Alexgk

Το διόρθωσα λίγο το post και το έκανα πιο μικρό. Φίλε μου colt πρώτη κατοικία αξίας 500.000 ευρώ δεν αντιστοιχεί στον μέσο πολίτη. Ο μέσος πολίτης ειδικά τώρα με την πτώση των εμπορικών τιμών, να έχει σπίτι αξίας 100.000 ευρώ. Γνώμη μου...

Και ο παραπάνω φίλος που έγραφε για την ορθογραφία δίκιο είχε. Παθιάστηκε ο άνθρωπος φαίνεται και πέρασε γενναίες χίλιες την ορθογραφία και τα σημεία στίξης . Όμως για εμένα σε κάποια έχει δίκιο. Για το παπάκι έχει δίκιο. Να περνάει ΚΤΕΟ βέβαια αλλά όχι με 30 ευρώ έστω και κάθε δύο χρόνια και 22 ευρώ τέλη κυκλοφορίας. ¨Οπως και στα αυτοκίνητα τα τέλη κυκλοφορίας να μειωθούν μέχρι 1600 κυβικά. Να μειωθεί και ο φόρος στη βενζίνη. Το αυτοκίνητο και το μηχανάκι είναι πλέον είδη ανάγκης και όχι πολυτελείας. Και να σταματήσουν και με τα βουλευτικά αυτοκίνητα. Λιτότητα για όλους. Και στους μισθούς των βουλευτών. Ακούω για απαλλαγή πρώτης κατοικίας μέχρι 500.000 ευρώ. Ποιος απλός εργαζόμενος έχει κατοικία 500.000 ευρώ.

"Σοκ εχει προκαλεσει στους Ελληνες η κολωτουμπα του Συριζα! Σβηνοντας τις Ελπιδες για μια διαφορετική πολιτικη εναντι των δανειστων μας! Δεν θα περιμενε κανεις,οτι με το που θα ανεβαινε το Συριζα στην Εξουσια, θα τους ενδιέφερε και τοσο πολυ να παραμεινουν στην εξουσια! Με το που Μοιρασαν Καρεκλες,Αξιωματα,Θεσεις και Υπουργεια, τους συνεπήρε και αυτους το μικροβιο το πως να μεινουν στην εξουσια, και να Κυβερνουν με καθε Κοστος! Τι δεν εχουν καταλαβει (Κυβερνηση-ΕΕ) Οτι και να γινει ρύθμιση 100-200-300- δόσεων,για τα κοκκινα δανεια, και των ληξιπροθεσμων χρεων στην εφορια και στα ασφαλιστικα ταμεια, ο Ελληνας δεν εχει στην τσεπη του ΜΙΑ! Εινα τοση μεγαλη η καταντια που μας εχουν φερει, που κρυβόμαστε ακομα και απο τον διαχειριστη της πολυκατοικιας,γιατι χρωσταμε κοινοχρηστα! Δεν μπορει ενα μεγαλο μερος των Ελλήνων να πληρωσει λογαριασμους για ΔΕΗ-ΝΕΡΟ! Πρεπει να σταματησουμε να δανειζόμαστε απο την ΕΕ, ετσι υποθηκευουμε το μελλον και των τρισεγγονων μας, θα τους χρωσταμε και θα τους πληρωνουμε οχι μονο για μια ζωη! Τι δεν προκειται να καταφερει ο Συριζα στην Συμφωνία! Δεν προκειτε να πατάξει την φοροδιαφυγή! Και αυτο γιατι δικαιολογημενα ο μικροεπιχειρηματιας αναγκαζετε απο το ιδιο το συστημα για να μην κλεισει η επιχειρηση του να φοροδιαφευγει! Αυξημενο ΦΠΑ 23% και ελλειψη αγοραστικου,και καταναλωτικου κοινου, ειναι αλληλεγγυο στην Ανασφαλιστοι εργασια, και φυσικα στην συνεχισει της φοροδιαφυγής! Δεν θα καταφερουν να μειώσουν την Ανεργια, για το πολυ απλο λογο,οτι κλεινουν περισσοτερες επιχείρησης, απο αυτες που ανοιγουν! Δεν θα καταφερουν να κανουν διαρθρωτικες αλλαγες, και μεταρρυθμισης, π χ, ακομα και η προηγουμενη φιλομνημονιακη Κυβερνηση, απετυχε να ανοιξει ολα τα κλειστα επαγγελματα! Μεγαλες Προσδοκιες Συριζα! Η Φοροδιαφυγη και η Φοροδιαφυγη, ολο αυτο ακουμε,και αυτη ειναι η βαση του σχεδιου Συριζα! Θα κυνηγήσουν επιχειρηματιες-μεγιστανες-ολιγαρχες-πολιτικους,που φοροδιαφευγουν! Στο στοχαστρο θα εχουν οφσορ εταιρειες,παρανομο πλουτισμο, και κεφαλαια,συναλλαγμα που εφυγαν σε ξενες τραπεζες! Ζητηστε πρωτα απο τους Γερμανους να σας δωσουν τον Χριστοφορακο,και επειτα τα συζητάμε για τα αλλα! Εξαλλου πισω απο καθε μεγαλο Σκανδαλο σε αυτην την Χωρα, πισω κρυβονται Γερμανικες Εταιριες! Μπορη ενα Αριστερο Ριζοσπαστικο Κομμα,να γινει το φοβητρο και ο Μπαμπουλας της Φοροδιαφυγης, που για να καταφερουν κατι τετοιο,θα χρειαστουν να καταργησουν και τις προσωπικες μας ελευθεριες, και να χρησιμοποιησουν μεθοδους χειροτερους απο ενα απολυταρχικο καθεστως, κανοντας την Χωρα μια απεραντη Φυλακη! Το Ανεκδοτο της Ημερας Θα κυνηγήσουμε και θα παταξουμε την Φοροδιαφυγη! Θα εξαλείψουμε την Βια,και τον Χουλιγκανισμο στα γηπεδα-μαζι με τις παραγκες! ΘΕΕ ΜΟΥ! ΠΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ ΤΟ ΑΚΟΥΜΕ ΑΥΤΟ! Καταργηση ΚΤΕΟ στις μηχανες 125cc Εχουν τρελαθει! ΚΤΕΟ στα παπακια, να μην φτανουν σχεδον με την ασφαλεια και τα τελει κυκλοφοριας 150 ευρω το χρονο για παπακι! Υστερογραφο: Λαφαζανη-Στρατουλη που ειστε? Εσείς θα τα ψηφίσετε τους ορους της 4μηνης παρατασης? οχι για να ξερουμε ποιος ειναι ο τσε γκεβαρα,και ποιος ο Συντροφος ΜΕΡΚΕΛ!" hellasforce Γράφει και άλλα ο Πρίφτης, έβαλα τα για εμένα βασικότερα.

Για να δούμε κάποια ενδιαφέροντα νέα: "Οι πωλήσεις της τρίτης γενιάς του Audi TT, ξεκίνησαν εντός του 2014, παραδόξως χωρίς να έχει δοκιμαστεί η ασφάλεια του από το Euro NCAP. Έστω και καθυστερημένα λοιπόν, ο Ευρωπαϊκός οργανισμός, δοκίμασε το Audi TT και το βαθμολόγησε με 4 αστέρια" "Επίσης, αξίζει να σημειώσουμε ότι το Audi TT είναι το πρώτο αυτοκίνητο που δοκιμάζεται με βάση του νέους κανόνες που χρησιμοποιούν νέα πρωτόκολλα δοκιμών και crash test dummies." "Εκτός από το Audi TT, δοκιμάστηκαν και τα Renault Trafic και Opel Vivaro τα οποία δοκιμάστηκαν με το πρωτόκολλο “Βαρέως Οχήματος” –θυμίζω ότι από το 2016 και έπειτα, τα vans θα δοκιμάζονται με το πρωτόκολλο των επιβατικών- και τους απονεμήθηκε βαθμολογία 3 αστέρων." http://www.autoblog.gr/2015/02/25/audi-tt-scores-four-stars-in-euro-ncap-crash-test/ Ο 1,2 TDI κινητήρας της γνωστής VW σβήνει στις χαμηλές στροφές: "Αυτό, όμως, που προβληματίζει –πέρα από τη χαμηλή του ιπποδύναμη- είναι ότι… ΣΒΗΝΕΙ στις χαμηλές στροφές, αν και έχει ίδια συμπίεση (16,5:1) με τον 1,2 TDI. Τι σημαίνει τώρα αυτό και πόσο πιθανό είναι να εμπλακείς σε ατύχημα, εξαιτίας του; Σε πρώτη φάση, μέχρι να καταλάβεις τι συμβαίνει, αισθάνεσαι …ηλίθιος, ότι ξέχασες να οδηγάς, αφού κάθε τόσο το αυτοκίνητο σβήνει. Και αν αυτό μοιάζει επικίνδυνο κυρίως για τον εγωισμό σου, υπάρχουν περιπτώσεις που μπορείς να εμπλακείς σε ατύχημα. Φτάνεις σε μια διασταύρωση, κόβεις ταχύτητα, ελέγχεις τον δρόμο, εκτιμάς ότι έχεις χρόνο για να περάσεις, ο κινητήρας όμως …σβήνει και βρίσκεσαι σταματημένος μέσα στην μέση της διασταύρωσης, με ό,τι αυτό συνεπάγεται. Συνέβη σε όλους μας, όταν το δοκιμάζαμε. Προσθέστε τώρα σε αυτό, το ότι μιλάμε για το Polo diesel, που σε μεγάλο βαθμό είναι επιλογή νέων οδηγών και έχετε την ολοκληρωμένη εικόνα. Νομίζω, λοιπόν, ότι το VW group πρέπει να κινηθεί άμεσα και να λύσει το πρόβλημα αυτό." http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Sbhnei-stis-xamhles_123776.asp Σίγουρα θα το κοιτάξει.... Για τις μίζες της GM που σκότωσαν κόσμο: "Μέχρι σήμερα η GM έχει δεχτεί 4.345 αιτήσεις, αναγνωρίζοντας 57 θανάτους και 85 σοβαρούς τραυματισμούς, ενώ απομένουν ακόμη 1.457 αιτήσεις υπό εξέταση. Από αυτές, οι 157 είναι για καταγγελίες που σχετίζονται με θάνατο, οι 107 για σοβαρούς τραυματισμούς και οι 1.193 για λιγότερο σοβαρούς τραυματισμούς. Η GM εξακολουθεί να κρατά ως θετικό πάντως, το γεγονός ότι καμία προσφορά αποζημίωσης δεν έχει απορριφθεί – κάτι που οι δικηγόροι αλλά και η ίδια η GM ελπίζουν ότι θα μειώσει δραστικά τις μηνύσεις. Πριν από τη δημιουργία του ταμείου, η GM είχε αναγνωρίζει 13 θανάτους και 54 ατυχήματα που σχετίζονταν με τις προβληματικές μίζες της. Η GM θα αποζημιώνει τουλάχιστον με 1 εκατ. δολάρια τους συγγενείς των θυμάτων που έχασαν τη ζωή τους, με το ποσό να αυξάνεται κατά $300.000 για σύζυγο-παιδί, με τους τραυματίες να αποζημιώνονται κατά περίσταση, αναλόγως τη σοβαρότητα του ατυχήματος, χωρίς η GM να μην έχει θέσει ανώτατο όριο για το ποσό που θα καταβάλει στις οικογένειες των θυμάτων.Διάβασε το πλήρες άρθρο εδώ: Η GM έχει επιβεβαιώσει 57 θανάτους λόγω των προβληματικών μιζών της - Autoblog.gr http://www.autoblog.gr/2015/02/25/h-gm-exei-epibebaiwsei-57-thanatoys-logw-twn-problhmatikwn-mizwn-ths/ Όλα αυτά τα καλά παιδιά και τα άλλα που δεν είναι στα παραπάνω άρθρα, πριν βγάλουν ένα αυτοκίνητο στην κυκλοφορία δεν το τεστάρουν; Από spy photos που βλέπω συμπεραίνω πως τα τεστάρουν. Τότε πως βγαίνουν με τέτοια κουσούρια; Το ξέρουν αλλά επειδή η διόρθωση σημαίνει για άλλους αυξημένο κόστος, για εμένα μείωση των κερδών των χοντρών μεγαλομετόχων με το πούρο στο χέρι, τα δίνουν στην κυκλοφορία και κορόιδα υπάρχουν για να τα αγοράσουν; Πέτρο αυτό που κρατάς τι δουλειά κάνει; Το ψέκασμα με βερνίκι είναι πολύ δύσκολη δουλειά. Αν έχεις πρόβλημα με γρατζουνιές υπάρχει η λύση της χοντρής αλοιφής και μετά πέρασμα με μια φινιρίσματος ή αν το χέρι σου είναι καλιτέχνη τρίψιμο με ντουκόχαρτο 2000 και μπόλικο νερό και μετά πέρασμα με αλοιφή φινιρίσματος αλλά και τα δύο θεωρητικά τα ξέρω γιατί το πρώτο θέλει αλοιφαδόρο και το δεύτερο μου φτάνει που το βλέπω στο youtube

Εγώ παιδιά από οικονομικά ξέρω τα βασικά. Οι τράπεζες ας πούμε οι Ελληνικές, δάνειζαν αέρα πατέρα σε όποιον έβρισκαν. Ενώ παλιά ζητούσαν εγγυητές και τριτεγγυητές, άρχισαν να δανείζουν ειδικά στα καταναλωτικά χωρίς καμία εξασφάλιση. Έτσι ήταν εκτεθειμένες σε επισφάλειες. Σκάει η φούσκα και οι τράπεζες για να μην κλείσουν, κοιτάν προς το κράτος, το οποίο την τραπεζική ζημία την κάνει δημοσιονομική. Δηλαδή τη ζημία της Χ τράπεζας αναλαμβάνει να την πληρώσει το κράτος δίνοντας λεφτά στην τράπεζα. Τα λεφτά αυτά όμως, τα παίρνει από εμένα τον απλό φορολογούμενο!!! Το αφήνω αυτό. Από τη στιγμή που το κράτος έδωσε στην τράπεζα λεφτά για τα δάνεια που δε μπορούσαν να αποπληρωθούν, γιατί η τράπεζα δεν κούρεψε αυτά τα δάνεια; Τα πλήρωσε το κράτος με λεφτά των φορολογούμενων!! Εκτός αυτού, η τράπεζα παίρνει τα λεφτά από το κράτος - πολίτες δλδ, αλλά έχει και το δικαίωμα να πουλήσει τα δάνεια σε άλλη τράπεζα (με ζημία π.χ. ένα δάνειο 100 ευρώ, θα το πουλήσει σε fund ή τράπεζα για 20 ευρώ) και να βγάλει και άλλα χρήματα. Κάνω λάθος ρε παιδιά; Να κάνω και ένα ΥΓ Δεν είπαν τόσα χρόνια σε κανέναν πως η κατάθεση χρημάτων είναι Επένδυση. Δεν είσαι εξασφαλισμένος 100% όπως νόμιζαν παλιά. Αν κλείσει η τράπεζα, πάνε τα λεφτά σου. Πολλοί (το 90%) νόμιζαν πως επειδή δεν τα έχει βάλει τα λεφτά σε μετοχές, ομόλογα δεν χάνει. Χάνει!! Αν κλείσει η τράπεζα. Γιατί δεν κλείσανε τις τράπεζες και κλείνουν τα σπίτια όσων δεν αντέχουν τους φόρους για να καλύψουν τα λεφτά των καταθετών, των τραπεζών που κάνανε λαμογιές;

Για το υγραέριο από όσο λένε όχι. Αλλά για το τεπόζιτο της βενζίνης αν μπει δεύτερο που το βλέπω σαν πιο εύκολο γιατί ο χώρος που πιάνει το εργοστασιακό για να μεγαλώσει θα πρέπει να κόβεις και να ράβεις πατωσιά (από όσο ξέρω, μπορεί να κάνω λάθος), αλλά αν μπει δεύτερο τεπόζιτο τι να πω.....Εδώ με ένα και σε ατυχήματα σπάνια μεν, αλλά παίρνουν φωτιά... Έψαξα στο youtube. Δε βάζω απ' ευθείας τα βίντεο μην πιάνουν χώρο. Ο σιβίκουλας είναι εύκολος. Στο mazda ο τύπος χαρά στο κουράγιο του, πέφτει πολύ προσπάθεια! Μπήκαν μόνα τους τα βίντεο..

lol τα ίδια και ο δικός μου. Και δε θέλει να του φτιάξω τίποτα στο αμάξι. Μια φορά έκανα το λάθος να βάλω σκούπα και να το καθαρίσω - συμμαζέψω μέσα και τα άκουγα για καιρό γιατί δε μπορούσε να βρει τα χαρτιά, κατσαβίδια, μπουφάν, ψάθες καλοκαιρινές (χειμωνιάτικα), στυλούς που δε γράφανε, μπιχλιμπίδια κλπ Πεταμένα δεξιά και αριστερά ήξερε που ήταν. Δε θα την ξεχάσω τη γκρίνια του Να το πάρω να πάω όπου θέλω δεν τον πειράζει. Αλλά!! μην πειράξω τίποτα μέσα. Έχει τέλη κυκλοφορίας και ασφάλειες και χαρτιά από ΚΤΕΟ 5 και 6 χρόνων στο ντουλαπάκι, αποδείξεις 3 χρόνων από βενζίνη, σούπερ μάρκετ, διαφημιστικά από σούπερ μάρκετ. Γραφείο το έχει κάνει

Κάνω υπολογισμούς για το παπάκι που όταν φτιάξει ο καιρός θα το χρησιμοποιώ καθημερινά. 50 ευρώ πίσω λάστιχο (mentzeler). 1 λίτρο Μotul 13-14 euro, τακάκια για το μπροστά δισκόφρενο άγνωστο (υπολογίζω κανένα 15άρι, θα μου τα περάσει ο μηχανικός ο φίλος). Δλδ με το καλημέρα 80 ευρουλάκια. LOL πέρυσι το έδωσα στον πατέρα μου να πάει να αλλάξει λάδια και πίσω ταμπούρα γιατί δεν είχα χρόνο. Τον ρωτώ τι λάδια έβαλε; Δε ρώτησα το μάστορα μου λέει. Γιατί; Ε τι να τον ρωτάω τώρα, θα νομίζει πως τον κάνω ανάκριση. Ρε μπαμπά εσύ μου τα έμαθες εσύ τα παραβαίνεις. Όταν πληρώνεις, με τρόπο ρωτάς τι έκανε ο μάστορας. Ε ναι....αλλά για ένα λίτρο τώρα θα ρωτάω; Καλά. Πόσες χιλιάδες χιλιόμετρα είπε να κάνεις με τα λάδια αυτά; Ε καμιά 3000χλμ. Πόσα έδωσες για 1 λίτρο λάδι; 6 ευρώ. Και με λάδι των 6 ευρώ σου είπε να κάνεις 3000χλμ; Ναι ρε, αφού είναι καλά. Δεν άντεξα με πήραν τα γέλια Ρε μπαμπά τα καλά πάνε 15 ευρώ το λίτρο. Ε, έτσι μου είπε. Κάνε εσύ 2000χλμ και άλλαξέ τα. Άρχισε να πρηζώνει. Καλά καλά του λέω. Θα κάνω 500 και αλλαγή. Τα ταμπούρα που άλλαξε πίσω είναι της Yamaha; Δεν ξέρω δεν τον ρώτησα. Δεν πιάνουν καλά; Πιάνουν ρε μπαμπά αλλά ας ρωτούσες. 9 ευρώ μόνον μου πήρε για τα ταμπούρα. Καλά θα είναι. Ε θα είναι πως δε θα είναι. Εντάξει ο άνθρωπος γερός να είναι στα 70ηντα του. Πέρυσι έρχεται ένας φίλος το καλοκαίρι με τη μοτοσυκλέτα ένα ΧΤX που το έχει ο αδερφός του Ελλάδα και το κυκλοφορεί κάθε καλοκαίρι όποτε κατεβαίνει από Γερμανία. Μου λέει ο φίλος μου, "ρε συ τα λάδια τα είχε ο αδερφός μου 2 χρόνια και χωρίς να κάνουν πολλά χιλιόμετρα τα άλλαξα γιατί μύριζαν άσχημα". Του λέω πως από όσο ξέρω πρέπει να αλλάζονται κάθε χρόνο ακόμα και αν δεν κάνουν τα απαιτούμενα χλμ. Πετάγεται ο πατέρας μου. Χαζοί είστε; Κάθε χρόνο λάδια αν δεν έχετε κάνει χιλιόμετρα; Κάθε πότε τον ρωτάμε. Ε κάθε 3 χρόνια καλά είναι αν δεν κάνετε πολλά χιλιόμετρα. Βρε να του λέμε τα σημερινά μοτέρ δεν είναι όπως πριν 15 και 20 χρόνια. Τπτ. Εκεί ο πατέρας.

Έχω πετύχει άτομο που έβαλε υγραέριο σε prius....

his recently purchased second-hand Toyota Μπορεί ο προηγούμενος ιδιοκτήτης να το πούλησε λόγω των 4400 δολαρίων που θα του είπαν πως κοστίζει το πρόβλημα. Λέμε τώρα.

Εχει ξεφύγει από κάθε έλεγχο η κατάσταση των εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στη χώρα μας. Κυρίως σε ό,τι αφορά τα μικρά diesel, η σχεδόν μηδενική προσφορά μικρών μεταχειρισμένων diesel της εγχώριας αγοράς, σε συνδυασμό με την τεράστια ζήτηση, έχει αυξήσει τις εισαγωγές κατά 150%, ενώ η ποιότητα των περισσότερων αυτοκινήτων που έρχονται στην Ελλάδα είναι αμφίβολη και κατά συνέπεια ιδιαίτερα επικίνδυνη για όλους εκείνους που κυκλοφορούν στους δρόμους. Ολα ξεκίνησαν όταν το υπουργείο Οικονομικών της Κυβέρνησης Σαμαρά, αποφάσισε (για άλλους εξαναγκάστηκε από την Ε.Ε.) να μειώσει τους δασμούς. Η μείωση μπορεί να ξεπεράσει και το 80%, ενώ αν υπολογίσει κανείς ότι η φορολογητέα αξία μειώνεται περαιτέρω ποσοστιαία με χρήση συντελεστή 0,30 για κάθε επιπλέον 500 χιλιόμετρα που έχουν διανυθεί από τον ετήσιο μέσο όρο των 15.000 km, τότε οι δασμοί στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα μειώνονται ακόμη περισσότερο. Κάποιοι έμποροι, λοιπόν, θέλοντας να έχουν προτάσεις για όλα τα βαλάντια και να μη χάσουν τον πελάτη, προτείνουν στον υποψήφιο αγοραστή την εισαγωγή αυτοκινήτου από το εξωτερικό, σε τιμές ιδιαίτερα χαμηλές. Οι περισσότεροι (όχι όλοι), θέλοντας να πληρώνουν χαμηλότερους δασμούς, αυξάνουν ηλεκτρονικά με όσα περισσότερα χιλιόμετρα τα αυτοκίνητα αυτά. Το όχημα έρχεται στη χώρα μας και αφού το συμμαζέψουν, το γυαλίσουν και ρίξουν τα χιλιόμετρα, συνήθως στο όριο που επιθυμεί ο υποψήφιος αγοραστής, το πουλάνε. newsauto.gr

Εντάξει να παραδεχθεί πως είναι πειραγμένα ας το ξεχάσουμε. Είσαι διατεθειμένος να δώσεις 3,4,5....10+ χιλιάρικα και δεν του ρωτάς στα ίσια γιατί δεν έχει ΔΟΚ πινακίδες; Μπορεί να μην έχει γιατί έχει βγάλει μία και την έχει σε αμάξι που το κυκλοφορεί εκείνη την ώρα άλλος πελάτης. Μπορεί να μην έχει και καθόλου ΔΟΚ πινακίδα (στην Ελλάδα όλα είναι πιθανά). Κάνε του μια ερώτηση, να δεις από την έκφραση του προσώπου του, το τι θα απαντήσει, μήπως και βγάλεις κάποιο συμπέρασμα για το πόσο επαγγελματίας είναι Αν και εγώ πήρα αμάξι από μάντρα (αλλά από άτομο που το ξέρω 20 χρόνια κλπ και μου έχει ακόμη υποχρέωση) είτε πήγα με φίλους για παρέα, είτε έτσι για να δω μέχρι να καταλήξω στον συγκεκριμένο από όπου το πήρα, τα περισσότερα ήταν τρακαρισμένα και φτιαγμένα, με χιλιόμετρα που κανείς δεν ήξερε αν είναι τα πραγματικά, ελαστικά 10ετίας (lol)...Είχα κουραστεί να ακούω πως το αμάξι το οδηγούσε γυναίκα, συνταξιούχος παππούς, ήταν 2ο στο πάρκινγκ....Μακριά και αγαπημένοι. Υπάρχουν και καλά. Συνήθως όμως είναι ακριβότερα και 2ετίας, 3ετίας, χωρίς να είναι και αυτό κανόνας.

Ο καθηγητής και όλοι οι αρνητικά εμπλεκόμενοι εγκληματούν. Με όλη την έννοια της λέξης. Το θέμα για εμένα δεν είναι να τον διώξουν. Το θέμα είναι να του εξηγήσουν κάποια πράγματα. Αν δεν τα καταλαβαίνει ας τον βάλουν σε άλλη θέση. Εντάξει ο καθηγητής μπορεί να βάζει μόνον αυτός έναν μισθό στο σπίτι και να έχει και 2 παιδιά. Γιατί να καταδικάσουμε την οικογένειά του;.... Θα ήθελα να με συγχωρέσουν οι συντονιστές που το ξεθάβω το post όμως η κατά καιρούς συνύπαρξή μου με ΑΜΕΑ (Άτομα με Ειδικές Ανάγκες) με έχει κάνει ευαίσθητο και θα ήθελα να αφιερώσω κάποιες γραμμές στην είδηση που μόνον είδηση δεν είναι δυστυχώς, αλλά κανόνας στην Ελλάδα του πολιτισμού. Εμείς οι περισσότεροι (δε θέλω να πω οι φυσιολογικοί) που μπορούμε να πηγαίνουμε όπου θέλουμε (δε μας εμποδίζει κάποια σωματική ή ψυχική αναπηρία π.χ. βαριά κατάθλιψη) αν κάποιος μας κλείσει το παρκινγκ, ή μας φάει τη σειρά στην ουρά, ή μας κοιτάζει περίεργα θα αντιδράσουμε εσωτερικά και πιθανόν και εξωτερικά. Η πρώτη λέξη στην αντίδρασή μας θα είναι το "γιατί" να μου φάει ο άλλος το παρκινγκ, την ουρά, να με κοιτάει εριστικά - περίεργα κλπ. Τα άτομα με ειδικά ανάγκες ή δεξιότητες, έχουν ένα μεγάλο "γιατί" που έχει να κάνει με την υγεία τους. Λένε πολλά από αυτά "γιατί να τύχει σε εμένα;". Μέχρι να το αποβάλλουν αν το αποβάλλουν έχουν ήδη ένα ψυχικό βαρίδιο. Μετά, έρχονται τα "γιατί" προς την κοινωνία (π.χ. αυτά που έχουν να κάνουν με τον κοινωνικό και επαγγελματικό αποκλεισμό λόγω αναπηρίας). Δηλαδή. Εμείς με το ένα "γιατί" που μας προκαλεί καθημερινά το κοινωνικό περιβάλλον και μπορεί να πιαστούμε και στα χέρια (π.χ. γιατί ρε μάγκα μου κλείνεις το πάρκινγκ, γιατί ρε συ μου μιλάς έτσι; κλπ) ή και να χαλαστούμε για όλη τη μέρα. Αυτά τα εκπληκτικά άτομα, με δύο "γιατί" δίνουν πολύ μεγάλο αγώνα και κλείνονται στον εαυτό τους πολλές φορές με συναισθήματα απογοήτευσης και απόρριψης. Και δε μπορούν και στα ίσια να τα βάλλουν με όσους τα αδικούν ή τα μειώνουν ή τα αποκλείουν. Σκεφτείτε να σας δέσω σε μία καρέκλα και να σας προσβάλλω, να σας μειώνω και να μη μπορείτε να αντιδράσετε (αν σας λύσω θα με πνίξετε). Αυτά τα παιδιά αν τους δοθεί ευκαιρία να βάλλουν κάποιον που τα μείωσε στη θέση του, δε θα τον εκδικηθούν. Ξέρουν από πόνο και δε θέλουν να προκαλέσουν το ίδιο συναίσθημα στον άλλον. Συγχωρούν! Είναι διαμάντια, πιστέψτε με (εντάξει μπορεί να μην είναι όλα, αλλά τα περισσότερα είναι). Ξέρω πως όσα γράφω είναι γνωστά. Αυτό όμως είναι ακόμη χειρότερο. Δηλαδή να είναι γνωστά και να συνεχίζουμε να συμπεριφερόμαστε με αλαζονεία, εγωισμό, αδιαφορία απέναντί τους....

Έτσι ήταν. Είχε πονταρισιές με αρμόκολλα ή κάτι παρόμοιο.

Δεν είναι έτσι από όσο ξέρω. Αν είσαι έμπορος και έχεις ανοιχτό λογαριασμό με την τράπεζα μπορείς να την προεισπράξεις. Αν όμως δεν πληρωθεί η επιταγή η τράπεζα σου τα παίρνει πίσω. Σε εμένα που είμαι ιδιώτης, τα χρήματα θα τα εισπράξω μετά από 6 μήνες π.χ. 3 Αυγούστου. Εκείνη την ημέρα θα πρέπει στον λογαριασμό του ο επιχειρηματίας να έχει βάλει π.χ. 7000 ευρώ (το ποσό της επιταγής). Αν δεν τα βάλει τότε όπως αναφέρεις πληρώνεις δικηγόρο για να τη διαμαρτυρήσει, πας δικαστικά και αν δεν έχει να σε πληρώσει, πληρώνεις μου φαίνεται κλητήρα για να του κάνει κατάσχεση ότι έχει στο όνομά του....Αν δεν πληρώσει άστο....Πέφτει κλάμα. Κατά τα άλλα. Κουράγιο για 2 μέρες γιατί έρχεται κρύο, αέρηδες, βροχές, χιόνια.... Μπορεί μέσα στην εβδομάδα να έρθει και κανένα Grexit

Συνυπαίτιος ο συνοδηγός που ξέρει ότι είναι μεθυσμένος ο οδηγός

Πολύ μεγάλο κεφάλαιο η αναζήτηση μεταχειρισμένου αυτοκινήτου ειδικά από έμπορο. Λίγοι είναι σωστοί. Ψάξε από ιδιώτη γιατί ο έμπορος το παίρνει από τον ιδιώτη και χωρίς να το τσεκάρει του βάζει ένα πωλείται και όποιος το πάρει....Ο ιδιώτης δεν έχει συνήθως την καπατσοσύνη και την αφιλοτιμία του εμπόρου. Μπορεί να σου πει περισσότερα για το αμάξι, ενώ ο έμπορος ξέρει να φοράει το χαμογελαστό πρόσωπο και να βρίσκει δικαιολογίες. Η δουλειά του είναι. Χώρια που στη μάντρα το αμάξι μπορεί να έχει φάει ένα καλοκαίρι με ότι συνεπάγεται για πλαστικά και ταπετσαρίες και χρώμα. Επίσης στον ιδιώτη κόβεις και φάτσα. Αν είναι νέος, νέα, μεγάλος σε ηλικία. Και αυτό μπορεί να σε βοηθήσει. . Αν μπορείς κοίταξε αυτοκίνητο που πωλείται σε αντιπροσωπεία. Ίσως είναι πελάτη τους που έκανε εκεί τα σέρβις οπότε έχεις λιγότερες πιθανότητες να πέσεις θύμα. Αν το αμάξι έχει ηλεκτρονικά έλεγξέ τα και ξανά έλεγξέ τα όλα αν δουλεύουν (ηλ καθρέπτες, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, τηλεχειρισμός κλειδώματος, αισθητήρας βροχής κλπ). Τα σάπια εισαγόμενα δεν είναι μόνον θέμα συνθηκών. Είναι νομίζω και θέμα επιλογής των εμπόρων. Το επιλέγει ο έμπορος γιατί εκεί το βρίσκει με π.χ.2000 ευρώ και στο δίνει μετά εδώ με 5.000ευρώ. Υπάρχουν έξω και μια χαρά αυτοκίνητα αλλά είναι ακριβά για τους δικούς μας εμπόρους και μειώνουν κατά πολύ το κέρδος τους. Ο Έλληνας έμπορος θέλει με ένα αμάξι που θα πουλήσει να βγάλει χασούρα από 3 που μπορεί να μην πουλήσει όσο θέλει. Το δικό μου είναι μεταχειρισμένο από Γερμανία. Αν το δεις από κάτω δε θα καταλάβεις ότι είναι εισαγωγής. Όμως το πλήρωσα και ακριβά.....

Κάποτε οι πετρελαιοκινητήρες ήταν πιο αξιόπιστοι από τους βενζινοκινητήρες και ίσως είναι ακόμη. Πήγα σήμερα στο συνεργείο αντιπροσωπείας όπου δουλεύει ένας φίλος μου για ένα "γεια" γιατί είναι στο δρόμο μου όταν σχολάω από τη δουλειά. Πάνω στην κουβέντα μου είπε πως τα περισσότερα αυτοκίνητα μένουν στο δρόμο από ηλεκτρονικά ή παθαίνουν βλάβη (που δεν τους αφήνει στο δρόμο) και πάνε για φτιάξιμο (αισθητήρες, εγκέφαλοι, πολλαπλασιαστές κλπ). Από μηχανικές βλάβες η πιο συχνή είναι η φλάντζα κεφαλής που μπορεί να σε αφήσει στο δρόμο ή σπανιότερα ιμάντας χρονισμού. Τα αυτοκίνητα σήμερα είναι σαν κινούμενοι υπολογιστές. Υπάρχουν βλάβες στα ηλεκτρονικά που ενώ τα διαγνωστικά δείχνουν πως όλα είναι εντάξει η βλάβη δε μπορεί να εντοπιστεί. Τι χρειάζεται; Το γνωστό....Βγάλε - βάλε. Αν είναι καλός ο μάστορας και την πετύχει τη βλάβη με την πρώτη τη γλίτωσες. Αν όχι, μπορεί να σου αλλάξει ένα σωρό πράγματα. Στο fiat που είχα, για να καταλήξουν στον εγκέφαλο που κόστισε μια 500άρα, πλήρωσα σε άλλα μπιχλιμπίδια που "φταίγανε" άλλα 300 ευρώ και λίγα μπορεί να γράφω....Ξεκινήσαμε από αισθητήρα λ, πήγαμε στον σταθεροποιητή του ρελαντί, μετά στο μαφ (αν το γράφω σωστά) και στον εγκέφαλο σταμάτησε το κακό. Όταν τους είπα για όσα αλλάξαμε πριν: "Ααα και εκείνα είχαν πρόβλημα!!".... Σε φόρουμ για αυτοκίνητα πολλοί μπαίνουν και γράφουν για ηλεκτρονικά που δεν τα βρίσκουν οι μάστορες και κάνουν πειράματα. Δε φταίνε πάντα οι μάστορες. Μπορεί το διαγνωστικό να σου δείξει πως δουλεύει καλά γιατί η βλάβη μπορεί να είναι μέσα στην απόκλιση που δικαιολογείται και όμως τελικά αυτή η απόκλιση να προκαλεί το πρόβλημα!!! Κόλαση αν σου τύχει.... Σχετικά με τους diesel εχθές διάβασα πως η renault έβγαλε 700άρι diesel δίχρονο!! Δεν πιστεύω να σου ζητάνε να ρίχνεις στο τεπόζιτο και λαδάκι για να λιπαίνονται τα πιστόνια. Οι παλιοί θα θυμούνται κάτι δίχρονα μηχανάκια που μαζί με τη βενζίνη ρίχναμε και λαδάκι 10αράκι στο τεπόζιτο για τη λίπανση του χώρου καύσης. Αν έριχνες παραπάνω μπορεί να λαδωνόταν το μπουζί και σου έκανε ένα γονάτισμα το μοτόρι και έμενες εκεί που ήσουν. Αν είχες μπουζόκλειδο το έβγαζες και το καθάριζες. Έπρεπε να έχεις μαζί σου αν δε χωρούσε κάτω από καμία σέλα και το μπουζόκλειδο Μετά βγήκανε τα "καζανάκια" που έβαζες εκεί το λαδάκι αλλά για καλό και για κακό έριχνες και λίγο στο τεπόζιτο και περαστικά στους πίσω από εσένα

Εκθεση- κόλαφος της Τράπεζας της Ελλάδας για τις μειώσεις των μισθών ΟΔΗΓΗΣΑΝ ΣΕ ΑΥΞΗΣΗ ΤΟΥ ΠΕΡΙΘΩΡΙΟΥ ΚΕΡΔΟΥΣ "Οχι μόνο δεν αυξήθηκε η παραγωγικότητα με τις μειώσεις μισθών την τελευταία 5ετία, αλλά συν τοις άλλοις οι τιμές των προϊόντων παρέμειναν σε δυσανάλογα υψηλά επίπεδα και τα περιθώρια κέρδους των επιχειρήσεων- κυρίως των βιομηχανιών- διευρύνθηκαν." tromaktikos.com Τα ολιγοπώλια που όλες οι κυβερνήσεις πολεμούν μαζί με τους οικονομολόγους ντόπιους και τροικανούς κατάφεραν και να μας κάνουν πιο φτωχούς και να αγοράζουμε πιο ακριβά. Ποια Βουλγαρία θα γινόμασταν; Εκεί είναι καλύτερα γιατί μπορεί να παίρνουν λιγότερα χρήματα, έχουν όμως και χαμηλότερες τιμές. Όμως είπαμε, οι χαμηλοί μισθοί φέρνουν την ανάπτυξη. Μετά το γυρίσαμε το γράμμα πως το ασταθές πολιτικό κλίμα φταίει και στο τέλος θα φταίνε τα άστρα, το φλυτζάνι της καφετζούς κλπ. Οι πολιτικοί που είναι διεφθαρμένοι δε φταίνε, η τεράστια γραφειοκρατία που δημιουργεί διεφθαρμένους δημόσιους υπάλληλους δε φταίνε, το ότι αλλάζουν τα φορολογικά νομοσχέδια σαν τα πουκάμισα δε φταίνε. Φταίνε όμως σίγουρα πολλοί που τους ψηφίζουν. Είναι πολλοί αυτοί που θέλουν να μην κόβουν αποδείξεις, να μη δηλώνουν τους υπαλλήλους, να μην πληρώνουν υπερωρίες, να κάνουν ιδιαίτερα μαθήματα, να πληρώνονται στο δημόσιο χωρίς να παράγουν, να παίρνουν δημόσιες εργολαβίες, να δηλώνουν 1000 στρέμματα ενώ έχουν έναν μπαχτσέ, να δηλώνουν αγρότες χωρίς να έχουν πιάσει στη ζωή τους σκερπάρνι, να παίρνουν ευνοϊκά δάνεια για να κάνουν επιχειρήσεις στη Βουλγαρία, να βάζουν τις επιχειρήσεις τους στο χρηματιστήριο και από αυξήσεις μετοχικών κεφαλαίων να αρμέγουν τους μικρομετόχους και να κλείνουν μετά τις επιχειρήσεις, να εκδίδουν εικονικά τιμολόγια, να να να..... Να είναι καλά τα κορόιδα οι μισθωτοί και οι συνταξιούχοι.

Άστα...Έχω εμπειρία από γνωστό. Ουρανός και καπό. Ευτυχώς το είχε ασφαλισμένο και του άλλαξαν και τα δύο.

Μου χρωστούσανε 1 μηνιάτικο είπα να μην το διεκδικήσω για να μη με πούνε "γύφτο". Όταν γίνανε τρία τα χρωστούμενα μηνιάτικα και τα ζήτησα και μου δώσανε 6μηνη επιταγή είπα στον εαυτό μου πως είμαι μεγάλος μα.....κας.....Οπότε "γύφτος" από εδώ και πέρα στα οικονομικά. Εννοείται πως ακόμη με περιμένουν στη δουλειά. Ευτυχώς βρήκα άλλη σε ανταγωνίστρια εταιρία.

Μου έλειψε το καλοκαίρι. Μετακίνηση με το παπάκι μακριά από μποτιλιαρίσματα, νεύρα, καγκουριές κλπ. Ίσως μακριά και από το ευρώ

Δεν τα κατάφερα ακόμη....Καλή επιτυχία

Αυτή η ιστορία με το περουσιολόγιο μου θυμίζει την άλλη με τα προσωπικά δεδομένα. Τελικά τι έγινε; Προστατεύουν τα ονόματα των μεγαλοκαρχαριών και βγάζουν φόρα παρτίδα τα ονόματα απλών πολιτών. Με το περουσιολόγιο θα ξέρουν τι έχει ο απλός πολίτης ενώ ο λεφτάς λόγω off shore και άλλων νομικών παραθύρων που θα τους υποδείξουν οι καλοπληρωμένοι μεγαλοδικηγόροι θα κρύψουν μέρος της περιουσίας τους (κατά τη γνώμη μου).

Δεν έχω καθόλου καλές εμπειρίες από Fiat. Σχεδόν μου κόστισε η μισή αξία αγοράς του (μεταχειρισμένο το είχα πάρει) σε ζημιές. Το τονίζω στο post μου πως σε άλλους δεν έχουν βγάλει προβλήματα τα Astra H και γενικά θα προσθέσω τα Opel. Πάει όντως πολύ καλά η opel σε πωλήσεις και έχει πολύ καλή αντιπροσωπεία σε στοκ ανταλλακτικών, όπως και η fiat. Όμως πλέον είμαι σε japan μεριά. Την έχω βρει με ένα Suzuki GV Diesel 1.9 και δεν το αλλάζω Στην Ελλάδα μεγάλη ζημία στον πετρελαιοκινητήρα μπορεί να κάνει το νοθευμένο πετρέλαιο. Εκεί θέλει πολλή προσοχή (όσο μπορείς να προσέξεις). Μια φορά στις τόσες βάζω ένα καθαριστικό που μου είχε πει ένας ιδιοκτήτης επικαθούμενου. Το Swift είναι πολύ καλή επιλογή ειδικά σε πετρέλαιο αλλά και βενζίνη (μου αρέσει ο 1.6άρης με τα 125 ατμοσφαιρικά άλογα). Στο site που παρέθεσε ο Thresh86: Ζάντα αλουμινίου 185/60/16?? Το 185 παίζει σε διαστάσεις από όσο το έχω δει: 185/55/15 και 185/60/14. Σε 16άρα συνήθως μπαίνει 205/55/16. Μιλάω για εργοστασιακές διαστάσεις. Αν θες στην 15άρα βάζεις μετά 195/50/15 κλπ Έχω κουραστεί με την καγκουριά των xenon φώτων που δεν είναι εργοστασιακά και σε τυφλώνουν. Δεν ξέρω αν φταίει η κακή, ή η λάθος τοποθέτηση, ή αν ενώ ξέρουν πως θα τυφλώσουν τους απέναντι τα τοποθετούν. Το κακό έχει παραγίνει.Το πιστεύετε πως έχω φάει πρόστιμο επειδή σε ένα μικρό τούνελ μέρα μεσημέρι δεν άναψα φώτα;....Εντάξει, έπρεπε να το κάνω. Αν θέλουν οι υπεύθυνοι μπορούν να ζωγραφίσουν τους παράνομους με τα φώτα. Αλλά..... Κανονικά αν τα ΚΤΕΟ δούλευαν σωστά πολλοί από αυτούς έπρεπε να πάνε σπίτια τους έχοντας κοπεί. Αλλά τώρα τι να λέμε; Πως περνάνε ΚΤΕΟ μηχανάκια χωρίς καθρέπτες; Πως περνάνε μηχανάκια με εξατμίσεις πειραγμένες; Να το πάμε και στα πιο βαριά; Είδε κανείς ρεπορτάζ που γίνανε με αφορμή τη νταλίκα που είχε "χάσει" τα φρένα και πήρε μαζί της καμιά 30αριά αυτοκίνητα και δε θυμάμαι πόσους νεκρούς στην Εθνική πριν κανένα 4μηνο; Πως περνάνε κάτι τέτοιοι χάροι και από τα σύνορα και από τα ιδιωτικά Ελληνικά ΚΤΕΟ; Κατά τα άλλα πληρώνουμε τέλη κυκλοφορίας που σου λένε πως είναι ανταποδοτικά!! Σε τι; Στην ποιότητα των δρόμων; Στη σήμανσή τους; Στο φωτισμό τους; ΜΠΑΧΑΛΟ