VeRDeGR

Για τώρα καλά είναι αφού δεν τρέχουν πάντα αρκετοί ώστε να ανέβει οπότε καλύτερα πολύ παρά καθόλου. Στον αγώνα πρέπει να έχει πολύ πιο αργό lapgain Δεν πρέπει τελευταίο γύρο να έχουμε πάνω από 97-98% κατ εμε.. Αποφασίστε και πείτε και στον geova..

Πάντως είναι κρίμα να πάμε με 94% grip στα qualify και ακόμα πιο κρίμα να τελειώσει ο αγώνας με 100% grip πραγματικά... Από 91% και άνω το grip είναι ΑΡΙΣΤΟ Anyway όπως θέλετε..

Λογικό. Είναι οτι πιο ολοκληρωμένο έχει υπάρξει σε PC, οι κάτοχοι xbox είναι βαριά δυσαρεστημένοι με το σύστημα token και dlc του τελευταίου Forza, ενώ στο PS4 δεν υπάρχει καν Gran Turismo. Δεν γίνεται να αποτύχει αυτός ο τίτλος.

Εγώ κλασσικά μετά τη 1.

Offtopic(?) μόλις ανακοινώθηκε η κυκλοφορία PS4/XBOX έκδοσης του Assetto Corsa για το 2016. Στο τρέιλερ μεταξύ άλλων αποκαλύπτεται και η ύπαρξη Ferrari F1 μονοθεσίου!!!!

Κάνε υπομονή μέχρι 1:00 που τελειωνω δουλειά και θα μπω για καμιά γύρα...

1) Το 100% δεν είπαμε οτι είναι artificial/ουτοπικό; 2) Το P Zero Nero είναι κακό στο στεγνό και Α-ΡΙ-ΣΤΟ στο βρεγμένο. Στην καρτ-μανια είχα γράψει τον χειρότερο χρόνο στο στεγνό και τον πρώτο στο βρεγμένο (trackday των Punto ήταν). Έχω λιώσει 2 4αδες P Zero Nero στο αυτοκίνητο. Τα ξέρω από την καλή και απο την ανάποδη.

Το 50-58 είναι διακύμανση των χρόνων όλων των street που μπαίνουν εκεί όχι ενός αυτοκινήτου.. Please μην το κάνεις αυτό 1) γιατί θα πάει το off-topic σύννεφο και 2) θα με αντιπαθήσεις [emoji14]Είναι πανευκολο να βρούμε νούμερα από F1 ή WTCC και οι 2 που να αποδεικνύουν την δική μας αλήθεια

Απαντάω απλά και μόνο επειδή θεωρώ οτι είσαι εξαιρετικός οδηγός και ασχολείσαι με την αυτοκίνηση.Αυτό που λες δεν ισχύει και μου δίνει την εντύπωση ότι δεν έχεις τρέξει σε πραγματική-βρεγμένη πίστα. Μακάρι η διαφορά βρεγμένου-στεγνού να ήταν μόνο τόση στην πραγματικότητα. Σε πίστα (kart mania) που ο γύρος είναι 50-58sec, στο βρεγμένο έκανα 1,13 αν θυμάμαι καλά με το ίδιο αυτοκίνητο και τα ίδια ελαστικά (P Zero Nero) Φαντάσου πόση διαφορά θα είχε σε μια πίστα σαν το Mugello.. Και μην συγκρίνεις με Formula που στο βρεγμένο θα αυξήσουν το downforce στο διπλάσιο και θα είναι μικρότερη η διαφορά.. Η πρόσφυση στο βρεγμένο είναι 65% του στεγνού και πολύ λέω.. Το 90% practice, που θα γινόταν 93% μέχρι το qualify, θα έφτανε 95% στην εκκίνηση και θα κατέληγε στο 97-98% στον τερματισμό είναι ρεαλιστικό. Αν είναι και το επιθυμητό σε ένα παιχνίδι είναι άλλη συζήτηση. Για μένα πχ το 100% grip σε έναν αγώνα δεν είναι επιθυμητό.. Για άλλους είναι.. EDIT: μόλις είδα το "βρεγμένη που ΣΤΕΓΝΩΝΕΙ". Αυτό ναι αν και κάπως υπερβολικό.

Δεν ξανα βάζω combo ούτε με σφαίρες

Ας μπουν στο combo κουβέρτες. Για το grip διαφωνω κάθετα, πρώτον γιατί ακόμα και 90% εγώ βρίσκω την πρόσφυση μια χαρά και δεύτερον και κυριότερο με 30' practice, 100% session transfer, αν ξεκινήσει το grip με 95%, στα qualify θα έχει φτάσει ήδη στο 100%...

Αν είναι να ξενερώνουν οι περισσότεροι αλλάξτε το combo και βάλτε ότι θέλετε. Κανένα πρόβλημα από μένα.. Δεν καταλαβαίνω απλά από πότε είναι πιο ευκολοδήγητη η Lotus 98T ή η 190 EVO αλλά μικρή σημασία έχει

Θα δώσω ένα τιπ. Η πίστα είναι ΠΑΡΑ μα ΠΑΡΑ πολύ bumpy. Παίξτε με τις αντιστρεπτικές.. Επίτιδες διάλεξα Mugello...

Για τα blankets, είμαι υπέρ του θεάματος και της αύξησης του βαθμού δυσκολίας.. Από εκεί και πέρα εσείς αποφασίζετε. Εγώ μια πρόταση έκανα

Α δεν ήμουν χθες και δεν ξέρω τι ειπώθηκε. Αν δεν γίνεται 2 races, κάντε τον πρώτο αγώνα 20laps Επειδή όταν επιλέγω Green στο hotlap ξεκινάει από 90% νόμιζα ότι είναι το ίδιο. Fixed

FERRARI 599XX EVO @ L'autodromo del Mugello Practice: 30:00 Qualify: 15:00 Race: 2x15 laps Penalties: On Tyre Blankets: On Standing start Κατάσταση πίστας: Old (ξεκινάει 90%, Session Transfer 100%) Το Lapgain δεν ξέρω πόσο πρέπει να μπει. Το ιδανικό θα είναι να τελειώσει ο αγώνας με 97-98% grip. Καλό κάψιμο! :D

Πολλά συγχαρητήρια σε όλους! Το κλίμα και το επίπεδο που επικρατεί είναι φανταστικό απλά. Είναι εξαιρετικά σημαντικό να παίζεις και να ξέρεις ότι αυτός πίσω σου θα σε προσέξει όσο το δυνατόν περισσότερο. Μεγιστοποιεί την διασκέδαση. Αγωνιστικά συμβάντα υπάρχουν και θα υπάρχουν αλλά αυτό είναι μέσα στο παιχνίδι. Στο επόμενο ραντεβού θα συμμετάσχω (χθες δούλευα). Αφού έχω διατηρήσει τα δικαιώματα για το επόμενο combo δεν θα μπορούσα να βάλω τίποτα λιγότερο από αυτό! Θα επανέλθω σε λίγο με settings. Teaser:

Συμφωνώ με τον teamate. Είμαι πολύ υπέρ της εκκίνησης από στάση. Με το rolling start, ουσιαστικά δημιουργούμε εξαρχής αποστάσεις που μέσα στον αγώνα δεν καλύπτονται εύκολα. Δηλαδή αν ο 3ος καθυστερήσει να ακολουθήσει τον 2ο, αυτόματα απομακρύνεται από την κορυφή και ο 4ος που υπο άλλες συνθήκες θα μπορούσε με μια καλή εκκίνηση να βρεθεί 2ος ή ακόμα και 1ος..Με λίγα λόγια ένας να καθυστερήσει, παίρνει στον λαιμό του όλους τους υπόλοιπους πίσω του, καταδικάζοντας και αυτόν που μπορεί στο qualify να μην τα πήγε καλά αλλά έχει τον ρυθμό να βρεθεί πιο μπροστά.. Στο ερασιτεχνικό/χαβαλετζίδικο επίπεδο που τρέχουμε το rolling start δεν μπορεί να εκτελεστεί σωστα.. Δείτε πόσα δευτερόλεπτα αργότερα πέρασε την γραμμή εκκίνησης ο 6ος από τον 1ο στο lap 0 ουσιαστικά...

Έχεις το βίντεο να το ανεβάσω εγώ; Το twitch είναι τραγικό, ούτε να το δω δεν έχω καταφέρει...

Είναι ξεκάθαρα κάποιο lag του server που προκάλεσε ομαδικό teleporting...

Με την μπεμπα δεν εχω κάνει ούτε load να δω πως είναι..

Όχι όλοι....... Μπουχαχαχα..Μέχρι και πριν τον αγώνα πείραζα ρυθμίσεις. Νομίζω είχε ξεφύγει τελείως από το default το δικό μου setup.. Είχα πειράξει ύψος, σκληρότητα ανάρτησης, rebound, αντιστρεπτικές, διαφορικά, τα πάντα! @Gomar καμία σχέση με αυτό που σου έστειλα την πρώτη μέρα..

Έχω καλύτερη ιδέα. Default setup με combo που θα ανέβει με την έναρξη του practice session... [emoji14]

Δηλώνω δημόσια Ferrari και ας είναι 35" πιο αργή!! Για την ιστορία, νομίζω οτι και η Corvette είναι στο ίδιο επίπεδο:

Θα ήθελα να βάλω αλλά την Κυριακή δουλεύω και θα τον χάσω τον αγώνα. Και δε λεει να χάσω δικό μου combo [emoji14] Κρατάω τα δικαιώματα για άλλη φορά!!