Stelios F.
-
Posts
1.001 -
Εγγραφή
-
Τελευταία Επίσκεψη
-
Ημέρες που κέρδισε
3
Content Type
Forums
Ειδήσεις
Reviews
Αγγελίες
Blogs
Gallery
Posts posted by Stelios F.
-
-
πλάκα κάνεις
μα έτσι το game είναι unplayable
πότε έγινε αυτό ρε γαμωτι
υπαρχει περίπτωση να το βγάλουν ?
πω μεγάλη απογοήτευση
Όταν στο μέλλον αγοράσεις μια Ferrari 458 πήγαινε και πες στο εργοστάσιο να σου αφαιρέσουν το downshift protection για να κατεβάζεις ταχύτητες σαν μανιακός.
-
5
-
-
Καλημέρα, και καλώς ήρθατε στο group των οργανωτών...
Αρχικά να πω πως μου αρέσουν τα ενιαία οπότε φυσικά και δηλώνω, απλώς 5 συνεχόμενες Τετάρτες θα είναι δύσκολο για εμένα να το πετύχω...(εκτός και το κάνουμε πιο αργά.Σε 1h20' έχουμε τελειώσει 9.50... νομίζω όσοι έχουν παιδιά δουλεύουν μέχρι και αργά κλπ θα ήθελαν + 1 - 1h30' αργότερα.(γνώμη μου φυσικά)
Έχω κάποια ερωτήματα:
1) Αν θέλω το fiat και όχι την lotus απλώς πάω βόλτα στις κατατακτήριες για να είμαι σίγουρος; Αν έχω καταλάβει καλά μήπως μπάζει λίγο εκεί το σενάριο;Γενικά στις κατατακτήριες πρέπει να έχουν λόγω όλοι να πηγαίνουν τέρμα
2) Το cup το παίρνει οποιοδήποτε από τα δύο group αυτοκινήτων; (Είναι σαν το παλιό σύστημα "πολυνίκης" δηλαδή όπου οποιοδήποτε αυτοκίνητο κλάσης έπαιρνε το πρωτάθλημα αναβάσεων )
3) Αν είναι μονός ο αριθμός των οδηγών μένει κάποιος χωρίς ομάδα;
Καλή τύχη στον έλεγχο των γραμμών...
Πάω να δηλώσω
1. Τα ζευγάρια μεταξύ τους θα αποφασίσουν ποιός θα πάρει το Fiat η την Lotus, το FIAT δεν πάει στον πιο αργό οδηγό.
2. Η βαθμολογία είναι team based επομένος το cup το παίρνει η ομάδα.
3. Δεν θα είναι!
-
2
-
-
Μην ανχώνεστε αν χάσετε 1-2 αγώνες, δεν υπάρχει θέμα.
-
Καλημέρα,
Παρακαλούνται οι Θοδωρής, Uhu, Kυριάκος, Παναγιώτης Β & Geoff να βγούν από την Spielberg (φτάνει τερμάτισε το κοντέρ
)και να μας πουν αν ενδιαφέρονται για το CUP! Υ.Γ : Aristeides αναμένω νέα !
-
Πολύ ωραία ιδέα και οργάνωση, φαίνεται εξαιρετικά ενδιαφέρον cup! Γενικά οι Τετάρτες με βολεύουν πολύ, απλώς αυτό τον καιρό είναι λίγο περίεργα τα πράγματα όσον αφορά τον ελεύθερο χρόνο μου (πρακτικά ανύπαρκτος). Ελπίζω να καταφέρω να πάρω μέρος στα δοκιμαστικά έστω και βλέπουμε
Αν νομίζεις πως υπάρχει περίπτωση να μπορέσεις να πάρεις μέρος δηλώσου εδώ: http://doodle.com/poll/rpzwt2nax68gth2a
-
1
-
-
Τέλεια ιδέα! Μερικές Τετάρτες έχει champions league, Πέμπτη ίσως βόλευε καλύτερα (europa league, κατώτερος θεσμός :-)), αλλά τι να κάνουμε, αφού έτσι αποφάσισαν οι διοργανωτές :-).
Δήλωσα συμμετοχή και αναμένω με αγωνία τα qualifications
Μερικές ερωτήσεις/προτάσεις που αναζητούν διευκρινίσεις ή επιβεβαίωση:α) Το κάθε CUP αποτελείται από 5 αγώνες (1 αγώνας την εβδομάδα κάθε Τετάρτη).Επομένως, ανά 6 εβδομάδες θα επαναλαμβάνεται η διαδικασία και θα αλλάζουμε team mate. Σωστά; ή θα υπάρχει δυνατότητα να παρακαμψουμε μια εβδομάδα, ή και να αλλάξουμε τη μέρα (π.χ. από Τετάρτη σε Πέμπτη ή Τρίτη) κατά περίπτωση (π.χ. λόγω πολλών απουσιών), αν συμφωνούν και οι 18;β) Σχετικά με τα qualifiers: "Το Σάββατο 16 και Κυριακή 17 Ιανουαρίου, θα σηκωθεί ένας server σε τυχαίο track με ένα τυχαίο official car της Kunos."
Πώς μπορεί να γίνει τεχνικά αυτό; Φαντάζομαι θα πρέπει να μπούμε όλοι όσοι έχουμε δηλώσει συμμετοχή την ίδια ώρα στον WAMTA. Αφού μπούμε, γίνεται να αλλάξει το combo σε κάποιο που οι υπόλοιποι δεν το ξέρουμε, ή πρέπει να βγούμε από τον server, να αλλάξει το combo και να ξαναμπούμε; το ρωτάω, γιατί τα 5 laps είναι πολύ λίγα. Αν ανακοινωθεί o server και έχω 5-10 λεπτά χρόνο να μπω, τότε θα μπορούσα να τρέξω 2-3 hotlaps offline, για να πάρω μια πρώτη γεύση.
γ) "Κάθε ομάδα πρέπει να έχει έναν οδηγό 2-11 GT4 και έναν Fiat Abarth 500 Assetto Corse."
Αυτό δηλαδή θα το αποφασίσουν οι ίδιοι οι οδηγοί, αφού πρώτα δημιουργηθούν οιομάδες; Δεν είναι πιο λογικό αντί να "μαλώνουν" μεταξύ τους, ο πιο γρήγορος οδηγός να πάρει και το πιο γρήγορο αυτοκίνητο;
δ) "Τα πρώτα 9 seeds θα γίνουν _τυχαία_ ζευγάρι με τους υπόλοιπους οδηγούς, εκτός και αν κάποιοι θέλουν συγκεκριμένο teammate.
Η γενική ιδέα όμως είναι να κάνουμε balanced ζευγάρια, το πρώτο seed ζευγάρι με το τελευταίο seed για παράδειγμα."
Συμφωνώ να το αφήσουμε σε automatic mode για πιο balanced ζευγάρια... Δηλαδή ο 1ος με τον 18ο, ο 2ος με τον 17ο, ο 3ος με τον 16ο, κ.ο.κ. Δε μου αρέσει που αφήνουμε "νομικό παραθυράκι" για να παρακάμψουμε τον αλγόριθμο...
ε) "Ο server δεν θα έχει cut penalty αλλά θα έχει το stracker, μετά τον αγώνα θα περνάμε τα logs και οι παραβάσεις θα τιμωρούνται ως εξής:"
Και τι θα γίνεται σε περιπτώσεις όπου βγήκε κάποιος εκτός πίστας για να αποφύγει κάποιον οδηγό που του έκλεινε το δρόμο, ή έπεσε πάνω του και τον έσπρωξε; Θα υπάρχουν αγωνοδίκες; ή ότι πει το stracker;
στ) Όταν κλείσουν οι συμμετοχές, θα πρότεινα να κανονίζαμε κανένα teamspeak session για να τα πουμε αναλυτικά και να μη χάνουμε πολύ χρόνο πληκτρολογώντας.
Καλη Επιτυχία και Μπράβο στους Άκη - Στέλιο για την ιδέα και το χρόνο τους! Προσωπικά, πέρα από το FUN της υπόθεσης, ελπίζω μέσα από αυτούς τους αγώνες και τη συνεργασία να γίνω και πιο ανταγωνιστικός και να μην ξανακούσω στο teamspeak την εξευτυλιστική φράση "Antemius, κάνε στην άκρη! Έχεις μπλε σημαία!"
α) Το CUP θα γίνει 1 φορά, η διαδικασία δεν επαναλαμβάνεται, αν είναι επιτυχία θα πάμε για ίδια φάση αλλά με περισσότερα races.
β)Θα υπάρχει ο server με qualify 48 ωρών... κάποια στιγμή μέσα σε αυτές τις 2 μέρες απλά μπαίνετε και κάνετε 5 fast laps. Θα έχετε αρκετό χρόνο να κάνετε practice τοπικά καθώς το αμάξι θα ανακοινωθεί την Παρασκευή. Τα 5 laps είναι υπέρ αρκετά, στόχος μας δεν είναι να βρούμε τον ταχύτερο αλλά να χωριστούμε σε 2 groups των 9. (έκανα και edit το OP για να το διευκρινίσω)
γ)Ναι, κάποιος θα κάνει υποχώρηση. Αν κανένας δεν θέλει να υποχωρήσει τότε ίσως γίνει ανταλλαγή teammates.
δ) Το σκεφτήκαμε αρκετά (2 λεπτά μαξ
) και είπαμε πως με τον τρόπο που προτείνεις ίσως κάποιος πάει αργά στο qualifier επίτηδες . Αν αποδειχθεί πως ήταν κακή απόφαση στο επόμενο cup το κάνουμε όπως είπες και είχαμε σκεφτεί και εμείς αρχικά.ε) Γενικά το P/Stracker θα δείχνει τα cuts, αν κάποιος νομίζει πως αδικήθικε θα μπορεί να μας ενημερώσει να δούμε το replay. Τρέχουμε για να περάσουμε καλά όπως στα gathers και ελπίζω να μην έχουμε θέματα. Αν όμως δούμε κάτι κακόβουλο θα πέσουν ποινές βαθμών- δεν ήθελα να πάμε εκεί όμως.
στ) Κανένα πρόβλημα, απλώς έτσι μένουν γραμμένα για να τα διαβάζουν όλοι.
-
3
-
-
ΥΓ. Θα μπορούσα να λάβω μέρος στην διαδικασία του hot lap εκτός συναγωνισμού για την κατάταξη των seeds???
Ναι, νομίζω δεν υπάρχει θέμα.
-
Σε περιπτωση που συμβει κατι σε καποιον οδηγο και δεν μπορεσει να τρεξει μια τεταρτη, τι συμβαινει σε αυτη τη περιπτωση?
Τίποτα?
Ερωτήσεις :
- Τί είναι το seed?
- Αντέχει ο server 18 οδηγούς?
A seed is a competitor or team in a sports or other tournament who is given a preliminary ranking for the purposes of the draw <- wiki.
-
2
-
OP updated, έβαλα link για να κάνετε sign up, μην σας σημειώνουμε με χαρτί και στυλό
-
Καλημέρες, αν μαζευτούμε 14 άτομα από το community θα το προχωρήσουμε το cup κανονικά.
-
- Δημοφιλής Δημοσίευση
- Δημοφιλής Δημοσίευση
Wamta FUN, dual class, team cup!
Θα θέλαμε να οργανώσουνε ένα διαφορετικό cup από τα συνηθισμένα.
Σκοπός μας είναι να έχουμε δυνατούς αγώνες με αυτοκίνητα τα οποία είναι άριστα όσον αφορά την συμπεριφορά τους, αλλά και ταυτόχρονα όχι πολύ δύσκολα πάνω στο όριο πρόσφυσης, έτσι ώστε να βοηθήσουμε τους νέους οδηγούς να μπουν στο τριπάκι του ανταγωνιστικού, αλλά καθαρού racing.
Dual class?
Κάθε ομάδα πρέπει να έχει έναν οδηγό 2-11 GT4 και έναν Fiat Abarth 500 Assetto Corse.
Ο κάθε οδηγός πρέπει να διαλέξει ανάμεσα από τα 2 αυτοκίνητα και δεν μπορεί να αλλάξει κατα τη διάρκεια του CUP.
Team cup? Πως θα δημιουργηθούν οι ομάδες?
Θα δημιουργηθούν 2 “pools” από οδηγούς.
Με 18 οδηγούς θα κάνουμε qualifiers για να οριστούν οι 9 γρηγορότεροι.
Σε αυτό το σημείο να επισημάνω ξανά πως το cup είναι για διασκέδαση και πως τα qualifiers θα γίνουν μόνο και μόνο για να μας βοηθήσουν στο επόμενο βήμα:
Ο πιο γρήγορος στα qualifiers θα έχει το πρώτο “seed” , o 2ος πιο γρήγορος το δεύτερο seed κλπ.
Τα πρώτα 9 seeds θα γίνουν _τυχαία_ ζευγάρι με τους υπόλοιπους οδηγούς, εκτός και αν κάποιοι θέλουν συγκεκριμένο teammate.
Η γενική ιδέα όμως είναι να κάνουμε balanced ζευγάρια, το πρώτο seed ζευγάρι με το τελευταίο seed για παράδειγμα.
Πώς θα γίνουν τα qualifiers?
Το Σάββατο 16 και Κυριακή 17 Ιανουαρίου, θα σηκωθεί ένας server σε τυχαίο track με ένα τυχαίο official car της Kunos.
Το αμάξι και το track για το qualifier θα ανακοινωθούν την Παρασκευή.
Ο server θα έχει στατικό grip στο 98%, με default temps.
Ο server θα είναι μονίμως σε qualify session.
O server θα τρέχει το stracker και απαιτείται από όλους τους οδηγούς να έχουν εγκατεστημένο το ptracker.
Θα πρέπει όσοι πάρουν μέρος στο CUP να μπουν και να κάνουν έστω και 1 hotlap.
Μέγιστος αριθμός hotlap θα είναι 5.
Εμείς θα πάρουμε το fastest lap του καθενός και θα φτιάξουμε το “seeding”.
Ο server δεν θα έχει out of bounds penalties, αλλά το P/Stracker δεν θα επιτρέπει πάνω από 2 ρόδες έξω από τις εσωτερικές άσπρες γραμμές του track!
Παράδειγμα: http://imgur.com/a/EUXU4#0 (source: ACRL league member Petrolhead247)
Όσα hotlaps έχουν καταγραφεί με παράβαση θα ακυρώνονται, αλλά μετράνε ως προσπάθεια κανονικά.
Γενικές πληροφορίες
Cars: Lotus 2-11 GT4 & Fiat 500 AC
Skins: Όποιος θέλει να χρησιμοποιήσει δικό του skin, θα πρέπει να το κοινοποιήσει σε αυτό το thread, 3 μέρες πριν αρχίσει το cup.
Tracks: Vallelunga, Magione, Brands Hatch, Zandvoort, Barcelona Moto(με τυχαία σειρά)
Μέγιστος αριθμός οδηγών: 18
Ελάχιστος αριθμός Ελλήνων οδηγών: 14, σε περίπτωση που δεν υπάρχουν 14 εγγραφές δεν θα γίνει το CUP
Αν δεν συμπληρώσουμε 18 Έλληνες οδηγούς ίσως προσκαλέσουμε και φίλους από το εξωτερικό για να έχουμε full grids (κάποιον που θα είμαστε σίγουροι πως θα τρέξουν και τα 5 races).
5 αγώνες, 1 αγώνας την εβδομάδα.
Όλοι οι αγώνες θα γίνουν Τετάρτες και το Practice θα ξεκινάει στις 20:30
O πρώτος αγώνας, εφόσον μαζευτούμε αρκετοί θα γίνει στις 27 Ιανουαρίου.
Η επιλογή του επόμενου track θα ανακοινώνεται κάθε Δευτέρα πρωί την εβδομάδα του αγώνα για να μην πέφτει πολύ practice από όσους έχουν περισσότερο χρόνο.
Επιτρέπονται όλα τα factory assists του κάθε αυτοκινήτου όπως ABS and TC.
Τρόπος διεξαγωγής του αγώνα:
Practice: 30 λεπτά
Qualify: 15 λεπτά, απαγορεύεται το ESC-> back to pits
Race: 35 λεπτά περίπου για τις 2-11 GT4 , standing start.
Ballast στους 5 πρώτους στη γενική κατάταξη κάθε κατηγορίας.
Γιατί αυτά τα αυτοκίνητα?
Το Assetto Corsa έχει πάρα πολλά καλά αυτοκίνητα για racing.
Διαλέξαμε αυτά τα 2 γιατί:
Eίναι αρκετά “pointy” και “racey” χωρίς τρελό understeer, σταματάνε καλά. Το driving feeling γενικά είναι πολύ καλό.
Το ένα έχει paddles και το άλλο Η shifter.
Είναι εύκολα στην οδήγηση, δεν δαγκώνουν στο όριο ή πάνω από αυτό και μαζεύονται εύκολα.
Δεν αναπτύσσουν τρελές ταχύτητες, τα αργά αυτοκίνητα συνήθως κάνουν καλό racing στην πίστα.
Δεν έχουν τρελές επιλογές για setup, έτσι δεν δημιουργούνται μεγάλες διαφορές λόγω αυτών.
Η Lotus 2-11 είναι αρκετά πιο γρήγορη, γιατί βάλατε αυτά τα 2 αυτοκίνητα μαζί?
Ας πάρουμε παράδειγμα την Barcelona Moto, η Lotus είναι περίπου 12 δευτερόλεπτα ποιο γρήγορη από το Fiat ανά lap (2 λεπτών)
Σε 30 λεπτά αγώνα (15 laps) οι Lotus θα προσπεράσουν όλα τα Fiat 1 φορά τουλάχιστον.
Το να προσπερνάς πολύ πιο αργά αυτοκίνητα στην πίστα έχει ενδιαφέρον αλλά είναι και επικίνδυνο, όλοι οι οδηγοί θα πρέπει να δείξουν υπομονή την ώρα της προσπέρασης και να ακολουθήσουν τους κανόνες που θα βρείτε παρακάτω.
Track grip:
Θα ορίζεται έτσι ώστε το qualify να ξεκινάει με 96% και στον αγώνα να μην περνάμε το 99%
Damage:
Στο 30% μέχρι να φτιαχτούν οι πλευρικές συγκρούσεις στο AC.
Καιρός:
Κατάσταση ουρανού και θερμοκρασία αέρα θα ορίζονται ίδια με τις πραγματικές συνθήκες που υπάρχει στο συγκεκριμένο track που γίνεται ο αγώνας, την ημέρα του αγώνα.
Η θερμοκρασία της ασφάλτου θα είναι κοντά στην θερμοκρασία του αέρα.
Time of day:
Θα είναι διαφορετικό σε κάθε αγώνα.
Pitstops:
Δεν είναι υποχρεωτικά.
Βαθμολόγηση:
Βαθμολογούνται όλοι όσοι τερματίσουν. Οι πόντοι των team-mates αθροίζονται για τη γενική κατάταξη.
Βαθμολόγηση ανά class:
Server:
WAMTA dual class Cup server
Κανόνες και ευγενής άμιλλα μεταξύ οδηγών:
Race restarts – Οι αγώνες δεν θα γίνονται restart για κανένα αγωνιστικό λόγο.
Escape to pits – Απαγορεύεται αυστηρά στο qualify.
Track limits: Στο συγκεκριμένο θέμα θα είμαστε πολύ συγκεκριμένοι: Στο CUP αυτό θα επιτρέπονται μόνο 2 ρόδες έξω από τις ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ άσπρες γραμμές της πίστας.
Παραδείγματα: http://imgur.com/a/EUXU4#0 (source: ACRL league member Petrolhead247)
Ο server δεν θα έχει cut penalty αλλά θα έχει το stracker, μετά τον αγώνα θα περνάμε τα logs και οι παραβάσεις θα τιμωρούνται ως εξής:
Κάθε οδηγός που υπερασπίζεται τη θέση του σε μια ευθεία, και πριν από οποιοδήποτε σημείο φρεναρίσματος, μπορεί να χρησιμοποιεί όλο το πλάτος της πίστας κατά την πρώτη του κίνηση, εφόσον δεν υπάρχει σημαντικό μέρος του πίσω αυτοκινήτου δίπλα του όταν αυτός ξεκινά την κίνηση. Για την αποφυγή αμφιβολιών, οι μπροστινές ρόδες του πίσω αυτοκινήτου θεωρείται «σημαντικό τμήμα» εφόσον βρίσκεται στις πίσω ρόδες του μπροστά αυτοκινήτου. Ωστόσο, λόγω της περιορισμένης ορατότητας και αίσθηση του χώρου στο sim racing, αν προκύψει επαφή από έναν αμυντικό ελιγμό όταν οι μπροστά ρόδες του αυτοκινήτου που επιχειρεί προσπέραση δεν είναι ακόμα στους πίσω τροχούς του μπροστινού, το περιστατικό θα θεωρηθεί αγωνιστικό συμβάν.
Περισσότερες από μία αλλαγή κατεύθυνσης κατά την υπεράσπιση μιας θέσης δεν επιτρέπονται. Οι οδηγοί που λόγω oversteer ή understeer βγουν κατά πολύ από την αγωνιστική γραμμή μιας στροφής, κατά την διάρκεια μάχης 2 αυτοκινήτων, θα πρέπει να περιμένουν το πίσω αυτοκίνητο να τους προσπεράσει και μετά να συνεχίσουν.
Λόγω netcode και συνδέσεων κάποια αυτοκίνητα μπορεί να έχουν στιγμιαίο lag ή μεγάλο ping. Aν υπάρχει μάχη μεταξύ 2 αυτοκινήτων στην ευθεία όπου το ένα από τα 2 έχει πρόβλημα σύνδεσης (περίπτωση slipstream ας πούμε) οι δύο οδηγοί θα πρέπει να σέβονται το χώρο που καταλαμβάνεται από τον άλλον. Αν το πρόβλημα σύνδεσης είναι μεγάλο και καθιστά την προσπέραση αδύνατη, ο οδηγός με το πρόβλημα θα πρέπει να αφήσει το πίσω αυτοκίνητο να προσπεράσει.
Η οδήγηση στο κέντρο της πίστας κατά την υπεράσπιση μιας θέσης δεν επιτρέπεται διότι είναι επικίνδυνη.
Ξαφνικές αλλαγές κατεύθυνσης λίγο πριν ή εντός της ζώνης φρεναρίσματος για να εμποδίσουμε τη προσπέραση δεν είναι αποδεκτές, δεδομένου ότι είναι εξαιρετικά επικίνδυνη και δεν αφήνει χρόνο αντίδρασης στον επιτιθέμενο οδηγό.
Κοντά στις ζώνες φρεναρίσματος οι οδηγοί θα πρέπει να έχουν υπόψιν πως τα 2 αυτά αυτοκίνητα αλλά και οι διαφορετικοί οδηγοί με ίδια αυτοκίνητα έχουν διαφορετικά σημεία φρεναρίσματος στην πίστα.
Εάν ο επιτιθέμενος οδηγός έχει ένα σημαντικό μέρος του αυτοκινήτου του δίπλα από το μπροστινό αυτοκίνητο, ο αμυνόμενος οδηγός πρέπει να αφήσει χώρο 1 αυτοκίνητου για τον επιτιθέμενο οδηγό. Για την αποφυγή αμφιβολιών, οι μπροστινές ρόδες του πίσω αυτοκινήτου θεωρείται «σημαντικό τμήμα» εφόσον βρίσκεται στις πίσω ρόδες του μπροστά αυτοκινήτου.
Τα divebombs δεν επιτρέπονται.
Η μπλε σημαία είναι ενημερωτική. Οι οδηγοί δεν είναι υποχρεωμένοι να αφήσουν τους επιτιθέμενους οδηγούς να προσπεράσουν, αλλά καλό θα είναι εφόσον έχουμε γρηγορότερο οδηγό πίσω μας να τον αφήσουμε να προσπεράσει σε κάποια ευθεία, αφήνοντας το γκάζι για 3 δευτερόλεπτα.
Στην περίπτωση που ένα Fiat έχει μπλε σημαία επειδή πίσω του βρίσκεται μια Lotus, τότε ο οδηγός του Fiat υποχρεούται να αφήσει την Lotus να προσπεράσει.
Σε περίπτωση που ένα αυτοκίνητο βγει εκτός πίστας, θα πρέπει να περιμένει να περάσουν όλα τα αυτοκίνητα που είναι κοντά πριν ξαναμπεί ασφαλώς στην πίστα.
Αν για κάποιο λόγω υπάρξει συμβάν μεταξύ δυο αυτοκινήτων τότε ο οδηγός που φταίει θα πρέπει να περιμένει τον οδηγό που τράκαρε να περάσει μπροστά.
Όλοι οι οδηγοί θα πρέπει να είναι τουλάχιστον συνδεδεμένοι στο TS και ας μην έχουν μικρόφωνο.
Χρήσιμα links:
Οργανωτές:
Άκης
Στέλιος
-
10
-
-
Η απόσταση μου είναι 69 cm.
Έχω 3 οθόνες 22'' (21,5'' στην πραγματικότητα αλλά δεν έχει αυτή την επιλογή).
Στον υπολογισμό για PCars (hFOV) βγάζει 116
Στον υπολογισμό για AC (vFOV) βγάζει 22,42
Εγώ όπως είπα παραπάνω παίζω με 35.
Πως χρησιμοποιώ στο AC το horizontal fov? (το vertical fov είναι προφανές. Απλά βάζεις την τιμή του fov που θέλεις)
ΥΓ @Lazy Dog Με την ευκαιρία μπορείς να μου πεις ποιό είναι και που θα βρω το app που χρησιμοποιείς και δείχνει την θέση των οδηγών στον αγώνα? Εννοώ αυτή την μπάρα στο κάτω μέρος της οθόνης σου. Ευχαριστώ!
Υπάρχει dedicated app στα δεξιά όπως είναι και το pedals app κλπ.
Εισάγεις τις μετρήσεις και σου τα κανονίζει αυτόματα και τέλεια.
Για σιγουριά άνοιξε και το camera app και πάτα AUTO POS για να σου βάλει και την κάμερα στο πραγματικό drivers's eye position για κάθε αυτοκίνητο (αφού έχεις ρυθμίσει τα 3 monitor)
-
1
-
-
Για εμένα το cup είναι 8 αγώνες όπου αποφασίζουμε να συναντηθούμε όσοι περισσότεροι γίνεται αφήνοντας πίσω μεγάλο μέρος των προτιμήσεών μας με σκοπό τα εξής:
- Ισότιμο χρόνο για προπόνηση εξέλιξη για όλους. (1 αγώνας / μήνα σχεδόν)
- Ενιαίο ή σχεδόν ενιαίο αυτοκίνητο (Ο καλύτερος κερδίζει)
- Δοκιμασίες αυτοσυγκέντρωσης (Πολύ γρήγορα qualy + και σχετικά μικροί αγώνες)
- Δοκιμασίες τακτικής (Επιλογή κατάλληλου GT3 για κάθε αγώνα + αγώνες αντοχής)
- Φυσικά όλα τα παραπάνω απαιτούν και απόλυτη ταχύτητα
- Σοβαρή εικόνα προς τα άλλα communities (σωστή συμπεριφορά + φοβεροί χρόνοι + liveries )
- Ομαδικό Πνεύμα (Ομάδες)
- Μάχες για κάθε θέση (Βαθμολογούνται σχεδόν όλοι)
Με στεναχωρεί πραγματικά ότι κάποιοι (όλοι τους πολλοί γρήγοροι...
) περιμένουν από αυτή την προσπάθεια να ικανοποιήσουν την αγάπη τους για τα αυτοκίνητα δρόμου,τα grids με πολλά διαφορετικά αυτοκίνητα και δεν ξέρω και εγώ τι άλλο.
Ευχαριστήθηκα πολύ τις διαφορετικές απόψεις αλλά το δεν τρέχω σε 8 αγώνες στα ίσια με όλους γιατί μου αρέσουν μόνο αυτά και σιχαίνομαι τα άλλα με - επαναλαμβάνω - στεναχωρεί...
Μην στεναχωριέσαι είναι απλά ένα παιχνίδι και εγώ απλά 1 (ένας) !
-
Καλησπέρα παίδες!
Η τροπή που έχει πάρει το Cup δεν μου κάθεται και πολύ καλά.
Εγώ βέβαια είμαι ένας μέσα στους πολλούς αλλά ήλπιζα πως όλοι θα προτιμούσανε ένα diverse grid με GT3 αυτοκίνητα, εφόσον επιλέξαμε GT3 ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ.
Πως θα προτιμούσανε λίγο balancing out με ballast για να μην έχουν τεράστιες διαφορές οι πρώτοι από τους επόμενους.
Είμαι από αυτούς που όταν περιμένουν στο starting grid και κοιτάνε τον καθρέπτη γουστάρουν να βλέπουν πολλούς κατασκευαστές και όχι 2.
Όχι πως έχει και πολύ σημασία αλλά θα προτιμήσω να μην λάβω μέρος και θα τα λέμε στα απλά races ^^
Καλή τύχη με το cup !
-
3
-
-
Σου λέει , από 1920Χ1080@30fps -> 3024X1680@90fps.
Αν τα διαιρέσεις βγαίνει 7.35.
Αυτό εννοεί.
Αυτά είναι μαθηματικά που χρησιμοποιούσε η Sony για να μας πείσει πως το PS3 ήταν 50 φορές ποιό γρήγορο από τo PS2.
P.S. Αμέσως αμέσως ακόμα και η εξίσωση του failarei καθώς δεν νομίζω πως υπάρχει κανείς να παίζει με 30fps στο PC και να μην ξερνάει κάθε 10 λεπτά.
-
2
-
-
Από ότι φαίνεται , το VR, τουλάχιστον για τώρα, θα το απολαύσει η ελίτ που μπορεί να τα σκάσει σε εξοπλισμό.
Οι υπόλοιποι σε 2-3 χρόνια???
to-handle-vr-graphics-gaming-pcs-have-to-be-7-times-more-powerful
Προσωπικά , 90FPS σε 3Κ μπορώ να έχω μόνο στο LFS!!!
Όταν βλέπω να γράφουν τέτοιες παπαριές απλά γελάω.
7x ποιό γρήγορα από τι, μια TITAN? 970?
7 Φορές ποιό γρήγορα τα PC θα είναι σε 5 χρόνια - μαλακίες.
Το PC μου: I7 950 <- αρχαίος @ 3.2 + 970 GTX
Σε 3πλά μόνιτορ (5760x1200 - αρκετά πάνω από 4Κ) με PP στο LOW αλλά αναμένα κλειδώνει στα 83fps χωρίς drops στην Barcelona όπως δοκίμασα προχτές
Χρησιμοποιώ 2xAA (γιατι δεν χρειάζεται παραπάνω), 16x anisotropic, mirrors high και τα reflections low.
Είμαι 100% σίγουρος πως θα μπορώ να το ρυθμίσω να τρέχει κλειδωμένο στα 90 μιά χαρά, ίσως μη χρειαστεί να ρίξω settings καθόλου μιάς και είναι και χαμηλότερο το RES
-
Θυμάμαι αρκετός κόσμος είχε fps drops σε συγκεκριμένα σημεία στο ΤΡΑΚ (εγώ δεν είχα), δοκιμάστε με 15 AI μέσα.
Παιδες επειδη ειναι 1η φορα που επιλεγω combo αν πραγματικα υπαρχει υποψια προβληματος μπορουμε να παμε στην Ιμολα πχ.
Ας μπουμε το βραδακι να κανουμε μερικες δοκιμες και αποφασιζουμε.
Χθες καναμε μερικους γυρους με τον @troffeo και δεν διαπιστωσαμε κατι.
Μια μικρη υποψια εχω για την εκκινηση του αγωνα αλλα καλυτερα να το δουμε το βραδυ
Το πρόβλημα στην εκκίνηση είναι πως τα grid positions είναι άνισα όσον αφορά τις αποστάσεις μεταξύ τους.
-
1
-
-
το ειδα στο replay απο την δικη σου καμερα και τρομαξα
...ευτυχως που ειχα παρει την κληση της στροφης καποια sec νωριτερα..ακυβερνητη η bmwΑκούς και το κούρεμα των γραναζιών από το replay ή δεν το γράφει αυτό?
-
μεγαλοι χαμενοι του αγωνα στελιος θοδωρης
τελευταιο λαπ 2:10 στον καθρέπτη σου, μια BMW που δεν κατέβασε ποτέ από 5η σε 4η και 3η και 2α (και μου έδωσε το gearbox στο χέρι)...
-
1
-
-
-
6
-
-
Φανταστείτε RT12R σε αυτό το track, να ανοίγουν τα κλαπέτα !!!
Πολύ καλό track, αλλά το mod έχει πολύ smooth επιφάνεια και είναι λίγο ξενέρα.
-
Η βλακεία έγινε όταν μπήκα να δοκιμάσω τα λάστιχα αν είναι ακόμα bugged ή όχι.
Μπήκα με softs, έκανα 5-6 laps και είδα ότι πέσανε στο 95% και είπα OK, fixed. Κούνια που με κούναγε.
Δυστυχώς τώρα τελευταία δεν έχω την όρεξη να ασχοληθώ για practice πριν από αγώνες σε διαφορετική περίπτωση θα το είχα καταλάβει το θέμα
Γενικά δεν έχω όρεξη να οδηγώ το AC όπως συνήθως γίνεται μετά από μια season σε league το οποίο με ξέσκισε κυριολεκτικά καθώς ο ανταγωνισμός ήταν τεράστιος και χρειαζόμουν 5-6 ώρες practice την εβδομάδα πάντα με το ίδιο αυτοκίνητο.
Αυτοί που κάνανε 50-100 laps practice δεν μπορούσαν να προειδοποιήσουν εδώ στα forum ?
Άσχετα από αυτό το θέμα, χαίρομαι που κάποιοι περάσανε καλά και ειδικά με το χαμηλό grip που βάλαμε.
-
1
-
-
) περιμένουν από αυτή την προσπάθεια να ικανοποιήσουν την αγάπη τους για τα αυτοκίνητα δρόμου,
Wamta FUN, dual class, team cup!
In Assetto Corsa
· Έγινε επεξεργασία από Stelios F.
Στο qualy 16/17 θα έχετε 5 hotlaps, το outlap από τα pits δεν θα το μετρήσουμε εννοείται.
Δεν μπορούμε να το τσεκάρουμε το esc to pits, εκτός και αν χρησιμοποιήσουμε app, αλλά είναι too much.