filarhos

Δυστυχώς αν δεν την κάνεις μόνος σου τη δουλειά δεν...

Λίγοι εκεί έξω κάνουν δουλειά και αυτοί πληρώνονται καλά, ή μάλλον ζητάνε περισσότερα...

Πάντως όσα αυτοκίνητα τα κυνηγούσα, τα λάστιχα δεν κρατούσαν και το τελευταίο εξάμηνο πήγαινα χαλαρά γιατί έχανα κομμάτια στο δρόμο...

Τώρα με το punto πετρέλαιο, τι να κυνηγήσω;;; 

Υ.Γ. Ενώ δεν τους το είχα, ήταν τα πιο φτηνά επώνυμα, τα Bridgestone κράτησαν πολύ καλά. Θα τα κράταγα 6 μήνες ακόμα αλλά το καλοκαίρι βγήκα αρκετά εκτός δρόμου και είχαν πολλά σχισίματα και άλλαξε ο αδερφός μου ζάντες και του ξέμειναν τα Michelin έτους χωρίς χλμ και ήταν κρίμα να πεταχτούν...

Πλέον δεν σκάω ότι βρω πιο φτηνό και σχετικά φρέσκο...

πριν 12 ώρες, το μέλος and64 έγραψε:

+1 sportcontact 2 που φοράω σε 16αρα στο Golf (205/55) είναι άψογα, μακράν καλύτερα απο ps3 και παραμένουν αρκετά καλά σε απόδοση ακομα και με 42κ χλμ που έχουν τώρα και πλησιάζουν την αλλαγή τους  

Σου έχω καλύτερο: Bridgestone Turanza 001 έβγαλαν 45χιλχλμ και ακόμα και που έφευγαν κομμάτια έπιαναν άψογα, μετά από ps2, sportcontact 2 που έβγαλαν 30χιχλμ περίπου. Σε punto diesel 205/55/16. Τώρα έβαλα Primacy 3 γιατί τα βρήκα σε καλή τιμή και φρέσκα... Συγκρινόμενα με τα χειμερινά που είναι ενός έτους μου φαίνονται πολύ μαλακά, δεν τα βλέπω να βγάζουν χλμ...

Τα 001 αντικαταστάθηκαν από τα 005, γιατί δεν τα εύρισκα;

πριν 10 λεπτά, το μέλος C_J έγραψε:

Δεν την έχω, αλλά να ξέρεις πως η πρίζα είναι πολύ μεγάλη ευκολία. Μπορείς να ρίξεις μια ματιά σε αυτήν την karcher

https://www.skroutz.gr/s/5040364/Karcher-WD-3-P.html
 

Την έχω και είμαι πάρα πολύ ευχαριστημένος. Κάνει 29 € περισσότερα από αυτήν του Lidl αλλά πιστεύω ότι τα αξίζει και με το παραπάνω.

Να πω ότι για περισσότερα χρήματα +40€ σκέφτομαι την Bormann-BVC4100, θυσιάζω την πρίζα, όπου μοιάζει με την Karcher-SE-4001 την οποία έχουν οι γονείς μου που έχει βγάλει αντλία νερού δύο φορές (μια επισκευή και μια αντικατάσταση) αλλά κάνει δουλειά... Στην μισή τιμή φαίνεται καλή...

Προβληματίζομαι... 

On 17/1/2021 at 10:56 ΠΜ, το μέλος karmen1983 έγραψε:

/catalog4media/gr/list/2293/slot/flyout-retina/1_sl_tools_mo_21kw01_gr_new.jpg

ΕΡΓΑΛΕΙΑ LIDL - www.lidl-hellas.gr

WWW.LIDL-HELLAS.GR

---

ΕΡΓΑΛΕΙΑ LIDL Από Δευτέρα, 18.01. Lidl Hellas

 

 

 

Την σκούπα την έχει κανένας;

Ήθελα την πιο μεγάλη να πω την αλήθεια, που έχει πρίζα για εργαλεία αλλά δεν τη βλέπω να την φέρνουν...

Χρήση εργαστήριο αλλα και σπίτι...

Υ.Γ. Δέχομαι και αντιπροτάσεις, αλλά κάτι karcher ανεβαίνουν πολύ, αξίζουν;

πριν 21 λεπτά, το μέλος tommybertsen έγραψε:

Είχα σκεφτεί χειροκίνητα και με μύλο αλλά σκοπός μου είναι καλύτερος καφές από αυτόν που πίνω, και ταχύτερα, μιας και παίρνει χρόνο στο καθάρισμα αυτή που έχω και το πρωί είναι πόνος  

Το σκέφτομαι πολύ αλλά δεν ξέρω τι να κάνω σε ότι αφορά το ποια μηχανή να επιλέξω. Ελπίζω να αποφασίσω γρήγορα. 

 

Όπως βλέπεις , αν το ψάξεις, η τιμή της μηχανής είναι 300-320€ και ο κωτσος την έχει 439. Δηλαδή αν είναι δυνατόν ρε κώτσε  Ήταν η πρώτη που κοιτούσα μιας και έχει όλα όσα θέλω, αλλά ρε γμτ... έλεος... Αν θέλω δόσεις είναι μονόδρομος να δώσω 140€ παραπάνω; Δεν υπάρχει περίπτωση  

Δυστυχώς , δεν έχω δοκιμάσει καμία και μου είναι αρκετά δύσκολο να περιμένω μιας και πιάστηκα εξ'απροόπτου με την μηχανή. Και να είχα κάποιον να δοκιμάσω, δεν θα μπορούσα να πάω με την κατάσταση που επικρατεί...

Δεν είσαι και κοντά να σε κέρναγα ένα στο πεζοδρόμιο...

Πάντως τα δύο μαγαζιά shop66 και vnp σε 24 δόσεις πάει 355 και 377 αντίστοιχα, γλιτώνει το "άτοκο" του κώτσου.

Χωρίς να έχω δοκιμάσει από άλλη, αξίζει...

Πάντως στον αδερφό μου που τον θέλει βαρύ δεν τον ικανοποιεί απόλυτα...

πριν 4 ώρες, το μέλος tommybertsen έγραψε:

@salde, καταλαβαίνεις ότι δεν είναι δυνατόν από τις 20 καφετιέρες που είδα, να έχω άποψη και να έχω πιει καφέ από όλες. Οπότε ναι, θα πάω στα τυφλά , και ο λόγος που έκανα το θέμα είναι η άποψη όσων την έχουν ή έχουν άποψη για την εταιρεία. 

Αυτή που είχα ήταν στην σφαίρα του 50ρικου και όχι, δεν ξαναπάω σε τέτοια. 2 χρόνια κράτησε η προηγούμενη. Οι κάψουλες είναι κάτι που μοιάζει με καφές. Οκ καφές είναι αλλά φέρνει σε στιγμιαίο περισσότερο από ότι σε εσπρέσσο. Τα λεφτά τα δίνω, το θέμα είναι να μην πεταχτούν. Ωστοσο αν δεν λάβω απόψεις , δεν θα διστάσω. Όσα έχω δει , λένε καλά λόγια. 

Btw δεν είναι το ίδιο να πίνεις καφέ από κόκκους και ήδη αλεσμένο από το σούπερ μάρκετ. Προφανώς ..

 

@filarhos, αυτή της delonghi έλεγα ότι έχω δει. Δεν είναι πουθενά διαθέσιμες και δεν είμαι διατεθειμένος να περιμένω 1 μήνα για να πάρω καφετιέρα

Θα πήγαινα σε saeco lirika ή αυτή της ντελοννγκι αλλά από διαθεσιμότητα είναι για κλάματα. 

Αυτες οι κάψουλες είναι ότι περίσσεψε από το καράβι  έπαιρνα κάτι Lor.

 

Αν έχεις δοκιμάσει κάποια και δεν είναι διαθέσιμη περίμενε να γίνει... Κι εγώ περίμενα 20 μέρες αλλά ήμουν σίγουρος για την επιλογή μου.

2,85 έχει το mymarket την 10άδα σε starbucks (από nespresso). 

Γενικά οι υπεραυτόματες δεν πιάνουν μια καλή χειροκίνητη με μύλο (συνολικού κόστους 400+€) και τέτοια, αλλά σε 1-2 λεπτά παίρνεις το 75% (αυθαίρετο αλλά κοντά στη λογική). Όταν με την κάψουλα είσαι στο 50% και τη διαφορά την κάνει το φρέσκο κόψιμο... 

Σημείωση: Για να κάνεις σε χειροκίνητη θέλεις κανένα μισάωρο και εκτός του ότι θέλει να κάψεις μια δυο μερίδες, εγώ δεν πετυχαίνω το ίδιο αποτέλεσμα...

Υ.Γ. 1 Κάποια στιγμή λέω να δώσω την delonghi και να πάω στο επόμενο μοντέλο που τα ρυθμίζει όλα ηλεκτρονικά...

Υ.Γ. 2 Δεν αλλάζω τις κάψουλες των starbucks και nespresso με καμία άλλη... Πρέπει να τις έχω δοκιμάσει όλες, έκανα ανταλλαγές με τους συναδέλφους για να δοκιμάσω, και τις επέστρεφα.

Εμείς πήραμε τον Σεπτέμβριο μια Delonghi Magnifica S ECAM 22.110.B, θέλαμε να χρησιμοποιούμε φρέσκο καφέ και όχι κάψουλες. Έτυχε και δοκιμάσαμε σε ένα beachομπαρο από αυτήν και μας άρεσε ο καφές που έβγαλε, οπότε και την πήραμε.

Έχουμε δοκιμάσει πολλά σπυριά και μας άρεσε του starbucks, του lindl και του μαρτ, με σειρά προτεραιότητας. Από τιμές το κιλό 20-25€, <10€ και ~11€.

Στο οικονομικό του θέματος, μπορεί να δίνεις αρχικά 300+€ για μια υπεραυτόματη μηχανή καφέ αλλά τα κάνεις πολύ γρήγορα απόσβεση + τον φρέσκο καφέ με την δυνατή μυρωδιά.

Αν θυμάμαι καλά είχα μετρήσει και με τις δικές μας ρυθμίσεις στην ποσότητα καφέ θα κάνουμε απόσβεση την μηχανή στα περίπου 15 κιλα που για την κατανάλωση μας είναι περίπου 10 μήνες. Οπότε και στα 2 χρόνια να χαλάσει και να μην επισκευάζεται αξίζει πάλι να την αγοράσουμε σε σχέση με κάποια με κάψουλες + το κόστος της κάθε μιας κάψουλας που είναι 0,285€ , σε τρελή προσφορά του mymarket, συνήθως 0,4+ € οι κάψουλες που μας άρεσαν (starbucks και nespresso).

Οπότε περίπου στοιχίζει 0,2€ λιγότερο ο καφές... Τώρα αν θέλει κάποιος να παίρνει καφέ με τιμή 30+€ το κιλό τότε του βγαίνει το ίδιο αλλά για να τον καταλάβεις θέλεις πιο ακριβά μηχανήματα...

Ήρθε ο καιρό για μια αλλαγή, άλλαξαν και οι ανάγκες... Οπότε θα την αλλάξω την αγαπημένη μου Dell U2412M...

Χρήση κανένα παιχνιδάκι με το Χbox όταν η τηλεόραση είναι απασχολημένη (τώρα δεν το βάζω γιατί φαίνεται τραβηγμένο), αλλά γενικά θα είναι συνδεδεμένη με τον υπολογιστή για browsing και τώρα λίγο δουλειά από το σπίτι (σύνδεση με το λάπτοπ).

Σε 1440p μου αρέσει η AOC-Q3279VWFD8-31-5 (εναλλακτικά Viewsonic-VX3276-2K-MHD). Σε ποιό φυσιολογικές διαστάσεις Philips-E-Line-275E1S ή Dell-S2721DSμε πιό μικρή κουκίδα.

Σκέφτομαι ακόμα το 1080p και έχω στο μυαλό μου HP-EliteDisplay-E273 και Dell-S2721HN όπου θα κάνω αναβάθμιση μόνο στο μέγεθος και στην αναλογία.

Ίσως το ιδανικό να είναι το 27άρι 2κ, αλλά πιο, ώστε να πούμε ότι γίνεται μαι συνολική αναβάθμιση; 

(Τιμή για 1440p μέχρι 300€ και για 1080p μέχρι 200€)

πριν 19 ώρες, το μέλος UltraB έγραψε:

Άνοιξε το καπό και βγάλε τα μέρα φωτογραφία. Και τις άκρες τους μπορείς από κοντά.

 

Αν όντως στα είχε περάσει βερνίκι, δεν θα έπρεπε στον χρόνο πάνω να συμβεί αυτό. Είσαι σίγουρος ότι στα πέρασε;

Ναι δυστυχώς δεν κράτησαν πολύ... Ίσως ένα χρόνο δεν θυμάμαι, βασικά μετά το πρώτο καλοκαίρι άρχισαν να κιτρινίζουν πάλι...

Μετά πέρασα 5-6 χέρια βερνίκι και τα είχα καλυμμένα για να είμαι σίγουρος...

Στο δικό μου πήγα σε επαγγελματία και αφού το έτριψε του πέρασε διαφανές αστάρι και βερνίκι με uv προστασια. Λιγότερο από χρόνο έγινε όπως ήταν. Έκανα την ίδια διαδικασία μόνος μου (μου στοίχισαν τα υλικά όσο είχα πληρώσει στον επαγγελματία) αλλά επειδή το αυτοκίνητο πάρκαρε σε πυλωτή και το χρησιμοποιούσα μόνο 3-4 τον μήνα έβαζα κάλυμμα στα φανάρια. Ε μέχρι που το πούλησα ήταν άψογο...

Αν δεν μπορεί να γίνει αυτό τότε καλύτερα καινούριο που θα κρατήσει... Ίσως και μεταχειρισμένο που δεν έχει φάει τον ήλιο μας...

πριν 13 ώρες, το μέλος sotiris έγραψε:

@filarhos

 

Το πρόβλημα είναι ότι όταν το passat φτάσει τα 20 χρόνια, θα αρχίσεις να έχεις διάφορα προβλήματα παλαιότητας. Συνήθως ό,τι είναι ελαστικό (κολλάρα, σινεμπλόκ, φούσκες, βάσεις κλπ), κάποια ευπαθή εξαρτήματα κλπ. Οπότε σιγά σιγά αρχίζεις να αποκτάς πρότζεκτ καρ, εκτός αν ξέρεις και φτιάχνεις μόνος σου όσα δεν θέλουν πολλά εργαλεία και πας πολύ στοχευμένα σε συνεργεία. Και το πρότζεκτ καρ είναι ένα θέμα, το άλλο είναι ότι αν πας αντιπροσωπεία, η διαφορά στην τιμή των ανταλλακτικών καινούριου vs passat 20 χρονών δεν υπάρχει (άλλωστε καινούριο είναι και το ανταλλακτικό που παίρνεις), οπότε ένα αυτοκίνητο των 20000 ευρώ σε ανταλλακτικά στοιχίζει περίπου 50 με 100.000 ευρώ (τιμές αντιπροσωπείας, και χωρίς εργατικά). Εννοείται ότι μπορεί να είσαι τυχερός / υπόγειο γκαράζ / ελεγχόμενη υγρασία κλπ. αλλά ένα αμάξι που το χεις στο δρόμο, μετά τα 10 χρόνια ζητάει και μετά τα 20 ζητιανεύει.

Έτσι είναι!!!

Το καλό είναι ότι τα καταφέρνω και από την αρχή που ζήτησε κάποια τα έκανα μόνος μου και δεν πήγα αντιπροσωπία.

Το αστείο είναι ότι πρώτο service το πήγε ο πατέρας μου αντιπροσωπία και πλήρωσε για λάδια και φίλτρο λαδιού ~300€. Το επόμενο ένα χρόνο μετά έγινε σε γενικό συνεργείο με 100€ και αλλάξαμε και τα φίλτρα αέρα...

πριν 22 ώρες, το μέλος sotiris έγραψε:

 

Θα χωριστούν σε 3 κατηγορίες τα αυτοκίνητα. Οι 2 ως έχουν (που ισχύει μέχρι τέλος του έτους) και η νέα με τους WLPT ρύπους.

Για μένα είναι το πιο σωστό. Αυτό που δε μου αρέσει είανι όταν φορολογούν αναδρομικά!

Οπότε αυτός που έχει το euro5/euro6 συνεχίζει να πληρώνει ό,τι πλήρωνε, και ο καινούριος πληρώνει με το νέο σύστημα.

Και ο παληός με τα κυβικά (ήδη τα αυτοκίνητα με τα κυβικά είναι 10 χρονών, οπότε σε ~5-10 χρόνια δεν θα χει μείνει κανένα σε λειτουργία!).

Μόνο για το υπογραμμισμένο:

Στην Ελλάδα όπως πάει σίγουρα τα αυτοκίνητα θα τα κρατάμε όλο και περισσότερο...

Υ.Γ. Στην δική μου περίπτωση που έχω ένα του '15 (punto diesel) και ένα του '06 (passat) και αυτή τη στιγμή έχουμε οικογενειακό εισόδημα στον μέσο όρο.

Το πρώτο θα έχει ήδη "βγάλει" τα λεφτά του στη δεκαετία και κάθε χρόνο θα κερδίζω πάνω από 1000€.

Το δεύτερο σίγουρα θα το κρατήσω μια δεκαετία ακόμα γιατί παρότι 14 ετών έχει 80χιλχλμ και σε σχέση με το καινούριο (δύο γενιές μετά δηλαδή) η διαφορά που θεωρώ σημαντική είναι το αυτόματο φρενάρισμα μόνο. Γενικά έχει διαφορές σε δύναμη, κύλιση και άλλα υποκειμενικά και μη. Το μόνο που δεν μπορώ να εκτιμήσω γιατί το φοβερό euroncap δεν κρατάει σταθερή την κλίμακα για άμεσες συγκρίσεις είναι τα crash test (με τα μάτια μου δεν βλέπω φοβερές αλλαγές αλλά ελπίζω να έχει βελτιωθεί το ήδη καλό σκαρί). Βέβαια για 25χιλ€ και την πώληση του παλιού δεν τα δικαιολογώ ακόμα...

πριν 4 ώρες, το μέλος sstav έγραψε:

ρωτάς opel ...πόσο κοστίζει η μπαταρία (με τοποθετηση) για σύστημα start stop...? 250€ αλλά θα χρειαστεί να περιμένετε...δεν υπάρχει στοκ  κτλ

γοογλάρεις -σκρουτζάρεις και βλεπεις : 

https://www.skroutz.gr/s/10901424/Varta-Silver-Dynamic-F21-12V-80AH-800A.html

 

Ποιό Opel έχει 80άρα μπαταρία;;

Στο punto δεν κάνεις τίποτα, απλώς αλλάζεις μπαταρία και για 6 μήνες με ένα χ΄ρονο λειτουργεί το ss μετά της έχει αλλάξει τα φώτα τόσο πολύ που λειτουργεί σπάνια. Οπότε η τρίτη μου μπαταρία είναι πλέον 3 ετών και θα την αλλάξω όταν δω αδυναμίες (δοκιμάζω ότι ενεργοποιεί το ss και λέω άρα την βλέπει καλή)...

Έχω περίπου μείωση της κατανάλωσης κατά 0,5λ/100χλμ μέσα στην πόλη με ανοικτό το ss, αλλά δεν ξέρω αν κάνει καλό στο περιβάλλον η επιπλέον καταναλώση σε σχέση με κάθε χρόνο καινούρια μπαταρία. Στη τσέπη μου είναι μια η άλλη, βγάζοντας έξω την ταλαιπωρία της αλλαγής...

Η σωστή χρήση του αυτοκινήτου είναι να έχει ταχύτητα όταν κινείται, νεκρά όταν δεν κινείται και το πετάλι του αμπραγιάζ να χρησιμοποιείται μόνο όταν χρειάζεται να αλλάξει ταχύτητα.

Πείραμα που έχω κάνει σε όλα μου τα αυτοκίνητα γιατί δεν ήξερα πόσα φρεναρίσματα έχουν αν σβήσει ο κινητήρας και πως θα είναι το τιμόνι σε τέτοια κατάσταση. Σε μεγάλη αλάνα (οακα) όσο πιάνει η πρώτη και μετά σβήσιμο κινητήρα, χωρίς να βγάλω κλειδί. Όλα ανάλογα το μέγεθος και το βάρος του στροφάλου επιβραδύνουν ομαλά, όπως ακριβώς όταν αφήνεις το γκάζι απότομα. Και έχουν ένα καλό φρενάρισμα, τα υδραυλικά έχουν μαλακό τιμόνι όσο έχει στροφές ο κινητήρας ενώ αυτά με ηλεκτρικό είναι δύσκολο να το στρίψεις. 

Τώρα και παραπάνω να έκαιγε με ταχύτητα έχεις τον πλήρη έλεγχο πιο γρήγορα από όταν δεν έχεις σχέση.

Η φυσική εξηγεί πολλά αλλά σε κάθε κατάσταση μετράνε και οι ιδιαίτερες συνθήκες. Σε μεγάλη κατηφόρα που ήδη πας με 120-130 δεν θα βγάλεις ταχύτητα, ακόμα και πλήρη έλεγχο να έχεις, για να πιάσεις 150-160 ώστε στην ανηφόρα να επιβραδύνεις πάλι στα 120-130 πατώντας λίγο το γκάζι καίγοντας λίγο. Απλώς θα κρατήσεις σταθερή ταχύτητα και όσο κατεβαίνει θα κάνει οικονομία που θα τα φάει στην ανηφόρα.

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα σου εμπνέουν εμπιστοσύνη για 150+ αλλά έχετε δει το αποτέλεσμα ενός crash test με 60χλμ/ώρα;

Υ.Γ. Σωτήρη πολλά σου καίει... Ακόμα και εντός πόλης τρέχοντας για το νοσοκομείο στα επίγοντα με τον ίδιο κινητήρα έγραψε 6-6,5λ/100χλμ. Όταν σε ταξίδι με 130 και κάτι cc καίει 5,5λ/100χλμ, με 120 4,5λ/100χλμ. Το ρίχνω ίσως στη συντήρηση που είχε πριν το αυτοκίνητο και στα πολλά χλμ. Και μια μικρή πιθανότητα να το δουλεύεις λίγο ψιλότερα από ότι θα ήθελε. Δοκίμασε να το πηγαίνει μέχρι τις 2μιση χιλστροφές άντε 3παρά... Σε commuting με 80χλμ/ώρα έχει κάτι παραπάνω από 1,5χιλ στροφές και καίει <4λ/χλμ, διαδρομή μετ' επιστροφής.

On 24/8/2020 at 12:43 ΜΜ, το μέλος Stelios13 έγραψε:

Σκνιπες ειναι αυτα ... Ψεκαζουμε περιμετρικα εξω απο το σπιτι, σε κασωματα πορτες παραθυρα κ οπου εχει η κραταει υγρασια με ενα καταλληλο φαρμακο, [fentona ,dobol ,η  αλλα παρεμφερη] κ ησυχαζουμε για 2-3  μηνες...

Γυρω στο 10αρικο το σκευασμα κ αλλα τοσα ενας 5λιτρος ψεκαστηρας...

Ψεκασα φετος κ εδω Αθηνα , κ στο χωριο με καλα αποτελεσματα...[dobol εβαλα...]

Με τα οικόσιτα ζώα θα έχουμε κάποιο πρόβλημα; Γιατί κι εδώ Άγιο Στέφανο γίνεται χαμός, σε δέκα λεπτά έχεις δέκα κοκκινήλες από τις @#$%%$ σκνίπες.

Βάλτε καλέ ένα spoiler μου έφυγε ο καφές από τη μύτη...

Αυτό που πήγα να γράψω: 

Και σε φίλου ΜΒ πολλά cc πετρέλαιο έτσι έχει over over over drive 7η!!

Κι εγώ νόμιζα ότι τα 50χλμ/1000στροφές είναι μακρύ με έσκισε...

Μία ώρα πριν, το μέλος fits79 έγραψε:

Εν μεροι είναι σωστά αυτα που λες αλλά δεν προκειτε να βγάλω τα φώτα από το αμάξι για να κάνω τις δοκιμές που λες.

Και εννοείτε ότι δεν προκειτε να δοκίμαζα κάτι τέτοιο με την καμία. 

Μα για αυτό το πρότεινα έτσι. 

Πάντως του λάχιστον στα δικά μου αυτοκίνητα υπάρχει η επιλογή αν παρκάρεις σε σκοτεινό μέρος να αφήσεις τα φώτα θέσης ανοικτά. Έχει τύχει και 10 ώρες αναμένα να τα αφήσω χωρίς πρόβλημα στην εκκίνηση το επόμενο πρωί.

Τότε σίγουρα καίει πάνω από 50watt (2x5watt εμπρός και 2x20watt πίσω) να η δοκιμή και χωρίς πατέντες. Απλώς μέτρα το voltage της.

Μία ώρα πριν, το μέλος AGGANIS13 έγραψε:

Τα 4-5 ατομα που λεω ειναι εγω με την γυναικα μου και τα 3 μικρα παιδια (το ενα σε καθισματακι). Δεν ειναι μεγαλο το βαρος.

Και για αποστασεις μικρες (3-4 χιλιομετρα).

Και λεω οτι λιγες φορες θα γινει αυτο.

Το 80% των χιλιομετρων θα τα κανω μονος μου.

Τα υπολοιπα με καποιο απο τα παιδια που θα τα πηγαινοφερνω φροντιστήρια.

Πολυ λιγες θα ειναι οι περιπτωσεις που θα βαλω μεσα 4-5 ατομα.

 

Δεν είναι το βάρος το πρόβλημα, το πολύ πολύ να κάψει λίγο παρπάνω. Όταν έχει έγκριση για 4 θέσεις προορίζεται για 4 άτομα και έχει ζώνες για 4 μόνο. Αν βάλεις 5ο στη μέση γιατί χωράει κινδυνεύετε όλοι ακόμα και με ένα απλό φρενάρισμα.

Εναλλακτική πάρε ένα smart πάλι (γιατί στο παρκάρισμα δεν υπάρχει καλύτερο) και όταν χρειάζεσαι 3+ θέσεις νοικιάζεις ή παίρνεις ταξί για τους υπολοίπους (συμφέρει). Για δεύτερο καταλαβαίνω ότι είναι πολλά τα έξοδα.

Εμείς είμαστε δύο. Κι εμένα είναι μονοθέσιο εκτός από τα ταξίδια που πάμε δύο. Δεν πήρα μικρότερο από το punto γιατί κινούμαι αρκετά στην εθνική οδό και ότιδήποτε μικρότερο έχω οδηγήσει μου προκαλεί μεγάλη ανασφάλεια. Στις διακοπές ρίχνω τα καθίσματα για να μην ψάχνω να τα χωρέσω όλα σε 300λιτρα (βασικά είναι πιο εύκολο). Μέχρι στιγμής 1% έχει γίνει με περισσότερα από 2 άτομα. 

Οι λάμπες των μεσαίων με μια τρίχα γράφουν επάνω 55watt ή μια. Άρα μέγιστη κατανάλωση και οι δύο έχουν 110watt το netbook έχει 1/5 με 1/4 αυτής της κατανάλωσης.

Εγώ θα έκανα δοκιμή σε safe περιβάλλον (φορτιστής μπαταρίας και μπρίζα κοντά) με ένα καταναλωτή παραπλήσιας κατανάλωσης και θα μέτραγα ώρες.

ΑΝ ΔΕΝ ΞΕΡΕΙΣ ΜΗΝ ΔΟΚΙΜΑΣΕΙΣ

Υ.Γ. Νομίζω ότι οι πίσω λάμπες θέσεως έχουν τέτοια κατανάλωση ~20watt, εγώ θα δοκίμαζα με μια λάμπα πάνω σε αποσυνδεδεμένη μπαταρία και πολύμετρο μέχρι να πέσει στα 12volt και στα 11,5volt και θα μέτραγα ώρες. Αλλά ίσως το πιο ασφαλές αλλά και κοντά στο σενάριο: βγάλε τις εμπρος και τη μια πίσω θέσεως και άφησε το γυρνώντας το κλειδί μέχρι να δώσει ρεύμα αλλά να μην πάρει μπρός και αναψε τα θέσεως. Έτσι θα καίει η μια πίσω θέσεως και τα ηλεκτρικά του αυτοκινήτου (για να σου δίνει ρεύμα θα το έχεις έτσι γυρισμένο) και μέτρα. Μετά βάλε την μπαταρία για μια καλή φόρτιση. ΠΡοσοχή η μπαταρία να μην πέσει κάτω από 11volt.

4-5 άτομα σε c1 ή στα αδερφάκια του δεν γίνεται, εκτός και αν ήσουν σαν αυτούς που στο σμαρτ έβαζες και ένα στο πορτ παγκάζ.

Εγώ που έχω το punto 1.3 με τα 85 έχω καταναλώσεις 3,5-5,5 σε όλες τις συνθήκες από εθνική οδό χαλαρά 110 μέχρι κίνηση κέντρου Αθήνας ώρες αιχμής μόνο 1η σχέση (πάντα air condition). (το έχω 5 χρόνια και 90χιλχλμ χωρίς προβλήματα αλλά με σωστή συντήρηση).

Έχω φίλο με μιτο με τον ίδιο κινητήρα που έχει ήδη >300.000χλμ χωρίς αλλαγή δίσκο πλατο (κάνει 50χιλχλμ τον χρόνο).

Το όπελ πρέπει να είχε κοντά στο 1 εκατομύριο χλμ. Οι κινητήρες diesel αντέχουν σχεδόν τα διπλά από τους βενζίνης.

πριν 4 ώρες, το μέλος Simon έγραψε:

 

Χαλαρή οδήγηση= 30 χλμ κοιτώντας το δρόμο για ποδήλατα, παιδιά, σκυλιά κλπ

ή

χαλαρή οδήγηση= 150 χλμ με καφέ στο ένα χέρι και τσιγάρο στο άλλο μιλώντας στο κινητό που κρατάς με το κεφάλι σου?

 

(στην πρώτη περίπτωση δε νομίζω ότι βοηθάει το esp)

Κι εγώ για χαλαρή οδήγηση όπως η πρώτη περίπτωση. Με 30 γλίστρησα και πήγαινα για την μπαριέρα χωρίς να υπάρχει κανένας λόγος να γίνει αυτό (κάτι υπήρχε και έχασε την πρόσφηση χωρίς να μπορείς να το προβλέψεις).

Τώρα το αν εφησυχάζουν τα συστήματα, ίσως, αλλά προλαβαίνουν καταστάσεις πριν το καταλάβεις και σώζουν ζωές... 

Δυστυχώς όλες τις φορές που χρειάστηκα το ESP ήταν περιπτώσεις με χαλαρή οδήγηση και μάλιστα μετά από δουλειά με κούραση. Και όλες τις φορές ήταν με ελάχιστα χλμ, εκτός μίας που έγινε βλακεία στην εθνική οδό.

πριν 56 λεπτά, το μέλος fits79 έγραψε:

Αν υπάρχει πόσο θα κοστίζει και που μπορώ να βρω τέτοιου είδους power bank?

 

 

Και δεν μπορεί να τραβάει τόσο ρεύμα ρε παιδιά ένα απλό netbook είναι. Όχι κανονικό laptop.

μέγιστο μετρημένο 10-20watt lenovo s10-2 με μηχανικό δίσκο, με ssd νομίζω πέφτει 2watt ακόμα.

Είμαι σε δίλημμα, θέλω σύστημα ευστάθειας αλλά και χαμηλή κατανάλωση και σχετικά σύγχρονο αλλά το διαθέσιμο ποσό αυτή την περίοδο είναι μικρό...

Κι επειδή θα βγαίνει κάθε μέρα εθνική θέλω κατηγορία τουλάχιστον grande punto. Θεωρώ ότι είναι λιγότερο ασφαλές ένα πχ panda.

Ίσως η χρυστή τομή να είναι ένα grande 1.2 με σύστημα ευστάθειας και ψιλοτσιμπημένη τιμή, ή ένα 1.4 95 σε καλύτερη τιμή.

Βοηθάνε και η εργασία από το σπίτι και το τραβάμε όσο μπορούμε.

Υ.Γ. Εναλλακτική είναι να χρησιμοποιηθεί το δικό μου πετρέλαιο και εγώ να κυκλοφορώ με το μχ5 (μεγάλη κατανάλωση και πολλές φθορές = μεγάλο κόστος + την μέση μου).