sosna

Christian δεν νομίζω να είπε κανείς οτι δεν είσαι πάντα από τους πιο προσεκτικούς σε κάθε αγώνα ανεξαρτήτως συναγωνισμού.

Εγώ τοποθετήθηκα μόνο για τη συγκεκριμένη κίνηση,τίποτε περισσότερο τίποτε λιγότερο.

Αλοίμονο αν κάθε φορά πρέπει να γράφουμε οτι μια κίνηση σε ένα αγώνα ΔΕΝ χαρακτηρίζει όλο σου το race mentality/approach.

Κ ξαναλέω οτι σε θεωρώ έναν από τους πιο ευγενικούς,ήπιους κ προσεκτικούς οδηγούς στην κοινότητα,που πάντα είναι δίκαιος κ ακολουθεί το fair play.

Απλά εμένα μου φάνηκε αντικανονικό το μπλόκ.Αν δεις στο 0.04 είσαι σχεδόν στη μέση.Μετά στο 0.05 αφού δεις την κίνηση του Γιώργου που έρχεται με περισσότερα βγαίνεις να τον κόψεις κ τελικά διαλέγεις να μπεις αριστερά.Κ λες οτι ναι είναι μπλόκ αλλά επιτρέπεται.Ε για μένα δεν θα έπρεπε να επιτρέπεται γιατί τότε ο επιτιθέμενος θα μείνει στο γκάζι κ θα σε χτυπήσει.Μετά αν σε γυρίσει τι θα του πεις?Ξέρεις είσαι από πίσω άρα φταις?Πως να προλάβει σε 1-2 δευτερόλεπτα να φρενάρει αποφεύγοντάς σε?

Αν η ίδια κίνηση αφορούσε 2 919 τότε θα είχαν γίνει σμπαράλια.

Λύλα όπως ματαείπα οι κανονισμοί τις Φ1 είναι ωσάν λάστιχο με μια πράζα off track politics κοινώς money driven αποφάσεις,οπότε πάντα αποφεύγω να λαμβάνω υπόψιν τι γίνεται εκεί.Κ εκεί για μένα ο Verstap έκανε χοντράδα αφού αν ο Ραι έμενε στο γκάζι θα τον απογείωνε.

Η παραπλάνηση είναι μεγάλο θέμα,αλλά φταίμε κ μεις που δεν διαλέγουμε να ενημερωθούμε.

Εγώ πάντως μετά το iR που έφαγα τρελή φόλα,δεν μπορώ να πω οτι στους σιμ τίτλους που αγόρασα κάποιος με κορόιδεψε.Κ αν το έκανε χαλάλι του μιας κ δεν το κατάλαβα κ απόλαυσα το προιόν του έστω κ με λάθη.

5 hours ago, Lylankor said:

Οπότε συμφωνούμε οτι η 1 ξαφνική αλλαγή κατεύθυνσης είναι σχετικά ΟΚ (από τη στιγμή που δεν προκαλεί επαφή) απλά το πρόβλημα είναι το πόσο κοντά είναι στα φρένα, εκεί μπαίνουμε σε γκρί περιοχή νομίζω  από την κίνηση που κάνει το μπροστά προλαβαίνει ο πίσω να αφήσει γκάζι, να ξαναπατήσει γκάζι, και μετά να αρχίσει το φρενάρισμα για τη στροφή στο βίντεο. Δεν είναι και πολύ κοντά.

 

Το θέμα με τη μέση της πίστας είναι λίγο λεπτό. Η Corvette από την αρχή της ευθείας πχ έχει βάλει πορεία προς την εσωτερική, αν εσύ μετά πας ακόμα πιο μέσα λίγο πριν τα φρένα δεν μπορείς μετά να του πείς γιατί ήσουν στη μέση της πίστας στα φρένα. Το επικίνδυνο είναι πιστεύω όταν ο επιτιθέμενος περάσει μπροστά από την εσωτερική πριν τη στροφή και στα φρένα ενώ περιμένει οτι αυτός που έχει την εξωτερική και είναι στο τυφλό του σημείο θα φρενάρει στην αγωνιστική γραμμή, αυτός φρενάρει στη μέση της πίστας.

Βασικά δεν συμφωνούμε αφού είναι φανερό μπλόκ χωρίς αποχρώσεις του γκρι.Δεν έχει ξεκαθαρίσει οτι θα μπει εσωτερικά για να αμυνθεί -κινείται στη μέση- αλλά το κάνει για να μπλοκάρει όταν βλέπει οτι ο Γιώργος έρχεται εκεί.Το vid με τον Verstap για μένα είναι ξεκάθαρο οτι στρίβει πάνω στον Κίμι.Η Φ1 είναι οτι χειρότερο για παράδειγμα racing defending κλπ,αφού οι κανόνες είναι τις περισσότερες φορές ανεφάρμοστοι.

Θεωρώ οτι το βίντ που έβαλε ο Γιώργος δείχνει ξεκάθαρα τι επιτρέπεται κ τι όχι.

Αγωνοδίκης δεν είμαι -ευτυχώς- ούτε έχω τις ανάλογες γνώσεις,απλά λέω τι βλέπω.

2 hours ago, fatalara said:

Παιδια τι λετε? Δεν μιλαμε για την εξοδο, μιλαμε για αλλαγη γραμμης στη ΖΩΝΗ φραναρισματος. Η κινηση του ειναι λαθος για ολους τους λογους που εχουν αναφερθει μεχρι τωρα, απο το εχασε τα φρενα ο πισω μεχρι το εχασε την πιεση τρομαξε ξαφνιαστηκε κλπ.

Αν εγω τα εχανα τελειως και επεφτα πανω δεν μπορουσε να μου πει τιποτα. Το ποτε φρεναρω εγω εχει να κανει με εμενα εδω μιλαμε για την κινηση του τεο και τι μπορει να γινει σε αντιστοιχη περιπτωση που οι συνθηκες δεν θα ειναι ιδανικες. 

 

 

Κ γω θεωρώ λάθος το να μπαίνουμε καρφί μπροστά.Μπορεί να τα έκανα συγκρουόμενα αλλιώς πως αλλά αυτό προσπάθησα να το τηρώ.

Εμένα πάντως ψιλο-blocking μου φαίνεται κ όπως έχει γράψει ο Στέλιος στο πρώτο πόστ,αφού έρχεται στη μέση της πίστας κ βρίσκεται σχετικά κοντά στη ζώνη φρεναρίσματος δεν επιτρέπεται.

Quote

Η οδήγηση στο κέντρο της πίστας κατά την υπεράσπιση μιας θέσης δεν επιτρέπεται διότι είναι επικίνδυνη.

Ξαφνικές αλλαγές κατεύθυνσης λίγο πριν ή εντός της ζώνης φρεναρίσματος για να εμποδίσουμε τη προσπέραση δεν είναι αποδεκτές, δεδομένου ότι είναι εξαιρετικά επικίνδυνη και δεν αφήνει χρόνο αντίδρασης στον επιτιθέμενο οδηγό.

Εγώ π.χ. έκανα το 2ο στον Γιάννη GTR στην Κ1.

Περιμένω πάντως να δω πόσα cuts είχαμε.

On 2/18/2017 at 11:27 PM, jumaru99 said:

Νάσο, όλα είναι καλά, από τη σκοπιά τους δεν αντιλέγω. Και στην τελική, στόχος τους είναι να διασκεδάζει τον χρήστη. Και αυτό που το κάνει καλύτερα με τους περισσότερους, είναι το πιο επικερδές οικονομικά, αλλά όχι απαραίτητα και το καλύτερο στο συνολικά.

Ο διαχωρισμός είναι πάντοτε "σχετικός με τις απαιτήσεις" του εκάστοτε χρήστη νομίζω. Για μένα μπορεί να θεωρώ το Mario Kart "sim" από τη στιγμή που εξομοιώνει την κίνηση ενός καρτ(γκάζι-φρένο-τιμόνι). Διαφέρει εξάλλου και ο λόγος ενασχόλησης του καθενός μας. Με τον όρο casual πάντως είχα σκοπό στην αναφορά του, ως ενός game όπου ο οποιοσδήποτε με ελάχιστη οδηγική εμπειρία ή καθόλου να μπορούσε να ανταποκριθεί, ώστε να το ευχαριστηθεί τελικά χωρίς πολλά πολλά. Δεν είναι καθόλου κακό αυτό. Κι εγώ ανά περιστάσεις το αναζητώ. Η πολυπλοκότητά του όμως μπορεί να δυσαρεστήσει τους πολλούς. Που εκ των πραγμάτων, αποσκοπεί. Μην ξεχνάς τον όχι πολύ, αλλά διαφορετικό προσανατολισμό που είχε για παράδειγμα το DiRT Rally από το DiRT 3(διαφορετικοί τίτλοι κάτω από το ίδιο brand), με τους λάτρεις του "3" να ξενερώνουν από τη δυσκολία του "Rally". Και τα δύο τα απόλαυσα, με το καθένα να μου προσφέρει κάτι διαφορετικό.

Στόχος μου πάντως δεν ήταν να συγκρίνω το ένα με το άλλο για το πιο είναι το καλύτερο. Τοποθετήθηκα με βάση την προσωπική μου εμπειρία και προτιμήσεις. Και το Gran Turismo ανέκαθεν αυτοχαρακτηριζόταν ως "Real Driving Simulator". Στην κατηγορία των κονσολών μέχρι κάποια στιγμή ναι, μπορεί να ήταν το μοναδικό που ήταν πιο κοντά στο "real" σε σχέση με τα άλλα διαθέσιμα της πλατφόρμας (PS). Με διασκεδάζει αρκετά γι αυτό που είναι, κι ας μην είναι όσα διαλαλεί. Μέσα στα τόσα χρόνια το γνωρίζω και δεν δίνω σημασία στο χαρακτηριστικό αυτό. Ομοίως και με το pCars, όπου για άλλους λόγους τελικά δεν με ικανοποίησε. Όπου παρόλο της μη ικανοποιητικής του αίσθησης στην οδήγηση (τηρουμένων των αναλογιών) που θα μπορούσα να προσπεράσω, δεν μου έδωσε από άποψη career και την πρόκληση να ασχοληθώ περαιτέρω.

 

Όσο για το χειριστήριο, ο καθένας ξέρει τι τον ευχαριστεί. Ας παίξει και με mouse/keyboard (lfs) και ας το ευχαριστηθεί αν του προσφέρεται. Αλλά όταν μου δίνετε η δυνατότητα για τιμόνι σε συνδυασμό με την σιμ ταμπέλα που ο ίδιος έχει κολλήσει πάνω σου, κάν' το καλά, όχι τέλεια, αλλά καλά. Αν δεν έβαζε την ταμπέλα αυτή, ίσως δεν είχα τις ίδιες απαιτήσεις ως χρήστης. Θα προτιμούσα λοιπόν ένα λιγότερο confused ffb σε settings, που να μου δίνει "σωστά" τα βασικά, παρά ίσως αυτό που σε κάποια αυτοκίνητα μου "δούλευε" και σε άλλα όχι. Αυτό βέβαια δείχνει ότι ίσως να μην είναι απαραίτητα πρόβλημα του ffb/physics, αλλά να ασχολήθηκαν λιγότερο από μεριάς παραγωγής, με κάποια εξ' αυτών. Αυτό έχει όμως ως αποτέλεσμα, μια αρνητική εικόνα σε κάποιους από εμάς για το σύνολο του παιχνιδιού που θέλουμε να το παίξουμε στην τελική με τιμόνι, καταλήγοντας απλά να γυρίζουμε μία στεφάνη τελικά, "μαντεύοντας" τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Ναι, για έναν λιγότερο απαιτητικό χρήστη ίσως κι αυτό να είναι αρκετό ή ακόμα και extreme.

 

Πάντως δεν νομίζω πως χρειάζεται να χαρακτηριζόμαστε γενικότερα σιμμερς/αρκεηνταδες κτλ. Είμαστε απλά χρήστες του εκάστοτε προϊόντος. Και εγώ ασχολούμαι με πάρα πολλές κατηγορίες. Δεν χρειάζονται ταμπέλες. Για τον εαυτό μας παίζουμε, όχι για τους άλλους.

 

Όσο για τα ίδια τα παιχνίδια, το βρίσκω λίγο πολύ αναγκαίο. Ίσως όχι κατ' ανάγκη απόλυτο τον καθένα. Αλλά πως θα κατηγοριοποιούσαμε τα Mario Kart, Sega Rally, WRC, Dirt Rally, Richard Burns Rally? "Ραλλάκια" με την ευρύτερη έννοια είναι όλα. Ποιο θα πρότεινες σε κάποιον λοιπόν που σου ζητάει ένα ραλλάκι να παίξει?

 

Όλα τα παραπάνω αποτελούν καθαρά προσωπική μου άποψη, στην οποία δεν χρειάζεται να συμφωνήσετε ή όχι. Απλά θέλησα να την εκφράσω με περισσότερες από μία λέξεις/σελίδες  Θέλω κι εγώ να είναι στην τελική ένα καλό παιχνίδι(βοηθάει και τον ανταγωνισμό αυτό, προσφέροντάς μας καλύτερα προϊόντα), γιατί όπως είχα σκοπό να ασχοληθώ με το πρώτο, θα 'θελα και με το δεύτερο, αλλά τείνω να διατηρώ αρκετές επιφυλάξεις περί των λεγομένων τους, δεδομένης της πρώτης εμπειρίας. Και προς θεού, δεν εννοώ ότι ο τίτλος είναι κακός επειδή εμένα δεν με κάλυψε. Και το ξαναλέω. Μακάρι να 'ναι όσο καλό λέει αυτή τη φορά και θα το τιμήσουμε

Σωτήρη καταρχάς συγγνώμη κ πάλι για την επαφή που είχαμε -άσχετο αλλά έπρεπε να είμαι πιο προσεκτικός-.

Σχετικά με όσα γράφεις δεν αντιλέγω.

Απλά αυτό που γράφεις οτι ο διαχωρισμός είναι σχετικός με τις απαιτήσεις του χρήστη νομίζω είναι λίγο ασαφές κ αυτό γιατί όταν προσπαθείς να εξομοιώσεις κάτι, τότε δεν χωρά συζήτηση οτι αποσκοπείς σε όσο πιστότερη αποτύπωση της πραγματικότητας έχεις τη δυνατότητα κ τα εργαλεία να πετύχεις.Άρα λοιπόν δεν θα καθορίσει ο χρήστης το genre αλλά ο developer.

Μέσω καλού κώδικα υποθέτω οτι ένα σιμ έχει τη δυνατότητα να νερώσει το κρασί του κ να καταστεί πιο προσιτό σε ευρύτερη μερίδα κοινού.Μπορεί λοιπόν ο χαρντκοράς να απολαύσει μια ''ανόθευτη όσο πιστότερη γίνεται'' εμπειρία αλλά κ εκείνος που απλά θέλει να τρέξει το ''ραλλάκυ'' του,χωρίς να χρειάζεται να χαρακτηρίσουμε τον χρήστη αλλά το παιχνίδι.Εδώ για μένα είναι κ η μεγάλη παρανόηση/παγίδα οτι ''είσαι οτι επιλέξεις''.

Η προσωπική εμπειρία κ προτιμήσεις είναι βασικό,αρκεί να μην αποσκοπεί στην μείωση επιλογών των άλλων.Το λέω αυτό γιατί στην μετά του iRacing εποχή δυστυχώς αρκετοί βιτριολικά καταφέρονται καυστικώς για τις επιλογές του καθενός χωρίς να ενδιαφέρονται για τις απαιτήσεις, το backround ή την απόλαυση που λαμβάνει ο επιλέγων -ππου για εμένα αυτό είναι το βασικό μιας κ αυτός πλήρωσε το game κ είναι δικαίωμά του-.

Σε οτι γράφεις για το Pcars συμφωνώ κ επαυξάνω.Σε κείνο που διαφώνησα με το Δημήτρη ήταν στο οτι ας περιμένουμε πρώτα να βγει,να δούμε τα ριβιούς,να το δοκιμάσουμε κ μεις κ μετά να σχολιάσουμε -ακόμη κ αν η προτέρα εμπειρία μας ήταν απογοητευτική-.

Δεν θα μπορούσα να μιλήσω κοροιδευτικά όμως για κάποιον που γουστάρει να τρέχει το χ έναντι του ψ.Γιατί αυτό δείχνει έλλειψη κατανόησης κ πολλά άλλα.

Αν κάποιος με ρωτούσε τι να επιλέξει θα τον ρωτούσα πίσω τι απαιτήσεις έχει,γιατί θέλει να ασχοληθεί πχ θέλει απλά να περάσει την ώρα του,θέλει να προετοιμαστεί για ένα αγώνα που θα τρέξει σε συγκεκριμένη πίστα κλπ.Σωστά λες λοιπόν πως υποκατηγορίες υπάρχουν αλλά αυτές για μένα τις καθορίζει ο developer με τον προσανατολισμό που θέλει να δώσει μέσω των επιλογών του στον κώδικά του εκάστοτε παιχνιδιού.

Επιτέλους βίντεο ιζ άπ.

Καλή ιδέα,Στέλιο κάνε τα κονέ σου κ βάλε μια πίστα που δεν θα τρέξουμε για να γίνει κ ένα τσεκ με τα στατιστικά.

4 minutes ago, Stelios F. said:

Μια μικρή διευκρίνηση για να μη δημιουργούνται λάθος εντυπώσεις..

 

Εγώ στο μυαλό μου τερμάτισα, άσχετα αν έκανα λάθος απ'ότι φαίνεται και σταμάτησα στο προτελευταίο lap.

3 φορές έσπασα το αυτοκίνητο και 3 φορές κατάφερα και επανήλθα.

Κ γω βασικά 3 φορές το έσπασα κ 3 συνέχισα με βαρέθηκαν στα πίτς,μου είπαν φτάνει πια -δες βίντεο παρακάτω-.

Το σχόλιο μου ήταν πειραχτικό χωρίς να θέλω να δώσω λάθος εντυπώσεις -έλεος με την πολιτική ορθότητα-.Μη φοβάσαι δεν σε είπε κανείς αλτφετεσσεραφοράκια.

Κοινώς το μυαλό σου κ μια λίρα.

Να ξεκινήσω λέγοντας πως τηρουμένων των αναλογιών -συνυπολογίζοντας οτι για πολλά παιδιά αυτός ήταν ίσως ο 1ος επίσημος μούλτικλας αγώνας τα πράγματα κύλησαν από μέτρια ως καλά-.Ναι ατυχήματα κ περίεργες φάσεις υπήρξαν αλλά η δυσκολία του αγώνα ήταν ομολογουμένως μεγάλη.Για μένα πάντως οι Κασσάνδρες δεν επαληθεύτηκαν -ΛιάκΤζιμ αι εμ τόκινγκ του γιου-,αφού θα μπορούσε να ναι κ χειρότερα.

Σκεφτείτε άλλωστε οτι κ μεις οι παλιές καραβάνες δεν καταφέραμε να αποφύγουμε τις derp moments.

Παρακάτω παραθέτω ένα βιντεάκι με μερικά από τα χάιλαιτ του αγώνα.Όπως θα δείτε προσπάθησα να είμαι όσο ευγενικός κ υπομονετικός μπορούσα ιδίως με τις αργότερες κλάσεις.Δυστυχώς στον 1ο γύρο δεν μπόρεσα να αποφύγω εγκαίρως την επαφή με τον Ακουλίνη -θα ακούσετε να φρενάρω αλλά η ταχύτητα προσέγγισης ήταν ήδη μεγάλη-.Επίσης στο τέλος θα δείτε πως από ένα παρόμοιο λάθος του Άκη άθελά του με ακουμπάει (03.45) κ μετά ο Γιάννης προσπαθεί να χωθεί κ με χτυπά ευτυχώς χωρίς πολλές συνέπειες,παρά μια μικρή αστάθεια του πίσω μέρους.Δυστυχώς αυτά τα δύο απανωτά χτυπήματα με έβαλαν σε triggered mode -δικαιολογία mode on για μένα ψιλοδικαιολογούμαι δικαιολογία mode off-.Έτσι λοιπόν στην Κ1 του επόμενου γύρου κάνω ένα Vertsappenιλίκι κ κινούμαι στο φρενάρισμα προσπαθώντας να κλείσω την εσωτερική -λάθος κ επικίνδυνο για μένα-.Αφού ανταλλάσουμε λίγη μπογιά στην έξοδο αλα Χάμιλτον κ Ρόσμπεργκ ένα πράγμα μετά είμαι πλήρως triggered mode ultimate κ έτσι τον ακολουθώ πιο κοντά από οτι πρέπει στην Ο Ρούζ.Το αποτέλεσμα ήταν να εκσφενδονίσω κ τους 2.Σόρρυ λοιπόν στον Άκη,τον Σωτήρη,τον Γιάννη GTR κ τον Νίκο 4W που σε κάποιες φάσεις του χώθηκα παραπάνω από οτι έπρεπε.

https://www.youtube.com/watch?v=bq3Xubua9XA&feature=youtu.be

Να πω επίσης ένα μεγάλο μπράβο σε όλους μας που το πολεμήσαμε κ τερματίσαμε -Στελούκο αι εμ λούκιγνκ ατ γιου-,συγχαρητήρια στους ποντιουμ κατακτητές κάθε κλάσης κ εις άλλα με υγεία.

Υγ:στο βιντεάκι προσπαθώ να δείξω πέραν του πως αντιμετώπισα τις close call καταστάσεις κ τα λάθη μου που είχαν ως συνέπεια να χαλάσουν τον αγώνα κάποιων παιδιών.Όπως θα δείτε σε κάποια φάση προτίμησα να σμπαραλιάσω το δικό μου αμάξι από το να βγάλω τον Γιώργο Wargasm εκτός (02.25 του βίντεο).Τα έβαλα για να διδαχθώ τόσο εγώ όσο κ σεις.

Υγ2:δυστυχώς το βιντεάκι θα αργήσει να ανέβει

1 hour ago, Dimitris Pappas said:

Εμενα αναβουν με κατι μαγκες με ατακιτσες που μετα κρυβονται.

Ρε συ Δημήτρη βρίσκεσαι σε ένα νήμα για ένα πρωτάθλημα στο AC.Αυτό το υπονήμα βρίσκεται εντός ενός κομματιού του φόρουμ που ασχολείται με το AC.

Θα μου πεις κ τι με αυτό?

Πραγματικά ανά δεύτερο πόστ πετάς τοξικά σχολιάκια εν είδη πλάκας/ειρωνείας/αδιάφορης καζούρας για το παιχνίδι ή για τα δήθεν άλιεν.Ανάμεσα δλδ στα διάφορα ενδιαφέροντα πόστς/λίνκς που βάζεις γιατί πρέπει να έχουμε κ τη χολή αυτή?

Κ όταν κάποιος αντιδράσει βγαίνεις κ από πάνω λέγοντας οτι σου ανάβουν τα λαμπάκια με μάγκες ατακίτσες κ συναφείς ειρωνίες.

Δλδ τι περίμενες,να γράφεις ότι θες χωρίς απάντηση από κανένα?Μέχρι πόσο να αδιαφορεί ο άλλος προσπαθώντας να είναι ''δημοκρατικός'' κ δίκαιος?

Τι σε πειράζει αν κάποιος αρέσκεται στο να τρέχει το χ έναντι του ψ?Ποιό το πρόβλημα αν κάποιος επιλέγει να ξοδέψει τα λεφτά του έστω κ χωρίς να ξέρει κάποια βασικά?

Κ αφού έχεις τέτοια χολή για το AC κ τους χρήστες του γιατί είσαι εδώ δηλώνοντας να τρέξεις?Δεν σου φαίνεται οξύμωρο?Γιατί δεν τρέχεις rF2 μιας κ το θεωρείς ανώτερο?

Σωτήρη δλδ το iRacing που με g27 δεν το απόλαυσα ποτέ από το μακρινό 2008 μέχρι σήμερα δεν θα το έβαζες στην κατηγορία των σίμ,γιατί κ κείνο αυτοδιαφημιζόταν ως άπσολουτ εξομοίωση.

Επίσης που αποσκοπεί ο διαχωρισμός σιμ χάρντκορ σιμκέιντ κλπ.

Δλδ σώνει κ καλά ο κάσουαλ χρήστης πρέπει να κάνει χρήση σίμ?Δεν μπορεί να βγάλει το κοντρόλερ κ να απολαύσει τον εκάστοτε τίτλο χωρίς ταμπέλες?

Εγώ που πέρασα μια χαρά με τα Φ1 2016 κ Dirt Rally με το xbox360 controller είμαι νερωμένος σίμμερ ή simcader?

Για μένα είναι θετικό το κάθε παιχνίδι να έχει διάφορες ρυθμίσεις ώστε ο καθένας να επιλέξει τη δυσκολία που θέλει.

15 hours ago, liakjim said:

Να δω , ποιος έχει κάνει το homework του...

Ποιός ξέρει πότε ανάβουν τα λευκά leds μέσα στο κόκπιτ της 919?

Εγώ πάντως δεν είχα χρόνο πέραν των γύρων που έκανα τη Δευτέρα οπότε αν θες λες.

1 hour ago, GeoF1 said:

Στέλιο δεν βλεπω πολλα θεματα για το wamta. Ανοιξε 2-3 ακομα βρε συ

Sent from my S7 edge using Tapatalk
 

αυτό πάλι ποτενές δεν το κατάλαβα,πιάνουν χώρο?

όλα σε ένα φύρδην μίγδην?

1 hour ago, Georgiadis Giorgos said:

 

Να γκρινιάξω? Θα γκρινιάξω!

Υποθέτω πως ο λόγος που αποφασίσατε να επιτρέψετε το back to pit ήταν επειδή κάποιος βρέθηκε ή θα βρεθεί σε κίνηση. Ναι αλλά και αυτό είναι μέσα στη φύση του αγώνα. Θα πρέπει να κοιτάς το map να βρεις το τέλειο σημείο για να βγεις να κάνεις το hotlap. To back to pits ευνοεί τα lmp και ίσως τα gt2 αλλά σκοτώνει τα gt4, γιατί "επιβραβεύει" τον ασταθή.

 

Προτείνω για την αποφυγή του back to pits και για να είναι λίγο πιο δίκαιο να έχουμε 30 λεπτά practise και κάθε 10 λεπτά να φεύγει μία κατηγορία από τη πίστα.

Φωτιά στους χοτλάπερς!

Αφού προσπαθούμε να το κάνουμε σωστά ρε σεις ας το πάμε ολ δι γουέι.Γιατί κ μια φορά να γίνει θαναι abuse για μένα.Αν ο γρήγορος ήταν άτυχος θα μπορέσει να περάσει τον αργότερο μιας κ θαναι πιο γρήγορος ο γρήγορος -μπερδευτικό το έκανα -

ή μπορεί να γίνει αυτό που ειπώθηκε παραπάνω με το ξεχωριστό κουάλ ανά κατηγορία.

51 minutes ago, thazio said:

Introduced back in 1984 (το 1985 βέβαια - το 1984 βγήκε το Α2), the Audi Sport quattro S1 E2 revolutionized rallying. Just like the other manufacturers, Audi used the lenient homologation requirements to create a new rally car. All the car maker needed for homologation was a production run of a mere 200 cars.
Blomqvist's spectacular, sideways driving style suited the Sport quattro perfectly. By flicking the tail out, the Swede overcame the natural understeer of the nose-heavy Audi. He won five of the twelve rounds and was crowned the 1984 World Champion. Mikkola and Roehr (Röhrl βέβαια) also won a round, which was enough to clinch the constructor's trophy.(Περιγράφουν το 1984 το 1985 δεν πήραν τίποτα με το S1E2!)

 

τς τς τς τς ... ερασιτέχνες στα ραλλυ 

Θάνο από τα λίγα γερμανικά που θυμάμαι τα ουμλάουντ ελληνιστί διαλυτικά το ö => oe ενσωματώνουν.Aν κάποιος ταχει πιο φρέσκα ας πει.

δεν είναι ρομπότ βρε συ -το αγαλματάκια ακούνητα μου θύμησες-

εμείς ερχόμαστε από πίσω εμείς πρέπει να προσέξουμε διπλά.

Όπως είπα κ στο discord κ ματαλέω κ δω η ταχύτητα δεν έχει απολύτως ουδεμία σχέση με το racecraft.Οι αγώνες που τρέχαμε μέχρι τώρα ήταν καθαρά χότλαπ φύσης,μιας κ είχαν μια κλάση κ έπρεπε να πιέσεις, πολλές φορές όντας μόνος χωρίς άλλα αυτοκίνητα γύρω σου.Θα μου πεις κ τώρα πρέπει να πιέσεις αλλά το κύριο είναι η διαχείριση της κίνησης.

Σε αγώνες όπως αυτοί που επίκειται να τρέξουμε κύριο ρόλο παίζει η ανάλυση του real time app κ η διαχείρηση  πόρων -λάστιχα kers κίνηση-.

Αυτά βέβαια τα γράφω εκ του ασφαλούς γιατί μόνο μια μέρα στο κέντρο της Θεσ/νίκης με μηχανάκι θα καταλάβει κανείς τι εννοώ.Μάτια ανοιχτά κ o θεός βοηθός.Με το ποδήλατο όταν βγαίνω δε είναι τρις χειρότερα γιατί σου λείπει η ενεργητική ασφάλεια.

Αν έχετε όρεξη δείτε αυτό http://www.imdb.com/title/tt1547234/

Όπως είπε κ ο Γιώργος το  Real time app της Kunos  πρέπει να τοχετε ανοιχτό κ να το πικάρετε συνεχώς.

Είναι μανούρα,θα απορρροφήσει κάποιους πόρους συστήματος του οδηγού αλλά θα δείτε οτι από ένα σημείο κ μετά είναι συνήθεια.

Πρέπει να αλλάξετε το χότλαπ μενταλιτέ.

Στελάρα ο wamta σέρβερ έχει το αππ που σoυ λέει οτι κάνεις κατ, αλά ACRL?

6 hours ago, fatalara said:

Παιδια μην το πολυ ψαχνουμε δεν υπαρχει λογος. Η καθε περιπτωση ειναι ξεχωριστη και δεν μπορουμε να βγαλουμε κανονισμους για ολες. Καλως η κακως η διαφορα στις ταχυτητες ειναι μεγαλη και στις τρεις κατηγοριες, αν ενα lmp ντουμπλαρει gt2 η gt4 ας δει μπροστα του τι γινεται και αν υπαρχει μαχη ας περασει καπου που να μην χρειαστει να του δωσουν χωρο οι αλλοι. Δευτερον πρεπει να εχετε στο νου σας τις γραμμες, μην υποθετετε οτι σας εχει δει ο αλλος κι θα σας δωσει χωρο για να περασετε μεσα στη στροφη.

 

 

Όπως είπε κ ο Λύλα έχει ευθύνη γιατί είδε οτι υπήρχε αργότερο αμάξι οπότε θα έπρεπε να αφήσει το γκάζι ακόμη κ να φρενάρει -στο βίντεο δεν έχει πετάλια οπότε υποθέτω οτι έμεινε στο γκάζι χωρίς σήκωμα-.

Για μένα είναι ξεκάθαρο οτι ακόμη κ αν σημαίνει οτι θα χάσω θέση,δεν θα χωθώ κάνοντας σμπαράλια τους μπροστά -σχετικά με αυτό που είπε ο Ηλίας παραπάνω-.Το 919 στρίβει φρενάρει κ γενικότερα μαμεί κ δέρνει οπότε είναι στη διακριτική ευχέρεια του 919 ναχει το νου του -δεν μιλάμε για ακραίες καταστάσεις/λάθη χοντράδες-.

Άλλωστε είναι αγώνας μίας ώρας.

Κ επειδή έχω λάβει συμμετοχή σε αρκετά μουλτικλας εντούρανς -αν κ μια ωρίτσα δεν το λες εντούρανς αλλά ενιγουει- εκεί που καταλήγω είναι οτι το μόνο που πρέπει να χουν στο μυαλό τους όλοι οι συμμετέχοντες είναι η υπομονή.

Επίσης λάθη γίνονται κ θα γίνονται συνεχώς,μην ξεκινάμε δαιμονοποιώντας τα πάντα.Θεωρητικά μετά από κανά δυό αγώνες θα βρεθεί η ροή κ θαναι όλα γκούντ.

5 hours ago, liakjim said:

Ότι να'ναι. 

 

Δεδομένο : studio ανακοινώνει τη δημιουργία του "most authentic, beautiful, intense, and technically-advanced racing game on the planet" με "world-class handling".

Αντί αυτού, βγάζουν μια μετριότητα.

 

Δεδομένο 2 : το ίδιο studio ανακοινώνει τη δημιουργία του "the most beautiful, intense, authentic, and technically-advanced racing game on the planet"....

 

Λογικό συμπέρασμα : διατηρώ επιφυλάξεις, στην καλύτερη. 

 

Όταν αναφέρεις τις επιφυλάξεις σου, αυτές χαρακτηρίζονται ως τοξικότητα και εσύ "φερέφωνο, "μαρκίζα" κτλ ( + σάλτσες με λίγη καθαρεύουσα και λίγη αγγλική...) 

 

Τραγικός.

αν θεωρείς οτι με τα πόστς σου απλά αναφέρεις τις επιφυλάξεις σου κ δεν διατηρείς την τοξικότητα τότε τι να σε πω,συνέχισε έτσι.

επίσης το παραπάνω πόστ είναι case in point,αντεπιχείρημα μηδέν κ αμέσως την επιλογή του εύκολου ad hominem.

όλα τα στούντιο μιλούν για το bestest,greatest κλπ είναι λογικό,ακόμη κ ο αγαπημένος Μάρκος το κάνει.Εμείς ως καταναλωτές οφείλουμε να ξεδιαλύνουμε το ''θόρυβο'' από την πραγματικότητα κ να ψηφίσουμε με το πορτοφόλι μας.Όχι να βρίζουμε όμως το παιχνίδι κ όσους το χρησιμοποιούν κ μετά να τα ακουμπάμε...αρκετοί από σας είστε ο ορισμός του τι δεν εστί σιμ ρέισερ-ενθούσιαστ.

δεν είχα την απαίτηση να καταλάβεις ούτε τι έγραψα ούτε να προσπαθήσεις μήπως μετριάσεις την τοξικότητα

αν αυτό το φόρουμ λειτουργούσε με δεδομένα αυστηρώς, τότε κάτι μου λέει οτι εσύ κ μερικοί ακόμη δεν θα είχατε τη δυνατότητα να γράφετε...

κ θένξ για το κομπλιμάν

On 2/10/2017 at 11:37 PM, mad_dog said:

Έχει και ξεκλείδωτους, αλλά το game είναι περισσοτερο για pro racing. Αυτό σημαίνει πρέπει να βρεις league και να κατεβαίνεις στους αγώνες.

Έχει και μερικούς από την ίδια την Studio-397 αλλά όπως είπα το sim είναι καθαρά για αγώνες.

μα έτρεχα κ γω που δεν ήμαν ΠΡΟ

πως γκένεν τούτ

On 2/9/2017 at 3:14 PM, konnos said:

Ειλικρινά δε ξέρω γιατί υπάρχει τόση διχόνοια ανάμεσα στα διάφορα παιχνίδια. Κακοψυχία και μιζέρια, μόνο έτσι μπορώ να το περιγράψω. Αντί να χαιρόμαστε που έχουμε πια τόσες επιλογές για να ξεδίνουμε και να γουστάρουμε, φωνάζουμε σα κακομαθημένα παιδάκια σε αυλή νηπιαγωγείου. Κρίμα. Να πληρωνόμασταν κιόλας να πω εντάξει...

 

Όσον αφορά το PCARS 2, εφόσον δεν έχει βγει το παιχνίδι είναι ανόφελο να μιλάμε για simcade, και catering στο κοινό της κονσόλας... Δεν είπα να περιμένετε με αγωνία το νέο σχόλιο του Ian Bell, απλώς για ενημέρωση μας βάζουμε πράγματα εδώ πέρα. Όταν κυκλοφορήσει και βγουν και τα σοβαρά review, και όχι αυτά μέχρι στιγμής, τότε ρίξτε όση λάσπη θέλετε.

 

Δεν ξαναποστάρω για το PCARS 2, αυτό το τοξικό περιβάλλον στυλ RaceDepartment μου είναι δυσάρεστο. Τα λέμε σε άλλα threads.

Γιατί ο άνθρωπος είναι ζώο κοινωνικό κ έχει βαθεία ανάγκη για κάλυψη του αισθήματος του ανήκειν.Έτσι λοιπόν προσπαθεί να καλύψει τις υστερίες του ή υ-στερήσεις δημιουργώντας μικρο-ομάδες ώστε να έχει την αμέριστο προσοχή των υπολοίπων καθώς κ μια ψευδο-ικανοποίηση οτι είναι αναγκαίος-χρήσιμος-γνωστός-εισακουόμενος κλπ.

Έτσι βέβαια σταματά να αυτο αμφισβητείται,σταματά να προσπαθεί να θέσει ερωτήματα κ μένει στις φθαρτές κ δήθεν ικανοποιητικές απαντήσεις.

Όταν δε του ''προσβάλεις'' την επιλογή του, το παίρνει προσωπικά κ επιδίδεται σε μια εκστρατεία πειθούς με αήθεις ad hominem κ συχνά πυκνά υπό του μηδενός λογικής κ σκέψης επιχειρήματα.

Καταλαβαίνει οτι δέχεται επίθεση το ''είναι'' του μετατρεπόμενος σε φερέφωνο κ ζωντανό μάρκετινγκ μπόρντ.Μια μαρκίζα με υπο/επι-βαλλόμενα συναισθήματα κ σκέψεις.Νεκρή κ χωρίς συμπάθεια ενσυναίσθητη κατανόηση κ σεβασμό -πως ναχει θα μου πεις σέβας για τους άλλους αφής δεν έχει σέβας εαυτού-

Επίσης η τοξικότητα τον κρατά relevant στους ομοίους του.Δύναμη δε αντλεί από τις επιδόσεις του σε ένα πιξελόκοσμο,δημιουργώντας ένα περιβάλλον ψευδοπραγματικότητας.

Δεν ακούει πια κ το καλύτερο ως κεράσι τούρτας,ξέχασε πως να διαλογίζεται.

Τόσοι αιώνες πολιτισμού κ γνώσης down the drain.

Εγώ ως αρχικός backer στο PC1 πληρώθηκα 2+ φορές όσα τους έδωσα.Ήθελα πάρα πολύ να μου αρέσει αλλά δυστυχώς δεν του έδωσα τον απαραίτητο χρόνο κ με τρόμαξε-αποθάρρυνε τα του ffb -ρυθμίσεις επί ρυθμίσεων που ανάθεμα αν μπορούσα να αποκωδικοποιήσω τίποτε- οπότε το άφησα να σκονίζετε στην ψηφιακή βιβλιοθήκη του στίμ.Μακάρι με το PC2 να διορθώσουν τις ατέλειες κ να είναι μια ακόμη επιλογή για μας.

ξαναλλάξαμε όνομα,ελπίζω για τελευταία φορά ΛΟΛ

για το άλλο δεν πρόλαβα να ασχοληθώ,θα ρωτήξω σήμερις.

βλέπω επιτυχία το κακόμοιρο το Μαζεράτι

εμείς αλλάξαμε το όνομα

για το άλλο θα ρωτήσω Στέλιο κ θα απαντήσω εδώ.