VeRDeGR

Λογικό. Είναι οτι πιο ολοκληρωμένο έχει υπάρξει σε PC, οι κάτοχοι xbox είναι βαριά δυσαρεστημένοι με το σύστημα token και dlc του τελευταίου Forza, ενώ στο PS4 δεν υπάρχει καν Gran Turismo. Δεν γίνεται να αποτύχει αυτός ο τίτλος.

Εγώ κλασσικά μετά τη 1.

Offtopic(?) μόλις ανακοινώθηκε η κυκλοφορία PS4/XBOX έκδοσης του Assetto Corsa για το 2016. Στο τρέιλερ μεταξύ άλλων αποκαλύπτεται και η ύπαρξη Ferrari F1 μονοθεσίου!!!!

Κάνε υπομονή μέχρι 1:00 που τελειωνω δουλειά και θα μπω για καμιά γύρα...

1) Το 100% δεν είπαμε οτι είναι artificial/ουτοπικό; 2) Το P Zero Nero είναι κακό στο στεγνό και Α-ΡΙ-ΣΤΟ στο βρεγμένο. Στην καρτ-μανια είχα γράψει τον χειρότερο χρόνο στο στεγνό και τον πρώτο στο βρεγμένο (trackday των Punto ήταν). Έχω λιώσει 2 4αδες P Zero Nero στο αυτοκίνητο. Τα ξέρω από την καλή και απο την ανάποδη.

Το 50-58 είναι διακύμανση των χρόνων όλων των street που μπαίνουν εκεί όχι ενός αυτοκινήτου.. Please μην το κάνεις αυτό 1) γιατί θα πάει το off-topic σύννεφο και 2) θα με αντιπαθήσεις [emoji14]Είναι πανευκολο να βρούμε νούμερα από F1 ή WTCC και οι 2 που να αποδεικνύουν την δική μας αλήθεια

Απαντάω απλά και μόνο επειδή θεωρώ οτι είσαι εξαιρετικός οδηγός και ασχολείσαι με την αυτοκίνηση.Αυτό που λες δεν ισχύει και μου δίνει την εντύπωση ότι δεν έχεις τρέξει σε πραγματική-βρεγμένη πίστα. Μακάρι η διαφορά βρεγμένου-στεγνού να ήταν μόνο τόση στην πραγματικότητα. Σε πίστα (kart mania) που ο γύρος είναι 50-58sec, στο βρεγμένο έκανα 1,13 αν θυμάμαι καλά με το ίδιο αυτοκίνητο και τα ίδια ελαστικά (P Zero Nero) Φαντάσου πόση διαφορά θα είχε σε μια πίστα σαν το Mugello.. Και μην συγκρίνεις με Formula που στο βρεγμένο θα αυξήσουν το downforce στο διπλάσιο και θα είναι μικρότερη η διαφορά.. Η πρόσφυση στο βρεγμένο είναι 65% του στεγνού και πολύ λέω.. Το 90% practice, που θα γινόταν 93% μέχρι το qualify, θα έφτανε 95% στην εκκίνηση και θα κατέληγε στο 97-98% στον τερματισμό είναι ρεαλιστικό. Αν είναι και το επιθυμητό σε ένα παιχνίδι είναι άλλη συζήτηση. Για μένα πχ το 100% grip σε έναν αγώνα δεν είναι επιθυμητό.. Για άλλους είναι.. EDIT: μόλις είδα το "βρεγμένη που ΣΤΕΓΝΩΝΕΙ". Αυτό ναι αν και κάπως υπερβολικό.

Δεν ξανα βάζω combo ούτε με σφαίρες

Ας μπουν στο combo κουβέρτες. Για το grip διαφωνω κάθετα, πρώτον γιατί ακόμα και 90% εγώ βρίσκω την πρόσφυση μια χαρά και δεύτερον και κυριότερο με 30' practice, 100% session transfer, αν ξεκινήσει το grip με 95%, στα qualify θα έχει φτάσει ήδη στο 100%...

Αν είναι να ξενερώνουν οι περισσότεροι αλλάξτε το combo και βάλτε ότι θέλετε. Κανένα πρόβλημα από μένα.. Δεν καταλαβαίνω απλά από πότε είναι πιο ευκολοδήγητη η Lotus 98T ή η 190 EVO αλλά μικρή σημασία έχει

Θα δώσω ένα τιπ. Η πίστα είναι ΠΑΡΑ μα ΠΑΡΑ πολύ bumpy. Παίξτε με τις αντιστρεπτικές.. Επίτιδες διάλεξα Mugello...

Για τα blankets, είμαι υπέρ του θεάματος και της αύξησης του βαθμού δυσκολίας.. Από εκεί και πέρα εσείς αποφασίζετε. Εγώ μια πρόταση έκανα

Α δεν ήμουν χθες και δεν ξέρω τι ειπώθηκε. Αν δεν γίνεται 2 races, κάντε τον πρώτο αγώνα 20laps Επειδή όταν επιλέγω Green στο hotlap ξεκινάει από 90% νόμιζα ότι είναι το ίδιο. Fixed

FERRARI 599XX EVO @ L'autodromo del Mugello Practice: 30:00 Qualify: 15:00 Race: 2x15 laps Penalties: On Tyre Blankets: On Standing start Κατάσταση πίστας: Old (ξεκινάει 90%, Session Transfer 100%) Το Lapgain δεν ξέρω πόσο πρέπει να μπει. Το ιδανικό θα είναι να τελειώσει ο αγώνας με 97-98% grip. Καλό κάψιμο! :D

Πολλά συγχαρητήρια σε όλους! Το κλίμα και το επίπεδο που επικρατεί είναι φανταστικό απλά. Είναι εξαιρετικά σημαντικό να παίζεις και να ξέρεις ότι αυτός πίσω σου θα σε προσέξει όσο το δυνατόν περισσότερο. Μεγιστοποιεί την διασκέδαση. Αγωνιστικά συμβάντα υπάρχουν και θα υπάρχουν αλλά αυτό είναι μέσα στο παιχνίδι. Στο επόμενο ραντεβού θα συμμετάσχω (χθες δούλευα). Αφού έχω διατηρήσει τα δικαιώματα για το επόμενο combo δεν θα μπορούσα να βάλω τίποτα λιγότερο από αυτό! Θα επανέλθω σε λίγο με settings. Teaser:

Είναι ξεκάθαρα κάποιο lag του server που προκάλεσε ομαδικό teleporting...

Με την μπεμπα δεν εχω κάνει ούτε load να δω πως είναι..

Όχι όλοι....... Μπουχαχαχα..Μέχρι και πριν τον αγώνα πείραζα ρυθμίσεις. Νομίζω είχε ξεφύγει τελείως από το default το δικό μου setup.. Είχα πειράξει ύψος, σκληρότητα ανάρτησης, rebound, αντιστρεπτικές, διαφορικά, τα πάντα! @Gomar καμία σχέση με αυτό που σου έστειλα την πρώτη μέρα..

Έχω καλύτερη ιδέα. Default setup με combo που θα ανέβει με την έναρξη του practice session... [emoji14]

Θα ήθελα να βάλω αλλά την Κυριακή δουλεύω και θα τον χάσω τον αγώνα. Και δε λεει να χάσω δικό μου combo [emoji14] Κρατάω τα δικαιώματα για άλλη φορά!!

Ισχύει 100% αυτό που λες. Αλλωστε επειδή το Assetto Corsa δεν στηρίζεται σε μεγάλο publisher όπως η Namco, δεν έχει προωθηθεί καθόλου στα μεγάλα gaming sites με αποτέλεσμα ο περισσότερος κόσμος να μην γνωρίζει καν την ύπαρξη του..

Υπάρχουν πολλές στρατηγικές για το φρενάρισμα, για την γραμμή μέσα στην στροφή και για την τοποθέτηση στην έξοδο της στροφής. Το ποια στρατηγική ειναι καλύτερη εξαρτάται την στροφή και το οδηγικό στυλ του καθενός. Θεωρώ πως όλες οι τεχνικές λειτουργούν στο Assetto Corsa. Αν επιλέξουμε την σωστή/καλύτερη επιλογή, δεν σημαίνει οτι μπορούμε όλοι να την εκτελέσουμε με την ίδια αποτελεσματικότητα όπως ο....Kimi [emoji14] Παίζει ρόλο και η εκτέλεση γιαυτό και δεν οδηγούμε όλοι στο ίδιο επίπεδο. Το μόνο που προσωπικά βρίσκω στα όρια του αφύσικου στο AC είναι η υποστροφή η οποία θεωρώ οτι έρχεται πολύ νωρίς συγκριτικά με την πραγματικότητα ιδίως στα supercars αλλά αυτό σηκώνει και πολλή συζήτηση....

Guilty as charged... [emoji14]

Εγώ παθαίνω άλλο πράγμα, μπλοκάρει κάποιος τροχός εκ των μπροστινών και χάνω την μούρη τελείως συνήθως στην ευθεία πριν την προτελευταία στροφή της πίστας και στην Κ1 μετά την ευθεία εκκίνησης-τερματισμού. Η αίσθηση είναι λες και βουτάει το μπροστινό μέρος προς την πλευρά του μπλοκαρισμένου τροχού και χάνει όλο το πλαίσιο την ισορροπία... :/ Βέβαια εγώ έχω πολύ πειραγμένο σετάπ. Με τα default δεν τα πάω καθόλου καλά...

Ρε @Gomar τι έχεις κάνει και φρενάρει τόσο σταθερά και μάλιστα χωρίς μύτη-τακούνι; [emoji15]