ABS και φρενάραμε και απαλά οπότε δεν μπλοκάραμε, συνεπώς και πάλι άκυρο) Οσο λάθος και να κάνω, δεν έπρεπε να έχω ίδια φθορά δεξιά και αριστερά, σε καμία περίπτωση...

Νομίζω είναι ξεκάθαρο οτι τα medium μέχρι τον γύρο 12 έχουν τελειώσει απολύτως ακόμα και στις ιδανικές συνθήκες.. Σε αντίθεση με τα σκληρά που αντέχουν ακόμα 4 γύρους..

Αυτό που έγινε με τα λάστιχα είναι εκτός κάθε λογικής.. τεράστιο σφάλμα... Ο Ακης νομίζω ήταν στο 98% στον δέκα.. Εγώ μέχρι και τον 14 ήμουν στο 100% και στον 17 ήμουν 97 εμπρός και 98 πίσω.. Τα δεξιά λάστιχα μάλιστα ήταν κρύα συνέχεια, 12-15 βαθμούς πιο κρύα απο τα αριστερά. Σε καμία περίπτωση δεν θα έπρεπε να πέφτει η κατάσταση αμφότερων δεξιών και αριστερών ελαστικών το ίδιο.. Μεγάλη αστοχία του παιγνιδιού..

Mediums would cover 20 laps without an issue, maybe you over cooked your tyres causing degradation. Hard tyres have a habit of sliding which then causes more wear and tear. Use mediums next time. Με άλλα λόγια... Arcade...

Σιγά ρε που ζητάς και συγγνώμη.. Παιγνίδι είναι.. Καλή φάση ο αγώνας όταν πέφτεις πίσω, κάνεις και προσπεράσεις

Πώς να νιώσεις πώρωση με το BMW αφού έχει άριστο στήσιμο εδώ και δεκαετίες..?? Πώρωση νιώθεις με το χουρντά, που δεν μπορεί να βάλει ιπποδύναμη κάτω, και δεν μπορεί να κατεβάσει σωστά τα φορτία στο φρενάρισμα.. Εξού και θεοποιούνται οι απαράδεκτες σακαράκες, και οι αυτοκινητάρες περνούν (ταχα) αδιάφορες... Για το θέμα της "εξομοίωσης" θα τα πούμε άλλη στιγμή....

Εχω να ενημερώσω, οτι με τους χρόνους που βλέπω οτι κάνετε, θα είναι μια δύσκολη Κυριακή για εμένα... Πρέπει να μας ξελασπώσει πάλι ο takisdimp...

Κοίτα καλά το replay. Αν θές, μπές μέσα απο το αυτοκίνητο μου, ξεκινώντας μια στροφή πιο πρίν για να καταλάβεις τι έγινε ακριβώς.. Είναι μια κλασσική περίπτωση σύγκρουσης που δεν πρέπει να συμβαίνει γενικότερα.. Οτι αποφανθείς βλέποντας το ριπλέη, θα είναι και το σωστό φυσικά.. Το θέμα είναι να κατανοήσεις εσύ τι έγινε, για να μη ξανασυμβεί.. Σεβαστή η άποψη των υπολοίπων, αλλά το βασικό νομίζω οτι είναι να κατανοήσεις τι έχει συμβεί, και για ποιό λόγο.. Το θέμα φυσικά τελειώνει εκεί, και δεν χρειάζεται να ζητήσει κανένας συγγνώμη για το αγωνιστικό ατύχημα μας --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Εμένα με χάλασε που με πέταξε έξω ο σέρβερ στον γύρο 30... Κατά τα άλλα και τελευταίος που ήμουν πλάκα είχε.. Απλά ξενέρωσα.. Φαντάζομαι ο Ιάσωνας

Παιδιά, ήταν ένας φανταστικός αγώνας, πραγματικά απολαυστικός. Εγώ, έκανα ένα πιτ στοπ στον δέκατο γύρο. Έτρεχα απο την αρχή με medium. Περίμενα, να πηγαίνω 1,6 δευτερόλεπτα στο γύρο πιο γρήγορα, απο τον 12 και μετά, αλλά αυτό δεν επαληθεύτηκε.. Μάλιστα πήγαινα ακόμα πιο αργά.. Αν οδηγούσα τρακτέρ, πιο καλά θα το πήγαινα... Ερώτηση. Είδα τους κανόνες του divebombing. Επειδή ο TAKISDIMP μου έχει σπάσει τον έρωτα θέλω εδώ να ρωτήσω κάτι.. Το εμπρός αυτοκίνητο φρενάρει, εγώ φρενάρω πολύ πιο μετά, ΑΛΛΑ ΠΡΙΝ ΤΟ ΠΡΩΗΝ ΕΜΠΡΟΣ αυτοκίνητο κάνει κίνηση να μπεί στην στροφή, έχω περάσει όλος εμπρος. ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ Divebombing???????

Ακόμα απορώ πως κρατήθηκες να μη με στείλεις έξω, τόσο κλείσιμο που σου έριξα...