Thresh86

Το MY αλλάζει , δεν το έχω ψάξει για να τις διαφορές που έχει , δεδομένου ότι υπάρχουν 2 , cub 125 κ cub c125 , δεν νομίζω ότι θα είναι συνταρακτικές δεδομένου ότι μιλάμε για προϊόν πολυτελείας πλέον παρά το workhorse που πουλήσε όσο τιποτα στο πλανήτη. https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/22250288-honda-super-cub Το gtr150 είναι τελείως άλλου στυλ , με έμφαση στο σπορτίφ χαρακτήρα, πολύ πιο δυνατό κινητήρα κλπα. Κατά μία έννοια , το σύγχρονο c50 σε παπί , θα ήταν το supra x ή πως λένε το βασικό αν και αίσθηση παντοτινού σε μικρό μηχανάκι μου το έδωσε το pcx 125

Προσφορές SUPER CUB 125 - Honda Motorcycles WWW.HONDA-MOTORCYCLES.GR ΓΟΗΤΕΙΑ ΑΝΑΛΛΟΙΩΤΗ ΣΤΟ ΧΡΟΝΟ Το Super Cub δεν θα είναι ποτέ εκτός μόδας Μετά από 100 εκατομμύρια πωλήσεις και περισσότερα από 60 χρόνια ... τυχερέ

Ρε δώστε Ζέμπρινγκ στο λαό να γουστάρουμε πρα πρα να'με

ΟΧΙ ΚΥΡΙΕ ΑΧΙΛΛΕΑ , ΜΙΑ ΠΛΑΚΑ ΕΚΑΝΕ Ο ΣΑΜΑΕΛ, ΔΕΝ ΤΟ ΕΝΝΟΟΥΣΕ , ΑΡΙΣΤΟΦΑΝΙΚΑ ΤΟ ΕΙΠΕ Σαμαελ , άλλο ένα τέτοιο κ δεν θα τονε κρατάει ούτε η βαρύτητα , να ξες

Αυτά έχουν ξεκινήσει ήδη, καλώς ή κακώς , είναι μεγάλη κουβέντα. Οι μηχανές περιορίστηκαν εδώ και 10-15 χρόνια στα όχι πάνω απο 300km/h. Στη Γαλλία έχουν περιορισμό στην ιπποδύναμη στις μοτοσυκλέτες. Στην Ιαπωνία έχουν λίμιτ στα 180km/h τα αυτοκίνητα ενώ κάποτε υπήρχε και συμφωνία κυρίων για όχι πάνω απο 280 άλογα, ασχέτως πως και τι , εντός και εκτός χώρας. Όλα αυτά δείχνουν οτι σαφώς και υπάρχει σκεπτικισμός εδώ και καιρό , γιατί το μαμημένο το λάθος θα το κάνεις, είτε λέγεσαι Μάρκος Μάρκεζ , είτε λέγεσαι Μάρκος Λεζές. Απο αυτά που έρχονται, διάφορα θα έλεγα. Υπάρχει ήδη ένα σύστημα όταν υπερβαίνεις το όριο ταχύτητας σε μια περιοχή και σκέφτονται πως θα το κάνουν πιο παρεμβατικό (Intelligent Speed Assistant) Ακούγεται για black box πλέον και περιοριστές βάσει gps. Και δεν νομίζω οτι θα σταματήσει εκεί , καλώς ή κακώς. Για τη νομοθεσία κρατών έτσι και σε πιάσουν με χλμ πάνω απο το όριο ή να κάνεις διάφορα σε δημόσιο δρόμο , δε χρειάζεται να πούμε κάτι νομίζω. ΥΓ άσχετο αλλά ήμανε χθες στο Βόλο. Εντυπωσιάστηκα απο το ποσοστό ακράνωτων αναβατών. Παίδες, λίγη προσοχή ρε, γιατί έτσι ?

+ "Super Manifold"

Αυτοκίνητα με 1.000 ευρώ – Οι χρυσές ευκαιρίες στην ελληνική αγορά μεταχειρισμένου | carandmotor.gr WWW.CARANDMOTOR.GR Για εκείνους που είναι εξοικειωμένοι με την ιδέα απόκτησης ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, το γεγονός ότι με μόλις 1.000 ευρώ μπορείς να αποκτήσεις ακόμα και το αυτοκίνητο των ονείρων σου... Εναλλακτικός τίτλος : Πως θα γνωρίσετε τα ομορφότερα συνεργεία στην χώρα ? Δέχονται νεφρά ? Πως επιλέγω την οδική που μου ταιριάζει ?

Κάτι που είχα κάνει πειραματιζόμενος είναι να πας ένα ταξίδι σε ένα προορισμό (π.χ κάποιο χωριό , γειτονική πόλη) δοκιμάζοντας τες και προσπαθώντας να κρατήσεις παρόμοιους χρόνους, μέση ωριαία , φορτίο κλπα. Έχω την εντύπωση πάντως οτι οποιαδήποτε διαφορά δεις , θα είναι περισσότερο λόγω διαφορών στη κίνηση παρά στην ποιότητα της βενζίνης. ιν άδερ νιουζ

τους χαιρετισμούς μας στη Κοπεγχάγη

Κυριακή μεσημέρι Καστέλλα στο Πειραιά και Κάστρα στη Θεσσαλονίκη , κλασική εικόνα

Μ'άρεσε πολύ το 5άρι , είχα οδηγήσει το 1.4 TSI και ένα πειραγμένο GTI με 240+ ίππους, πολύ ενδιαφέρον σασί. Οι σκέψεις σου μετά τις χαζοβλάβες που αντιμετώπισες ?

Θενκ γιου. Καταρχάς, το 6άρι έχεις ή το 5άρι (γενιά Golf εννοώ) ? Είμαι και εγώ αντίστοιχα σε αρκετά χλμ πλέον , αν και σχετικά ξεκούραστα γιατί έγιναν πράγματι πολλά χλμ σε εθνική οδό. Οπότε κάνω έναν απολογισμό , τρόπον τινά , για να δω που βρίσκομαι όπως και να ακούσω άλλους κατόχους σε τι φάση βρίσκονται κ αυτοί στα αντίστοιχα χλμ. Το λες και και κάποιου είδους satisfaction survey απο την ΕΛΛΑΝΙΑ ΔΙΑ-ΔΗΜΗΤΡΑΣ ΔΥΝΑΜΗΣ (JD Power , Jupiter Demeter , ΚΑΜΕΡΑ ΣΕ ΕΜΕΝΑ) Απο τις ερωτήσεις που έχω , BILSTEIN B6 ήταν στα spec του οχήματος ? Ακούω σαν μπούσουλα οτι καλύτερα τα ευρωπαικά να παίζουν με ευρωπαίους κατασκευαστές στις αναρτήσεις και τα ασιατικά/ιαπωνικά με αντίστοιχες εντόπιες, το "δέσιμο" είναι πιο καλό. Θα το επιβεβαιώσω ή θα το απορρίψω αυτό όταν ξαναβάλω αναρτήσεις απο ευρωπαίο κατασκευαστή γιατί έκανα και εγώ πέρασμα σε ΚΥΒ απο Monroe. Επίσης, τα υπόλοιπα που έβαλες σαν υψηλότερης απόδοσης , δεν ήσουν με κάτι ευχαριστημένος απο τα oem ή απλά ήθελες να πειραματιστείς ? ΥΓ αυτό με τον ουρανό να το προσέχεις , κάτι τέτοιο φοβόντουσαν και οι Κέλτες και το είπαν στον Μ.Αλέξανδρο και δε τους πίστεψε και τελικά 2400 χρόνια αργότερα επιβεβαιώνονται.

Έχεις κάνει μια εκτίμηση κόστους? Ποια ήταν στο πρόγραμμα λόγω φυσιολογικής φθοράς και ποια απροσδόκητα λόγω ελαττώματος ? Από περιέργεια ρωτάω ( κ ήρεμα σίγουρα ) Επίσης, από ανάρτηση (+top mounts) , συμπλέκτες, φρένα κλπα ?

εντάξει αλλά έκανε μια ερώτηση ο άνθρωπος και απάντηση δεν πήρε

το Widowmaker κάποτε δεν βγήκε για πλάκα χρειάστηκε πολύ δουλειά απο τους μηχανικούς για να μειώσουν την επίδραση κάποιων εγγενών μειονεκτημάτων ελέω διάταξης (κινητήρας πίσω) όποιος έχει όρεξη , μια πολύ καλή ανάλυση για το πως στρίβει μια πολύ δυνατή (τότε αλλά και σήμερα) πισωκίνητη και πισώβαρη 911

Φήμες λένε οτι η περιοχή μυρίζει ακόμα συμπλέκτη

μήπως έπεσες σε ελαττωματικό κομμάτι ? έκανες καμιά απόπειρα συνομιλίας με το service ? ΥΓ απο περιέργεια, γιατί ρύθμιζα μια smart plug τις προάλλες. Μιλάμε για 2.4GHz ή 5GHz στη συχνότητα του Wi-Fi ?

είναι σύνθετο το ζήτημα και δεν υπάρχει μόνο στην Ελλάδα αυτή κουλτούρα του street racing , όσο κ αν με βρίσκει σύμφωνο η περαιτέρω παρακίνηση για μαθήματα,κουλτούρα ασφαλούς οδήγησης, safetrack κλπα Για πρώτη φορά πάντως αρχίζω και αναρωτιέμαι μήπως το έχουμε παρακάνει πλέον στα αυτοκίνητα / μοτοσυκλέτες. Η εν λόγω Ferrari πιάνει τα 200 σε 7.5 δεύτερα. Κ να σου γλυστρήσει το πόδι που λέει ο λόγος έχει φτάσει 3ψηφιο αριθμό. Χεκ, η μεσαίου κυβισμού μηχανή μου και πιάνει τα 100 σε < 4sec. Γνωρίζουμε οτι έρχονται black box , speed limiter , οι Γάλλοι είναι πολύ αυστηροί με ιπποδυναμεις και ταχύτητες και ενώ αντιτίθεμαι σε όλα αυτά , αρχίζω και προβληματίζομαι.

εδώ έχει πληροφορίες λέει Εισαγωγή μεταχειρισμένου αυτοκινήτου από το εξωτερικό - Τι ισχύει μετά την αλλαγή της φορολογίας οχημάτων - gocar.gr - GoForward WWW.GOCAR.GR Πολλοί υποψήφιοι αγοραστές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων αναζητούν ευκαιρίες εκτός Ελλάδος. Αντίστοιχα, πολλοί έμποροι μεταχειρισμένων εισάγουν και εμπορεύονται ... με παραδείγματα Παραδείγματα υπολογισμού τέλους ταξινόμησης 1. Έστω, καινούργιο επιβατικό αυτοκίνητο, με τιμή λιανικής πώλησης προ φόρων 15.000 ευρώ, Euro 6 και εκπομπές CO2 99 γρ/χλμ προερχόμενο από χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης: α) Φορολογητέα αξία: 15.000€ β) Συντελεστής τέλους ταξινόμισης: 7,60% γ) ΤΕΛΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΙΣΗΣ: 15.000*7,60%=1.140 € 2. Έστω, μεταχειρισμένο επιβατικό αυτοκίνητο σεντάν, με τιμή λιανικής πώλησης προ φόρων 13.500 ευρώ, EURO 5 και εκπομπές CO2 188 γρ/χλμ με ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας 23/8/2010 και θέσης σε ανάλωση 04/08/2018, διανυθέντα χιλιόμετρα 140.000, προερχόμενο από χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. α) Απομείωση αξίας σύμφωνα με την κατηγορία αμαξώματος και την ηλικία: Μήνες κυκλοφορίας: 96 (95 μήνες + 12 ημέρες). Συντελεστής κατηγορίας αμαξώματος σεντάν για 96 μήνες κυκλοφορίας από τους διαθέσιμους πίνακες: 81% 13.500 - (13.500*81%)= 2.565 β) Ποσοστό απομείωσης αξίας λόγω διανυθέντων χιλιομέτρων πλέον του μέσου όρου Μ.Ο. χλμ για 96 μήνες: (96*15.000)/12= 120.000 Επιπλέον χλμ: 140.000-120.000 =20.000 Συντελεστής μείωσης 20.000/500*0,10 = 4% γ) Φορολογητέα Αξία (μετά την απομείωση για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα): 2.565 - (2.565*4%) = 2.462,4 € δ) Συντελεστής τέλους ταξινόμησης: 8,4% ΤΕΛΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗΣ: 2.462,4 * 16,80% = 206,84 €

εχει να κάνει και με τη ζήτηση του κάθε μονδέλου έτσι ? (καλησπέρα κα Ραλλη ) Είναι διαφορετικό να εξελίξεις ένα μικρό πόλης με δύσκολες προδιαγραφές ρύπων, ασφάλεια και τα συναφή και διαφορετικό να εξελίξεις μια μεγάλη μπερλίνα όπως και τα κοστολογείς αναλόγως της ζήτησης που έχουν. Έχοντας περάσει χρόνο με Aygo , είναι πολύ καλό αμαξάκι γι'αυτό που φτιάχτηκε αρκεί να το πάρεις με νορμάλ εξοπλισμό, δεν έχει νόημα να βάλεις την Άρτα και τα Γιάννενα (τα φιλιά μας στα σπανίως βροχερά Γιάννενα) , υποτίθεται το παίρνεις για χαμάλη πόλης. Κ είναι αρκετά διασκεδαστικό για χαμάλη πόλης, πολύ καλό μοτέρ (νταξ,βραβεύτηκε μερικές φορές, το βάζουμε στα πλούς). Τώρα για το αν αξίζει τα 14Κ η βασική του Aygo X ? Για μένα όχι, τα μικρά κροσοβεράκια δε μου λένε και πολλά, θα έπαιρνα το απλό, σκέτο. ΥΓ Η Κορόλα ασούμε ξεκινούσε απο τα 17 η τελείως βασική, σαφώς πολύ αμάξι για τα χρήματα του.

έχουν βρει λόγους σοβαρούς λεει για τα ταμπούρα πίσω

αν κατάλαβα καλά, είχαν αφήσει ανοικτό παράθυρο οι Αυστραλοί για να δεχθούν κάποιον με ιατρική εξαίρεση. Το οποίο θα έπρεπε να έχει γίνει εξ αποστάσεως (με βεβαιώσεις, συννενοήσεις γιατρών επιτροπών κλπα) και όχι να ταξιδέψει μέχρι εκεί και μετά να καταλήξουν δεν μας πείθεις Νόβακ. Σαφώς στραβός ο Νόβακ, φταίνε και οι Αυστραλοί (notorious για τις καραντίνες τους) που εδώ τα μασήσανε αρχικά.

ίδιος ο Ουντέζε που είχαμε στον ΠΑΟΚ,απλά στο λίγο πιο αγορέ , που τον θυμήθηκες !!

ναι , κ εγώ σε φίλους προτείνω " δεν πειράζει, δείτε το για την Bondαινα "